Priekšējā bufera krāsošana ar savām rokām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Priekšējais buferis tiek bojāts biežāk nekā citas ķermeņa daļas. Taču regulārie braucieni uz autoservisu nevienam nesagādā prieku. Par laimi, mūsdienu tehnoloģijas ļauj jums pašam novērst bojājumus dažu stundu laikā. Šajā rakstā ir sīki aprakstīts, kā pašam nokrāsot buferi.

Naudas problēma

Lai nokrāsotu nelielu skrāpējumu no apmales jebkurā autoservisā, tie prasīs vismaz 3000 rubļu. Priekšējā bufera remonts un pilnīga krāsošana no dārgas ārzemju automašīnas jau var maksāt 15 000 rubļu. Un tas nav pārsteidzoši! Piemēram, milzīgam Toyota Land Cruiser buferim tikai krāsa un laka maksās 3000 rubļu, neskaitot citus dārgus palīgmateriālus. Tāpēc jautājumam par to, cik maksā bufera krāsošana, bez atsauces uz konkrētu automašīnas modeli un bojājuma pakāpi, nav jēgas.

Tomēr ir viegli veikt aptuvenu aprēķinu tādas pašas skrāpējuma neatkarīgam remontam no apmales. Šeit ir saraksts ar to, kas ir nepieciešams un pietiekams:

1. Ūdensizturīgs slīppapīrs, kategorijas: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - pa vienamlapa. Maksa ir aptuveni 30 rubļu par lapu.
2. Scotch brite grey (abrazīvs sūklis) - 10 centimetri. Apmēram 30 rubļu.
3. Universāla poliestera tepe - 0,2 kg. Tas var maksāt aptuveni 300 rubļu.
4. Akrila pelēks gruntējums aerosola balonā. Vidējā cena ir 300 rubļu.
5. Izsmidziniet krāsu atbilstoši jūsu automašīnas krāsu kodam. Līdz 600 rubļiem.
6. Caurspīdīga auto laka aerosola baloniņā. Ne vairāk kā 300 rubļu.
7. Maskēšanas lente (papīra līmlente) - 1 gab. Aptuveni 80 rubļi.
8. Rupja abrazīvā pulēšana "3 M" Nr.09374 - 50 grami. Pārdots pēc svara, apmēram 150 rubļi.
9. Putekļus absorbējošs, antistatisks audums - 1 gab. Vēl 50 rubļu.
10. Saķeres aktivators plastmasai (grunts plastmasai) - 50 grami. Pārdod pēc svara, apmēram 100 rubļu.

Kopā: aptuveni 2000 rubļu.

Ir svarīgi ņemt vērā, ka viss iepriekš minētais, izņemot, iespējams, pulēšanas līdzekļus, netiks izlietots uzreiz. Prakse rāda, ka ar trim reizēm var pietikt. Kā redzat, spēle ir sveces vērta, un atbilde uz jautājumu, cik maksā bufera krāsošana, kļūst pilnīgi smieklīga.

Galvenais tehnoloģiskais noslēpums

Mūsdienu automašīnām priekšējie un aizmugurējie bamperi ir izgatavoti no plastmasas. 90% gadījumu tas ir melns polipropilēns. Galvenais uzdevums to krāsojot ir nodrošināt pirmā krāsas slāņa drošu saķeri (saķeri) ar plastmasu. Lai atrisinātu šo problēmu, ir izstrādāts īpašs produkts - adhēzijas aktivators, ko mēdz dēvēt par gruntējumuuz plastmasas.”

Patiesībā šis nav gruntējums, bet gan dzidrs šķidrums, gatavs lietošanai. Tas tiek uzklāts uz tukšas plastmasas ļoti plānā kārtā. Pēc piecpadsmit minūšu ilgas iedarbības uz šādi apstrādātā bufera var uzklāt jebkuru krāsu un laku. Garantēta izcila saķere.

Kā nokrāsot buferi

Pat ja nepieciešams nokrāsot visu buferi, to ir pilnīgi iespējams izdarīt, izmantojot tikai aerosola baloniņas. Bet ir viens ierobežojums! Tā ir komerciāli piemērotas krāsas pieejamība aerosola veidā. Turklāt ir svarīgi saprast, ka gatavā krāsa bundžā var nedaudz atšķirties no automašīnas krāsas. Punktu krāsošanai kaut kur bufera apakšā tas ir pieņemams, jo tā izrādīsies vienmērīga pāreja no viena nokrāsa uz otru, un neviens to nepamanīs. Taču ar pilnu priekšējā bufera krāsojumu šāda neatbilstība var nebūt pieņemama.

Šajā gadījumā ir tikai viena izeja - pasūtīt krāsu krāsu saskaņošanas laboratorijā un krāsot ar krāsas pistoli. Lai to izdarītu, nav nepieciešams iegādāties dārgu ieroci un lielu kompresoru. Neliela iespēja par cenu aptuveni 1000 rubļu un kompresors ar uztvērēja tilpumu ne vairāk kā 20 litri ir diezgan piemērots.

Priekšējā bufera krāsošanas tehnoloģija

Ja iegādājāties pilnīgi jaunu buferi, kas nebija rūpnīcā gruntēts, tad vispirms tas jānomazgā ar veļas ziepēm un pēc tam jānogriež visas asās malas, kas palika pēc rūpnīcas formēšanas ar abrazīvu P 800.

Nākamais solis ir rūpīga visa pulēšanabuferis pelēks abrazīvs sūklis skotu brite. Slīpēšanas laikā ūdens netiek izmantots, tas traucēs procesa vizuālai kontrolei. Kad plastmasa kļūst pilnīgi matēta, nomazgājiet putekļus ar ūdeni, izpūtiet saspiestu gaisu pāri buferim un pilnībā nosusiniet.

Pēc tam ar lipīgu antistatisko salveti noslaukiet visu daļu bez spiediena un uzklājiet adhēzijas veicinātāju. Aktivatoru var izmantot arī aerosola iepakojumā.

Pēc piecpadsmit minūtēm varat uzklāt grunti (ja uz bufera bija skrāpējumi) vai krāsot (ja buferis ir ideālā stāvoklī).

Ja jūsu priekšējais buferis ir krāsots metāliskā vai perlamutra krāsās, jums būs nepieciešama vēl viena caurspīdīga kārta, bet ne agrāk kā 40 minūtes pēc pēdējās krāsas kārtas uzklāšanas. Ja tā pilnībā neizžūst, laka pēc tam var gabalos nobirt no bufera.

Visa informācija par jebkuru krāsu un laku materiālu izmantošanu ir atspoguļota uz iepakojuma teksta veidā vai izmantojot piktogrammas.

Kā pulēt un mazgāt buferi pēc krāsošanas

20 grādu pēc Celsija temperatūrā laku var nopulēt vienu dienu pēc uzklāšanas. Ja priekšējais buferis ir pilnībā nokrāsots, pulēšana ir nepieciešama tikai, lai noņemtu pie lakas pielipušās putekļu daļiņas. Tie tiek nogriezti ar R 2000 abrazīvu, kura riskus savukārt pulē ar 3M rupjo abrazīvo pulēšanas pastu.

Atvērtās vietās varat pulēt ar urbi un pulēšanas paliktni, kas piestiprināts diskam ar Velcro. Šos diskus pārdod daudzos datortehnikas veikalos.

Grūti aizsniedzamās vietās labāk izmantot auduma gabalu ar pulēšanas pastu. Atlikušo pulēšanas līdzekli noņem ar šķiedru auduma drānu.

Svaigi krāsotas plastmasas detaļas var viegli mazgāt ar ūdeni un sūkli 12 stundas pēc lakas vai krāsas uzklāšanas. Mazgāšana ar spiedienu ir atļauta tikai pēc 6 nedēļām.