Auto "Nissan Fuga": specifikācijas, apraksts un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

"Nissan Fuga" pirmo reizi autobraucēju acu priekšā parādījās 2003. gadā, prezentācijā Tokijā. Šī pievilcīgā mašīna ir izraisījusi daudzu cilvēku interesi. Tiesa, viņi to izstrādāja īpaši Japānas vietējam tirgum. Tomēr tas neapturēja patiesus kvalitatīvu automašīnu cienītājus. Daudzi pasūtīja modeli viņas dzimtenē vai atveda automašīnu uz mājām. Jebkurā gadījumā Krievijā ir cilvēki, kuriem šī automašīna pieder. Tā kā tas ir tik populārs, jums jāpievērš īpaša uzmanība tā īpašībām.

Dizains

Galvenā Nissan Fuga iezīme ir tās izskats. Jau no pirmā acu uzmetiena uz automašīnu kļūst skaidrs, ka šī ir īsta biznesa klase. Jaudīgs radiatora režģis, “šķiebti” priekšējie lukturi, kas iet nedaudz pāri spārniem, aizmugures optika, piemēram, Skyline modelis, alumīnija durvis un spārni, plēsīgas virsbūves līnijas… Tas viss vienkārši nevar atstāt vienaldzīgu.

Pat automašīnas izmērs nevarēja nepārdomāt izskatu. Auto ir garš – pirmie modeļi sasniedza 4840 mm. Automašīnas platums bija 1795 mm. Un augstums ir 1510 mm. Pateicoties šādiem izmēriem, modelis šķita iegarens, dinamisks, vērsts uz priekšu un plats. Kā īsts sporta auto. Starp citu, riteņu bāze varēja lepoties ar visai iespaidīgiem izmēriem – pat 2900 mm. Un izstrādātāji padarīja klīrensu sportiski zemu - 13,5 centimetrus. Japānai tas, protams, ir pieņemams rādītājs. Bet Krievijā, ja nokļūsiet vietā ar sliktu ceļu, jums būs jābrauc ar minimālu ātrumu un jāapbrauc bedres.

Salons

Ja paskatās iekšā, var redzēt, kā Nissan Fuga interjers ir līdzīgs Teana un Primera salonam. Tomēr vissvarīgākā ir kvalitāte. Un, kā vienmēr, tas ir visaugstākajā līmenī. Apdarē izmantota tikai kvalitatīva āda un dabīgais koks.

Un kas ir informācijas panelis! Tam ir četras oranžas ciparnīcas, kuru rādījumus ir viegli un vienkārši nolasīt. Iekšpusē ir pat analogais pulkstenis un komforta sistēmu vadības panelis, kas aprīkots ar papildu kursorsviru. Lielais informatīvais displejs, kas parāda borta datora rādījumus, nevar vien priecāties. Taču šīs automašīnas galvenais "izcēlums" ir Bose audio sistēma ar WMA un MP3 formātu atbalstu. Un kāju balsti, kas izbīdās no sēdekļu apakšas.

Un tomēr, neskatoties uz to, ka Nissan Fuga ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu, transmisijas vadības svira ir iekļauta ādas korpusā, ko bieži var atrast uz sporta automašīnāmar "mehāniku".

Funkcijas

V formas 6 cilindru dzinējs, 3,5 litri un 280 ZS. - tas ir dzinējs zem Nissan Fuga pārsega. Šī vienība saņēma galvenokārt pozitīvas atsauksmes.

Pirmkārt, cilvēki, kuriem pieder šī automašīna, atzīmē modeļa ātru iedarbināšanu. Kā liecina prakse, automašīna sasniedz “simtus” 7 sekundēs. Un tas ir pārsteidzošs rādītājs automašīnai, kas sver 1640 kilogramus bez papildu slodzes.

Pagriežas, ka automašīna ir kārtībā. Principā, kā jau aizmugures piedziņas biznesa klases auto pienākas. Tas pēc būtības ir pakļauts lielam ātrumam. Turklāt Nissan Fuga, kuras tehniskie raksturlielumi patiešām izraisa cieņu, ir aprīkots arī ar “aktīvo pagriezienu” sistēmu, kas pazīstama kā Active Steering. Tieši viņa “apliek” piedziņas riteņus un maina aizmugurējās piekares ģeometriju atkarībā no stūres leņķa un ātruma. Tas viss pozitīvi ietekmē vadību.

Šasija

Piekare ir mīksta, lai gan, kā saka saimnieki, brīžiem liekas, ka auto nav radīts Krievijas ceļiem. Vibrācija ir jūtama nopietnās locītavās un bedrēs. Bet automašīnai ir lieliska skaņas izolācija. Un dinamika. Neatkarīgi no tā, kādā ātrumā automašīna pārvietojas, tai vienmēr ir pietiekami daudz jaudas straujam paātrinājumam. Lai gan spidometra skala pirmajos modeļos ir kalibrēta tikai līdz atzīmei 180 km / h. Kā apliecina īpašnieki, braucot vienmēr šķiet, ka automašīna ir gatava pievienot vēl, neatkarīgi no indikatoriemierīce.

Ko vēl saka īpašnieki?

Kā jau var noprast, cilvēki, kas iegādājās šo auto, labi reaģē uz dzinēja darbību. Kā ar visu pārējo?

Īpaša uzmanība tiek pievērsta automātiskās pārnesumkārbas darbam. Elektronika lieliski realizē kastes potenciālu bez vadītāja līdzdalības. Daudzi apgalvo, ka “automātiskais” paātrinās pārliecinošāk un dinamiskāk nekā manuālās vadības režīmā.

Daudz vairāk runā par priekšējiem lukturiem. Tie, pateicoties elektriskās piedziņas funkcijai, seko līdzi stūres pagriezienam un skatās pa stūriem, lieliski visu izgaismojot. Kruīza kontrole, kas pati ietur distanci no priekšā braucošā auto, nevar vien priecāties. Turklāt automatizācija pastāvīgi analizē, kas notiek uz ceļa. Turklāt ir sistēma, kas izseko ceļa marķējumu. Un, protams, visi ir sajūsmā par drošības spilvenu skaitu. Priekšējie, sāni, ceļgali un pat aizkari - šādā automašīnā vienkārši nav iespējams justies neuzticamam. Nav pārsteidzoši, ka Fūga saņēma augstāko punktu skaitu Euro-NCAP testā.

Hibrīds

Tagad jārunā par Fugue modeli, kas pārdošanā nonāca 2011. gadā. Šis ir jaudīgs sporta auto, ko izstrādātāji nolēma aprīkot ar paralēlu hibrīda sistēmu ar vienu elektronisku motoru un diviem sajūgiem.

Ja runājam par iekšdedzes dzinēju, tad zem modeļa pārsega atrodas 3,5 litru agregāts. Kopā ar elektroinstalāciju kopējā jauda ir 306 zirgspēki. Tik ļotihibrīds Nissan Fuga izrādījās jaudīgs.

Īpašnieku atsauksmes pārsvarā ir satriecošas. Un to var saprast, jo šāds auto patērē tikai 7 litrus degvielas uz 100 "pilsētas" kilometriem! Uz šosejas un tas aizņem apmēram piecus. Tam ir arī ļoti efektīva bremžu sistēma. Tiesa, ir jāpierod.

Package

Šīs automašīnas aprīkojuma saraksts ir iespaidīgs. Pamatkonfigurācijā cilvēks saņem ādas salonu, priekšējos sēdekļus ar aizraujošām drošības jostām un gaisa kondicionētāju, VIP emblēmu, kokam līdzīgu polsterējumu, aizmugurējo sēdekļu jaudas piederumus (plus individuāli regulējami) un gaisa kondicionētāju. Turklāt automašīna ir aprīkota arī ar aizmugurējā loga žalūziju (arī ar elektrisko piedziņu) un luksusa piekari. Lieki piebilst, ka pat stūre un pārnesumu pārslēgšanas svira ir ietīta ar ādu un pārsegu.

Tiesa, "hibrīdam" ir mīnuss, kas ir tā cena. Tas sākas no 71 000 $.

Starp citu, 2013. gada izlaiduma parastā versija (ar 2,5 litru 225 zirgspēku dzinēju) Krievijā maksās tikai 1 500 000 rubļu. Par tik unikālu VIP klases auto tā ir ļoti pieticīga cena. Tiesa, "Fugu", iesākumam, būs jāmeklē pārdošana, jo daži cilvēki nolemj šķirties no šāda auto.

Atjaunināta versija

Ne tik sen Japānas automašīnu tirgū ienāca jaunais Nissan Fuga. Tā cena sākas no 35 000 USD. Un par šo cenu pircēji iegūst patiesi greznu automašīnu. Tiesa, tagad ar Infiniti emblēmām. Betšī nav vienīgā izmaiņa. Mainījusies radiatora reste, bamperi, spoguļu forma, optika (starp citu, kļuvusi par LED). Un diski tagad ir 18 collu.

Kabīnē uzlabota skaņas izolācija, parādījušies arī jauni, ērtāki aizmugurējās rindas sēdekļi. Izstrādātāji ir uzlabojuši arī piekari, aprīkojot jaunumu ar moderniem amortizatoriem. Visas Nissan Fuga daļas un rezerves daļas var lepoties ar izcilu kvalitāti. Un pati automašīna ir samontēta vislabākajā iespējamajā veidā.

Kas ir tehnisks? Tiek piedāvāts jaunums ar diviem V6 dzinējiem. Viens ir 3,7 litru VQ37VHR. Tā jauda ir 333 "zirgi". Un otrais dzinējs ražo 225 ZS. ar tilpumu 2,5 litri. Abas vienības kontrolē 7 pakāpju "automātiskais".