"Alfa Romeo 145" - apraksts, raksturojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Otrreizējais tirgus vienkārši ir pilns ar automašīnām, kas atvestas no ārzemēm. Tomēr vairumā gadījumu tie ir vācu vai japāņu zīmoli. Bet šodien mēs apsvērsim diezgan retu un neparastu zīmolu. Šis ir Alfa Romeo. Ko viņa pārstāv? Mācīsimies uz automašīnas "Alfa Romeo 145" piemēra.

Apraksts

Tātad, kas ir šī automašīna? "Alfa Romeo 145" ir mazas klases priekšpiedziņas hečbeks, kas tika ražots laika posmā no 94. līdz 2000. gadam. Pirmo reizi automašīna tika prezentēta Turīnas autoizstādē 94. gadā. Auto tika ražots vairākās virsbūvēs. Šis ir trīs un piecu durvju hečbeks. Modelis tika izgatavots uz Fiat Tipo platformas.

Dizains

Itāliešiem ir liela pieredze automašīnu dizainā. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka Alfa Romeo 145 ir tik patīkams un tajā pašā laikā drosmīgs siluets. Priekšpusē ir kompakti priekšējie lukturi, piepūsts buferis un kompakts trīsstūrveida režģis, kuru līnijas turpinās uz motora pārsega. Automašīnai ir labas proporcijas un tā izskatās labi no jebkuras puses. Kā izskatās itāļu valoda?90. gadu hečbeks, lasītājs var redzēt zemāk esošajā fotoattēlā.

Neskatoties uz to, ka auto tika izlaists 90. gados, dizainu nevar saukt par vecu. Iespējams, tas ir viens no lielākajiem Alfa plusiem, pateicoties kuram auto ir ļoti populārs jauniešu vidū.

Bet atpakaļ uz realitāti. Dizains patīkams, bet itāļiem neizdevās ar metāla kvalitāti. Auto ļoti baidās no korozijas. Un, ja dienvidu reģionos tas ir vairāk vai mazāk normāli, tad lielajās Krievijas centrālās un ziemeļu pilsētās Alfai būs grūti. Sliekšņi un arkas bieži pūst.

Izmēri, klīrenss

Automašīna ir diezgan kompakta, un tāpēc nav problēmu ar stāvvietu. Šis noteikti ir plus modelis. Ja mēs runājam par cipariem, tad trīsdurvju versijas garums ir 4,09 metri, bet piecu durvju versijas garums ir 4,26 metri. To platums un augstums ir vienādi – attiecīgi 1,71 un 1,43 metri. No trūkumiem pārskati atzīmē zemu klīrensu. Tās izmērs ir tikai divpadsmit centimetri. Neraugoties uz īso bāzi, auto boksos jūtas ciets. Bieži vien var noķert dibenu. Īpaši grūti to darbināt mazpilsētās ziemā.

Salons

Automašīnas interjers pilnībā atbilst ārpusei. Viņš ir tikpat atlētisks un savdabīgs. Vadītājam tiek piedāvāti ērti sēdekļi ar izteiktu sānu atbalstu. Automašīnai ir ērta trīs spieķu stūre ar gaisa spilvenu. Instrumentu panelis ir lasāms un informatīvs. No trūkumiem pārskatos tiek atzīmēta slikta skaņas izolācija. Tomēr daudzām Itālijā ražotām automašīnām ir šis mīnuss.

Tomēr braukšana ir ļoti ērta. Aprīkojuma līmeņa ziņā auto ar greznību nespīd, taču viss nepieciešamais ir: stūres pastiprinātājs, elektriskie logi, mūzika un gaisa kondicionieris. Salonā vietas pietiek vadītājam un priekšējam pasažierim, neskatoties uz to, ka šis ir mazas klases auto. Tomēr aizmugurējie pasažieri būs pārpildīti.

Specifikācijas

Viens no populārākajiem dzinējiem, kas tika uzstādīts Alfa Romeo 145, ir 1, 4. Šis ir četru cilindru benzīna agregāts bez turbīnas. No iezīmēm - divu sveču klātbūtne katrā cilindrā. Šādu auto var atpazīt pēc uzraksta Twin Spark aizmugurē. 1,4 litru Alfa Romeo 145 dzinēja maksimālā jauda ir 103 zirgspēki. Griezes moments - 124 Nm. Saskaņā ar atsauksmēm motoram ir diezgan augsts griezes moments. Automašīna paātrinās līdz 100 kilometriem stundā 11,2 sekundēs.

Tam ir patīkami izdevumi. Uz 100 kilometriem automašīna kombinētajā ciklā tērē 7 litrus. Starp dzinēja trūkumiem ir vērts atzīmēt, ka apkopes laikā ir jāmaina nevis četras, bet visas astoņas sveces. Pretējā gadījumā dzinējs nerada problēmas un neērtības. Laika nomaiņa uz "Alfa Romeo 145" 1,4 l tiek veikta tāpat kā citām automašīnām - reizi 70 tūkstošos kilometru.

Arī diezgan populārs ar "Alpha" 1,6 litru dzinēju. Šis motors jau attīsta 120 zirgspēkus, kas ir diezgan labs šādam pašmasam. Auto paātrinās līdz simtiem 10,2 sekundēs. Bet vidējās izmaksasjau 8,5 litri, un pilsētā mašīna apēd visu 11.

Uzstādīts automašīnai "Alfa Romeo 145" un dīzeļdzinējam. Šī ir 1,9 l JTD iekārta ar turbokompresoru. Motora maksimālā jauda ir 105 zirgspēki un griezes moments ir 255 Nm. Pateicoties labam momentam, automašīnai ir labas dinamikas īpašības. Līdz simtam automašīna paātrinās 10,4 sekundēs. Maksimālais ātrums ir 186 kilometri stundā. Tajā pašā laikā dzinējs ir ļoti ekonomisks. Pilsētā viņš tērē 7,5 litrus, uz šosejas - ne vairāk kā 5.

Kas attiecas uz pārnesumkārbu, visi dzinēji tika aprīkoti ar ne alternatīvu mehāniku piecās pakāpēs. Kaste kopumā ir uzticama, taču, lai pagarinātu kalpošanas laiku, daudzi īpašnieki maina eļļu ik pēc 80-90 tūkstošiem kilometru.

Kulons

Automašīnas priekšpusē ir neatkarīga piekare. Aiz muguras ir daļēji neatkarīga sija. Ko atsauksmes saka par balstiekārtu? Auto brauc labi. Bet sakarā ar to, ka balstiekārtas kustības ir īsas, automašīna boksos uzvedas skarbi. Alfa Romeo 145 aizmugurējās gaismas remonts būs nepieciešams ne agrāk kā pēc 150-200 tūkstošiem kilometru. Pirms šī perioda var sabojāties riteņu gultņi un amortizatori.

Secinājums

"Alfa Romeo 145" ir viens no populārākajiem šī koncerna auto modeļiem. Automašīna savulaik bija plaši izplatīta Rietumeiropā. Tomēr Krievijā ir tikai daži no tiem. Būtībā viņi baidās ņemt šo automašīnu kompetentu mehāniķu trūkuma dēļ, jo motorsir dažas funkcijas aizdedzes sistēmas ziņā. Turklāt automašīna ir pakļauta korozijai, un tikai daži īpašnieki ir gatavi ieguldīt metināšanas darbos. Neskatoties uz to, šim modelim vienmēr var atrast rezerves daļas, jo automašīnai ir tāda pati platforma kā Fiat Bravo.