Alfa Romeo Giulia: specifikācijas un fotoattēli

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

2015. gada 24. jūnijā Alfa Romeo muzejā, kas atrodas netālu no Milānas, notika D klases sedana flagmaņa Giulia prezentācija. Zīmīgi, ka tas tika prezentēts uzreiz augšējā konfigurācijā, ko sauc par Quadrifoglio Verde. Prezentācijas datums nav izvēlēts nejauši. Šajā dienā pasaulslavenajam automobiļu zīmolam apritēja 105 gadi. 2015. gada rudenī auto tika prezentēts visai pasaulei Frankfurtes auto izstādē. Un 2016. gada pavasarī modelis nonāks Eiropas tirgū.

Mazliet vēstures

Automašīna ar nosaukumu "Julia" nav pirmā reize, kad ražo zīmols "Alfa Romeo". Vēl 1963. gadā automašīna ar nosaukumu Alfa Romeo Giulia SS aizstāja Giulietta SS. Automašīnas bija līdzīgas viena otrai, un nosaukumu atšķirība kļuva tikai par vārdu spēli, jo itāļu valodā abi nosaukumi ir sinonīmi. Tāpēc mūsu stāsta varone bieži tiek saukta par Alfa Romeo Džūliju II, atceroties savu senci.

Izskats

Itāliešiem patīk pārsteigt fanus ar savu neparasto dizainuauto. Šoreiz viņi nemainīja tradīcijas un izveidoja ļoti iespaidīgu un neaizmirstamu automašīnu, kuras izskatu veido stingras un tīras līnijas. Automašīna izskatās nedaudz draudīgi, pateicoties agresīvajam apgaismojumam, muskuļotajiem bamperiem, jaudīgajam pakaļgalam ar lielu difuzoru, spoileri un izplūdes cauruļu kvartetam.

Zīmola trīsstūrveida radiatora režģa un milzīgo gaisa ieplūdes atveru kombinācija izskatās lieliski. Divas malas uz pārsega uzsver automašīnas vēlmi pēc ātruma. Korpusam ir nedaudz iegarena forma, un sānu spiedogi atrodas paralēli logiem. Tas viss rada neatkārtojamu tēlu.

Diemžēl šādu harizmātisku izskatu iegūs tikai Alfa Romeo Giulia top modifikācija, savukārt pamata versijas izskatīsies pieticīgāk. Ar saviem izmēriem automašīna pilnībā atbilst D klasei pēc Eiropas standartiem.

Iekšējais miers

Alfa Romeo Giulia sedans no iekšpuses izskatās ne mazāk iespaidīgs. Tas neizskatās pēc saviem priekšgājējiem, taču ir dažas līdzības. Daudzfunkcionālā stūre nekavējoties piesaista uzmanību, pateicoties lielajai sarkanajai dzinēja iedarbināšanas pogai. Informācijas panelis izskatās ļoti iespaidīgi, tas sastāv no pāris aku un krāsu displeja. Priekšējais panelis ir arī ļoti interesants un elegants. Paskatoties uz viduskonsoli, neviļus atgādina BMW - tas ir nedaudz pagriezts pret vadītāju. Šis izkārtojums vēlreiz uzsver automašīnas sportisko raksturu un pie stūres sēdošā vadītāja nozīmi. Konsolei ir diezgan liels multivides kompleksa displejs untrīs klimata kontroles paplāksnes.

Kopumā interjers ir ļoti ergonomisks un praktisks. Pateicoties plašajam vadītāja sēdekļa regulējumu klāstam, var panākt lielisku redzamību. Stūres statnis regulējams augstumā. Un trieciena gadījumā tas automātiski salokās. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 378 litri.

Alfa Romeo Giulia interjers ir veidots no kvalitatīviem materiāliem – dabīgas ādas, alumīnija un oglekļa ieliktņiem, kā arī cietas plastmasas. Priekšējie sēdekļi ir pārsteidzoši ar lieliem sānu atbalsta rullīšiem, vēlreiz atgādinot itālim par sportisko raksturu. Tā kā automašīna ir aprīkota ar aizmugurējo riteņu piedziņu, centrā ir diezgan liels tunelis.

Alfa Romeo Giulia Specifikācijas

Zem šīs ekscentriskās automašīnas pārsega atrodas benzīna V-veida alumīnija dzinējs ar sešiem cilindriem un trīs litru tilpumu. Dzinējam ir tiešā iesmidzināšana, dubultā turbokompresors un tehnoloģija dažu cilindru deaktivizēšanai pie zemas slodzes. Dzinējs attīsta 510 zirgspēkus. To var savienot pārī ar sešpakāpju manuālo vai astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Automašīnas piedziņa var būt gan aizmugure, gan pilna. Itālijas ērzeļa maksimālais ātrums ir 321 km/h. Tajā pašā laikā tas paātrinās līdz simtiem tikai 3,9 sekundēs.

Atgādiniet, ka mēs runājam par Alfa Romeo Giulia augstāko modifikāciju, ar kuru Itālijas uzņēmums sāka iebrukt tirgū. Nedaudz vēlāk parādīsies mazāk jaudīgas dzinēja versijas, kas padarīs automašīnu pieejamāku. To saraksts un īpašībasparādīts tabulā.

	Sējums, l.	Jauda, hp	Paātrinājums līdz 100 km/h, s.	Degvielas patēriņš, l/100 km.
Benzīns	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Dīzelis	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platforma un pārvaldība

Sporta sedana centrā ir Giorgio aizmugures piedziņas arhitektūra, kas visā konstrukcijā izmanto alumīniju un oglekli. Pateicoties šīm tehnoloģijām, Alfa Romeo Giulia sver tikai 1530 kilogramus. Interesanti, ka priekšējās un aizmugurējās masas attiecība ir 50:50.

Seda priekšpusē ir dubultā sviru balstiekārta, aizmugurē ir daudzsviru piekare. Izstrādātāji īpašu uzmanību pievērsa stūrēšanai. Stūre saņēma diezgan asus iestatījumus un elektrisko jaudu. Augšējam motoram ir nepieciešamas spēcīgas bremzes. Automašīnai ir elektromehāniskās bremzes ar oglekļa keramikas diskiem. Mazāk jaudīgas automašīnas versijas, visticamāk, iegūs mazāk jaudīgu bremžu sistēmu.

Starp daudzajām jaunā Alpha uzlabotajām funkcijām ir dažas īpaši interesantas. Pirmkārt,Griezes momenta vektorēšanas sistēma, kas virza saķeri atsevišķi katram no riteņiem. Otrkārt, ierobežotas slīdēšanas aizmugurējais diferenciālis. Treškārt, DNS sistēma, kas regulē galveno mezglu iestatījumus četros režīmos.

Pakojumi un cenas

Pagaidām precīzu datu par iekārtas konfigurāciju nav. Taču zināms, ka pamata versijā būs šādas iespējas: apsildāmi sēdekļi, vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana, gaisa kondicionieris, ABS, stabilitātes kontrole, navigācijas sistēma, elektriskie spoguļi, seši drošības spilveni.

Automašīnas izmaksas svārstīsies diezgan plašā diapazonā. Par 0,98 miljoniem rubļu jūs varat iegādāties vienkāršāko Alfa Romeo Giulia versiju. Augstākās versijas cena būs aptuveni 2 miljoni rubļu. Tas viss ir atkarīgs no motora un aprīkojuma līmeņa.

Konkurenti

Itāļu jaunumam ir divi galvenie konkurenti. Pirmais ir BMW M3. Šis auto pēc izskata ir nedaudz līdzīgs "Julia": iegareni priekšējie lukturi, liels režģis un cietas gaisa ieplūdes atveres. Arī ekipējuma ziņā bavārietis ir spēcīgs. Pamatkonfigurācijā tam ir daudz modernu iespēju. BMW M3 bagāžnieks ir daudz ietilpīgāks nekā mūsu varonei, tā tilpums ir 480 litri.

Otrs "Julia" konkurents ir automašīna Audi Q5. Šīs automašīnas ārpuse izskatās pieticīgāka, tāpat kā interjers. Taču šis konservatīvisms slēpj izcilu braukšanas veiktspēju. Apbrīnas vērta ir arī šī auto bagāžnieks, kura tilpums ir 540 litri.

Alfa Romeo cīņā par pircēju ir šādi trumpji:

• Neatvairāms, atšķirībā no citiem ārējiem.
• Plašs un ērts interjers.
• Modernas iespējas, no kurām daudzas iepriekš bija pieejamas tikai augstākās klases automašīnām.
• Plašs spēka piedziņas klāsts.
• Mērena motoriskā apetīte.

Pie automašīnas trūkumiem var atzīmēt:

• Nedaudz pārcenota.
• Dārgs pakalpojums.
• Problēmas ar oriģinālo daļu iegādi.

Secinājums

Itālijas uzņēmums noteikti nezaudēs seju, radot šādas mašīnas. "Jūlija" izrādījās ļoti interesanta un neaizmirstama. Tas spēj adekvāti konkurēt ar konkurentiem tirgū. Noteikti daudzi vēlēsies braukt ar šādu auto, tikai cenu zīme nedaudz "kož".