Atsauksmes: Gazelle Chrysler dzinējs. Chrysler dzinēja uzstādīšana uz Gazelle

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Pirmo reizi automašīna "Gazelle" parādījās 1994. gadā un tika ražota Gorkijas automobiļu rūpnīcā. Auto darbojās labi. Tikko remontēts, izrādījās ļoti uzticams. Tās vienīgais trūkums ir dzinējs. Lai gan izlaišanas brīdī tas vēl bija diezgan konkurētspējīgs, taču pēc dažiem gadiem jautājums par alternatīvas atrašanu kļuva nopietns. Jo īpaši to apstiprina patērētāju atsauksmes. Chrysler dzinējs Gazelle ir uzstādīts kopš 2006. gada un ļoti veiksmīgi.

Chrysler dzinēja specifikācijas 2,4 litri

2006. gadā tika noslēgts līgums ar amerikāņu kompāniju Chrysler, kas paredzēja dzinēju uzstādīšanuar 2,4 litru tilpumu tādām automašīnām kā Gazelle, Sobol un Volga 31105. Šādu iekšdedzes dzinēju jauda bija aptuveni 137 zirgspēki, taču bija variācijas un 152 ZS. Ar. Tas ir kļuvis par lielisku ZMZ-402 aizstājēju, kas jau ir novecojis. Tajā pašā laikā "Chrysler" motora izmēri bija ne vairāk kā 402, un tehniskie parametri bija par vienu pakāpi augstāki. Un tas neskatoties uz to, ka Chrysler ICE arī nebija jaunums. Taču savas darbības laikā tas ir pierādījis sevi kā uzticamu motoru, kas var darboties diezgan ilgu laiku, ja tiek pareizi ekspluatēts un apkopts.

Šim motoram bija iesmidzināšanas sistēma un elektroniskā aizdedzes sistēma. Sadales vārpstas bija augšpusē, kas ievērojami vienkāršoja apkopi un remontu. Starp trūkumiem ir vērts izcelt no alumīnija izgatavoto cilindra galvu. Šim metālam ļoti nepatīk pārkaršana, tāpēc īpaša uzmanība tika pievērsta dzinēja dzesēšanai.

Chrysler dzinējs uz Gazelle: īpašnieku atsauksmes

Uzstādītie spēka agregāti atbilda Euro-2 vides standartiem, vēlāk tie tika nedaudz pārveidoti par Euro-3. Neskatoties uz to, ka motors nebija nekāds jauninājums, to plaši izmantoja tādās automašīnās kā Gazelle. Atsauksmes jo īpaši norāda uz šādām priekšrocībām:

• augsta motora uzticamība;
• pozitīva dinamika salīdzinājumā ar 402. ICE;
• zems eļļas patēriņš (1,0 litrs uz 10 000 kilometriem);
• vienkāršs dizains atvieglo apkopi.

Kopumā Gazelle ar Chrysler dzinēju ir nedaudz mainījusies. Tas galvenokārt attiecas uz dinamiku, kas ir ievērojami palielinājusies. Motors diezgan adekvāti uztver 92. beznīnu, kas arī ir pluss. Kopumā izcils ICE, bet bija arī savas problēmas, par kurām parunāsim nedaudz vēlāk.

Kur var iegūt rezerves daļas?

Kā minēts iepriekš, dzinējs "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 ir ļoti uzticams un reti sabojājas. Pārkaršana viņam ļoti nepatīk, bet citādi viss ir kārtībā. Bet jebkurā gadījumā rodas bojājumi. Tie ir saistīti gan ar normālu cilindru-virzuļu grupas nodilumu, gan ar neparedzētiem darbības traucējumiem. Ir skaidrs, ka šādos gadījumos ir nepieciešams remontēt motoru. Daudzi speciālisti tolaik jau bija tikušies ar šādiem spēka agregātiem un spēja ātri un efektīvi veikt remontdarbus, taču tā nebija problēma.

Fakts ir tāds, ka nebija tik viegli atrast rezerves daļas šim motoram. Būtībā viss gāja pēc pasūtījuma tieši no ASV. Bet šajā gadījumā piegādes laiki bija ievērojami. Bieži vien tie svārstījās no viena līdz 3 mēnešiem ilgas gaidīšanas. Protams, ar laiku situācija kļuva vieglāka, īpaši līdz ar tāda auto parādīšanos kā Volga Cyber, kas bija aprīkots arī ar amerikāņu iekšdedzes dzinēju. Tagad gandrīz visas rezerves daļas ir noliktavā, un tām nav jāgaida mēneši. Motora detaļu trūkums, kā jūs, iespējams, uzminējāt, ir galvenā problēma darbības laikā.

Īsumā par citiem trūkumiem

Tomēr Chrysler dzinēja uzstādīšana uz Gazelle bija saistīta ar lielu skaitu izmaiņu. Tas attiecas gan uz kasti, gan uz hidrauliku. Bet tas ir tikai tad, ja ZMZ- vietā tika uzstādīts amerikāņu iekšdedzes dzinējs. 402. Uz konveijeriem "Chrysler" dzinēji tika uzstādīti regulāri. Daudzi saimnieki tomēr atzīmēja augstās remonta izmaksas. Tas nav pārsteidzoši,jo dzinējs joprojām tiek importēts,lai gan jau sen visiem zināms. Bet šeit izmaksas rezerves daļu iegādei bija lielāka ietekme nekā darbam degvielas uzpildes stacijā.

Atzīmēts un augsts degvielas patēriņš. Bet, ja salīdzina ar 402., tad apetīti var uzskatīt par diezgan mērenu šādam darba apjomam. Galvenās problēmas radās ar sajūgu, kas bieži salūza. Ātrgaitas amerikāņu dzinējam tas bija pārāk vājš. Man nācās bieži mainīt aizdedzes sveces, viņi to darīja apmēram reizi 30-40 tūkstošos kilometru. Lai gan šādu intervālu var saukt par diezgan normālu intensīvai lietošanai. Citādi Chrysler dzinējs uz Gazelle, kura fotoattēlu varat redzēt šajā rakstā, mūsdienās tiek ļoti veiksmīgi izmantots.

Dzinēja serviss 2, 4 DOCH

Amerikāņu motoram ir ļoti vienkāršs dizains, un tas nav īpaši dīvains. Tas tika uzstādīts uz daudzām ASV automašīnām. Piemēram, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel un citi. Lai barošanas bloks darbotos pēc iespējas ilgāk, ir jāveic šādas darbībasPrasības:

• nomainiet motoreļļu laicīgi;
• laikus nomainiet laika noteikšanas sistēmu;
• novērsiet iespējamos traipus zem vārsta vāka;
• pārraugiet dzesēšanas sistēmu.

Principā šie pasākumi ir piemērojami jebkurai esošai ICE. Kas attiecas uz motoreļļas nomaiņu, tā jāmaina ik pēc 6-10 tūkstošiem kilometru atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem. Pievilkšana nav ieteicama, jo tas ievērojami samazina barošanas bloka kalpošanas laiku. Uzņēmumam Chrysler ieteicams nomainīt gāzes sadales mehānisma elementus ik pēc 100-120 tūkstošiem kilometru. Sakarā ar to, ka Krievijā ekspluatācijas apstākļi ir bargāki, periodu ieteicams samazināt līdz 70-80 tūkstošiem kilometru, par ko liecina arī ekspertu atsauksmes. Gazelle Chrysler dzinējs ir aprīkots ar siksnas piedziņu, tāpēc laika iestatīšanas stāvokli bieži var noteikt vizuāli.

Ko darīt MOT

Papildus savlaicīgai motoreļļas nomaiņai ļoti ieteicams pārbaudīt gaisa filtra stāvokli ik pēc 15 000 kilometriem. Nebūs lieki pārbaudīt kompresiju cilindros, kā arī veikt datordiagnostiku. Tas ļaus jums atrast kļūdas elektroniskajās sistēmās, ja tādas ir. Izmantojot skeneri, varat apskatīt arī citus raksturlielumus: sprauslu efektivitāti, aizdedzes laiku utt.

Diezgan bieži sabojājas Amerikā ražotie dzinējieļļas spiediena sensori. Tie var darboties, bet tie izplūst. Tas, savukārt, noved pie ievērojama smērvielas patēriņa, kā rezultātā jūs varat nonākt eļļas badā. Ja tas notiek un netiek laikus pamanīts, dzinējs var iestrēgt, un tas jau ir pilnvērtīgs kapitālais remonts. Jāatzīmē arī tas, ka, pārtraucot laika iestatīšanu, vārsts neliecas, taču to nav ieteicams pārbaudīt.

Par darbības iezīmēm

Viņi uzlika Chrysler dzinēju Gazelle no 2006. līdz 2010. gadam. Šajā darbības periodā daudzi autobraucēji un eksperti ieguva noteiktas zināšanas par motora īpašībām. Kopumā šeit nav nekā jauna, jo šāda veida dzinējs praktiski neatšķiras no līdzīgiem. Pārkaršana ir visbīstamākā Chrysler dzinējam. Lai to izdarītu, ieteicams savlaicīgi nomainīt antifrīzu. Ieteicams to darīt ik pēc 2 gadiem. Sistēmas kopējais tilpums ir 10 litri. Regulāri jāpārbauda, vai caurulēm un termostata korpusam nav plaisu.

Speciālisti atzīmē, ka pirms katra brauciena ir jāpaskatās uz eļļas līmeņa mērstieņa, nepieciešamības gadījumā jāpapildina. Pilnīgai nomaiņai nepieciešami aptuveni 4,7-4,8 litri, ja karteris ir sauss, tad komplektā ir iekļauti aptuveni 5,3 litri smērvielas. Šajā gadījumā liela nozīme ir eļļas kvalitātei. Vēlams ieliet to, ko noteicis ražotājs vai analogu ar atbilstošām pielaidēm. Tas attiecas ne tikai uz zīmolu, bet arī uz viskozitāti, parasti tā ir sintētiska bāze 5w30.

Remonts īsumā

InstalētChrysler dzinējs uz Gazelle noteikti ir labs, bet tas arī ir jāremontē. Ar pareizu apkopi un saudzīgiem darbības režīmiem motors nobrauc aptuveni 350 000 kilometru. Bet, ja nomainīsiet eļļu nelaikā, neuzraugiet laika iestatīšanas un dzesēšanas sistēmas stāvokli, tad ar kapitālu būs jātiek galā daudz agrāk.

Tomēr ir vairākas pazīmes, kas liecina par remonta nepieciešamību. Pirmkārt, tas ir dažāda veida sitienu parādīšanās barošanas bloka darbības laikā. Ir vērts pievērst uzmanību vibrācijām, ko var izraisīt bojāti ICE spilveni vai pats dzinējs.

Ja motors ir ievērojami zaudējis savu dinamiku un "apēd" eļļu, tad arī ir vērts gatavoties remontam, visticamāk, lielam. Bet visas šīs pazīmes ir ļoti netiešas un ar 100% varbūtību nevar norādīt, ka problēma ir motorā. Svešas skaņas bieži parādās laika elementu, ģeneratora vai gaisa kondicionētāja darbības traucējumu dēļ, kā norādīts atsauksmēs. Gazelle Chrysler dzinējam ir ārkārtīgi uzticama kloķvārpsta. Galvenais kloķvārpstas atteices cēlonis ir eļļas bads un pastāvīga braukšana ar lielu ātrumu. Tam ir divi remonta izmēri 0,25 un 0,5 mm. Pēc tam tikai nomaiņa pret jaunu.

Svarīga informācija

Amerikāņu automašīnām, zem kurām izgatavots dzinējs, lielākoties ir uzstādītas automātiskās pārnesumkārbas. Gazelei ir arī manuālā pārnesumkārba un attiecīgi divu masu spararats. Šī iemesla dēļ kloķvārpstas pusgredzeni ļoti nolietojas. Tas ir 80% gadījumuun kļuva par amerikāņu motora atteices cēloni, to atkārtoti apstiprina atsauksmes. Gazelle Chrysler dzinējs ir sevi labi pierādījis no tehniskā viedokļa. Viņš bauda lielu popularitāti ne tikai sava nepretenciozuma, bet arī lieliskā resursa dēļ.

Apkopojiet

300-400 tūkstošus kilometru pirms pirmā kapitālā remonta parasti tika mainīti 2-3 ZMZ-402 dzinēji, kas vidēji gāja 100-150 tūkstošus. Ietaupījumi ir šeit. Bet atkal jebkurš motors mīl tīru eļļu un normālu darba temperatūru. Pareizas eļļošanas trūkums, ilgstoša braukšana ar lielu ātrumu bieži rada problēmas ar dzinēju.