Eļļa benzīna turbodzinējiem: saraksts ar nosaukumiem, labāko vērtējumiem un automašīnu īpašnieku atsauksmēm

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Lai samazinātu slodzes (sildīšanu, berzi utt.) dzinējos, tiek izmantota motoreļļa. Turbodzinēji ir diezgan jutīgi pret degvielas un smērvielu kvalitāti, un šādas automašīnas uzturēšana prasa lielus finanšu ieguldījumus no tā īpašnieka. Eļļa benzīna turbodzinējiem ir atsevišķa produktu grupa tirgū. Turbīnu dzinējos aizliegts izmantot smērvielu, kas paredzēta parastajiem spēka agregātiem. Ieteicams izmantot tikai tās eļļas, kuras ieteicis dzinēja ražotājs. Atļauto smērvielu saraksts saskaņā ar ACEA, API klasifikācijas standartiem, kā arī eļļas viskozitāte ir norādīta tehniskajā rokasgrāmatā, kas ir pievienota katrai automašīnai.

Darba princips

Iepazīstamies ar darbības principubenzīna dzinējs ar turbokompresoru un kādu eļļu tajā iepildīt, mēs apsvērsim tālāk. Šāda veida motors ir ierīce, kurā gaiss tiek piegādāts cilindriem ar turbīnas palīdzību. Šī dzinēja jauda ir daudz lielāka nekā parastajam. Tās galvenā iezīme ir turbokompresors, kas sastāv no ventilatora un turbīnas. Kompresors (kompresors) ir savienots ar automašīnas izplūdes sistēmu, daļa izplūdes gāzu nosēžas uz turbīnas lāpstiņas. Pēdējais pagriežas uz augšu izplūdes gāzu radītā spiediena dēļ un iedarbina kompresora ventilatoru. Tas sūknē lielu daudzumu saspiesta gaisa.

Tā rezultātā degviela deg labāk, un dzinēja jauda (veiktspēja) palielinās. Rezultātā ar mazāku tilpumu šādam motoram ir vairāk zirgspēku nekā parastajam (atmosfēriskajam) un lielākam. Tādējādi benzīna dzinējs, kas aprīkots ar turbīnu, palielina tā jaudu par aptuveni trīsdesmit procentiem.

Darbības noteikumi

Atbilstība visiem šiem noteikumiem ir dzinēja izturības garantija:

1. Savlaicīga apkope: palīgmateriālu un motoreļļas nomaiņa benzīna dzinējos ar turbokompresoru.
2. Pēc katras iedarbināšanas ieteicams divas minūtes uzsildīt dzinēju un pēc tam sākt braukt.
3. Nav atļauts strādāt ar tukšgaitas apgriezieniem, kas pārsniedz normalizētās vērtības ilgāk par trīsdesmit minūtēm.
4. Apstājoties pēc ilga brauciena, nekavējoties neizslēdziet dzinēju. Izslēdziet aizdedziatrisināts pēc divām vai trim minūtēm. Šis ir laiks, kas nepieciešams, lai turbokompresors atdziest tukšgaitā.
5. Izmantojiet tikai labas kvalitātes turbokompresoru benzīna motoreļļu un degvielas materiālu. Uzpildīta sliktas kvalitātes smērviela drīz prasīs dārgu remontu. Turklāt noteikti uzraugiet tvertnē palikušās eļļas daudzumu pēc brauciena.

Eļļas līmenis

Turbo dzinējam nepieciešama īpaša piesardzība. Pietiekamas eļļošanas klātbūtne tajā nodrošina efektīvu gultņu un citu elementu darbību. Ja eļļas līmenis ir zems, gultņi saplīst un ātri nolietojas. Īpaši svarīgas ir biežas eļļas pārbaudes. Ja nepietiek, tad jāpievieno. Liela smērvielas patēriņa gadījumā noskaidrojiet cēloni un novērsiet problēmu.

Kādu eļļu ieliet benzīna dzinējā ar turbokompresoru? Daži autobraucēji apgalvo, ka jebkura kvalitāte. Taču speciālisti un eksperti tiem nepiekrīt šādu iemeslu dēļ. Turbokompresors darbojas augstā temperatūrā un slīdgultņu griešanās ātrumos. Pēdējie droši darbojas +150 grādu temperatūrā. Ja tas ir augstāks, tad šķidrās eļļas dēļ pastāv eļļas slāņa pārrāvuma risks. Turklāt parastās motoreļļas augstā temperatūrā oksidējas, un zūd to eļļošanas īpašības. Tāpēc ir nepieciešama speciāla eļļa benzīna turbodzinējiem, t.i., tai jābūt paredzētai dzinējiem ar turbokompresoru.

Par motoreļļu

Tas tiek ieliets gan dzinējā, gan turbīnā, kurā tā ir salīdzinoši maz, taču arī tā ir pakļauta periodiskai nomaiņai. Smērvielu prasības ir ļoti augstas. Ir svarīgi zināt, ka eļļa turbīnā tiek mainīta biežāk nekā dzinējā. Atļauts izmantot tikai augstākās kvalitātes šķidrumu, ko ieteicis automašīnas ražotājs. Uz to nav vērts ietaupīt, jo dzinējs, kas darbojas ar zemas kvalitātes smērvielu, ātri kļūs nelietojams, un, lai novērstu bojājumu, būs nepieciešami ievērojami materiālie ieguldījumi. Eļļas benzīna turbodzinējiem pēc īpašībām atšķiras no tām, kas paredzētas parastajam dzinējam. Iemesls ir tāds, ka turbīnas darbības laikā tas tiek pakļauts paaugstinātām slodzēm un augstām temperatūrām. Turklāt ir aizliegts sajaukt dažāda veida smērvielas. Vislabāk ir iepildīt tās pašas markas eļļu, kas ievērojami pagarinās dzinēja kalpošanas laiku.

Kuru eļļu izvēlēties benzīna dzinējiem ar turbokompresoru?

Piepumpētās prasības smērvielas produktam ir saistītas ar turbodzinēja specifiku. Eļļai ir jāsaglabā savas īpašības jebkurā temperatūrā. Turbodzinēja klātbūtnē tam ir liela nozīme. Ass, kas fiksē turbokompresora sistēmas lāpstiņriteņus, ir iegremdēta eļļā, kas darbojas kā vilces gultnis. Sliktas kvalitātes eļļošana ātri atspējo turbīnu. Kvalitātes prasības ir augstas, tāpēc piemēroto produktu saraksts ir neliels.

Labākā dzinēja eļļa turbokompresorambenzīna dzinēji – tas ir sintētisks, taču noteikti jākoncentrējas uz ražotāja ieteikumiem. Tas norāda eļļu marķējumu atbilstoši standartiem:

• Eiropas ACEA. Saskaņā ar šo gradāciju visas eļļas ir sadalītas tādās kategorijās kā A / B, C, B. Pirmā kategorija ir paredzēta vieglajiem automobiļiem. Turklāt tie ir sadalīti vairākās klasēs: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, t.i., jo lielāka ir skaitļa vērtība, jo ideālāks produkts. Ir atzīts, ka šai klasifikācijai ir stingrākas prasības attiecībā uz smērvielas kvalitāti. A5/B5 klase ieteicama dzinējiem ar turbokompresoru.
• American API (visizplatītākā un populārākā). Saskaņā ar šo klasifikāciju visas smērvielas tiek iedalītas grupās: benzīns ar burtu apzīmējumu S un dīzelis - C. Šie burti ir pirmie, un otrie pēc tiem nosaka produkta kvalitāti, sākot no A un beidzot ar N. SM un SN klases smērvielas tiek uzskatītas par modernām un paredzētas gan dzinējiem ar turbokompresoru, gan daudzvārstu dzinējiem.

Atkarībā no braukšanas stila eļļas īpašības tiek izvēlētas pēc viskozitātes, kas mainās atkarībā no temperatūras. Atdzesējot eļļas sabiezē, karsējot tās sašķidrinās.

Motoreļļu sastāvi

Automašīnas ekspluatācijas laikā jebkuras markas smērvielas zaudē savas īpašības. To nomaiņas biežums ir atkarīgs no dzinēja veida un braukšanas apstākļiem. Iegādājieties eļļu, ņemot vērā tās klasi, kā arī motora modeli. Smērvielām ir dažādas īpašības atkarībā no bāzes un piedevu klātbūtnes:

• Minerāls vaieļļa - tos iegūst eļļas destilācijas un tās attīrīšanas rezultātā. Tie ātri zaudē savas īpašības, jo satur lielu skaitu piedevu: parafīnu, aromātisku, naftēnu.
• Sintētiskais - apveltīts ar labāko smērvielu bāzi ar minimālu piedevu daudzumu. Tiem ir ilgs glabāšanas laiks, tie ietaupa degvielu, samazina detaļu berzi un nav jutīgi pret pārkaršanu.
• Pussintētisks - starpposms starp naftu un sintētisko, t.i., tiem ir jaukta bāze.

Minerālās un daļēji sintētiskās smērvielas turbodzinējos neizmanto, jo tās uzreiz zaudē savas īpašības.

Piedevām, kas ir ietvertas vairākos smērvielu sastāvos, ir šādas īpašības:

• izkliedēšana;
• mazgāšanas līdzekļi;
• pretnodiluma;
• pretkorozijas;
• antioksidants;

Dažreiz tiem ir citas īpašības, kas padara tos piemērotus dzinējiem ar turbokompresoru.

Kura eļļa ir vislabākā benzīna dzinējiem ar turbokompresoru? Viņiem ir piemērotas tikai sintētiskās eļļas. Viņiem ir atļauts darboties pat mīnus piecdesmit grādu temperatūrā. Turklāt šādas eļļas ir atzītas par visizturīgākajām pret jebkādām agresīvām ietekmēm. Svarīgi ir arī tas, ka smērviela ir izstrādāta īpaši turbodzinējiem un ir piemērota visiem parametriem, prasībām un pielaidēm lietošanai konkrētajā dzinējā.

Eļļas maiņa

Izgatavot turbīnu benzīna dzinējamdarbojās ilgu laiku, jums nevajadzētu ietaupīt uz smērvielas kvalitāti un daudzumu. Lēta un zemas kvalitātes smērviela nespēj radīt vēlamo darba elementu berzes līmeni. Tie ātri sabojājas, t.i., tie būs jānomaina, intensīvi izmantojot automašīnu. Speciālisti iesaka, iegādājoties transportlīdzekli, kas aprīkots ar turbīnu, iztīrīt visu sistēmu un nomainīt smērvielu. Dažādu eļļu sajaukšana ir stingri aizliegta. Pretējā gadījumā tie zaudēs savas īpašības, un darba efektivitāte būs niecīga. Pilnīga smērvielas nomaiņa, gluži pretēji, uzlabos turbīnas aizsardzību un pasargās no nevēlamas ietekmes. Eļļu ieteicams nomainīt pēc pieciem vai sešiem tūkstošiem kilometru.

Palieliniet smērvielas maiņas intervālus:

• bieža automašīnu izmantošana uz putekļainiem ceļiem;
• ilgi braukšana lielā ātrumā;
• atkāpšanās no dzinēja labākā temperatūras režīma;
• gadījuma rakstura automašīnas izmantošana;
• atkārtota dzinēja iedarbināšana zemā temperatūrā.

Šādu automašīnas ekspluatācijas apstākļu dēļ cieš ne tikai smērvielas īpašības, bet tās var negatīvi ietekmēt arī citas sarežģītas vienības.

Labākā eļļa benzīna dzinējiem ar turbokompresoru

Tālāk ir norādītas labākās eļļas dažādās kategorijās.

Universāls (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Zema viskozitāte (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco medaļnieks 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Augstas temperatūras viskozitātes (sporta) eļļas (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Benzīns SM 5W-50.

Ar augstas temperatūras viskozitāti:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 motoreļļa, kas ieteicama Toyota automašīnām, ļauj gan parastajā, gan aukstās palaišanas režīmā: samazināt degvielas patēriņu; aizsargāt dzinēju palaišanas laikā jebkurā gada laikā, pateicoties labajai plūstamībai zemā temperatūrā. Turklāt smērviela ir apveltīta ar labām izkliedējošām un mazgāšanas īpašībām, ir izturīga pret oksidēšanu un tādējādi aizsargā motoru ilgu laiku.



2. "Lukoil Lux" - sintētiskā smērviela SAE 5W-40, API SN / CF, ir apstiprinājusi šādus autoražotājus: Renault, Mercedes, Volkswagen. Eļļa benzīna dzinējiem ar turbokompresoru ir izstrādāta uz augstas kvalitātes sintētiskās bāzes bāzes, pievienojot jaunākās piedevas.

Vērtējums ir balstīts uz automašīnu īpašnieku atsauksmēm, tāpēc smērvielas tiek iedalītas kategorijās pēc to īpašā lietojuma.

Mobil dzinēju eļļas

Pirmo sintētiskās eļļas materiālu Mobil speciālisti izstrādāja 1949. gadā. Šajos pirmajos gados to izmantoja amerikāņu militārajās lidmašīnās. Un pirmā pilnībā sintētiskā eļļa parādījās pēc dažiem gadiem, 1973. gadā. Mobil-1 smērviela starptautiskajā tirgū ir pieejama kopš 1974. gadagadā. Šobrīd automašīnu īpašniekiem ir pieejami šķidrumi ar dažādiem viskozitātes indeksiem un sastāviem. Šis uzņēmums tiek dēvēts par pasaules līderi sintētisko eļļu vidū, un speciālisti turpina izstrādāt jaunus produktus, izmantojot progresīvas tehnoloģijas.

Mobil eļļa benzīna dzinējiem ar turbokompresoru nodrošina izcilu veiktspēju jebkuros apstākļos un braukšanas režīmos. Tāpēc automašīnu īpašnieku atsauksmes par šī uzņēmuma produktiem ir tikai pozitīvas. Eļļošanas efektivitāte ir šāda:

• aukstajā sezonā nodrošina vieglu dzinēja iedarbināšanu;
• uzticama aizsardzība pret lūzumiem un nodilumu;
• pilnīgi tīrs dzinējs pat sarežģītos ekspluatācijas apstākļos;
• lieliska aizsardzība ārkārtīgi augstās temperatūrās;
• degvielas ietaupījums.

Mobilo eļļu saraksts

Šīs firmas smērvielu izvēle ir diezgan plaša. Tirgū ir pieejams plašs labi novērtētu produktu klāsts, un benzīna dzinējiem ar turbokompresoru ir ideāli piemērotas MOBIL eļļas šādās kategorijās:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Degvielas ekonomija 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil sadarbojas ar lielākajām sacīkšu komandām un pasaules automobiļu ražotājiem, tāpēc pastāvīgi pilnveido un izstrādā jaunas modernas smērvielas. Viņu pārbaudījumitiek veiktas gan reālos apstākļos sacīkšu trasēs, gan labi aprīkotās laboratorijās.

Secinājums

Izvēloties smērvielu turbo dzinējam, ieteicams ņemt vērā šādus kritērijus: automašīnas darbības īpatnības, sezonālās temperatūras svārstības, dzinēja stāvoklis. Neatkarīgi no tā, kādas markas automašīna jums ir - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru vai Skoda, turbopūtes benzīna dzinēja eļļai, kuru jūs gatavojaties izmantot, ir jābūt ražotāja apstiprinājumam. Tikai šajā gadījumā visas motoru sistēmas darbosies pareizi. Atcerieties, ka galvenais turbīnu bojājums ir nevis agresīvs braukšanas stils, bet gan alkatība, t.i., taupīšana uz kvalitatīvu eļļu.