Honda Gold Wing – kvalitāte, kas pierādīta gadu desmitiem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ir pagājuši vairāk nekā trīsdesmit gadi, kopš pasaule ieraudzīja motociklu Honda Gold Wing. Bet pat līdz šai dienai tas pamatoti tiek uzskatīts par īstu kvalitātes un komforta standartu, īstu pasaules standartu.

Pārvērtības

Ir vērts atzīmēt, ka jaunais Honda Gold Wing ir ieguvis citas iespējas, kļūstot vēl labāks. Bet ir vērts atgriezties tālajos 70. gados, laikā, kad motociklu kultūra bija nedaudz atšķirīga. Tajos laikos tādi velosipēdi kā Commando vai Norton Atlas bija modē. Ir vērts atzīmēt, ka Vācija gan tagad, gan tajos laikos koncentrējās uz neiznīcināmiem motocikliem. Par Itāliju neviens vēl nezināja, un Amerika bija tālu no Eiropas. Honda Gold Wing ir slavens modelis. 73. gadā šī automašīna pirmo reizi tika prezentēta izstādē. Un divus gadus vēlāk viņa devās pie dīleriem - kopš tā laika viņa ir bijusi neticami pieprasīta daudzu autobraucēju vidū.

Ergonomika

Par Honda Gold Wing var teikt daudz. Specifikācijas - viens no galvenajiem aspektiem, kam jāpievērš īpaša uzmanība. Degvielas tvertne atrodas zem sēdekļa. Cilvēks, kurš sēž pie stūres, redz sev priekšā nelielu cimdu nodalījumu. Jāpiebilst, ka tur atrodas arī noteiktas sistēmas.motocikls. Ar savu “sauso” 260 kilogramu svaru tas paātrina līdz 200 km/h. Pēc desmit gadiem modelis ir mainījies. Dzinēja darba tilpums tika palielināts par 100 kubiem, līdz ar to palielinājās gan piekare, gan riteņu bāze. Turklāt sēdeklim ir viņam raksturīgais pakāpju stils. Savu vietu ieņēma arī muzikālā instalācija. Nedaudz vēlāk dzinējs atkal tika palielināts par tiem pašiem 100 kubiem. Kopš tā laika pieprasījums pēc motocikla ir kļuvis vēl lielāks. Daudzi šo laiku sauc par brīdi, kad viņš kļuva slavens. Un pēc virknes uzlabojumu tas kļuva par lielisku motociklu lielos attālumos. Protams, nevar nepateikt dažus vārdus par šī velosipēda izskatu - gludām līnijām, kurās vispilnīgāk izpaužas šī ražotāja modeļiem pazīstamā filozofija.

2011

Pa šo laiku Honda Gold Wing ir piedzīvojis daudzas izmaiņas. Bet tomēr motociklam izdevās palikt tāds pats, kāds tas tika izlaists pirms daudziem gadiem. Īpaši jāatzīmē, ka sākumā velosipēds izstādēs tika prezentēts ar uzstādītu dzinēju, kura tilpums bija 1,5 litri (ar 6 cilindriem). Tomēr šim dzinējam bija jāgaida ilgi. Sajūtu, ko piedzīvo motociklists, braucot ar to, nevar ne ar ko salīdzināt. Galu galā velosipēda pamatā ir dubultais rāmis, kas izgatavots no mīksta un cieta alumīnija. Šis velosipēds garantē vienmērīgu un vienmērīgu braukšanu. Un papildu iespējas padara šo motociklu unikālu. Vismaz daži no tiem ir jāuzskaita. Šī ir atgriezeniska elektrisko pogu sistēma, aizmugurējās piekares regulēšana,darbina elektromotors, automātiska ātruma kontrole un, protams, mūzikas sistēma.

Ideāli piemērots ceļotājam

Honda Gold Wing 1500 ir motocikls ar izteiktu tūrisma mērķi. Šis ir ērts pasažiera sēdeklis, liela bāze, daudz papildu aprīkojuma, jaudīgs dzinējs un apjomīgas bagāžas ietilpības. Un tas, jāatzīmē, nav viss šī velosipēda funkciju saraksts. Protams, daži to izmanto kā pilsētas transportu, bet visērtāk ar to braukt lielos attālumos, kaut kur ārpus pilsētas. Motocikla dzinēju var droši saukt par mūžīgu - zemas formas, ar iespaidīgu tilpumu. Šāds motors uzticīgi kalpos vairāk nekā vienu, divus vai piecus gadus. Bet ir arī īpatnība - šāds velosipēds ir “jābaro” tikai ar labu benzīnu, karburatori nepanes sliktu. Turklāt jāatzīmē jauki aksesuāri, piemēram, sēdekļu un rokturu apsilde, kāju sildītāji, regulējams vējstikls, kruīza kontrole un citi.

Honda Gold Wing 1800

2008. gadā izlaistais modelis pēc izskata ir līdzīgs tā priekšgājējam, tomēr ir ievērojamas atšķirības. Interesants fakts ir tas, ka pašam pirmajam prototipam, kas tika prezentēts vairāk nekā pirms 35 gadiem, bija dzinējs ar pusotra litra darba tilpumu un 6 cilindriem, un līdzīgs dzinējs motociklu sērijas ražošanā parādījās daudz vēlāk.. 2008. gada modelim ir viens nolabākie, varētu teikt, ideālie dzinēji. Darba tilpums ir 1,8 litri, jauda - 118 ZS, griezes moments - 167 Nm. Motociklam ir viss, kas nepieciešams ērtam un garam braucienam – no ABS sistēmas līdz šikai mūzikas instalācijai. Šis motocikls ir ļoti viegli vadāms, neskatoties uz to, ka tas sver 366 kilogramus. Vissvarīgākais ir tas, ka velosipēds lieliski tiek galā ar ceļu. Stabilu un mīkstu vadāmību nodrošina dubultais rāmis no alumīnija. Nevar nepieminēt lielisko dinamiku, ko nodrošina uzticams, jaudīgs un jutīgs dzinējs. Ko lai saka par citām papildus iespējām, piemēram, regulējamu aizmugurējo piekari, automātisko ātruma kontroli, radio RDS un daudzām citām jaukām niansēm. Šis ir patiesi unikāls motocikls, kas patiks ātras un ērtas braukšanas cienītājiem.