Automašīnu pārveidošana un kravu pārvadāšanas uzdevumi

Satura rādītājs:

Automašīnu pārveidošana un kravu pārvadāšanas uzdevumi
Automašīnu pārveidošana un kravu pārvadāšanas uzdevumi
Anonim

Jebkuras valsts ekonomika balstās uz transportu. Kravas vilcieni, lidmašīnas, motorkuģi un plašākais transportlīdzekļu segments - kravas automašīnas. Ir vairāki autotransporta veidi un apakštipi: pašizgāzēji, bortu kravas automašīnas, ledusskapji, daudztonnu kravas automašīnas un īpašs aprīkojums uz automašīnu šasijas, piemēram, betona maisītāji un ugunsdzēsēju mašīnas.

Giants

automašīnas modifikācijas
automašīnas modifikācijas

Visas kravas automašīnas veic vienu uzdevumu – pārvadā preces. Tomēr ir kravas automašīnu modifikācijas, kas ļauj tuvināt aprīkojumu pēc iespējas tuvāk ekspluatācijas apstākļiem. Milzīgie BelAZ pašizgāzēji ir iesaistīti kalnrūpniecības nozares lielās atklātajās bedrēs, kuru kravnesība ir 25–27 tonnas. Milži veiksmīgi strādā pie rūdas un minerālu transportēšanas atklātajās raktuvēs. Tomēr automašīnu modifikācijas ļauj izveidot tādus BelAZ markas transportlīdzekļus, kas nepieciešamības gadījumā var pārvadāt kravas lielos attālumos (ātrums uz šosejas šīs klases automašīnām ir līdz 64km/h).

Vidējā klase

kravas automašīnu modifikācijas
kravas automašīnu modifikācijas

Mazāki pašizgāzēji - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" un tamlīdzīgi zīmoli - savā virsbūvē var ietilpt no 12 līdz 18 tonnām ogļu, cementa vai šķembu, kā arī jebkuru citu beztaras būvmateriālu. Iekārtas paredz transportlīdzekļu modifikāciju ar sānu izkraušanu, ar dziļu virsbūvi vai iegarenu virsbūves profilu. Pašizgāzējus ir viegli vadīt, tiem ir visaugstākā efektivitāte. Izmanto vietējās teritorijās kravu pārvadāšanai nelielos attālumos. Preču pārvadāšana lielos attālumos attiecas uz citu transportlīdzekļu kategoriju - bortu kravas automašīnām.

Pagātnes automašīnas

kamaz auto modifikācija
kamaz auto modifikācija

Līdz 1976. gadam PSRS visa kravu satiksme visā valstī attiecās uz autostāvvietu ZIL (Lihačova rūpnīca) un GAZ (Gorkijas automobiļu rūpnīca). Šīs rūpnīcas ražo un pārveido automašīnas. Plaši pazīstamais ZIL-130 bija visizplatītākais pārvadātājs, uzticams un nepretenciozs, tas praktiski nesaplīsa. Paralēli tam strādāja GAZ saimes automašīnas (tās bija ne mazāk uzticamas GAZ-51 un GAZ-52, kuras arī tika ražotas vairākās modifikācijās). Septiņdesmito gadu sākumā valstī trūka kravu pārvadājumu. Šajā sakarā Naberežnije Čelnijas pilsētā tika uzbūvēts rūpnīcu-auto gigants KamAZ (Kama automobiļu rūpnīca), kas sāka ražot dīzeļdegvielas kravas automašīnas.

KamAZ modifikācijas

gāzes modifikācija
gāzes modifikācija

Šobrīd KamAZ ražo vairākas kravas automašīnas ar dīzeļdzinēju, un vienlaikus ar izlaišanu tiek veikta KamAZ automašīnas modifikācija. Tā, piemēram, starp borta transportlīdzekļiem ir 12 modifikācijas, tostarp Mustang-4326 un zemā profila 43253. Tiek ražoti arī kravas auto traktori 44108, 5460 un citi - kopā 6 modifikācijas; pašizgāzēji 43255, 45141, 53605, kā arī 45142 un 45143 (lauksaimniecības) - kopā 12 modifikācijas. Atsevišķā ražošanā tiek ražotas aptuveni 20 zema profila šasijas modifikācijas militārajam aprīkojumam. Un visbeidzot no rūpnīcas konveijera periodiski izbrauc sporta automašīnas KamAZ (kodi - 4911, 4925 un 4926-9), kas veiksmīgi startē dažādās sacensībās, piemēram, Parīzes-Dakāras rallija maratonā. Auto modifikācijas būtiski paplašina visa transportlīdzekļa iespējas. flote preču pārvadāšanai.

Ieteicams: