"Mercedes W203": specifikācijas, apraksts, atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Mercedes W203 ir otrā C klases vidēja izmēra automašīnu paaudze, ko ražo pasaulslavenais Štutgartes uzņēmums. Tas bija tas, kas aizstāja tā priekšgājēju, automašīnu, kas pazīstama kā Mercedes-Benz W202.

Sākt izlaišanu

Tātad, pirmkārt, vēlos atzīmēt, ka “Mercedes W203” sākotnēji tika izdots kā sporta kupeja un sedans. Un pati ražošana sākās 2000. gadā. Redzot, ka modelis kļūst populārs, uzņēmuma speciālisti nolēma pievienot universālu (S203). Pirmos trīs gadus automašīna praktiski nav mainījusies. Restyling tika plānots tikai 2004. gadā. Modernizācijas procesā automašīna saņēma ne tikai jaunu, uzlabotu ārpusi un interjeru (interjers, starp citu, ir būtiski mainījies), bet arī uzlabotus dzinējus.

Šī automašīna tika ražota līdz 2006. gadam. Tad ražotāji izlaida jaunu produktu - W204, kas arī ātri kļuva populārs. Tomēr visu šo sešu gadu laikā uzņēmums ir pārdevis vairāk nekā divus miljonus eksemplāru. Bet, starp citu, 2006. gadā W203 nenogrima aizmirstībā. Divus gadus vēlāk tieši šī automašīna veidoja pamatu projektam, lai izveidotu atsevišķu CLC klasi.

Dizains

Tikai daži cilvēki zina, bet automašīnas "Mercedes W203" dizainu sāka izstrādāt tālajā 1994. gadā. Galīgā versija tika apstiprināta 1995. gadā un gada beigās. Patentēts dizains jau 1999. gadā.

Daudzi kritiķi uzreiz teica, ka šis auto ir ļoti līdzīgs W220 (tikai tas nav C, bet gan S-klase). Acīs pievērsa noapaļots korpuss ar maigām līnijām un ietilpīgs interjers. Iekšā patiešām ir daudz vietas, neskatoties uz to, ka automašīna izskatās ļoti kompakta, zema un kopumā sportiska.

Modeļa garums ir 4526 mm, riteņu bāze ir 2715 mm. Automašīna ir 1728 mm plata un 1426 mm augsta. Kopumā Mercedes W203 korpuss izrādījās ļoti elegants un iespaidīgs. Nav iespējams neievērot ovālo priekšējo lukturu uzmanību un aizmugurē trīsstūrveida lukturus. Turklāt korpuss izrādījās ārkārtīgi aerodinamisks. Vilces koeficients ir tikai 0,26 Cx! Tādējādi pacelšanas spēks tiek samazināts par gandrīz 57%. Tas ir vienkārši pārsteidzošs rezultāts. Pateicoties tam, automašīna ir neticami ērta braukšanai un stabila uz jebkura, pat visslidenākā un sliktākā ceļa. Tieši tāpēc cilvēki, kas kļuvuši par šī auto īpašniekiem, to mīl.

Jaunas kupejas izskats

Kādu laiku pēc ražošanas sākuma parādījās jauna kupeja, kuru tika nolemts saukt par C klases sporta kupeju. Šo automašīnu pasaule pazīst kā CL203. Tad sāka parādīties jauni dzinēji, ar kuriem varēja lepoties Mercedes C klases W203. Precīzāk, motors bija viens,tomēr viņš izteica cieņu visiem autobraucējiem. Galu galā tas bija dīzeļa 170 zirgspēku C270 CDI!

Tad tika izlaists īpašs, sportisks modelis, kuru pilnveidoja slavenā AMG studija. Sākotnēji šis Mercedes W203, kura foto ir sniegts zemāk, tika piedāvāts potenciālajam pircējam ar kompresoru benzīna dzinēju zem pārsega. Automašīna ar V6 dzinēju kļuva pazīstama kā C32. Tomēr kādu laiku vēlāk, 2002. gadā, tika izlaista pirmā dīzeļa versija no AMG studijas! Tā nosaukums ir C30 CDI (I5). Auto pastāvēja diezgan ilgu laiku – tika ražots trīs gadus. Pārtraukta tikai 2005. gadā.

Pārveidošana

Un 2004. gadā tas tika pārveidots. Interjers ir mainījies - jo īpaši eksperti nolēma uzstādīt jaunu, modernu instrumentu paneli, viduskonsoli un audio sistēmu. Mēs arī ieviesām pilnu iPod atbalstu un uzlabotu mijiedarbību ar viedtālruņiem, izmantojot Bluetooth. Un versija, kas tika piedāvāta pircējiem no Ziemeļamerikas, saņēma sporta paku. Šim modelim bija īpašs regulējums. Šīs versijas Mercedes W203 ir aprīkots ar stilīgu buferi, aizmugurējo spoileri un sānu apmales.

2004

Dažus gadus pēc ražošanas sākuma uzņēmums izlaida vairākus jaunus dzinējus. Protams, tie vispirms tika uzstādīti zem Mercedes-Benz W203 automašīnu pārsega. Tās bija M272 un OM642 vienības – katra V6. 2004. gadā modeļi ar šiem dzinējiem parādījās Eiropā, bet Ziemeļamerikā - tikai divus gadus vēlāk. Tad tajā laikā viņi pārtrauca izdošanuversijas C240 un C320. Bet parādījās citi - 230, 280 un 350.

Bija redzams, ka jaunie spēka agregāti ir daudz jaudīgāki. Tika pat noskaidrots, par cik procentiem palielinājās motoru veiktspēja, salīdzinot ar iepriekšējiem. 24 procenti! Gandrīz ceturtdaļa. Tajā pašā laikā tika pamanīts mazāk degvielas, kā arī samazināta CO2 emisija.

Bet bija arī mašīna ar dīzeļdzinēju. Jā, un tas tika aizstāts ar jaunu, un zem tā pārsega tika uzstādīts daudz efektīvāks dzinējs - 3 litru V6. Jaunums, kas kļuva pazīstams kā C320, bieži tika salīdzināts ar C 270. Tas tiešām bija jaudīgāks. Tā dzinējs radīja pat 224 ZS. s., bet vajadzēja mazāk dīzeļdegvielas. Starp citu, arī C 220 modelis (arī CDI) ir piedzīvojis dažas izmaiņas. Tā dzinēja jauda ir augusi - protams, ne par 50-100 zirgiem, bet tā ir pieaugusi no 143 līdz 150 zirgiem. Turklāt visas vienības tagad bija aprīkotas ar 7 joslu automātisko 7G-Tronic.

Salons

Interjers, ar ko var lepoties katrs Mercedes W203, saņem ārkārtīgi pozitīvas atsauksmes. Automašīnas īpašnieki apgalvo, ka salons veidots tieši tā, kā tam jābūt, nekas vairāk. Viss ir elegants, izsmalcināts, dārgs, bet bez volāniem. Pēc labākajām Mercedes tradīcijām!

Interjers veidots noapaļotās un mīkstās formās, kas lieliski saskan ar stingrām līnijām. Pirmā lieta, kas piesaista jūsu uzmanību, ir daudzfunkcionālā stūre. Starp citu, jūs varat to pielāgot, kā vēlaties. Arī informācijas panelis izskatās stilīgi. Turklāt tas ir ļoti ergonomisks.

Standartā ir aprīkots ar centrālo displeju,automātiskās tuvās gaismas un daudzas citas funkcijas. Automašīnām ar dīzeļdzinēju, piemēram, ir uzstādīts autonomais sildītājs. Versijā ar benzīna blokiem - iebūvēta diagnostikas sistēma. Var pasūtīt citu aprīkojumu. Un tādu ir diezgan daudz. Navigācijas sistēma, automātiskā klimata kontrole, radio un CD atskaņotājs, vadības sistēma (balss) … Tas ir tikai neliels saraksts ar dažādām funkcijām! Kopumā Mercedes-Benz izstrādātāji aprīkojuma jautājumam piegāja atbildīgi.

Kulons

Šī ir arī svarīga tēma, kas jāņem vērā, runājot par Mercedes W203. Šīs automašīnas balstiekārta saņem ārkārtīgi pozitīvas atsauksmes. Un tas ir saprotams, jo šim modelim atšķirībā no tā priekšgājēja ir MacPherson statnis (bija 2-sviru piekare). Bet šī ir priekšpuse. Aizmugurējā daļa ir palikusi vairāku saišu. Tāpat eksperti izstrādājuši modernāku stūres mehānismu un aprīkojuši jaunumu ar ventilējamām disku bremzēm. Un “Mercedes C180 W203” varētu būt gan ar aizmugurējo riteņu piedziņu, gan ar visu riteņu piedziņu.

Šī iekārta ir aprīkota arī ar patentētu un labi zināmo 4MATIC sistēmu. Bet šī opcija varētu būt pieejama tikai C320 un C240 versijām. Ja mēs runājam par parasto sniegumu, tad visur bija 6 joslu mehānika. Pēc klienta individuāla pieprasījuma var uzstādīt 5 pakāpju automātu. Un 2004. gadā, kad notika pārveidošana, viņi sāka izlaist versijas ar 7 pakāpju automātisko 7G-Tronic.

Un, protams, ESP un ABS. Tie tika uzstādīti katra automašīnaikonfigurācija.

Drošības līmenis

“Mercedes S W203” nav tikai augstas kvalitātes automašīna. Tas ir arī transportlīdzeklis ar lielisku drošības sistēmu. 2000. gada jaunums ietvēra aptuveni 20 dažādus tehniskos jauninājumus. Līdz brīdim, kad uzņēmuma plānos parādījās projekts W203, šīs tehnoloģijas tika izmantotas tikai augstākās klases automašīnām. Salons ir aprīkots ar četriem drošības spilveniem (no kuriem 2 ir adaptīvi un 2 sānu). Kā opciju tika piedāvāti divi pasažieri. Un gaisa aizkari jau bija iekļauti.

Starp citu, Euro NCAP pēc testēšanas atklāja, ka jaunais produkts ir daudz drošāks nekā tā priekšgājējs. Gan aktīvās, gan pasīvās drošības līmenis ir ļoti augsts. Kopā - četras zvaigznes no piecām. Tas ir lielisks rādītājs. Uz ko Mercedes-Benz nolēma neapstāties, un 2002. gadā, atkārtoti izturot testus, tas jau saņēma piecas zvaigznes. Starp citu, testā piedalījās automašīna "Mercedes s180 w203".

Klasiskā līnija

“Mercedes-Benz W203” potenciālajiem pircējiem tika piedāvāts vairākos aprīkojuma līmeņos. Precīzāk sakot, trīs. Un pirmais, kā vienmēr, ir klasika. Viņas aprīkojums nebūt nav slikts. Stūres statnis ir regulējams gan slīpumā, gan augstumā. Starp citu, stūre ir daudzfunkcionāla. Ir roku balsti (nav vienkārši, bet ar nodalījumiem dažādiem sīkumiem), ārējie spoguļi aprīkoti ar elektronisku regulēšanu un apsildi. Galvas balsti, elektriskie logi, logu spilveniapsardze, automātiskā apkure un ventilācija, klimata kontrole, dažādi sensori. Tas viss ir iekļauts klasiskajā iepakojumā. Ir arī ELCODE bloķēšanas sistēma, 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba, pretputekļu filtrs, tahometrs, borta dators un daudz kas cits. Kopumā ir vairāki desmiti aprīkojuma vienību. Tāpēc nav pārsteidzoši, kāpēc daudzi cilvēki, kas iegādājās W203, nolēma samierināties ar klasisko versiju. Galu galā tajā tiešām ir viss nepieciešamais.

Elegance

Šis ir vēl viens komplekts. Papildus visam iepriekšminētajam šīs versijas var lepoties ar kaut ko citu. Piemēram, roku balsti šajā modifikācijā nav parasti, bet gan regulējami augstumā (turklāt viduskonsolē). Un fona apgaismojums ir iebūvēts priekšējās durvīs - naktī ir daudz ērtāk iekāpt un izkāpt no automašīnas. Jumts un logi ir pilnībā apdarināti ar anodētu alumīniju. Un interjers ir izgatavots no dabīga cēlkoka. Arī radiatora režģis, kā jau varēja nojaust, ir hromēts. Ko lai saka par apdares kvalitāti, pat ja stūre ir no ādas.

Ievērības cienīgi ir arī hromētie sānu moldingi un bamperi, virsbūves krāsas durvju rokturi un drošības jostas, kas pielāgotas salona apdarei. Pat pārnesumu pārslēgšanas svira ir apdarināta ar ādu. Tā tonis, protams, atbilst salona polsterējuma krāsām.

Avangards

Šis ir pēdējais no trim nodrošinātajiem komplektiem. Tātad iepriekšējie divi ir izskatīti un, kā jau var saprast, tie ir diezganbagāts. Kāds ir jaunākais, greznākais aprīkojuma komplekts "Mercedes W203"? Raksturlielumi, varētu teikt, ir iespaidīgi. Papildus visam, kas tika minēts iepriekš, ir arī plata profila R16 riepas, anodēti alumīnija logi un jumts, melns hroma režģis, 7Jx16 vieglmetāla diski, ādas stūre… Tas ir patiešām iespaidīgi. Īpaši apmierināts ar alumīnija apdares interjeru! Un pat durvju sliekšņi ir izgatavoti īpašā formā. Turklāt saulessargi ir aprīkoti ar apgaismotiem spoguļiem. Un pēdējais, kas pārsteidz šo aprīkojumu, ir zilais stiklojums, kas absorbē siltumu.

BRABUS

Ikviens ļoti labi zina, kādi studiju speciālisti izgatavo visdārgākos un jaudīgākos auto no mašīnām, kuras tik un tā nevar nosaukt par vājām. Tas ir BRABUS. Un šī studija neņēma vērā W203. Tās eksperti padarījuši šo "Mercedes" par īstu briesmoni un ceļu iekarotāju. Zem šīs automašīnas pārsega ir uzstādīts V8 dzinējs, kura tilpums ir 5,8 litri. Un tā jauda ir 400 zirgi! Virzuļi, cilindru bloks, kloķvārpsta - to visu veica studijas BRABUS speciālisti. Turklāt īpaši šim modelim ir izstrādāta īpaša augstas veiktspējas izplūdes sistēma. Tas bija izgatavots no nerūsējošā tērauda. Šis auto paātrinās līdz simtiem nedaudz vairāk kā 4,5 sekundēs. Un motoru vada 5 pakāpju automāts.

Kā ir ar ārpusi un interjeru? Viss pēc labākajām BRABUS tradīcijām. Auto nezaudēja savu eleganci, bet tomēr ieguva dinamiskāku unsportisks izskats. 19 collu riteņi un alumīnija suporti tam piešķīra zināmu pievilcību. Arī interjers ir ļoti izdevies – viss iekšā ir apgriezts ar BRABUS ādu un citiem kvalitatīviem materiāliem. Un īpaša uzmanība tika pievērsta kalibrētajam spidometram, kura maksimālais ātrums ir 300 km/h.

Izmaksas un atsauksmes

Mercedes C W203 ir ļoti īpašs auto. Cilvēki, kuriem tā pieder, apgalvo, ka maz auto spēj sniegt tādu braukšanas prieku. Ja vien tas nav cits Mercedes. Saimnieki apliecina, ka tajā mašīnā viss ir augšā. Elegants eksterjers, izsmalcināts interjers, pārsteidzoša braukšanas veiktspēja, vienmērīga vadāmība un pienācīga jauda. Autobraucēji saka, ka, ja vēlaties iegūt savā īpašumā automašīnu, kas kļūtu ne tikai par transportlīdzekli, bet gan par dzīvesveidu un īstu draugu uz ceļa, tad jums vajadzētu ņemt W203. Neskatoties uz to, ka šīs automašīnas pārtrauca izbraukt pirms 10 gadiem, ir pilnīgi iespējams atrast šādu Mercedes labā stāvoklī. Bet pusmiljons par šādu automašīnu būs jāmaksā - un tas ir vismaz. Tomēr jāatzīst, ka šis modelis ir tā vērts.