"Mercedes W140": specifikācijas, apraksts, regulēšana, rezerves daļas un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Mercedes W140" ir automašīna, ko ražo pasaulslavenais vācu koncerns. Un šis modelis pieder bēdīgi slavenajai S klasei, kas tiek uzskatīta par visuzticamāko pēc E klases. Šī mašīna aizstāja savu priekšgājēju - 126. modeli. Lai gan tas bija veiksmīgs, pērkams auto - lai ko teiktu, deviņdesmitajos gados tas bija novecojis. Taču koncerna speciālisti atrada risinājumu un izlaida automašīnu, kas ātri kļuva populāra.

Īsumā par ražošanu

Mercedes W140 pamatā bija pilnīgi jauna koncepcija. Protams, pēc izskata uzreiz bija skaidrs - šī ir tīrasiņu vienība, kas rada ievērojamas bažas. Tomēr jaunums, atšķirībā no tā priekšgājējiem, ir piedzīvojis milzīgu skaitu izmaiņu. Šis auto tika gaidīts ne tikai tāpēc, ka Mercedes fani vēlējās kaut ko jaunu, bet arī tāpēc, ka tas ienesa sērijā zināmu dažādību. Pirmkārt, tas ir aerodinamisks korpuss, unikāls dubultstikls, kā arī bagāžnieks ardurvis, kas bija apveltītas ar automātiskās aizvēršanās funkciju. Turklāt tika nolemts pievienot klimata kontroli. Tas izrādījās īpašs, jo darbojās arī pēc tam, kad motors bija beidzis darbu.

Tika publicētas vairākas versijas. Pirmkārt, tas ir Mercedes W140 garā bāzē, otrkārt, īsā. Un, visbeidzot, vēlāk radās iespēja iegādāties arī divu durvju kupeju.

Interjers: pilnība komforta ziņā

Interjera dizaina, apdares un kvalitātes ziņā šis auto ir par lielumu augstāks nekā citi šīs klases pārstāvji. Lieki piebilst, ka Mercedes W140 ir modelis, kas ir ienesis daudz jauninājumu gan zīmolam, gan automobiļu pasaulei kopumā. Jā, šī rūpe vienmēr ir spējusi pārsteigt! Un par vienu no šiem jauninājumiem noteikti var saukt ieviesto stikla pakešu sistēmu. Ko tas dod? Garantēta izolācija gan vadītājam, gan pasažierim. Turklāt materiāls, piemēram, stikla pakešu logi, lieliski iztur kondensāciju.

Turklāt, papildus visam iepriekšminētajam, sānu logi, sastopoties ar kādu svešķermeni, nekavējoties apstājas automātiski. Ļoti pārdomāta funkcija, kas nevar neiepriecināt cilvēku, kuram ir bērns (galu galā viņš var viegli uzlikt roku uz stikla un saspiest to). Šajā automašīnā parādījās arī elektriskā spoguļa vadības sistēma salonā. Sānus pašas no iekšpuses salocīja, automātiski. Arī šim modelim ir aizmugurējieantenas, kas paceļas, kad ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums. Tie palīdz vadītājam stāvvietā. Šī ir nepieciešama funkcija, jo iekārta ir diezgan gara.

Modeļa īpašības

Nav noslēpums, ka Mercedes W140 ir luksusa automašīna. Šādi sedani ir paredzēti vairāk pasažierim, nevis vadītājam. Lai gan, protams, pēdējam ir nodrošināts arī pienācīgs komforts. Šeit ir tieši tas gadījums, kad grūti saprast, kuram ir ērtāk un patīkamāk atrasties iekšā - pasažierim vai vadītājam. Uz aizmugurējiem sēdekļiem ierīkota apsildes sistēma, un, ja pircējs vēlēsies, parasto sēdekļu vietā uzstādīs speciālos, ortopēdiskos, kuros tiek piepūsti spilveni. Paplašinātā versija ir ļoti īpaša. Atšķirībā no standarta, iekšpusē ir vēl desmit centimetri ceļgaliem.

Bet kupeja ir versija vadītājam un viņa priekšējam pasažierim. Jūs nevarat ar to strīdēties.

Deviņdesmito gadu leģenda

Vēlos īpašu uzmanību pievērst tādam auto kā "Mercedes S600 W140". Leģendārais "seši simtais" - tā viņu sauca Krievijā. Šis auto potenciālo pircēju vidū izraisīja vislielāko interesi. Galu galā šis konkrētais modelis bija aprīkots ar jaudīgu 12 cilindru dzinēju. Kas tas ir - dzinējs "Mercedes W140"? 310 Nm pie 2000 apgr./min, tilpums - 5987 kubikcentimetri, četri vārsti uz cilindru - agregāta jauda ir 408 litri. ar.! Ļoti solīda figūra deviņdesmito gadu auto. Maksimums, ko var demonstrēt"seši simti" - 250 km/h.

Šis auto paātrinās līdz simts kilometriem sešās sekundēs. Degvielas patēriņš, protams, ir solīds. Tomēr maz ticams, ka viņš samulsināja tos cilvēkus, kuri atļāvās iegādāties šo modeli. Automašīnas dzinējs kombinētajā ciklā patērē 15,6 litrus.

“Budžeta” versijas

1992. gadā tika izlaists jaunais Mercedes-Benz W140. Šādas automašīnas tika sauktas par budžeta automašīnām, jo tās patiešām nemaksāja tik daudz salīdzinājumā ar oriģināliem. Kas ir vērts atzīmēt no jauninājumiem? Varbūt konfigurācijas iezīme. Piemēram, viņi sāka uzstādīt automātiskās pārnesumkārbas Mercedes W140. Bet tas attiecās tikai uz amerikāņu versijām. Patiešām, šajā valstī automašīnas ar "automātisko" ir patiešām izplatītākas.

Kopumā ir divi modeļi. Tie kļuva pazīstami kā "300SE 2.8" un "300 SD Turbo". Pirmajam no tiem bija 2,8 litru dzinējs, un to ražoja galvenokārt ar manuālo pārnesumkārbu. Otrajā tika atrasts 3,5 litru turbodīzeļa dzinējs 6 cilindriem. Kopumā šīs mašīnas sākotnēji bija paredzētas eksportam uz Ameriku. Un patiešām pirmā sērija tika nosūtīta uz šo kontinentu. Tomēr vēlāk tas kļuva pieejams citās valstīs.

Kas jums jāzina par "pieaugušo" automašīnām?

Nu ir vērts pieminēt vēl vienu tēmu saistībā ar automašīnu "Mercedes W140". Mēs runājam par atjaunošanu. Šī tēma īpaši interesē tos, kurigribu iegādāties šo auto tagad. Tomēr modelis nav jauns – tam jau ir vairāk nekā divdesmit gadu. Ko no viņas vajadzētu sagaidīt? Nekas nepareizs. Tā ir patiesība. W140 ir lieliska, augstas kvalitātes konstrukcija. Izskatās jauns gan no ārpuses, gan no iekšpuses. Un zem automašīnas pārsega dārd uzticams dzinējs, kuram nav nepieciešams regulārs remonts.

Protams, ir dažas nianses. Pienāk brīdis, kad ir jāveic daži remontdarbi, lai automašīna atgrieztos tā agrākajā jaunumā. Tad jāpērk rezerves daļas "Mercedes W140". Šeit dažkārt rodas problēmas, bet tikai tiem cilvēkiem, kuri dzīvo pilsētās, kur nav labu pilnvērtīgu auto detaļu veikalu. Principā šajā nav nekā briesmīga.

Iespējamas problēmas

Kādas problēmas var rasties ar 140. Mercedes? Problēmas ar stūres stieņa pārnesumkārbu. Šāda situācija diezgan bieži tiek novērota automašīnām, kuru nobraukums pārsniedz 200 tūkstošus kilometru. Stingra stūre, stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde - tās ir galvenās pazīmes, kas liecina, ka ir pienācis laiks sakārtot stūres mehānismu vai to salabot. Visu var izdarīt pats vai arī nosūtīt uz servisu.

Kopumā automašīnai nebūs nepieciešams remonts, ja par to rūpīgi rūpēsities. Pirmkārt, nomainiet akumulatoru ik pēc 3-5 gadiem, bet kopumā - atkarībā no nobraukuma (ik pēc 50 000 - 80 000 km). Biežāk iepildiet jaunu eļļu. Ja cilvēks brauc pa mūsu putekļainajiem un nekoptajiem ceļiem, tad tas jādara ik pēc 10 000 kilometriem, maksimums 15 000. Ja nevēlaties,Lai eļļas filtri ātri novecotu, labāk ir ievērot šos ieteikumus. Un, protams, "pabarojiet" savu ierīci ar pienācīgu degvielu. Dārgas automašīnas nepanes sliktas kvalitātes benzīnu.

Tunings "Mercedes W140"

Katrs normāls auto īpašnieks vēlas uzlabot, uzlabot savu auto. Tā ir absolūti loģiska vēlme – padarīt to jaudīgāku, skaistāku, ātrāku. Nu, tūnings ir laba lieta. Viņi nodarbojas vai nu īpašās studijās, firmās (piemēram, AMG ir slavenākais uzņēmums šajā biznesā un Mercedes nodaļa), vai arī paši cilvēki. Profesionāļi neiesaka veikt dzinēja vai jebkādu tehnisko punktu regulēšanas darbus bez pieredzes, pretējā gadījumā tas kaut ko tikai saplēs, padarīs nelietojamu. Pat kosmētisko tūningu nav vērts veikt pašam, ja nevēlaties "nogalināt" auto.

Kopumā, godīgi sakot, Mercedes W140 nav automašīna, kas būtu jāuzlabo. To pierāda daudzas īpašnieku atsauksmes. Ātrs, jaudīgs, ērts, reprezentatīvs - pirmkārt, šīs īpašības atzīmē cilvēki, kuriem paveicās iegūt W140 Mercedes. Šī automašīna ir laba tā, kā to izgatavojuši Vācijas uzņēmuma speciālisti. Nav brīnums, ka tas ir kļuvis tik populārs un nopirkts. Galu galā pat šodien šis modelis joprojām ir daudzu cilvēku lolotais sapnis.