"Mercedes 814": apskats, specifikācijas, apraksts un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

“Mercedes 814” ir diezgan vienkārša kravas automašīna ar rāmja konstrukciju. Pieder pie vidusšķiras. Uzskata par vieglo komerctransportu. Protams, šī modeļa ražošanā bija iesaistīts koncerns Daimler Chrysler.

Modelis īsumā

Tātad "Mercedes 814" ir visneparastākais vairāku vieglo transportlīdzekļu pārstāvis, ko jebkad ir ražojis Mercedes-Benz. Tas apvieno daudzas pozitīvas īpašības, kurām vajadzētu būt stabilam, praktiskam kravas automobilim. Starp acīmredzamākajiem ir nenoliedzamas ērtības, redzamība un daudzpusība. Starp citu, šī modeļa kravnesība ir 4,4 tonnas. Mašīnai ir arī ļoti labs, lietojams tilpums - veseli 17,4 kubikmetri.

“Mercedes 814” ir automašīna, kas ir ideāli piemērota dažādu uzdevumu risināšanai. Uzņēmīgi izstrādātāji aprīkoja modeli ar milzīgu skaitu dažādu virsbūvju. Potenciālajiem pircējiem tika piedāvāts furgons – starp citu, viens no populārākajiem variantiem. Bija iespēja iegādāties arī virsbūvi autobusam vai šasijai. Bijapieejama pašizgāzējs un sānu platforma. Un arī šasija ar virsbūvi. Lieki piebilst, ka bija iespējas ar dubulto kabīni! Starp citu, izstrādātāji ir nodrošinājuši kravas automašīnas gan ar standarta, gan ar augstu jumtu. Arī bruto svars bija atšķirīgs - tas svārstījās no 3,5 līdz 8,2 tonnām. Arī riteņu bāze varētu būt atšķirīga (izvēlēties no 3150 līdz 4800 mm).

Funkcijas

Interesanti, ka izstrādātāji potenciālo pircēju uzmanībai prezentēja divu veidu dīzeļa spēka agregātus. Tie ir OM602LA un OM904LA, ko raksturo turbokompresors un starpdzesēšana. Dzinēju tilpums bija 2875 un 4250 kubikcentimetri (attiecīgi 5 un 4 cilindri).

Lai automašīna atbilstu specifiskajām klientu prasībām, tā tika aprīkota ar dažādu papildus aprīkojumu. Ērti sēdekļi, apsilde, gaisa kondicionieris, jaudas noņemšana un vairāk nekā simts dažādu krāsu opciju. Lai Mercedes 814 būtu viegli vadāms sarežģītos apstākļos, viņi pat izgatavoja pilnpiedziņas versiju. Tas bija aprīkots ar bloķēšanas centru un aizmugurējiem diferenciāļiem. Šiem modeļiem bija arī mazāks transmisijas koeficients. Modeļi 815DA un 814DA atšķīrās ar šo funkciju.

2000. gada izmaiņas

Sākot ar 2000. gada septembri, jaunajām šīs līnijas automašīnām tika uzstādīti 4,2 litru turbodīzeļa dzinēji, kas aprīkoti ar starpdzesētāju un tiešo iesmidzināšanu. Viņu jauda bija 136 un 150 zirgspēki. Tikai tas nebija tas pats "Mercedes". Visi šīs līnijas modeļi tika saukti par Vario. Un jau iekšāRindā bija dažādas automašīnas. Tātad 814. versija tika pārtraukta deviņdesmitajos gados. Tad sāka parādīties modernāki jauninājumi. Tie ir 618 un 818 D. Starp šīm versijām bija pat īpašas, “uzlādētas”. Un visi motori strādāja 6 joslu manuālās pārnesumkārbas vadībā. Tomēr bija modeļi ar “automātisko”, kas aprīkots ar elektronisko vadību.

Specifikācijas

Ko vēl varat teikt par kravas automašīnu Mercedes-Benz 814? Atsevišķi es vēlētos atzīmēt šīs automašīnas balstiekārtu. Visus modeļus, ieskaitot 814., izstrādātāji piegādāja ar balstiekārtu, kas uzbūvēta uz paraboliskām atsperēm. Tāpat šīm automašīnām bija ventilējamas disku bremzes un lieliska stūrēšana. Viņi uzstādīja hidraulisko pastiprinātāju! Attiecīgi, pateicoties tam, kravas automašīnu bija viegli vadīt. Tas noteikti nav sacīkšu superauto, taču uz ceļa tas brauc maigi, gludi, un, braucot līkumos, vadītājam nav jānoslogo viss ķermenis, lai varētu tajā iekļauties.

Jaunie modeļi, protams, ir kļuvuši modernāki un ērtāki. Bija ALB un ABS sistēmas, 2 ķēžu bremžu sistēma (pneimatiskā vai hidrauliskā), jauns instrumentu panelis un visos virzienos regulējami sēdekļi. Uzlabojām arī ventilācijas un apkures sistēmu.

Detalizēts apraksts

Tagad es vēlētos apsvērt visas tehniskās īpašības, izmantojot konkrēta modeļa piemēru. Jūs varat izvēlēties Mercedes-Benz 814 CDI MT. Tas tika izlaists precīziPirms 20 gadiem, 1996. gadā. Šis ir furgons, kura garums ir 5450 mm. Platums atbilda 2205 mm, bet augstums - 2710 mm. Kopumā automašīna ir diezgan liela. Iekšpusē bija divas sēdvietas (vadītājam un viņa pasažierim vai, kā likums, maiņai). Bagāžas nodalījuma tilpums bija 10 400-17 400.

Tagad par pārējām funkcijām, kas atšķīrās no šī "Mercedes 814" modeļa. Dzinējs - dīzelis, 4 cilindru, rindas. Jauda bija 136 “zirgi”, un griezes moments bija 520 / 1200-1600 Nm / apgr./min. Viņš strādāja MKPP kontrolē. Spriežot pēc spidometra, šīs automašīnas maksimālais ātrums ir ap 120 km/h. Kā ar izdevumiem? Ja ticēt atsauksmēm, tad pilsētā furgons patērē apmēram 17 litrus uz 100 kilometriem. Un tas ir ļoti pieticīgs rādītājs šādai automašīnai un pat 20 gadus vecai. Tas pats pasažieru klases "Mercedes" patērē tikpat daudz (piemēram, modelis 320, 420 un, protams, 500).

Darbības komentāri

Mercedes 814 ir diezgan labas īpašības, varētu teikt, piemērots kravas automašīnai. Un ko par to var pastāstīt cilvēki, kuri ir šo modeļu tiešie īpašnieki? Starp citu, tādu ir daudz. Galu galā automašīna savulaik bija populāra ne tikai Vācijā, bet arī Krievijā, kur labas, kārtīgi saliktas kravas automašīnas ir zelta vērtas.

Daudzi saka, ka šī automašīna ir lieliska iespēja cilvēkiem, kuru darbība ir saistīta ar transportēšanu un gariem braucieniem. Kas ir krava, kas ir 90. gadu pasažieris Variogadu ekspluatācijā ir ļoti ekonomisks un nepretenciozs. Un trasē modele uzvedas perfekti. Piemēram, pasažieru autobuss patērēs tikai 8 litrus uz 100 km. Un tas ir pēc tik daudziem gadiem pēc izlaišanas! Automašīnai ir lielisks dzinējs, kas nav pakļauts nelieliem bojājumiem. Viņam ir labs resurss. Un ķermeņa problēmas arī ir reti. Komforts ir līmenī. Vadītājs nebūs ļoti noguris, pavadot vairākas stundas pēc kārtas Vario sēdeklī. Jūs varat viegli atrast visas nepieciešamās rezerves daļas. “Mercedes 814”, ir vērts atzīmēt, ka auto ir kvalitatīvs, nopietni bojājumi ir reti sastopami pat pie biežas lietošanas, tāpēc auto nav īsti nepieciešams remonts.

Vai es varu nopirkt?

Protams, šīs automašīnas jau sen vairs netiek ražotas. Bet tos ir pilnīgi iespējams iegādāties lietotā stāvoklī. Automašīnas izmaksas normālā stāvoklī būs aptuveni 700 tūkstoši rubļu. Par tādu naudu var nopirkt 2-vietīgu 1994.gadā ražotu auto ar iespēju iekraut nodalījumā 3 tonnas (pēc pases). 6 cilindru 6 litru atmosfēriskais dīzeļdzinējs ar 129 litru tilpumu. Ar. ar vidējo patēriņu 17 litri uz 100 kilometriem - diezgan labs variants! Tiesa, nobraukums būs atbilstošs - kaut kur ap 600-700 tūkstošiem kilometru. Bet kravas automašīnai ar tahogrāfu, mūziku, invertoru, apsildāmiem spoguļiem un 250 litru degvielas bāku šī ir diezgan laba cena. Tātad, ja vēlaties, varat iegādāties.

Par furgonu cenām

Kravas automašīnas, protams, ir dārgākas nekā visas citastransportlīdzekļiem. Tātad 1998. gada furgons maksās aptuveni 550 000 rubļu ar nobraukumu 220 tūkstoši kilometru. Manuālā pārnesumkārba, 4,3 litru 100 zirgspēku dīzeļdzinējs, aizmugurējo riteņu piedziņa, virsbūves tilpums 14 kubikmetri un kravnesība 3200 tonnas. Šādai mašīnai ir nepieciešama eļļas maiņa ik pēc 45 000 kilometriem, kas principā nav tik daudz.

Kopumā šīs ir ļoti labas mašīnas. Īsti darba zirgi. Jā, un ekonomisks. Tie ir daudzkārt demontēti. “Mercedes 814” ir tāds modelis, ka tam būs viegli atrast jebkādas detaļas. Jums par to nav jāuztraucas. Galvenais ir neaizmirst rūpēties par auto un rūpīgi to ekspluatēt. Un viņš kalpos tik ilgi, kamēr jau būs aizgājis.