Sailun Ice Blazer WSL2 ziemas riepas: atsauksmes, ražotājs

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Attiecībā uz riepu izvēli daudzi autobraucēji ir ļoti, ļoti skrupulozi. Kustības drošība ir atkarīga no uzstādītās gumijas kvalitātes. Šī problēma ir īpaši aktuāla ziemā. Zema temperatūra un pēkšņa pārklājuma maiņa dažkārt apgrūtina braukšanu. Ir daudz veidu ziemas riepas. Ķīnas uzņēmums nesen prezentēja Sailun Ice Blazer WSL2. Atsauksmes par iesniegtajām riepām ir pretrunīgas. Daži autobraucēji slavē riepas, savukārt citi, gluži pretēji, neiesaka tās iegādāties nekādā gadījumā.

Nedaudz par zīmolu

Sailuns ir tumšs zirgs. Uzņēmums reģistrēts 2002. gadā Cjidao (Ķīna). Zīmols ražo riepas dažādu variantu un veidu transportlīdzekļiem. Modeļu klāstā var atrast riepas vieglajām automašīnām, apvidus auto, vieglajām kravas automašīnām. Daudz variāciju. Tagad uzņēmuma riepas tiek piegādātas ASV, NVS, Eiropas un Āzijas tirgiem. Produkcijas izgatavojamību apliecina starptautiskie sertifikāti TSI un ISO.

Modeļa mērķis

Atsauksmes par Sailun Ice Blazer WSL2 atstāj tikai to transportlīdzekļu īpašniekus, kuriem ir visu riteņu piedziņa. Modelis tikko tika izstrādāts īpaši prezentētajai automašīnu klasei. Pārdošanā var atrast 38 dažādas standarta izmēru variācijas. Piemērots diametram no 13 līdz 18 collām.

Daži vārdi par cenām

Šī gumija ir budžeta ziņā. Tas maksā par 40-50% lētāk nekā pasaules zīmolu analogi. Vai šāds lētums ietekmē kvalitāti? Atsauksmes par Sailun Ice Blazer WSL2 riepām ir pretrunīgas. Smagos ekspluatācijas apstākļos prezentētais modelis parādīja savu sliktāko pusi.

Pielietojamības sezona

Šīs riepas ir īpaši izstrādātas maigām ziemām. Smagos salnos gumijas maisījums ļoti ātri sacietē. Tas samazina saķeres kvalitāti ar brauktuvi. Kontakta plākstera laukums samazinās, kas negatīvi ietekmē automašīnas vadāmību. Avārijas risks palielinās vairākas reizes.

Attīstība

Riepu izstrādes uzņēmums izmanto vismodernākos tehnoloģiskos risinājumus. Piemēram, vispirms tiek izveidots 3D protektora dizains, pēc kura tiek izgatavots riepas prototips. Saskaņā ar testēšanas rezultātiem speciālā stendā riepas tiek nosūtītas vai nu uz testēšanas vietu, vai pārskatīšanai. Tikai pēc sacensībām reālos apstākļos modelis nonāk masveida ražošanā.

Dizains

Sailun Ice Blazer WSL2 apskatos īpašnieki atzīmē, ka tas ir pieņemamikustības kvalitāte uz irdena sniega. Tas tika panākts, pateicoties klasiskajam protektora rakstam.

Centrālā mala ir cieta. Tas ir izgatavots no cietāka gumijas savienojuma. Tas ļauj saglabāt riteņa ģeometriju pie spēcīgas dinamiskas slodzes. Auto pārliecinoši tur ceļu, nojaukšana uz sāniem ir izslēgta. Tomēr tas ir taisnība tikai tad, ja ir izpildīti vairāki nosacījumi. Fakts ir tāds, ka pēc uzstādīšanas tie ir jāsabalansē. Vadītājs nedrīkst paātrināties virs deklarētā ātruma indeksa.

Pārējās centrālās zonas malas sastāv no blokiem, kas vērsti akūtā leņķī pret brauktuvi. Šis tehniskais risinājums rada V-veida protektora dizainu. Riepas labāk noņem ūdeni un sniegu no saskares laukuma, palielinās to saķeres īpašības. Automašīna ir stabila, paātrinot, nav izredžu saslīdēt un noslīdēt uz sāniem.

Plecu zonu bloki ir "atbildīgi" par bremzēšanu un pagriezieniem. Fakts ir tāds, ka, veicot uzrādītos manevrus, galvenā slodze krīt uz šiem riepas elementiem. Taisnstūra forma palielina elementu stingrību, kā rezultātā uzlabojas bremzēšanas stabilitāte.

Jāšana pa ledu

Lielākās problēmas ziemā ir braukšana pa apledojušajiem ceļa posmiem. No berzes ledus virsma uzsilst un sāk kust. Iegūtais ūdens arī samazina kontakta kvalitāti starp riepu un ceļu. Pārskatos par Sailun Ice Blazer WSL2 ziemas riepām autovadītāji atzīmē, ka brauc tālākledains ceļš - galvenā prezentēto riepu problēma. Smailes nav. Lai uzlabotu saķeres kvalitāti, katrs protektora bloks saņēma noteiktu griezumu. Ar to vien nepietiek. Šīs riepas slikti uzvedas uz ledus, kustības uzticamība ir samazināta par lielumu.

Jāšana pa sniegu

Sailun Ice Blazer WSL2 apskatos īpašnieki atzīmēja apmierinošu kustības kvalitāti uz vaļīga sniega. Virziena protektora raksts palielina sniega tīrīšanas ātrumu. Nav slīdēšanas.

Jāšana pa peļķēm

Braucot pa peļķēm, rodas specifisks hidroplanēšanas efekts. Starp riepu un ceļu veidojas ūdens mikrofilma. Tas samazina kontakta laukumu. Kontrole ir zaudēta. Turklāt negadījuma risks pieaug eksponenciāli. Ķīnas zīmola inženieriem izdevās novērst šo negatīvo ietekmi. Īpaši šim nolūkam tika ierosināts virkne pasākumu.

Pirmkārt, virziena protektora raksts pozitīvi ietekmēja ūdens noņemšanas ātrumu. Šis dizains ir ideāli piemērots darbam ar hidroplanēšanu. To izmanto pat konkrētu lietus riepu ražošanā.

Otrkārt, Sailun ķīmiķi palielināja silīcija oksīda īpatsvaru gumijas maisījumā. Viela palielina saķeres ar ceļu uzticamību. To atzīmē arī autovadītāji savos pārskatos par Sailun Ice Blazer WSL2. Autovadītāji apgalvo, ka riepas praktiski pielīp pie brauktuves.

Treškārt, ir izveidota efektīva drenāžas sistēma. To attēlo piecas gareniskas caurules, kas savienotas viena ar otru šķērsāmrievas. Darbības princips ir vienkāršs. Centrbēdzes spēka ietekmē ūdens dziļi iekļūst protektorā. Pēc tam viņa tiek paņemta malā. Tādējādi ir iespējams pilnībā novērst hidroplanēšanas efektu.

Netīrumu apstrāde

Piedāvātais modelis ir paredzēts automašīnām ar visu riteņu piedziņu. Bet riepām nav būtiskas krosa spējas. Ziemas riepu drenāžas izmēri Sailun Ice Blazer WSL2 neļauj efektīvi noņemt dubļus. Aizsargs aizsērē ļoti, ļoti ātri. Izbraucamības robeža ir zemes ceļš. Tas tika apstiprināts arī Sailun Ice Blazer WSL2 īpašnieku atsauksmēs. Autobraucēji izmanto šo modeli tikai pilsētas vajadzībām.

Izturība

Sailun Ice Blazer WSL2 ražotājs un autobraucēju atsauksmes vienojas par galīgo nobraukumu. Šīs riepas spēj pārvarēt ne vairāk kā 40 tūkstošus km. Rāmis ir vājš. Ritenis ietriekšanās bedrē asf alta segumā var izraisīt metāla auklas deformāciju un trūču un izciļņu parādīšanos.

Pārbaudes

Vairākas reitingu aģentūras ir arī atstājušas savas atsauksmes par Sailun Ice Blazer WSL2. Eksperti no ADAC pārbaudīja šo modeli reālos apstākļos. Testētāju rezultāti nebija apmierināti. Riepām bija slikta vadāmība pēkšņās braukšanas apstākļos. Kustību uz ledus pavadīja sānslīdes un nekontrolēta dreifēšana. Pie temperatūras zem -10 grādiem pēc Celsija riepas sacietēja, kas negatīvi ietekmēja saķeres kvalitāti.