Yokohama Ice Guard IG35 riepas: īpašnieku atsauksmes. Auto ziemas riepas Yokohama Ice Guard IG35

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Ziemas riepām atšķirībā no vasaras riepām ir liela atbildība. Ledus, liels daudzums irdena vai sablīvēta sniega - tas viss nedrīkst kļūt par šķērsli automašīnai, kas ielikta augstas kvalitātes berzes vai radžotajā riepā. Šajā rakstā mēs apsvērsim japāņu jaunumu - Yokohama Ice Guard IG35. Īpašnieku atsauksmes ir viens no vērtīgākajiem informācijas avotiem, tāpat kā ekspertu pārbaudes. Bet vispirms vispirms.

Vispārīga informācija

Dažās valstīs Eiropā un Āzijā riepas ar radzēm jau ir pilnībā pamestas. Tas ir saistīts ar maigām ziemām un tīriem ceļiem. Šādos apstākļos Velcro tiek galā ar sprādzienu. Un ceļa segums nav nopostīts. Runājot par Krieviju, dažreiz vienīgā pareizā izvēle ir pirktaugstas kvalitātes kniedes. Īpaši tas attiecas uz valsts ziemeļu reģioniem. Šeit ceļi ne vienmēr ir tīri un uz tiem ir ledus. Berzes riepa šādos apstākļos nav labākā izvēle, par to liecina īpašnieku atsauksmes. Yokohama Ice Guard IG35 ir radžota riepa, kas paredzēta lietošanai zemā temperatūrā un uz sliktas kvalitātes ceļiem. Šādas riepas vislabāk pārdod NVS valstīs un Skandināvijā. Jā, tas nav pārsteidzoši. Interesanti ir pavisam cita lieta, vai šī gumija ir tik laba, kā saka ražotājs.

Pēc daudzu autovadītāju domām, jebkura riepa ir jāpārbauda empīriski. Bieži vien ražotāju apgalvojumi par izcilo riepas veiktspēju ir tikai tukša frāze vai PR triks. Mūsu gadījumā atsauksmes ir pretrunīgas, kas patiesībā ir mulsinoši.

Solītās specifikācijas

Japānas uzņēmuma inženieri jau ilgu laiku ir strādājuši, lai izveidotu kvalitatīvas ziemas riepas. Pēc tā izlaišanas tika apspriestas šādas priekšrocības:

• izcila vadāmība uz ceļa un stabilitāte;
• labas krosa spējas pat stipri sniegotās vietās;
• paredzama uzvedība, braucot pa ledu;
• palielināta tapas stiprība un izturība pret mehānisko spriegumu;
• izcila sānu stabilitāte.

Lai gan šis nav pilnīgs deklarēto priekšrocību saraksts, taču ar to jau pietiek, lai saprastu riepas unikalitāti. Tam jāsniedz vadītājam ne tikai komforts, bet, pats galvenais,drošība ziemas braukšanas laikā. Tomēr auto eksperti nav tik optimistiski un ne vienmēr slavē Yokohama Ice Guard IG35 riepas. Arī īpašnieku atsauksmes ir pretrunīgas. Ir gan kritika, gan apbrīna.

Par protektora īpašībām

Japāņi šo riepu sauc par augsto tehnoloģiju. Tas ir saistīts ar to, ka tajā ir vesela virkne jauninājumu, kam būtu jānodrošina drošība un liela satiksme. Protektora raksts šeit ir virzienam ar trīsdimensiju lamellām. Pēdējiem ir daudzšķautņaina struktūra, kas ievērojami uzlabo saķeri uz apledojušām virsmām, palielinot kontakta laukumu un saglabājot protektora bloku stingrību.

Vēl viena interesanta lieta ir tapas. Viņiem ir īpašs sēdeklis ar maziem izvirzījumiem. Kā parādīja tests, tapas neturas ļoti stingri un pārāk bieži izkrīt. Parasti ieteicams izslēgt asu iedarbināšanu un bremzēšanu. Protektora centrālajā daļā ir daļēji radiālas rievas, kas darbojas kā drenāža. Riepas sānos ir gareniskas rievas. Tie nodrošina Yokohama Ice Guard IG35 riepām sānu stabilitāti. Īpašnieku atsauksmes par šo tēmu ir pretrunīgas. Automašīna ļoti bieži slīd pat pie maza ātruma.

Uzvedība uz bieza sniega

Automobiļu eksperti testēja šo riepu dažādos apstākļos. Piemēram, uz tīra asf alta – tā ir riepa kā riepa. Nav acīmredzamu trūkumu, kā arī priekšrocību. Taču situācija krasi mainās, tiklīdz jābrauc pa sablīvētu sniegu. Šeit japāņu riepa sevi parādīja neno labākās puses. Paātrinājums un bremzēšana ir gausa, pa ceļam griežas un tiek pamanīta novēlota reakcija uz komandām. Tas viss būtu piedots berzes riepai, bet ne radžotai.

Ekspertiem nepatika arī fakts, ka gumija momentāni aizsērējas ar sniegu, un tīrīšanai paredzētās gareniskās un radiālās rievas izrādījās pilnīgi nederīgas. Galvenā problēma šeit slēpjas faktā, ka testēšanai tika ņemtas Yokohama Ice Guard Stud IG35 riepas ar nobraukumu. Puse tapas vairs nebija uz tā, un pārējās bija vaļīgas un slikti turējās sēdeklī. Lai gan riepa ir nobraukusi tikai 1000 kilometrus.

Īpašnieku atsauksmes

Runājot par tapas kvalitāti, autovadītāji jau sen ir atstājuši atsauksmes par to. Tie ir negatīvi 70% gadījumu. Pirmkārt, tiek atzīmēts tapas īsais kalpošanas laiks. Apmēram 30-40% izkrīt pēc pirmās darbības sezonas. Turklāt, kā liecina prakse, maz kas ir atkarīgs no braukšanas stila. Protams, būs neliela atšķirība, taču tik un tā šādu smailu skaita zudumu ziemas laikā var saukt par kritisku.

Mums vajadzētu pievērst lielāku uzmanību šim svarīgajam punktam. Patiešām, šādas gumijas tapas trūkuma dēļ parādās galvenās problēmas. Viņas uzvedība kļūst līdzīga berzes riepai, tikai daudzkārt sliktāka. Velcro ir paredzēts šādai lietošanai, un ir veiktas atbilstošas izmaiņas tā protektora dizainā. "Spike" ar to nevar lepoties, tāpēc bez metāla tas ir praktiski bezjēdzīgs.

Brauciens pa sniegoto pagalmu

Situācija ir vēl sliktāka, ja ceļi netiek regulāri tīrīti no sniega. Gumijas Yokohama Ice Guard Stud IG35 arī šeit neiepriecināja autovadītājus un jo īpaši ekspertus. Fakts ir tāds, ka riepa ir aprakta sniega kupenā un aizsērējusi ar sniegu. Pēc tam tas kļūst pilnīgi gluds un bezjēdzīgs. Japāņi acīmredzami kaut kas nogāja greizi protektora projektēšanas stadijā. Tajā pašā laikā šo modeli nekādi nevar saukt par vecu. Viņa iznāca kopā ar Nokian Nordman 4, kas somiem izrādījās ļoti veiksmīgs. Bet, no otras puses, ir arī pozitīvas patērētāju atsauksmes, kurās teikts gluži pretējais, mēs tos apsvērsim nedaudz vēlāk.

Yokohama Ice Guard IG35 riepu cena

Neskatoties uz zināmu kritiku pret Japānas uzņēmumu, pareizāk sakot, par šo modeli, ir vērts izteikt cieņu sortimentam. Šeit tas ir patiešām milzīgs. Riepas ir pieejamas 9 izmēros – no R13 līdz R22. Līdz ar to iespējams uzstādīt gan mazu auto, gan lielu apvidus auto.

R20 gumijas komplekts maksās aptuveni 72 tūkstošus rubļu. Šī ir plata profila riepa (275 mm) ar zemu, tikai 35 mm augstumu. Ātruma un slodzes indekss - 102T. Tāpēc pieļaujamais ātrums ir 190 km/h, un vienas riepas svars ir 850 kilogrami. Ja skatās uz pieticīgākiem izmēriem, piemēram, 14. rādiusu, tad viena riepa maksā apmēram 5 tūkstošus rubļu. Daudzi autobraucēji šo summu uzskata par pārāk lielu, un viņiem ir grūti nepiekrist. Par šo naudu jūs varat paņemt jau pārbaudītu Eiropas zīmolu"Goodrich" vai tas pats "Nokian". Bet šāda cena ir saistīta tikai ar to, ka ir klāt tehnoloģija "Ranflat". Bez tā riepa maksās apmēram 3,5 tūkstošus, kas ir diezgan normāli.

Pozitīvas atsauksmes no vadītājiem

Pēc daudzu autovadītāju domām, Yokohama Ice Guard IG35 riepas, kuru cenas apskatījām, ir diezgan labas un naudas vērtas. Pirmkārt, tiek atzīmēts tā maigums. Tas saglabā savas īpašības neatkarīgi no gaisa temperatūras. Lai gan ar to nevajadzētu braukt vasarā, jo tas sabojās radzes un nevienmērīgu protektora elementu nodilumu.

Daudzi autobraucēji saka, ka tas ir diezgan kluss priekš riepām ar radzēm. Tā ir taisnība, kam piekrīt automobiļu eksperti. Arī izmaksas bieži tiek izceltas kā priekšrocība, taču šeit autobraucēju viedokļi dalās. Kas attiecas uz virziena stabilitāti, tad šeit rezultāts ir 3,5 no 5. Ja asf alts ir sauss vai slapjš, tad viss ir kārtībā. Diezgan paredzama uzvedība pat seklā sniegā.

Daži trūkumi

Daudzi autovadītāji ir pretrunīgi pret Japānas uzņēmumu Yokohama. Modelis Ice Guard IG35 daži no viņiem uzskata par ļoti viduvēju. Tam patiešām ir daudz negatīvu atsauksmju, un tas jau raksturo uzņēmumu ne no labākās puses. Daži no braucējiem ielika pamatīgu pieci, bet citi – vienu. Runājot par īpašajiem mīnusiem, lielākoties tie ir saistīti ar smaiļu zemo kvalitāti. Ļoti bieži viņi pamet pēc 1 vai 2 sezonāmdarbību, un jau esam izdomājuši, ka riepa bez tām praktiski neatšķiras no vasaras.

Tajā pašā laikā ir sūdzības arī citās jomās. Piemēram, riepas slikti turas uz apledojuša ceļa, pat ar visām radzēm. Arī saķere dziļā sniegā ir daudz sliktāka nekā konkurentiem šajā cenu diapazonā. Kopumā trūkumu ir vairāk nekā pietiekami. Tāpēc izstrādātājiem būtu labi pārskatīt protektora rakstu un mainīt tapas sēdekļa formu. Tas palīdzētu uzlabot situāciju. Taču neviens to nedarīs, jo šodien jau ir iznācis jaunāks modelis, kurš pēc testa rezultātiem izrādījās daudz labāks par iepriekšējo.

Vai ir vērts ņemt?

Uz šo jautājumu ir diezgan grūti sniegt konkrētu atbildi. No vienas puses, šī ir izturīga riepa par pieņemamu cenu. Savukārt ļoti bieži tapas izkrīt pēc vairākiem tūkstošiem skrējienu. Tas padara riepu mazāk efektīvu, īpaši uz ledus. Taču daudzi autobraucēji saka, ka viss ir atkarīgs no pareizas iebraukšanas. Ja jau no pirmajiem kilometriem strauji startēs un bremzēs, veiksi asus manevrus un brauc ar lielu ātrumu, tad tapas izlidos vienā mirklī. Bet vismaz 200 km nobraukuma tos tikai stiprinās, slodze tiks sadalīta vienmērīgāk un visi elementi iegūs pareizu formu.

Yokohama Ice Guard IG35 gumija, kuras fotoattēlu varat redzēt šajā rakstā, ir vairāk piemērota mērenai braukšanai. Lai nu kā, bet lielā ātrumā tas ir nestabils, tāpēc braucviņai jābūt uzmanīgai. Tajā pašā laikā braukšanai pilsētas apstākļos nav problēmu, un skaidra vadāmība un gludums iepriecinās īpašniekus.

Apkopojiet

Nu, mēs izdomājām šo gumiju. Protams, izejas raksturlielumi nepavisam nebija tādi, kādus ražotājs solīja. Yokohama Ice Guard IG35 ir viduvēja riepa ar pretrunīgām atsauksmēm. Pēc ekspertu domām, labāk par to pašu naudu ņemt kaut ko citu.

Tomēr modeli nevar saukt par briesmīgu vai neveiksmīgu. Daudzi cilvēki to lieto diezgan ilgu laiku un nesūdzas. Autovadītāji, kuri veikuši pareizu uzlaušanu, stāsta, ka divu sezonu laikā izkrīt tikai 5-7% radžu. Bet tie ir diezgan atsevišķi gadījumi un ārkārtīgi uzmanīga braukšana, nevis ražotāja nopelns. Vidējais ekspertu riepas vērtējums ir 3,5 punkti no 5. Daži cilvēki ar to būs labi, bet citi dod priekšroku labākas izvēles iegādei. Turklāt, pērkot ziemas riepas, ir jāņem vērā savs budžets.