Hyundai Galloper: specifikācijas un īpašnieku atsauksmes

2025 Autors: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Hyundai Galloper ir pilna izmēra korejiešu SUV. Hyundai izmantoja populārā japāņu džipa koncepciju, kura ražošana tika pārtraukta, un izveidoja savu transportlīdzekli. Šajā pārskatā jūs uzzināsit par visām šīs iekārtas funkcijām, priekšrocībām un trūkumiem.

Radīšanas vēsture

Viss sākās ar Japānas uzņēmumu Mitsubishi un viņu Pajero SUV. Japāņu koncepcija un platforma bija abpusēji izdevīga. Pirmkārt, tā laika japāņu autoražotāji savas automašīnas ražoja ilgu laiku. Tas pats Pajero tiek ražots līdz šai dienai. Otrkārt, tā laika Korejas uzņēmumi vēl nebija radījuši principiāli jaunas savas automašīnas. Visa viņu produkcija izskatījās apmēram šādi: pamats tika ņemts no veiksmīga cita uzņēmuma modeļa, viss tika kopēts līdz pat dizainam un ražots zem tā emblēmas. Hyundai Galloper ir viena no šīm automašīnām.

1991. gadā Mitsibishi pārtrauca pirmās paaudzes Pajero ražošanu, ko korejieši izmantoja. Japānas ražotājam bija pienācis laiks izveidot jaunu modernu modeli, un Hyundai tas bija ideāls variants kā otrā līmeņa zīmols.

Šī SUV izlaišana ar Korejas emblēmu sākās 1991. gadā. Automašīnu ražošanas kritums notika 2003. gadā. Tagad pāriesim pie pašas automašīnas apskata.

Hyundai Galloper: foto un izskata apraksts

Automašīnas izskats no tā priekšteča īpaši neatšķīrās. Kopējā korpusa kvadrātveida forma ir saglabāta. Mainīta priekšējā optika, bamperi un aizmugure. Automašīnas dizains atbilda visiem tā laika bezceļu klases kanoniem: raupjas, nelīdzenas formas, augsta sēdpozīcija, kas pielīdzināma kravas automašīnai, un uz aizmugurējām bagāžas nodalījuma durvīm atradās ar plastmasas aizsargiem pārklāta rezerves riepa..

Bet nevar teikt, ka automašīna ir pilnīga pirmās paaudzes Pajero kopija. Korejiešu dizaineri ir ieguldījuši daudz pūļu, lai izveidotu jaunu automašīnas tēlu. 1998. gadā korejieši vienā no starptautiskajām auto izstādēm prezentēja tā saukto Hyundai Galloper 2. Neveiklā Pajero gludākie stūri piešķīra automašīnai draudzīgu izskatu.

Automašīnas salons

Bet Korejas inženieri un dizaineri, diemžēl, netika līdz iekšējai apdarei. SUV priekšējais panelis izskatās pārāk lēts: raupja plastmasa, slikti pieguļošas detaļas un pastāvīga čīkstēšana nodrošina 100% lētu.

Īpašnieku atsauksmes apgalvo, ka arī ergonomika ir pretīgā līmenī. Informācijas panelis ir pēc iespējas neērtāks: tahometrs un spidometrs atrodas pārāk tālu viens no otra, kas apgrūtina to nolasīšanu. Pat paļaujoties uz to, ka automašīna ir budžeta ziņā, radītāji varētupievienot labākus materiālus un aprīkojumu. Pat atpakaļskata spogulis ir neveiksmīgs – apskatei traucē lielie galvas balsti, un aiz aizmugurējā loga visu attēlu aizsedz milzīga rezerves riepa. Kopumā automašīnas salona ergonomika, lietotāji ierindojas pirmajā trijniekā ar lielu izstiepumu.

Automašīnas iekšpusē ir daudz vietu, bet braucienus diez vai var saukt par komfortabliem. Daudzi autobraucēji uzskata, ka neērto sēdekļu bez sānu atbalsta dēļ tiek zaudētas visas ērtības. Trešā sēdekļu rinda versijā ar 5 durvīm ir pārāk "tālu" - uz tās ir ārkārtīgi neērti sēdēt. Dažkārt klienti nāk klajā ar domu, ka labāk to šajā automašīnā neielikt, bet gan pievērsties bagāžnieka ietilpībai. Bet jebkurā gadījumā ceļojumiem ar draugiem uz valsti un atpakaļ tas ir gandrīz ideāls variants.

Izvēle starp trīsdurvju un piecu durvju versiju

Hyundai Galloper tika ražots ar šiem diviem virsbūves veidiem. Pircēja veiktās modifikācijas izvēle ir pilnībā atkarīga no šīs iekārtas darbības stila.

Lai pārvarētu nelīdzenu reljefu un lauku ceļus, trīsdurvju versija ir labāk piemērota. Īsās pamatnes dēļ šāds auto ir daudz vieglāks nekā 5 durvju versija. Taču izmantošanai pilsētā un ģimenes ceļojumiem vēlams izvēlēties piecu durvju modeli. Klienti arī apgalvo, ka šī automašīna divās versijās nejūtas īpaši pārliecināta uz ietves: neinformatīvā stūre, "peldošā" piekare nejūtas.lai vadītājs justos droši. Tā kā cenu atšķirība ir minimāla, labāk izvēlēties lielo versiju. Papildu pasažieru sēdekļi, lai arī tik šauri, noderēs. Un milzīga kabīne izjauktā stāvoklī var kalpot lielgabarīta preču pārvadāšanai. Automašīna ir lieliski piemērota lauksaimniecības vajadzībām maigos ceļa apstākļos.

Vēl viens mīnuss SUV kasē ir tā neuzticamība. Ar nolaidīgu attieksmi pret tehnisko daļu automašīna ātri sāks drūpēt jūsu acu priekšā, un, ņemot vērā korejieša vecumu, tas notiks tik ātri, ka jums nebūs laika pilnībā atstāt pat vienu vasaras sezonu.

Hyundai Galloper specifikācijas

Motoru izvēles ziņā auto ir diezgan niecīgs - ir tikai divi varianti. Pirmais ir benzīna agregāts ar 3 litru tilpumu un 146 zirgspēku jaudu. Otrs dzinējs ir 2,5 litru dīzeļdzinējs ar 86 vai 105 zirgspēku jaudu pēc pircēja izvēles. Atsauksmes par abiem Hyundai Galloper dzinējiem ir ļoti pozitīvas. Laulības šo automašīnu dzinējos notiek diezgan reti. SUV bija aprīkots vai nu ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai četrpakāpju automātisko. Automašīnas transmisija ir uzticama un nerada nekādas pretenzijas stabilā darbībā.

Bet par ko var sūdzēties par milzīgo patēriņu - aptuveni 19 litri, lai pieveiktu 100 kilometru garo maršrutu. Ar šādu apetīti tiek zaudēta visa ideja par budžeta apvidus auto. Mašīnai var veikt apkopizvaniet lēti. Palīgmateriāli, lai gan tie ir jāmaina pārāk bieži, taču to cenu diapazons ir daudz zemāks nekā konkurētspējīgām automašīnām. Neskatoties uz to, 10 gadu pieredze PAJERO ražošanā korejiešiem nepalika nepamanīta. Jūs varat atrast vainas tikai ķermeņa stāvoklī, ko lietotāji saka savos pārskatos. Bet, ja ņem vērā vecumu, tad automašīna nebija tik slikti saglabājusies, salīdzinot ar citiem to gadu modeļiem.

Spriedums

Kopumā Hyundai Galloper, kura īpašības mūsdienu autobraucējiem nav gluži iespaidīgas, joprojām ir tas pats pirmās paaudzes Pajero, tikai nedaudz uzlabots. Turklāt ir uzlabotas formas, pateicoties kurām var ar prieku aplūkot auto. Lietotājus sarūgtina vairāki punkti. Pirmkārt, tas ir niecīgs aprīkojums un interjera aprīkojums. Otrkārt, negodprātīga paneļu montāža mašīnas iekšienē, kā arī sliktā materiālu kvalitāte, kas pat neatbilst deklarētajai cenai. Un pēdējais - niecīga dzinēju izvēle. Pilna izmēra apvidus automobilim ar vienu benzīna un vienu dīzeļdzinēju ir par maz. Tas rada milzīgu degvielas patēriņu, kas kopā ar sastāvdaļu nomaiņu rada apaļu summu īpašniekam.

Alternatīva

Daži klienti uzskata, ka Hyundai Galloper vietā var iegādāties alternatīvas automašīnu iespējas. Piemēram, Toyota Land Cruiser 100 ir jaunāks un modernāks SUV, taču tā izmaksas ir daudz augstākas. Otrais variants ir Jeep Grand Cherokee, bet pēdējais ir pēctecisSUV Galloper, modelis Tuscon. Aprakstītais korejietis uzvar izmaksu ziņā, bet zaudē konkurentiem kvalitātes, dizaina un aprīkojuma ziņā.