Karburatora "Solex 21083" regulēšana. Karburators "Solex 21083": ierīce, regulēšana un regulēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Rakstā uzzināsiet, kā tiek regulēts Solex 21083 karburators. Šo darbu varat veikt pats diezgan ātri. Ja vien jūs, protams, negrasāties uzlabot (noregulēt) degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Ir vērts atzīmēt, ka karburators ir energosistēmas pamats, ar tā palīdzību tiek veikta pareiza maisījuma veidošana turpmākai padevei motora cilindriem. Un visas automašīnas tehniskais stāvoklis ir atkarīgs no tā, cik pareizi šī ierīce darbojas. Kas attiecas uz 21083 karburatoriem, tās ir ļoti uzticamas ierīces, kas ilgu laiku var kalpot bez iestatījumiem. Ar nosacījumu, ka to darbības režīms ir tuvu ideālam.

Pamatinformācija

Solex karburatori ir dažādi, taču patiesībā VAZ-21083 ir uzstādīts pamata dizains. Tas izmanto minimālās difuzoru sekcijas. Ir vērts atzīmēt, ka šādus karburatorus var izmantot tikai transportlīdzekļiem, kuru tilpums nepārsniedzpusotru litru. Jāatzīmē arī, ka šo karburatoru var uzstādīt ne tikai VAZ-2108 dzinējam un tamlīdzīgiem, bet arī "klasiskās" sērijas automašīnu dzinējiem. Uz tiem bez problēmām ir uzstādīts karburators Solex 21083. Šīs ierīces shēma ir sniegta rakstā.

Solex kā regulēšanas elements

Ir ļoti liels rotaļu laukums fantāzijai, ja plānojat noregulēt iesmidzināšanas sistēmu. Jūs varat urbt karburatoru uz dažāda diametra difuzoriem. Kas attiecas uz uzstādīšanu uz dzinējiem, kuru tilpums pārsniedz pusotru litru, tas nav ieteicams, jo ar lielu kloķvārpstas ātrumu tas nevar normāli darboties. Un Solex 21083 karburatora regulēšana nepalīdzēs, jo tas nav paredzēts dzinējiem ar lielu tilpumu. Jāņem vērā arī tas, ka astoņnieka karburators veido liesu maisījumu. Tāpēc, uzstādot uz citiem motoriem, jums būs jāizvēlas sprauslas, kā arī tās jānomaina.

Sākt korekcijas

Lūdzu, ņemiet vērā, ka Solex 21083 karburatora iestatīšana sākas ar minimālā līmeņa regulēšanu pludiņa kamerā. Lai pareizi veiktu šo procedūru, jums būs nepieciešama īpaša veidne. Pludiņu novietojumam jābūt noteiktā attālumā no vāka. Pēc tam jūs varat sākt iestatīt dīkstāvi. Lai to izdarītu, pilnībā pievelciet skrūvi, kas regulē maisījuma kvalitāti. Pēc tam atskrūvējiet to piecus vai sešus apgriezienus. Pēc tam ir nepieciešams atskrūvēt skrūvi, kas regulē maisījuma daudzumu, panākot pazušanuVakuums caurulē, kas savieno karburatoru un aizdedzes sadalītāju. Tālāk jums ir strauji jānospiež gāzes pedālis, lai pārbaudītu, vai dzinējs var darboties īslaicīgos apstākļos, ja Solex 21083 karburators ir konfigurēts šādi. Šīs ierīces elementu un mezglu diagramma ir sniegta rakstā.

Tukšgaitas iestatījums

Tad paskaties uz tahometru. Tam vajadzētu būt apmēram 800 apgr./min. Ja vairāk, tad nepieciešams samazināt ātrumu ar daudzuma skrūvi, to atskrūvējot. Tajā pašā gadījumā, ja apgriezienu skaits ir zem 800 apgr./min, ir jāpievelk augstas kvalitātes maisījuma skrūve, līdz dzinējs normalizē savu darbību. Bet ar to Solex 21083 karburatora regulēšana nebeidzas. Jūsu uzdevums ir maksimāli samazināt darba gaisa un degvielas maisījuma daudzumu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka, ieskrūvējot skrūvi, maisījums kļūst liess. Tāpēc tas atspoguļojas CO2 līmenī. Tagad jums ir jāsasniedz normāls ātrums ar daudzuma skrūvi. Ja mēs runājam par gada silto režīmu, tad tas ir jāiestata diapazonā no 800-900 apgr./min. Ziemā šo vērtību labāk palielināt par aptuveni 100 apgr./min.

Strūklu izvēle un uzstādīšana

Tas arī viss, Solex 21083 karburatora skaņošana ir pabeigta, tagad varam runāt par vēl vienu svarīgu punktu. Karburatoram VAZ-2108 jums jāizvēlas strūklas un noteikti jāņem vērā dzinēja izmērs. Jo augstāks šis rādītājs, jo mazākām strūklām jābūt. Un iemesls tam ir tas, ka ar lielāku tilpumu palielinās gaiss,kas iet caur difuzoru. Līdz ar to tas atstāj iespaidu uz benzīna patēriņu. Lai izvēlētos pareizās Solex karburatora sprauslas, jums jāievēro noteikts algoritms.

Pirmkārt, ieteicams izvēlēties benzīna strūklas. Tikai pēc tiem ir nepieciešams veikt gaisa atlasi. Un vispirms tiek veikta šo ierīču atlase primārajai kamerai, pēc tam - sekundārajai. Lūdzu, ņemiet vērā, ka strūklas nedrīkst tīrīt ar metāla priekšmetiem. Pretējā gadījumā tie kļūs nederīgi. Ja nolemjat uzstādīt jaunu Solex 21083 karburatoru (tā cena ir aptuveni 3000 rubļu), noteikti noregulējiet to, izmantojot īpašu aprīkojumu.

Karburatora uzlabojumi

Ļoti bieži tiek noregulēti karburatori, kas beidzas ar šī mehānisma efektivitātes pieaugumu. Īpaši bieži autobraucēji noņem elektrisko piedziņu tukšgaitā. Protams, šajā gadījumā ir benzīna patēriņa pieaugums par aptuveni 5 procentiem. Bet dzinēja kopējā veiktspēja palielinās. Var arī palīdzēt uzstādīt cita dizaina adatvārstu un izvēlēties benzīna līmeni pludiņa kamerā. Tas var samazināt iespēju, ka lielas jaudas režīmā gaisa un degvielas maisījums būs pārāk liess. Un arī adatas vārsta izmantošana no gumijas ļauj uzturēt pēc iespējas stabilāku benzīna līmeni. Varat arī nomainīt Solex 21083 karburatora sprauslas, šopalielinās jaudu. Tiesa, pieaugs arī benzīna patēriņš.

Nopietnāki uzlabojumi

VAZ automašīnu karburatoros bieži tiek "nogriezts" droseļvārsts. Lai to izdarītu, droseļvārstā ir jāizveido caurumi, kuru diametrs ir nedaudz mazāks nekā sākotnēji. Tas ievērojami samazina CO2 līmeni izplūdes gāzēs. Bet, no otras puses, tukšgaitā CO2 līmenis paliek nemainīgs, jo noklusējuma režīmā strādā karburators Solex 21083. Tā ierīce kļūst tikai tāda, ka maisījums tiek sadalīts vienmērīgāk. Un jūs iegūstat gāzes ietaupījumu, pat ja tas ir nenozīmīgs. Maksimālais, ko varat sasniegt, ir benzīna patēriņa samazinājums par diviem procentiem. Pēc difuzoru pulēšanas ir reāli panākt aerodinamisko zudumu samazināšanos. Protams, lai panāktu maksimālu efektu, tās ir jānopulē gandrīz līdz spogulim. Tie ir uzlabojumi, kas uzlabos Solex karburatora dizainu. Savukārt šis energosistēmas elements strādā ļoti stabili, pat bez tūninga funkcionē nevainojami. Tiesa, dažreiz Solex 21083 karburators ir jāpielāgo.

Secinājums

Nobeigumā es vēlos apkopot visu iepriekš teikto. Automašīnām ir vēlams uzturēt tīru degvielas sistēmu un gaisa padevi. Lai to izdarītu, ir pietiekami savlaicīgi nomainīt benzīna un gaisa filtrus. Jāņem arī vērā, ka pārmērīgs dzinēja nodilums -tas palielina iespējamību, ka sodrēji caur ventilatoru sāks iekļūt karburatora kamerās. Ja jūsu automašīnas dzinējam nepieciešams remonts, dariet to. Ja tas nav iespējams, atvienojiet ventilācijas cauruli no gaisa filtra korpusa. Novietojiet to zem kartera, lai gāzes nenonāktu degvielas padeves sistēmā. Bet tomēr nekavējieties ar kapitālremontu. Šajā procesā ir obligāti jāveic visu pielikumu remonts un problēmu novēršana. Nemainiet Solex 21083 karburatora sprauslas pret noregulētām, ja dzinējs darbojas pēdējā elpas vilcienā.