Karburators "Solex 21083". "Solex 21083": ierīce, regulēšana, cena

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Populārākais karburatora modelis automašīnām VAZ-21083 ir "Solex". Lielākā daļa 8. un 9. saimes automašīnu tika ražotas ar dzinējiem ar karburatora iesmidzināšanas sistēmu. 2000. gadu sākumā pirmo reizi sāka lietot injekcijas injekciju. Šī modeļa karburatori ir ļoti viegli regulējami, praktiski nav precīzas regulēšanas, dizains neietver sarežģītus komponentus un mehānismus. Rakstā mēs apskatīsim visus Solex 21083 karburatora smalkumus.

Karburatora dizains

DAAZ-2108 karburatorus sāka izmantot VAZ automašīnās astoņdesmito gadu vidū. Pati pirmā automašīna, kurai tie tika uzstādīti, bija VAZ-2108 modelis. Viņi strādāja ar 1,1 un 1,3 litru dzinējiem. Pēc automašīnu ar 1,5 litru dzinēju ražošanas uzsākšanas parādījās Solex 21083 karburatori. To norāda skaitliskais apzīmējumsierīce ir uzstādīta uz VAZ-21083 dzinējiem, kuru tilpums ir pusotrs litrs.

Karburatora galvenais mērķis ir degoša benzīna un gaisa maisījuma sagatavošana, kas nodrošina normālu dzinēja darbību neatkarīgi no slodzes un ātruma.

Strukturāli karburators ir izgatavots no vairākiem elementiem:

1. Galvenais korpuss, kurā atrodas ekonomaizers, XX sistēma, galvenais dozators, dažādi difuzori, akseleratora sūknis.
2. Vāks ar pludiņiem, tukšgaitas vārstu, starteri, droseļvārstu.

Karburators - divu kameru tipa iekārta, strūklas atrodas galvenajā dozēšanas sistēmā. Tie ir uzstādīti kamerās vidū, korpusa iekšpusē. Augšējā daļā tika uzstādītas dozēšanas sistēmas gaisa strūklas. Dizains paredz neliela bloka klātbūtni, kas silda degvielas maisījumu. Tas ir savienots ar šļūtenēm, kas nāk no dzesēšanas sistēmas caurulēm. Korpusa apakšā ir divi droseļvārsti, kas atveras pārmaiņus. Aizbīdņi tiek atvērti secīgi, izmantojot sviras. Uz vāka ir divas caurules, kas paredzētas benzīna padevei un liekā novadīšanai atpakaļ tvertnē.

Strūklu izvēle Solex karburatoram

Ir pieejami remonta komplekti. Tie sastāv no sekundārās un primārās kameras gaisa un degvielas strūklām. Ir vairāki remonta komplektu veidi, kas var darboties ar dažādiem dzinējiem. Viss atkarīgs no tā, kodifuzora sekcija. Dažos gadījumos būs daudz labāk iegādāties VAZ karburatoru. Jauna cena ir aptuveni 4000 rubļu.

Tā kā šāda veida karburatoru var uzstādīt uz citu automašīnu dzinējiem, tad, izmantojot standarta sprauslas, ar to šķērsgriezumu nepietiek. Dzinējam ir viena prasība attiecībā uz degvielas un gaisa maisījumu, un karburators to dara ar pavisam citu proporciju. Lai uzlabotu paātrinājumu un dinamiku, var uzstādīt strūklas ar lielu šķērsgriezumu.

Bet tajā pašā laikā benzīna patēriņš ievērojami palielinās. Jums arī jāzina, ka šādu strūklu uzstādīšana negarantē 100% pozitīvu rezultātu. Jūs darīsit pareizi, ja neeksperimentēsit, bet vienkārši uzstādīsit šim dzinējam paredzētu komplektu uz karburatora.

Nepietiekama dzinēja jauda: cēloņi

Ja karburators ir uzstādīts VAZ-21083 dzinējam, tad labāk ir izmantot speciāli tam paredzētas strūklas. Ja pat uzstādot strūklas ar lielu diametru, mašīnas paātrinājums ir vājš, var būt vairāki iemesli:

1. Nepietiekams kompresijas līmenis dzinēja cilindros.
2. Aizdedzes laiks ir pārāk agrs vai pārāk vēls.
3. Sliktas kvalitātes aizdedzes sveces vai to bojājums.
4. Augstsprieguma vadu bojājumi.
5. Aizdedzes sadalītāja kļūme.

Ir daudz vairāk iemeslu, kāpēc dzinējs neattīsta vajadzīgo jaudu. Lai tos identificētu, jums būs jāveic rūpīga automašīnas pārbaude un jāveic visa diagnozemezgli.

Vai Solex karburatoru var uzstādīt citiem dzinējiem?

Solex 21083 karburatora uzstādīšanas lietderība citiem automašīnu modeļiem ir ļoti apšaubāma, jo ietaupījumi ir nelieli. Un tad tikai gadījumā, ja vadītājs brauc uzmanīgi un strauji nepaātrinās. Šī iemesla dēļ vislabāk ir uzstādīt karburatoru dzinējam, ar kuru tas darbosies pēc iespējas ideālāk. Arī sprauslas ir jāizvēlas no tām, kuras piedāvā ražotājs. Solex 21083 karburatoram regulēšana ir vienkārša, taču ir problemātiski panākt perfektu darbību dzinējiem ar lielu tilpumu.

Pirms pirkšanas pievērsiet uzmanību remonta komplekta ražotājam. Ļoti bieži nākas saskarties ar ķīniešu lētiem produktiem, kas neatšķiras pēc kvalitātes. Strūklu šķērsgriezuma diametrs var atšķirties no deklarētās vērtības, tāpēc karburatora darbība būs nepareiza. Pērciet Solex 21083 karburatora remonta komplektos iekļautās sprauslas tikai no uzticama ražotāja, kas sevi pierādījis no labās puses.

Kā pielāgot

Solex 21083 karburatoriem var veikt tikai trīs regulējumus:

1. Iestatiet degvielas līmeni pludiņa kamerā uz vajadzīgo vērtību.
2. Iestatiet tukšgaitas ātrumu.
3. Mainiet gaisa un degvielas maisījuma sastāvu ar kvalitātes skrūvi.

Pēdējā regulēšana ir pavisam vienkārša, ikviens to var izdarīt pats. Lai to izdarītu, dzinējs uzsilst līdz darba temperatūrai, un, izmantojot maisījuma daudzuma skrūvi, kloķvārpstas apgriezienu skaits tiek iestatīts uz 800 apgr./min. Papildu darbības ir:

1. Kvalitātes skrūve tiek ieskrūvēta, līdz kloķvārpstas apgriezienu skaits sāk ievērojami samazināties. Dzinējs darbosies ar pārtraukumiem.
2. Tad skrūve tiek atskrūvēta vienu apgriezienu, lai dzinējs sāktu darboties normāli. Ja šo skrūvi atskrūvēsiet pārāk daudz, benzīna patēriņš ievērojami palielināsies.

Pretējā gadījumā ir nepieciešams stabilizēt motora darbību ar daudzuma skrūvi.

Dīkstāves sistēmas darbības traucējumi

Solex 21083 karburatoram, kura regulēšana ir apskatīta rakstā, dažreiz ir viena problēma. Tā ir nespēja regulēt tukšgaitas ātrumu ar maisījuma kvalitātes skrūvi. Šīs uzvedības iemesli:

1. Strūkla aizsērējusi solenoīda vārstā.
2. Pa tukšgaitas kanāliem neplūst benzīns.
3. Ir radusies kļūme solenoīda vārstā.

Lai pārliecinātos, ka elektriskais vārsts darbojas, ir jāveic vairākas darbības:

1. Apturiet dzinēju un noņemiet vadu no vārsta kontakta.
2. Atskrūvējiet elektrisko vārstu.
3. Noņemiet strūklu, ja nepieciešams, izmantojiet knaibles.
4. Ieslēdziet aizdedzi.
5. Pievienojiet vadu kontaktam uz vārsta, tā korpusapievienot masai.

Ja atskanēja klikšķis un vārsta kāts nogrima, atbrīvojot strūklas caurumus, tad ar ierīci nav nekādu problēmu. Pretējā gadījumā jāuzstāda jauns solenoīda vārsts. Ļoti bieži nokļūst mazi plankumi, tāpēc ir nepieciešams izpūst strūklu. Tukšgaitas gaisa solenoīda vārsta darbību var pārbaudīt, noņemot vadu no gala, kamēr dzinējs darbojas. Dzinējam vajadzētu gandrīz nekavējoties apstāties, tas norāda, ka mehānisms darbojas.

Benzīna līmeņa iestatīšana pludiņa kamerā

Lai benzīna ieplūde un patēriņš degvielas sistēmā būtu līdzsvarots, ir jāiestata pludiņa līmenis. Lai to izdarītu:

1. Izjauciet karburatora augšdaļu, noņemiet filtra korpusu, atvienojiet kabeļus.
2. Noņemiet degvielas sistēmas šļūtenes.
3. Izmantojiet Phillips skrūvgriezi, lai noņemtu skrūves, kas nostiprina vāku pie galvenā korpusa.
4. Starp pludiņu un pārsega horizontāli jābūt ne vairāk kā 1-1,5 mm atstarpei. Pretējā gadījumā jums ir jāveic pielāgojumi, saliekot plāksnes.

Regulējot, jāņem vērā, ka pludiņiem jābūt vienā līmenī. Viss darbs tiek veikts salīdzinoši vienkārši, nomainiet strūklas uz "Solex 21083" un veiciet regulēšanu - tā ir iesmidzināšanas sistēmas apkope.