Automašīna "Lotus Alice": specifikācijas, apraksts un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Lotus Alice ir angļu divvietīgs rodsters. Šis auto tika pārdots tālajā 1996. gadā un joprojām tiek ražots. Šajā rakstā ir apskatīta patiesa leģenda no sporta automašīnu pasaules.

Modeļu vēsture

Lotus Cars plāno šī modeļa izlaišanu kopš 1994. gada. Tomēr pirmie automašīnas eksemplāri parādījās tikai 1996. gada beigās. Izlaišanas kavēšanās bija saistīta ar problēmām projekta finansēšanā, jo uzņēmums tobrīd nebija labākajā pārdošanas situācijā.

Auto saņēma savam laikam neparastu dizainu un interesantu nosaukumu. Elīza ir koncerna priekšsēdētāja mazmeitas vārds. Tieši viņai par godu tika pieņemts lēmums jaunajam rodsteram dot nosaukumu. 1995. gadā automašīna tika prezentēta Frankfurtes autoizstādē. Pirmā paaudze uz montāžas līnijas darbojās no 1996. līdz 2000. gadam ieskaitot.

Pirmā paaudze

Pirmā Lotus Alice paaudze bija diezgan vāja, pat pēc tā laika standartiem. Vidējs dzinējs, slikta stabilitāte. Taču šos trūkumus kompensēja automašīnas mazais svars, kasļāva viņam labi parādīties trasē. Pirmās paaudzes izlaišanas laikā uzņēmums ieviesa vairākas modifikācijas.

1998. gadā tika izlaists ierobežots izdevums, kas sakrīt ar uzņēmuma 50. gadadienu. Visi 50 eksemplāri tika nokrāsoti tumši zaļā krāsā, un diski ieguva okera krāsu. Diez vai šobrīd Krievijā var atrast kaut vienu šī jubilejas auto eksemplāru. Gandrīz visas automašīnas glabā kolekcionāri.

Gadu vēlāk sērijā ienāca jauna rodstera versija 190 Sport. Ārēji automašīna nav mainījusies, taču veidotāji ir pastiprinājuši tās īpašības. Jauda ir palielinājusies līdz 190 zirgspēkiem, palielināta stabilitāte, rodsters saņēma jaunas bremzes un balstiekārtu, kas izstrādāta īpaši sacīkšu trasei.

Tajā pašā gadā tika izlaista otrā ierobežotā sērija - tips 49. Šīs automašīnas tika radītas par piemiņu Formulas 1 pārstāvim no Lotus.

Sport 135 - kārtējais sērijveida rodstera pārstrādājums. Nedaudz mainīti dzinēja parametri un atjaunināts interjers. Pārējā mašīna palika absolūti tāda pati. Nākamais laidiens tika saukts par 111S, tas saņēma vairāk globālu izmaiņu nekā tā priekšgājējs. Pateicoties izmaiņām gāzes sadalē, bija iespējams palielināt dzinēja jaudu līdz 143 zirgspēkiem. Turklāt veidotāji standarta pārnesumkārbu nomainīja pret "īso". Atsauksmes no šīs sērijas īpašniekiem ir ārkārtīgi pozitīvas. Iespējams, šī ir labākā pirmās paaudzes variācija visā modeļa četru gadu vēsturē.

Galīgā 2000. gada versija bija Lotus Alice160 Sports. Šī automašīna saņēma motoru ar 160 zirgspēku jaudu un palielinātu griezes momentu. Pircējs pēc pasūtījuma varēja izvēlēties jebkuru virsbūves krāsu pēc savas patikas. Standartā rodsters tika pārdots zaļā vai metāliski melnā krāsā.

Izskats

Visā pirmās paaudzes izlaišanas laikā automašīna praktiski nemainījās izskata ziņā. Priekšpuse izskatās pēc labas vardes. Riteņu arkas stipri izvirzītas uz augšu, uz tām vicinās divi ovāli priekšējie lukturi. Viss ķermenis sastāv no gludām līnijām. Otrajā paaudzē veidotāji nolēma neatkāpties no oriģināla un tikai nedaudz mainīja priekšējās un aizmugurējās optikas izskatu. Lasiet tālāk, lai uzzinātu visu par otrās paaudzes Lotus Elise - specifikācijas, apraksts, cenas un daudz kas cits.

Otrās paaudzes S2

S2 virsbūve parādījās 2000. gadā nākamajā automašīnu izstādē. Dizaineriem ir izdevies izveidot korpusu, kas joprojām ir aktuāls mūsdienām. Starp citu, tagad auto tiek ražots S2 paaudzē.

Lielākās izmaiņas skārušas automašīnas tehnisko daļu. Mašīnas riteņi saņēma nedaudz vairāk. Tika nolemts dzinēju nemainīt, bet gan pilnveidot. Tādējādi tas pats “vecs vīrs” rodsteru līdz 100 km/h paātrināja tikai 5,6 sekundēs, kas 2000. gada laikā bija gandrīz labākais rādītājs pasaulē.

Modeles izmērs ir nedaudz pieaudzis. Garenbāze ir palikusi nemainīga, un modelis ir kļuvis gandrīz par 60 mm garāks un par 50 mm augstāks. Radītāji centās daudzlai palielinātu jaunās paaudzes ātrumu un paātrinājuma veiktspēju, tāpēc "Alise" samazināja klīrensu no 160 milimetriem līdz 138 milimetriem.

Kopš pirmās automašīnas izlaišanas no vairākiem otrās paaudzes automobiļiem Lotus Cars ir izstrādājis un izlaidis vairākus ierobežotus izdevumus, kas pašlaik maksā daudz naudas. Bet mēs runāsim par automašīnas sērijveida versiju.

Lotus Elise specifikācijas

Pārveidotā otrās paaudzes versija šobrīd ir aprīkota tikai ar vienu dzinēju – tas ir 1,8 litru agregāts ar 220 zirgspēku jaudu un paātrinājumu līdz kārotajam simtam ne vairāk kā 5 sekundēs. Jaunas automašīnas patēriņš uz katriem 100 kilometriem ir aptuveni 7-8 litri benzīna. Visi modeļi ir aprīkoti ar manuālo pārnesumkārbu un aizmugurējo riteņu piedziņu, kas padara rodsteru par īstu izklaidi ekstrēmas braukšanas un drifta cienītājiem.

Ir tikai viena Lotus Alice pakotne - pamata. Tas skaidrojams ar to, ka šī rodstera galvenajai auditorijai tehnoloģiskie zvaniņi un svilpes un braukšanas komforts nemaz nav vajadzīgi. Cilvēki pērk šo automašīnu, lai izbaudītu braukšanu un veiktspēju, ko šī automašīna var piedāvāt.

Pamata komplektācijā ietilpst vieglmetāla priekšējie un aizmugurējie riteņi, auduma apdare. Par papildu naudu varat uzstādīt klimata kontroli. Šeit beidzas automašīnu ērtību saraksts. Un kam gan vajadzīgi vairāki apdares līmeņi, iegādājoties īpaši ātru un vadāmu rodsteru par parastā cenabiznesa sedans no Korejas?

Starp citu, Lotus Alice, kuras cena rubļos ir aptuveni 3 miljoni, Krievijai otrās paaudzes pārveidotā veidā oficiāli netiek piegādāts.

Īpašnieku atsauksmes

Lotus Elise ir automašīna, kas nepieļauj kompromisus. Lai to pārvaldītu, jums būs nepieciešama prakse un daudzu gadu pieredze sporta automašīnu vadīšanā. Šī automašīna ir ļoti viegla un jaudīga, tāpēc tā ātri paātrinās un līkumos uzvedas agresīvi.

Spriežot pēc atsauksmēm, "Lotus Alice", kuras tehniskie raksturlielumi pārsteidz līdz mūsdienām, nav radīta "māsītēm". Braucot tiksi kratīts, nomests no vienas puses uz otru. Bet, ja esat īsts braukšanas entuziasts, tad šie sīkumi neietekmēs kopējo iespaidu, vadot šo modeli.