Viedie automobiļi: raksturojums, apraksts, foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Viedās automašīnas ir kompaktas automašīnas (mazā klase), kuras ražo tāda paša nosaukuma uzņēmums, kas ir daļa no autobūves koncerna ar pasaulslaveno nosaukumu Daimler AG.

Īsumā par uzņēmumu un pirmajām mašīnām

Interesanti, ka uzņēmumu, kas ražo Smart automašīnas, izveidoja ne tikai Daimler, bet arī piedaloties Šveices pulksteņu kompānijai ar nosaukumu Swatch. Tiesa, viņa pēc tam izstājās no projekta. Galvenais mērķis bija izstrādāt un izveidot divvietīgu pilsētas automašīnu ar paaugstinātu efektivitāti.

Pirmais modelis tika prezentēts sabiedrībai Frankfurtē 1997. gadā. Automašīnai bija trīs cilindru 0,6 litru turbodzinējs. Tas ražoja 45 zirgspēkus un bija ar degvielas iesmidzināšanu. Ierīce atrodas aizmugurē. Attiecīgi modelis ir ar aizmugurējo riteņu piedziņu. Bija arī versija ar 55 zirgspēku dzinēju. Šī modeļa auto ātrums nemaz nav tik slikts – 135 kilometri stundā. Tobrīd jaunais Smart auto guva lielus panākumus, tāpēc tika nolemts līniju papildināt ar auto ar trīscilindru dīzeļdzinēju. Tā tilpums bija 0,8 litri, un tā jauda bija 41 ZS

Vienības darbojās 6 joslu pārnesumkārbas ar mainīgu pārnesumu attiecību un elektrisko sajūgu vadībā. Standarta aprīkojumā ietilpst ABS, dinamiskā stabilizācija, vilces kontrole, īpaša drošības stūres statne, gaisa spilveni un avārijas menedžeris.

“Gudrā pilsēta”

Runājot par viedajām automašīnām, nevar nepieminēt šo modeli. Tas ir ļoti interesanti, jo pieejams divās versijās – gan kabriolets, gan kupeja. Un ar tūningu nodarbojās pasaulslavenā studija BRABUS. Daudzi cilvēki apgalvo, ka šis ir ļoti eksotisks modelis. Grūti nepiekrist - viņa izskatās patiešām neparasti.

Automašīna ir paredzēta pilsētas braucieniem. Un šajā ziņā tas ir ļoti ērti un praktiski. Tā garums ir 2,5 metri, un platums ir tikai 1,5. Augstums ir 1,55 m. Un svars ir tikai 730 kg. Starp citu, šādam “mazulim” ir ievērojams bagāžas nodalījums - 150-250 litri (atkarībā no modifikācijas). Garenbāze ir 1811 mm. Riteņi ir aprīkoti ar trumuļa bremzēm. Līdz simtam mašīna paātrina ilgu laiku, bet to var saprast. Versija ar 0,8 CDi dzinēju - 19,8 sekundēs. Citas versijas (ar motoru 0,7 un 0,6 45, 55 un 62 ZS) - attiecīgi 15,5, 18,9, 17,2 un 16,8 sekundēs.

Un visbeidzot vidējais patēriņš. Dīzeļa versijas “ēd” vismazāk - tikai 3,4 litri uz 100 km. Benzīns patērē 4,7-5 litrus.

“Smart ForTu”

Runājot par automašīnāmGudri, mēs nevaram aizmirst par šo modeli. Neskatoties uz ārējo kompaktumu, tas ir ļoti ērts un tajā ir viss, kas var būt nepieciešams autobraucējam. Šīs automašīnas ātruma ierobežojums ir nevis 135 km/h, kā iepriekšējam modelim, bet 145 km/h.

Smart ForTwo iepriecina ar automātisko pārnesumkārbu, ESP un ABS sistēmām, gaisa spilveniem, gaisa kondicionētāju un daudzām citām jaukām lietām. Autovadītāji īpaši atzīmē ērtus sēdekļus, kas aprīkoti ar sānu atbalstu. Tos var atstumt - un derēs jebkura. Bet es gribētu pastāstīt vairāk par automātisko pārnesumkārbu. Interesanti, ka tas darbojas ne tikai “automātiskajā” režīmā - tas ļauj arī manuāli pārslēgt pārnesumus. Šim nolūkam zem stūres ir īpašas “ziedlapiņas”.

Piekare ir pietiekami stingra, kas ir jauki – tāpat kā 15 collu riteņi. Pateicoties labiem tehniskajiem datiem, jaunais Smart auto lieliski jūtas uz ceļa, turas taisni un neslīd līkumos. Vidējais patēriņš ir pat mazāks nekā iepriekšējam modelim - 3,3-4,9 litri atkarībā no modifikācijas.

“Roadster”

Kas var iepriecināt šo Smart modeli? Auto ir stilīgs, sportisks, ar aktīvu dizainu un diezgan jaudīgu spēka agregātu, kas paātrina auto maksimāli līdz 160 km/h. Dzinējs, starp citu, saražo 61 ZS. Turklāt tas ir aprīkots ar turbokompresoru un sadales degvielas iesmidzināšanu. Priekšējā piekare ir aprīkota ar amortizatora statni un šķērsvirziena stabilizatora stieni. Un aizmugure - ar spirālveida atsperi, šarnīrsavienojumu un teleskopiskustabilizators. Priekšējiem riteņiem ir disku bremzes, aizmugurējiem riteņiem ir trumuļu bremzes. Pilsētā patēriņš ir 6,2 litri, uz šosejas - 4,1. Korpusa garums ir 3426 mm – gandrīz par metru garāks nekā parastajam kompaktajam "Smart".

Šī Smart automašīna ir ārkārtīgi oriģināla. Tam ir noņemama centrālā jumta daļa, kas izgatavota no caurspīdīgas plastmasas. Jumts ir elektrisks un mīksts.

“Smart ForFo”

Šī automašīna ir paredzēta trim pasažieriem un vadītājam. Faktiski tāpēc to sauca par "ForFo". Galu galā tas tiek tulkots kā "četriem". Jā, auto vēl ir mazs, bet vietas ir visiem.

Izstrādātāji ir mēģinājuši modeli pēc iespējas tuvināt sportiskam braukšanas stilam. Automašīnas piekare ir vidēji stīva, taču tieši pateicoties tai ir iespējams izlīdzināt nelielus ceļa nelīdzenumus. Bet no lielām bedrēm un bedrēm vislabāk izvairīties. Braucot lielā ātrumā, automašīna uzvedas pārliecinoši – nav ripošanas un šūpošanās. Tas labi iederas gludos pagriezienos, bet, ja nepieciešams iziet strauju pagriezienu, labāk ir samazināt ātrumu.

Šai Smart automašīnai ir laba veiktspēja un labs aprīkojums. Klimata kontrole, apsildāmi sēdekļi, 4 gaisa spilveni, oriģināls stikla jumts - kopumā viss nepieciešamais komfortam. Starp citu, ir vairākas modifikācijas - uz 67, 95, 64, 75, 94 un pat 109 zirgspēkiem.

Par interjeru

Tātad, visi saprot, kā izskatās Smart auto. Rakstā sniegtie fotoattēli to skaidri parādademonstrēt. Bet kā ar interjeru? Ikviens zina, ka vācu ražotāji vienmēr ir centušies savus auto padarīt skaistus un harmoniskus gan ārpusē, gan iekšpusē. Smart nav izņēmums. Iekšpusē viss izskatās ļoti jauki un oriģināli. Panelis priecē - tas bija apšūts ar audumu, un ierīces tika ievietotas glītās “akās”. Centrā tika novietots pulkstenis ar dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītāju. Augsta piezemēšanās, plašas regulēšanas iespējas - arī tas nevar vien priecāties. Tomēr viss ir saglabāts vienā krāsu shēmā - parasti spilgti, bet negriežoši acu toņi.

Mīnusi? Neapšaubāmi, tie ir. Īpašnieki atzīmē pārāk mazu aizmugurējo logu. Tas neder ar lieliem aizmugurējiem balstiem. Tas rada "mirušās zonas". Atpakaļskata spoguļi, protams, ir lieli, taču šajā gadījumā tie neko daudz nepalīdz. Bet nu, visām automašīnām ir trūkumi.

Izmaksas

Pēdējais, par ko ir vērts runāt, ir cena. Tātad, ForFo modeli, kas tika minēts iepriekš, ražots 2015. gadā (jauns), var iegādāties par 950 tūkstošiem rubļu. Kopā! Turklāt modelim ir 71 ZS dzinējs. un diapazona augšgalā.

Tas pats lietots modelis labā stāvoklī, bet ražots 2000. gadā var iegādāties par 300-350 tūkstošiem rubļu. Smart City maksās vēl lētāk - kaut kur ap 250-270 tr. Un lietots “Roadster” labā stāvoklī, ar automātisko pārnesumkārbu un 82 zirgspēku dzinēju, noregulēts BRABUS, maksās aptuveni 520 tūkstošus rubļu.

Kopumā, kā redzat, cenas ir ļoti zemas. Unja cilvēkam ir nepieciešams mazs, kompakts un veikls auto, varat droši izvēlēties Smart modeļus.