"Alfa Romeo Giulia": raksturojums, apraksts, foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

"Alfa Romeo Giulia" ir prestižs auto, ko Itālijas uzņēmums ražo kopš šī gada 2016. gada februāra. 2015. gada vasarā tas tika prezentēts pasaulē kā pēctecis tādam modelim kā Alfa Romeo 159. Modeļa ražošana ir atlikta ne reizi vien. Fakts ir tāds, ka projekts netika mainīts vienu vai divas reizes. Projektēšanas darbi prasīja īpaši ilgu laiku. Bet beigās modelis nonāca ražošanā.

Dizains

"Alfa Romeo Giulia" izskatās ļoti eleganti, samērīgi un stilīgi. Automašīna izceļas ar īsām pārkarēm, garu pārsegu un jaudīgiem spārniem. Tam ir arī lielākā riteņu bāze šajā kategorijā apvienojumā ar diezgan kompaktu virsbūvi.

Pateicoties noapaļotajiem stūriem un aptīšanas statņiem, automašīna izskatās ļoti dinamiska un ātra. Šī modeļa galvenās iezīmes ir oriģinālais režģis un apzīmogota horizontāla līnija. Un, protams, nav iespējams nepievērst uzmanībuaugstas kvalitātes virsmas apdare. Arī optika ir ļoti neparasta. Viņa ieguva pavisam jaunu izskatu. Asās malas malās ir harmonijā ar noapaļoto centrālo daļu.

Kā ir ar aizmuguri? Milzīgo buferi rotā sportiska izvēle, ko izceļ divi izplūdes cauruļu pāri. Turklāt dizaineri ir padarījuši bagāžnieka vāku pēc iespējas kompaktāku.

Kopumā Alfa Romeo Giulia, kuras foto ir sniegts zemāk, izrādījās patiesi lielisks auto, kas piesaista acis.

Interjers

Jaunais Alfa Romeo Giulia iekšpusē izskatās patiešām grezns. Interjera projektēšanas procesā tika izmantota dabīgā āda, metāls, koks un oglekļa šķiedra. Ir arī plastmasa, bet minimālā daudzumā.

Interjers ir ļoti ergonomisks. Īpaši apmierināts ar šofera darba vietu. Konsole ir skaidri pagriezta pret viņu, ar tādu pašu aprēķinu visi slēdži un instrumenti atrodas, padarot to viegli lietojamu.

Klasiskos svarus ar ciparnīcām var redzēt informācijas panelī. Ir arī displejs, taču lielākā daļa parametru tiek parādīti multivides ekrānā, kas integrēts konsoles centrā. Nedaudz zemāk var redzēt ierīces "klimata" kontrolei. Starp citu, priekšējos sēdekļus atdala tunelis. Un tika nolemts tai uzstādīt automātiskās pārnesumkārbas selektoru.

Arhitektūra

Šī itāļu autoražotāja sporta sedana pamatā ir modulāra aizmugures piedziņas arhitektūra, kas pazīstama kā Giorgio. Viņa irietver tādu materiālu kā oglekli un alumīniju izmantošanu, veidojot struktūru.

Izstrādātāji īpašu uzmanību pievērsa stūrei. Inženieri to aprīkoja ar vairākiem iestatījumiem un mehānismā integrēja īpašu elektrisko pastiprinātāju. Augstākā versija lepojas arī ar Torque Vectoring tehnoloģiju, kas automātiski novirza jaudu atsevišķi katram ritenim. Aizmugurējais diferenciālis ir aprīkots ar augstu berzes līmeni, un DNS sistēmai ir 4 dažādi darbības režīmi, kas ietekmē galveno komponentu iestatījumus.

Funkcijas

Labākais dzinējs, ar ko var aprīkot Alfa Romeo Giulia, ir V-veida 6 cilindru dzinējs ar 3 litru tilpumu. Dzinējs ir aprīkots ar turbokompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Izstrādātāji arī apveltīja dzinēju ar tehnoloģiju, kas ļauj deaktivizēt daļu cilindru pie zemas slodzes. Rezultātā tiek iegūta vienība, kas ražo 510 zirgspēkus.

Tas darbojas 6 joslu "mehānikas" vadībā. Bet ir arī iespējas ar 8 ātrumu "automātisko". Potenciālie pircēji var izvēlēties arī visu riteņu piedziņu un aizmugurējo riteņu piedziņu.

"Alfa Romeo Giulia", kuras īpašības ir patiešām iespaidīgas, lepojas ar izcilu dinamiku. Automašīna paātrinās līdz 100 km/h mazāk nekā 4 sekundēs. Un tā ātruma ierobežojums ir 321 km/h.

Dzinēja iespējas

Tiek piedāvāti arī citi modeļi. No 1,Piemēram, 8 litru turboagregāts, kas paredzēts 300 "zirgiem". Un ar kādu dzinēju var lepoties standarta Alfa Romeo Giulia? Bāzes versija izceļas ar 276 zirgspēku 2 litru rindas dzinēju, kas aprīkots ar turbokompresoru. Citi pieejamie motori ģenerē no 180 līdz 330 ZS. s.

Interesanti, ka katru dzinēju koncerna speciālisti izstrādājuši neatkarīgi. Tie visi tiek ražoti Fiat rūpnīcā. Benzīna agregāti saražo attiecīgi 120, 170 un 200 "zirgus". Dīzelis - 105 un 203 litri. Ar. Papildus iepriekšminētajām jaudīgajām versijām ir pieejams arī modelis ar vienas turbīnas dzinēju. Tas ražo 240 ZS. s.

Starp citu, pēc deklarētajiem datiem, šis auto ir ļoti ekonomisks. 105 zirgspēku 1,4 litru dīzeļa versija patērē tikai 4-5,4 litrus degvielas uz 100 kilometriem.

Dizaina funkcijas

Alfa Romeo Giulia ir diezgan jaudīgas specifikācijas. Taču dzinēji nav vienīgais, ar ko šis modelis lepojas.

Šai automašīnai ir arī ideāls svara sadalījums - 50 x 50. Tika nolemts padarīt balstiekārtu pilnīgi neatkarīgu. Tikai aiz muguras ir daudzsviru dizains, bet priekšā - dubultās sviras. Ļoti efektīvas bremzes, lieliska vadāmība, turklāt šis modelis var lepoties arī ar adaptīvajiem amortizatoriem. Pateicoties šīm funkcijām, automašīna lieliski manevrē un pat lielā ātrumā izbrauc līkumus.

Starp citu, draiverim ir iespēja pārkonfigurēt sistēmu. Interesanti, ka top versijai (ar jaudīgāko dzinēju) ir sacīkšu režīms. Tam ir keramikas-oglekļa bremzes.

Un, protams, drošība. Viņa ir pareizajā līmenī. Alfa Romeo Giulia saņēma 5 zvaigznes Euro NCAP testā. Un tas padarīja jaunumu vēl pievilcīgāku.

Aprīkojums un izmaksas

Alfa Romeo Giulia ir lieliski aprīkots pat pamata versijā. Iekšpusē tam ir kompakta daudzfunkcionāla stūre, kas lieliski iederas rokās. Tāpat tas ir aprīkots ar iebūvēto Start/Stop sistēmas pogu. Tam ir arī pilnīgi jauna 8,4 collu multivides sistēma, ko papildina augstākās kvalitātes audio sistēma un dažādas citas funkcijas.

Papildus iepriekš minētajam, transportlīdzekļa aprīkojuma sarakstā ir 2 zonu kruīza kontrole, 16 collu vieglmetāla diski, aizmugurējie parkošanās sensori, logu tīrītāji, kas aprīkoti ar lietus sensoriem, ādas stūres apvalks, LED DRL, elektriskie logi, gaisa kondicionieris, 6 drošības spilveni un apsildāmi spoguļi.

Automašīnas izmaksas pamata versijā ir aptuveni 35 tūkstoši dolāru. Tas ir aptuveni 2 230 000 rubļu. Un maksimālajā konfigurācijā ar jaudīgāko dzinēju izmaksas palielināsies līdz 70 000 USD. Tomēr, ņemot vērā, ar kādām īpašībām ražotāji jaunumu apveltīja, šī ir godīga cena.