Mercedes CLK - populārās vācu automašīnas specifikācijas, dizains un aprīkojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Pirmo reizi Mercedes CLK tika prezentēts 1997. gadā Detroitā. Un, neskatoties uz to, ka ārēji tā bija līdzīga E klasei, kompaktā C klase kļuva par šīs automašīnas tehnisko pamatu. Kopumā šim modelim ir daudz interesantu funkciju. Un viņiem par tiem vajadzēja pastāstīt.

Par modeli

Pirmais, kas jāatzīmē par Mercedes CLK, ir tas, ka tā pamatā bija konceptauto ar nosaukumu Coupe Studie. Un tā pamatā, savukārt, bija izcilais Mercedes W124 aizmugurē. Tiesa, sērijveida ražošana nenotika. Tomēr dizains kļuva par pamatu jaunu tā sauktās augstākās vidējās klases sedanu izstrādei.

Tomēr CLK nav "pieslēgta" E-klase. Tā riteņu bāze ir par 14 centimetriem īsāka. Trase kļuva šaurāka. Tāda ir C klases platformas īpatnība. Kopumā Mercedes CLK debija notika divus gadus vēlāk nekā E-klases prezentācija. Bet, no otras puses, automašīnas tika parādītas pasaulei ar raksturīgākiem 4 cilindriemdzinēji, kuru tilpums bija 2,0 un 2,3 litri. Vēlāk, nedaudz vēlāk, iznāca automašīnas ar 6 cilindru dzinējiem - 3,2 un 4,3 litru.

Ārpuse un iekšpuse

Mercedes CLK ir izgatavots ar cieto jumtu, un tam ir raksturīga “lielacu” optika. Automašīna izceļas arī ar platām durvīm, kurām nav logu rāmju, bultas formas profilu un kompaktām trīsstūrveida ventilācijas atverēm aizmugurējās rindas pasažieriem. Starp citu, nolaižot visus logus un atverot jumta lūku, radīsies iespaids, ka šis auto ir kabriolets.

Automašīnas iekšpuse izskatās grezni – patiesībā kā gandrīz jebkuram "Mercedes". Visur - viena āda, koks un dažādas patīkamas lietas, piemēram, attālināti regulējams aizmugurējais aizkars vai vairāku kontūru sēdekļi ar piepūšamām kamerām. Tāpat ir vērts atzīmēt, ka katra vadība – sākot ar automātiskās pārnesumkārbas rokturi, beidzot ar sistēmu, ar kuru tiek vadītas tālās gaismas, atrodas ierastajās vietās. Un viņi pat nemainīja formu.

Tika izgatavots ventilācijas sistēmas deflektors, kā jau SL rodsteram. Un informācijas panelis tika pārņemts no E klases. Bet ir arī jauns, individuāls elements - un tas kļuva par cimdu nodalījumu.

Specifikācijas

Runājot par Mercedes CLK, nevar nepieminēt tā tehniskās īpašības. Tātad tika ražoti modeļi ar benzīna rindas dzinējiem, kas aprīkoti ar iesmidzināšanas sistēmu. Tie varētu būt 4, 6 un arī 8 cilindru dzinēji. To tilpums svārstījās no 2,0 līdz 4,3 litriem, bet jauda - no 136 līdz 279 litriem. Ar. Interesanti, uz4 cilindru dzinējos varētu uzstādīt tā saukto tilpuma kompresoru. Un individuāliem pasūtījumiem AMG meitas uzņēmuma speciālisti pat izgatavoja īpašu modeli, ko sauca par CLK 55 AMG. Tas bija aprīkots ar 5,5 litru agregātu, kas ražoja 347 ZS. Ar. Interesanti, ka visos citos modeļos (vai tas būtu Mercedes CLK W208 vai kāds cits auto) ierobežotājs darbojās pie ap 250 km/h. Šeit - pie 280 km/h.

Automašīnas bija aprīkotas ar 5 joslu "automātisko" un "mehāniku". Viņi lepojās ar ABS, ESP un ASR, sānu drošības spilveniem… šiem modeļiem pat ir avārijas bremzēšanas sistēma.

Pēc 2000. gadiem

Kādas bija Mercedes-Benz CLK automašīnas nākotnē? Piemēram, 2000. gadā parādījās divi jauni 4 cilindru dzinēji. Automašīnas ar V6 un V8 agregātiem tika atstātas nemainīgas. Jaunumi ir 2,0 un 2,3 litru dzinēji. Tie ir kļuvuši mazāk trokšņaini, atšķirībā no saviem priekšgājējiem. Viņi strādāja kopā ar 6 ātrumu pārnesumkārbu.

2002. gadā tika izlaists jaunās paaudzes Mercedes CLK-klase. Tā bija kupeja ar ātru, iespaidīgu, pat sportisku divu durvju virsbūvi. Nopietns jaunums bija 1,8 litru dzinējs ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Interesanti, ka šis ir pirmais šāda veida dzinējs no Mercedes. Un tas kļuva par 6% ekonomiskāks nekā pārējais!

2003. gadā ražotāji izlaida jaunas automašīnas – ar individuāli regulējamu balstiekārtu un stūri. Un jebkurš modelis varētu sasniegt 100 km/h 5,4 sekundēs! Tad pasaulenodrošināja CLK-RS modeli. Iespējams, ka divas šīs sērijas automašīnas var saukt par patiesi iespaidīgām - tas ir CLK-RS un jaudīgais, sportiskais Mercedes CLK-GTR. Šiem modeļiem ir dzinēji ar vairāk nekā vienu, diviem vai trīs simtiem zirgspēku, un citi parametri ir iespaidīgi.

Pēdējie gadi

2005. gadā automašīnas iznāca ar jauniem benzīna dzinējiem zem pārsega. Tie bija trīs litru 231 zirgspēku agregāts, kā arī 3,5 litru dzinējs (jauda bija 272 ZS). Abi ir 6 cilindru, V-veida. Bija arī turbodīzeļa jauninājumi 150 un 224 ZS. Ar. (attiecīgi 2,1 un 3,0 litriem).

Aprīkojums gadu gaitā ir kļuvis bagātāks. ABS, BAS, ESP sistēmas palika konfigurācijā, augstākās kvalitātes stereo sistēma, jaudas piederumi, stūre un sēdekļi, kas aprīkoti ar atmiņu, seši drošības spilveni, ar tālvadības pulti vadāma centrālā atslēga, 2 zonu klimata kontrole un daudz kas cits.

Viens no pēdējo gadu iespaidīgākajiem jaunumiem ir CLK DTM AMG kabriolets. Vienkārši lieliska versija! 5,5 litru 582 zirgspēku dzinējs, 5 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, sporta piekare… Šī automašīna paātrinājās līdz simtiem tikai četrās sekundēs. Un maksimālais, ko ierobežo elektronika, bija 300 km / h. Kopumā īsts Mercedes ir skaists, iespaidīgs, ātrs, dinamisks, drošs un ērts. Tiesa, 2009. gadā tika pārtraukta visu modeļu ražošana. Bet tie uz visiem laikiem paliks kvalitatīvu vācu automašīnu cienītāju sirdīs.