Cita dzinēja uzstādīšana automašīnai. Kā noorganizēt dzinēja nomaiņu automašīnai?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Ļoti bieži autovadītāji, kuri nav apmierināti ar motora dinamiskajām īpašībām vai citiem tā parametriem, veic spēka agregāta nomaiņu pret piemērotāku. Šķiet, ka viss ir vienkārši, bet patiesībā tas ir tālu no tā. Pirmkārt, cita dzinēja uzstādīšana automašīnai prasa lielu skaitu tehnisku izmaiņu. Otrkārt, neaizmirstiet par dokumentiem, jo citam iekšdedzes dzinējam (ICE) ir savs sērijas numurs. Bet parunāsim par visu pēc kārtas.

Vispārīga informācija

Kas attiecas uz jautājuma tehnisko daļu, tad daudz kas ir atkarīgs no automašīnas markas, tai uzstādītā dzinēja un piedāvātās nomaiņas. Tāpēc sīkāk neko pateikt nevar. Protams, to nomainīt nebūs grūtimotors līdzīgam. Piemēram, VAZ-2110 ir 1,5 litru jaudas agregāts un 78 ZS jauda. Ar. Šajā gadījumā bez jebkādām izmaiņām to ir viegli nomainīt pret tādu pašu. Var uzstādīt arī jaudīgāku motoru, taču šī procedūra izmaksās par vienu pakāpi dārgāk, turklāt būs jāskraida arī ceļu policija.

Katram barošanas blokam ir savs identifikācijas numurs. Uz automašīnas virsbūves ir arī VIN numurs, kas norāda konkrēto iekšdedzes dzinēju modeli un sēriju. Ja dati nesakrīt, var rasties problēmas. Lai gan ceļu policija šobrīd nedrīkst pārbaudīt dzinēju, labāk neriskēt un darīt visu saskaņā ar likumu.

Citu dzinēju uzstādīšana automašīnai GAZ-21

Strāvas blokam, kas iepriekš tika uzstādīts uz Volgas, ir daudz trūkumu, no kuriem galvenie ir šādi:

• noplūdes blīves, kādēļ pastāv eļļas bada un barošanas bloka atteices risks;
• bojātas izplūdes vārstu vadotnes. To nodilums izraisa jaudas zudumu un daudzas citas problēmas;
• vājas cilindra galvas kniedes, kas bieži pārsprāgst.

Kopumā problēmu šeit ir vairāk nekā pietiekami, un pašam motoram ir salīdzinoši mazs resurss. Tāpēc daudzi autobraucēji nolemj nomainīt. Parasti viņi uzstāda ZMZ-405 vai ZMZ-406, kas pēc to tehniskajiem parametriem ir ļoti līdzīgi. Šāda nomaiņa prasa minimālas izmaiņas. Lai gan jums joprojām ir jāpārveido palete, jo tā balstās uz elementiempriekšējā piekare. Daži automašīnu īpašnieki uzstāda dzinējus no ārzemju automašīnām, taču tas parasti ir ļoti dārgi. Jā, un arī kontrolpunkts šajā gadījumā ir obligāti jāmaina.

Līdzīga barošanas bloka uzstādīšana

Parasti pie šādas procedūras ķeras tikai tad, kad sabojājas vecais iekšdedzes dzinējs. Bieži kapitālais remonts par cenu ir gandrīz vienāds ar jauna motora iegādi. Ja nav jēgas atjaunot veco iekšdedzes dzinēju, tad noteikti jāuzstāda līdzīgs, bet jauns, lietots vai līgums. Tā paša automašīnas modeļa un līdzīgas jaudas motora uzstādīšanai nav nepieciešama reģistrācija. Tāpēc ceļu policiju nedrīkst apmeklēt, jo tādas vajadzības nav.

Bet arī šajā gadījumā ir rūpīgi jāpārbauda visi dokumenti. Cita dzinēja uzstādīšanu tāda paša tipa automašīnai var veikt bez pārreģistrācijas, taču tas vēl nav viss. Piemēram, šādu motoru var izņemt no zagtas automašīnas. Ja kādā brīdī policija to uzzinās, tad būs problēmas. Tāpēc, pērkot barošanas bloku, vēlams, lai būtu pārdošanas līgums vai darījumu apliecinošs čeks.

Cita dzinēja uzstādīšana automašīnai Gazelle

Galvenais rezerves dzinēja trūkums ir tā lielais degvielas patēriņš. Šajā gadījumā ir iespēja pārslēgties uz GĀZI. Tomēr arī šajā gadījumā jums būs jāiegūst attiecīgie dokumenti. Varat iet citu ceļu, uzstādot importētu barošanas bloku. Kādu laiku vispopulārākais variants bija amerikāņu dzinējs no Daimler Chrysler ar 2,4 litru tilpumu un 152 ZS jaudu. Ar. Tas ir lieliskiICE ar diezgan lielu resursu. Ar pareizu un savlaicīgu apkopi tam praktiski nav nopietnu trūkumu. Patēriņš pilsētas ciklā ir aptuveni 11 litri, un uz šosejas mazāks par 9. Vēlākiem GAZ automašīnām tas tika uzstādīts kā parastais.

Bez tam populāri ir arī japāņu motori. Piemēram, 1JZ-GE VVT-i no Toyota. Šis ir V6 dzinējs ar 2,5 litru tilpumu un 200 ZS jaudu. Ar. Šī ir viena no labākajām iespējām, tomēr tās uzstādīšana nepavisam nebūs lēta. Dažos gadījumos viņi ievietoja 4 litru Toyota V8 pārī ar 5 ātrumu automātu. Šādi spēka agregāti Gazelē ir ārkārtīgi reti, jo šāda procedūra nav lēta naudas izteiksmē.

Kā uzstādīt VAZ motoru uz ZAZ-965

Retro automašīnu cienītāji bieži dara visu, lai uzlabotu sava dzelzs zirga veiktspēju. Piemēram, ZAZ-965 ļoti bieži tiek uzstādīti VAZ vai Tavria dzinēji. Pieņemsim, ka MeMZ-2457 ir uzstādīts bez problēmām, jums tikai nedaudz jāpārveido adaptera plāksne vai jāuzstāda pārnesumkārba no ZAZ-968.

Šajā gadījumā pārnesumkārbas uzstādīšana ir nedaudz grūtāka nekā paša dzinēja uzstādīšana. Jāsagremo āķa kaste, jāmaina atbrīvošanas gultnis un daudz kas cits. Tā kā iztērētajām pūlēm vajadzētu būt tā vērtiem, daudzi ZAZ īpašnieki nekavējoties uzstāda iekšdedzes dzinēju no VAZ. Bet pat šeit būs pilnībā jāpārtaisa plīts, jāuzstāda piemērota pārnesumkārba utt. Tomēr iegūtais rezultāts sevi attaisno, jo var liktdiezgan jaudīgs motors par salīdzinoši nelielu naudu. Kopumā cita dzinēja uzstādīšana automašīnai ZAZ-965 tiek praktizēta reti, un to parasti veic cilvēki, kuri nopietni interesējas par automašīnu, nežēlojot tai naudu un laiku.

Motora UMZ-4178 uzstādīšana GAZ-69

Ļoti bieži nomaiņas iemesls ir vairāki svarīgi faktori. Pirmkārt, parastais GAZ spēka agregāts patērē apmēram 17-20 litrus benzīna uz simts nobraukumu. Otrkārt, ražotāja ieteiktā AI-76 degviela jau sen ir beigusies. Turklāt daudzus biedē lielais nobraukums un iekšdedzes dzinēja nodilums. Kas attiecas uz UMZ-4178 motoru, tas ir modernāks un tam ir daudz labāki tehniskie parametri. Patēriņš, pēc autobraucēju novērojumiem, ir samazināts par 5-7 litriem, kas ir ļoti jūtams ar lielu nobraukumu. Dinamika palielinās, palielinot spēka agregāta jaudu. Palielinās uzticamība, kas arī ir svarīgi.

Cita dzinēja uzstādīšana automašīnai GAZ-69 ir saistīta ar sajūga korpusa pilnveidošanu un gāzes pedāļa pārvietošanu. Bieži vien tiek pārtaisīti arī barošanas bloka spilveni. Pārējā uzstādīšana norit bez problēmām un neprasa ievērojamas finansiālas izmaksas. Pēc autobraucēju domām, šādas izmaiņas ir diezgan pamatotas un atmaksājas pietiekami ātri.

Automašīnas "Volga" transformācija

Ļoti bieži ir automašīnu īpašnieki, kas uzstāda V8 dzinējus no tādām automašīnām kā GAZ-53 vaiGAZ-66. Jaudas agregātu tilpums šajā gadījumā sasniedz 4-5 litrus, kas nebūt nav mazs. Uzstādīšanas laikā ir daudz problēmu, sākot no nepietiekamas vietas līdz dažādiem spars pastiprinātājiem utt. Autovadītāji saskaras ar faktu, ka uz GAZ kravas automašīnu dzinējiem ir uzstādīti vakuuma ātruma ierobežotāji, kas nepieciešami, lai aizsargātu transmisiju garu kāpumu laikā. Vieglajā automašīnā ar to nav problēmu, tāpēc ir ieteicams noņemt šo elementu. Parasti ar to problēmu nav, un, ja ir, tad degvielas uzpildes stacijas speciālisti palīdz tās diezgan ātri atrisināt. Nu, tagad turpināsim.

Motoru nomaiņa uz pašmāju klasiku

Kā jau esam noskaidrojuši, cita dzinēja uzstādīšana automašīnai Volga prasīs daudzas izmaiņas un uzlabojumus. Kā ir ar VAZ automašīnām? Faktiski nav daudz entuziastu, kas dodas uz šādu nomaiņu. Pirmkārt, šī procedūra nav izdevīga naudai. Otrkārt, būs papildu izmaksas un būs nepieciešams papildu aprīkojums. Piemēram, VAZ-2110 var uzstādīt japāņu dzinēju. Protams, tas ir uzticams un jaudīgāks. Jā, būs degvielas ietaupījums. Bet jebkurā gadījumā jums būs jātērē nauda šādai pārveidei. Un neaizmirstiet par dokumentiem. Parasti autovadītāji uzstāda papildu uzlabotu sadalītāju ar uzlabotu aizdedzi, pārskatītu izplūdes sistēmu un citus radiatorus. Šis nav viss darāmo saraksts. Tāpēc pirms cita dzinēja uzstādīšanas VAZ automašīnai ir jāizsver visi plusi unpret

"Moskvich" un dzinēja maiņa

Šai mājas automašīnai rūpnīcā tika uzstādīti aptuveni 5 dažādi spēka agregāti. Bija gan pašu izstrādātie dzinēji, gan Opel dīzeļa iekšdedzes dzinēji. Piemēram, VAZ-2141 vai 2142 īpašnieki ar spēka agregātu no VAZ-2106 var viegli ievietot 1,7 litru dzinēju no Ford. Gandrīz visi dzinēji bija karburēti, nedaudz vēlāk tie parādījās ar centrālo iesmidzināšanu. Šī iemesla dēļ ir ievērojami palielinājusies dizaina sarežģītība un palielinājušās nomaiņas izmaksas. Taču arī tagad ir autovadītāji, kuri veiksmīgi uzstāda V8 dzinējus no Audi, lai gan izmaksas šeit ir nesamērojamas ar mašīnas cenu. Bet tas šādus autovadītājus nebiedē, jo viņiem tas ir hobijs, kas nav novērtēts ārvalstu valūtā.

Nepieciešamie dokumenti

Kā jau esam noskaidrojuši, cita dzinēja uzstādīšana Moskvich vai jebkurai citai automašīnai ir diezgan reāla. Taču problēmas tehniskā puse vēl nav viss. It īpaši, ja runa ir par jaudīgāka spēka agregāta uzstādīšanu no citas automašīnas. Šajā gadījumā jums būs jāsavāc attiecīgie dokumenti. Pirmais solis ir uzrakstīt iesniegumu ceļu policijai ar lūgumu veikt izmaiņas automašīnas dizainā un pēc tam saņemt atļauju. Pēc tam dodamies uz ekspertu organizāciju, kas apstiprinās iespēju uzstādīt dzinēju konkrētas markas automašīnai. Tikai pēc tam tiek ievietots motors un noteikti tiks saņemta deklarācija no instalācijā iesaistītās organizācijas.

Izejam apkopi, pēc kuras saņemam diagnostikas karti. Visi šie dokumenti tiek iesniegti ceļu policijai. Tāpat automašīna ir jāpārbauda ekspertiem. Kā redzat, citu dzinēju uzstādīšana automašīnām GAZ-21 vai jebkurai citai prasīs daudz pūļu un laika.

Apkopojiet

Ļoti bieži transportlīdzekļa īpašnieks nevar atraut acis no automašīnas virsbūves, lai gan automašīnas dinamika atstāj daudz ko vēlēties. Šajā gadījumā daudzi domā par cita, jaudīgāka dzinēja uzstādīšanu. Turklāt ļoti bieži emisijas cena viņiem nav svarīga. Protams, visus lēmumus pieņem mašīnas īpašnieks un viņam pašam ir jāizlemj, vai būs nomaiņa vai nē.

Tomēr ir arī citas situācijas, piemēram, ja dzinējs ir sabojājies iesprūšanas dēļ. Šajā gadījumā tā atjaunošana var izmaksāt apaļu summu. Ja tam pieskaita autoservisa pakalpojumus, izrādās, ka pirkt līgummotoru ar garantiju nemaz nav tik dārgi. Lai gan labāk ir mēģināt atrast jaunu, jo diez vai ir jāpērk cūka kasē, īpaši par lielu naudu. Jebkurā gadījumā neaizmirstiet par papīriem. Dzinējam ir jābūt salasāmam identifikācijas numuram, un tas nedrīkst būt nozagts. Ja pērkot nepievēršat uzmanību šīm detaļām, tad nākotnē var rasties nopietnas problēmas. Galu galā, lai pierādītu ceļu policijai vai policijai, ka esat to iegādājies un nejauši pazaudējis čeku, būs praktiskineiespējami. Tāpēc vispirms pārbaudiet dzinēju ceļu policijas datubāzē un neaizmirstiet par tā diagnostiku.