Chevrolet Niva katalizators: specifikācijas, nepareizas darbības pazīmes, nomaiņas metodes un noņemšanas padomi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Izplūdes sistēma ir pieejama visām automašīnām bez izņēmuma. Tas ir vesels detaļu un ierīču komplekss, caur kurām izplūst izplūdes gāzes. Ja mēs runājam par Chevrolet Niva, tas ir rezonators, katalizators, skābekļa sensors, izplūdes kolektors un trokšņa slāpētājs. Vairumā gadījumu katra elementa uzdevums ir samazināt izplūdes gāzu troksni vai temperatūru. Bet šodien mēs runāsim par šādu detaļu, kas arī attīra gāzes no kaitīgiem metāliem. Tas ir katalizators. Chevrolet Niva ir aprīkots ar to no rūpnīcas, pateicoties kuriem tas atbilst Euro-3 un augstākiem vides standartiem.

Funkcijas

Tātad, kas ir šis elements? Tas ir katalītiskais neitralizators, kura galvenais uzdevums ir samazināt kaitīgo vielu emisiju atmosfērā. Chevrolet Niva ir uzstādīts trīskomponentu tipa katalizators. Tas sastāvno:

• Cases.
• Pārvadātāja bloks.
• Siltumizolācija.

Chevrolet Niva katalizatora galvenais elements ir bloka turētājs. Tas ir izgatavots no īpašas, ugunsizturīgas keramikas. Šis bloks ir daudzu šūnveida šūnu komplekts, kas paredzēts, lai palielinātu saskares laukumu ar izplūdes gāzēm. Uz šīm šūnām tiek uzklātas īpašas vielas-katalizatori. Tie ir pallādijs, rodijs un platīns. Šie metāli spēj paātrināt ķīmiskās reakcijas Chevrolet Niva katalizatora-rezonatorā. Tādējādi kaitīgās gāzes daļiņas, kas iziet cauri šīm sastāvdaļām, tiek pārvērstas nekaitīgā oksīdā, slāpeklī un oglekļa dioksīdā. Ņemiet vērā arī to, ka elementa korpusā ir uzstādīts katalizatora sensors. "Chevrolet Niva" ir aprīkots ar visvienkāršāko skābekļa sensoru - tas ir viens visam elementam. Salīdzinājumam divi šādi sensori ir uzstādīti mūsdienu Japānas un Korejas automašīnām.

Starp katalizatora īpašībām ir vērts atzīmēt faktu, ka elements darbojas 400 grādu pēc Celsija temperatūrā. Tāpēc, motoram uzsilstot, šis elements nedarbojas. Tikai augstā temperatūrā ir iespējams izvadīt līdz pat 90 procentiem kaitīgo vielu nesēja bloka šūnās.

Kur tas ir?

Sakarā ar to, ka keramikas elementa darba temperatūra ir lielāka par 400 grādiem pēc Celsija, Chevrolet Niva katalizators atrodas tieši aiz izplūdes kolektora. Tādējādi gāzēm vēl nav laika atdzist un uzsildīt pašu bloka nesēju. Klusinātājs arkatalizators Chevrolet Niva nav uzstādīts kā viens elements. Tās ir divas dažādas daļas, no kurām viena ir novietota sistēmas sākumā, otrā atrodas pašā izejā.

Zīmes

Kā noteikt, ka šis elements nav kārtībā? Nepareizu darbību nav iespējams noteikt pēc nobraukuma. Vidēji Chevrolet Niva katalizatori apkalpo aptuveni 70 tūkstošus kilometru. Bet tas var būt jāmaina ātrāk. Tāpēc jums jāvadās pēc netiešām zīmēm:

• Pirmais simptoms ir Check Engine indikators instrumentu panelī. Katalītiskā neitralizatora darbības traucējumu gadījumā tas noteikti iedegsies. Sensors, kas ir uzstādīts filtra elementā, saņems nepareizus datus, kuru dēļ ECU parādīsies kļūda.
• Jaudas samazināšana. Iemesls tam ir sarežģītā gāzu noņemšana caur sistēmu. Šūnveida šūniņas var izkausēt vai vienkārši aizsērēt. Tā rezultātā gāzes nevar brīvi izkļūt atmosfērā. Tā rezultātā automašīna zaudēs jaudu un paātrinājuma dinamiku.
• Degvielas patēriņš. Patēriņa pieaugumu nosaka vairāki faktori. Pirmkārt, ECU vadīsies pēc lambda zondes vidējām vērtībām, tāpēc maisījums būs nevajadzīgi liess. Otrkārt, jaudas samazināšanās dēļ vadītājs automātiski nospiež pedāli spēcīgāk nekā parasti. Tas palielina degvielas patēriņu. Kā liecina prakse, iekārta sāk tērēt par 10-15 procentiem vairāk nekā parasti.

Aizvietošanas metodes

Tātad, ko darīt, ja ir diagnosticēta katalītiskā neitralizatora kļūme? Jūs varat mēģinātnomainiet filtra elementu pret jaunu. Tas būs pareizi no ekoloģijas viedokļa. Bet budžeta ziņā nomaiņa radīs ievērojamas izmaksas. Galu galā jauns katalizators Chevrolet Niva maksā no 15 tūkstošiem rubļu, un tas nav fakts, ka tas ilgs 70 tūkstošus kilometru. Tādējādi īpašnieki izmanto dažādas alternatīvas. Tas ir:

• Chevrolet Niva katalizatora noņemšana ar sekojošu liesmas slāpētāja uzstādīšanu.
• Vecā pārveidotāja keramiskās pildvielas izsitšana.

Kādas ir katras metodes iezīmes, mēs apskatīsim tālāk rakstā.

Aizvietošana ar zibspuldzes paslēpēju

Šī ir viena no populārākajām metodēm, kā novērst aizsērējušu katalītisko neitralizatoru. Procesa būtība ir ļoti skaidra. Pirmkārt, vecais neitralizators tiek noņemts, un tā vietā tiek metināts liesmas slāpētājs. Kas ir pēdējais? Šis ir izplūdes sistēmas elements, kas līdzīgs rezonatoram.

Tā iekšpusē ir perforēta caurule un izolācijas slānis. Gāzes, kas iet caur šiem caurumiem, tiek nomāktas, un to temperatūra pazeminās. Rezultātā mēs iegūstam klusāku izplūdi. Protams, šajā gadījumā gāzu attīrīšana nenotiek. Bet konstrukcijas priekšrocība ir tā, ka tas ļauj dzinējam stabili darboties vairākus gadus. Principā šāds elements nevar aizsērēt vai izdegt, jo tam nav šūnveida un tas ir izgatavots no nerūsējošā tērauda (vai aluminizēta tērauda). Šāda liesmas slāpētāja izmaksas ir 1300 rubļu. Ņemot vērā uzstādīšanu degvielas uzpildes stacijā, cena sasniegs 2000.

Izsitiet Chevrolet Niva katalizatoru

Tiem, kas vēlas ietaupīt pēc iespējas vairāk, šī metode būs ideāla. Kāda ir tā būtība? Pirmkārt, vecais katalizators tiek noņemts. Pēc tam ar dzirnaviņas palīdzību tiek izgriezts tā korpuss. Pēc tam keramikas pildījums tiks noņemts ar rupju metodi. To dara ar āmuru un k altu.

Tādējādi elementa pamatteksts paliek tukšs. Pēc tam vāks atkal tiek piemetināts vietā, izmantojot metināšanas iekārtu. Daļa ir uzstādīta parastā vietā. Daži pabeidz dizainu – uzstāda perforētu cauruli un slānī starp cauruli un korpusu uzstāda izolāciju (piemēram, stikla vate vai saburzītu plānu stiepli). Tādējādi tiek iegūts liesmas slāpētāja analogs.

Šādas noņemšanas izmaksas ir mazākas par 300 rubļiem, taču tam ir nepieciešama slīpmašīna, disks, elektrodi un metināšanas iekārta. Līdz ar to šī metode ne vienmēr ir aktuāla autobraucējiem – ērtāk un ātrāk būs izmantot servisa pakalpojumus, kur pāris stundu laikā tiks uzstādīts gatavs liesmas slāpētājs.

Padomi

Neatkarīgi no izmantotās metodes ir svarīgi zināt, ka pēc katalizatora noņemšanas elektroniskais bloks joprojām parādīs kļūdu. To papildina dzeltens "Check Engine" indikators. Un viss tāpēc, ka skābekļa sensors ierakstīs nepareizus datus par skābekļa daudzumu katalizatorā. Kā atrisināt šo problēmu? Lai uz visiem laikiem atbrīvotos no dzeltenās lampas, jāizmanto skābekļa sensora aizķeršanās. Tas ir sava veida mehānisks spraudnis, kuram ir tāda pati vītne unizmēri, piemēram, standarta lambda zonde. Tas ir triks, kas spēj pielāgot lambda zondes vērtības.

Vēl viena metode ir elektroniskās ierīces programmaparatūra. Tomēr šo darbību vislabāk veikt degvielas uzpildes stacijā. Procesa būtība ir Euro-2 programmatūras instalēšana. Tādējādi ECU nebūs informācijas par katalizatoru, un dzinējs darbosies normāli, bez papildu trikiem. Šī metode ir piemērota, ja katalizatora noņemšana tiek veikta degvielas uzpildes stacijā. Patiešām, servisā liesmas slāpētāja uzstādīšana tiek veikta kopā ar elektroniskās vienības programmaparatūru.

Ņemiet vērā arī to, ka izplūdes sistēmas kopējās līnijas garums nemainās. Tāpēc Chevrolet Niva nevajadzētu uzstādīt jaunu aizmugurējo buferi (tas ir pārveidošana vai dorestyling, tas nav svarīgi). Sistēma darbosies normāli. Vienīgais, kas mainīsies uz slikto pusi, ir gāzu smaka.

Rezumējot

Tātad, mēs noskaidrojām, kā un kāpēc Chevrolet Niva tiek noņemts katalītiskais neitralizators. Kā redzat, šo procesu var veikt gan neatkarīgi, gan ar profesionāļu rokām. Šī darba izmaksas nav pārāk dārgas. Tomēr rezultāts pārsniedz visas cerības. Automašīna kļūst trakāka, degvielas patēriņš samazinās līdz normālam līmenim, un nav nepieciešams nomainīt katalizatoru.