Aizsērējis katalizators: simptomi, pazīmes, galvenie cēloņi un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Katalītiskās reducēšanas sistēmas tiek izmantotas, lai samazinātu kaitīgo vielu daudzumu, kas atmosfērā nonāk no automašīnas izplūdes caurules. Tomēr pārveidotāji strādā tik ilgi, kamēr katalītiskais elements ir labā stāvoklī. Laika gaitā tas pārstāj darboties efektīvi. Apskatīsim sīkāk, kas ir katalizators, tā darbības traucējumi un risinājumi. Diagnozei ir svarīgi zināt arī pazīmes, kad katalizators ir aizsērējis, problēmas simptomus.

Katalizators - kas tas ir un kāpēc?

Mūsdienu automašīnās tā ir viena no svarīgākajām izplūdes sistēmas sastāvdaļām. Ierīce attīra izplūdes gāzes no kaitīgām vielām. Tie ir slāpekļa oksīds, oglekļa monoksīds, dažādas ogļūdeņražu grupas. Katalizatora iekšpusē ir īpaši filtri šūnveida veidā.

Tie ir izgatavoti no dārgmetāliem. Tas var būt irīdijs vai platīns. Pateicoties šīm metāla šūnām, tiek neitralizētas kaitīgās vielas. Ierīces konstrukcijā ir trīs galvenie elementi - metāla korpuss, nesēja vienība ar šūnām un siltumizolācijas slānis. Galvenais elements ir bloka nesējs. Tās dizains ir balstīts uz ugunsizturīgu keramikas materiālu. Kompozīcijā ietilpst milzīgs šūnu skaits, kas līdzinās šūnām. Tie ir paredzēti, lai palielinātu saskares zonu ar gāzēm. Šūnveida šūna ir pārklāta ar platīna un irīdija sakausējumu. Ķīmiskās reakcijas, kas notiek izplūdes gāzu mijiedarbības laikā ar platīna-irīdija sakausējuma slāni, izraisa spēcīgu katalizatora karsēšanu. Rezultātā visas kaitīgās nesadegušās vielas, pieskaroties šūnveida metāla virsmai, acumirklī sadeg. Degšanas procesā tiek izmantots skābeklis, kas paliek izplūdes gāzēs pēc iziešanas no sadegšanas kameras. Tālāk no katalizatora izplūdes sistēmas izplūst pilnīgi nekaitīgas vielas - N₂ un CO_2..

Katalizatorā izmantotās vielas un to funkcijas

Katalizatoros tiek izmantotas vairākas vielas. Tie ir rodijs, platīns, pallādijs, irīdijs. Pirmais elements ir reducējošais katalizators. Tās uzdevums ir atjaunot NO un pārvērst to par visparastāko slāpekli.

Platīns un pallādijs kalpo kā oksidētāji. Tiem vajadzētu stimulēt nesadegušo ogļūdeņražu oksidēšanās paātrinājumu, un pēc tampārvērst tos tvaikā. CO pārvēršas oglekļa dioksīdā.

Aizsērējusi elementa pazīmes un simptomi

Ja katalītiskais neitralizators ir aizsērējis, simptomi palīdzēs to noteikt. Protams, šādi simptomi var norādīt arī uz citiem darbības traucējumiem. Bet ar detalizētāku diagnozi viss runā par katalizatoru. Ja elements ir pilnībā aizsērējis, dzinējs iedarbināsies, bet pēc tam nekavējoties apstāsies. Automašīna paātrinās sliktāk. Kad vadītājs nospiež akseleratora pedāli, var rasties sajūta, ka automašīna kaut ko tur uz aizmugurējā bufera. Tas norāda uz aizsprostojumu pārveidotāja iekšpusē. Kā vēl var uzzināt, ka katalītiskais neitralizators ir aizsērējis? Simptomi ir palielināts degvielas patēriņš. Bet to var ņemt vērā tikai tad, kad automašīna ir zaudējusi jaudu un atsaucību uz akseleratora pedāli. Tas ir, automašīna pārtrauca braukt, un patēriņš ievērojami palielinājās. Tāpat, iedarbinot aukstu dzinēju, var parādīties asa un nepatīkama smaka.

Pārbaudīt dzinēju

Šī ir universāla zīme, tāpēc vispirms ir jāzina sistēmas izdotais kļūdas kods. Šo kodu atšifrēšana ir norādīta automašīnas instrukcijās. Bet jāpatur prātā, ka šāda lampiņa iedegsies tikai tad, ja automašīnas izplūdes sistēmā ir uzstādītas divas lambda zondes. Pirmais parasti atrodas pirms pārveidotāja. Tas ir paredzēts, lai pielāgotu dzinējam piegādātās degvielas daudzumu.

Otrais sensors ir nepieciešams, lai kontrolētu pārveidotāja darbību. Tā ir šī lambda zonde, kas radīs kļūdu. Piemēram,ja Ford Focus-2 ir visi iepriekš minētie aizsērējusi katalizatora simptomi un ECU parāda kļūdu P0420, tas norāda uz problēmām ar pārveidotāju. Kļūda nozīmē zemu gāzes noņemšanas efektivitāti.

Aizsērējušu elementu pazīmes uz dažādām automašīnām

Apskatīsim dažādas automašīnas, kas aprīkotas ar katalizatoriem, lai precīzāk diagnosticētu bojājumu. Ir vērts sākt ar vietējiem AvtoVAZ modeļiem. Tas ir VAZ-2110, -2114, Kalina. Papildus tam, ka automašīna lēnām paātrinās, ir arī citas aizsērējusi katalizatora pazīmes un darbības traucējumi. Tātad no automašīnas apakšas parādās skaņa. Ir sajūta, ka pārveidotāja korpusā tika iebērta šķembu. Šī skaņa ir signāls, kas norāda uz keramikas pamatnes mehānisku iznīcināšanu.

Ja runājam par importētajām automašīnām, tad Ford Focus ir identiski aizsērējusi katalizatora simptomi. VAZ-21124 ir aprīkots arī ar šādu tīrīšanas elementu. Ja mēs runājam par sadzīves "dvenashka", tad elementa iekšpusē ir tieši tāds pats jaudas un trokšņa samazinājums. Parasti katalizatoru aizsērēšanu vai kušanu var būt ļoti grūti atklāt un noteikt. Visas šīs pazīmes norāda arī uz problēmām ar sensoriem, darbības traucējumiem energosistēmā un aizdedzes kļūmēm. Ņemiet vērā, ka pēdējo divu sistēmu darbības traucējumi ir iemesls, kāpēc katalizators ir aizsērējis. Simptomi to apstiprina. Ja automašīna tiek uzpildīta ar zemas kvalitātes degvielu, tiek sagatavots degvielas maisījumsnav pareizi. Ja ir aizdedzes izlaidumi, maisījums pilnībā neizdeg sadegšanas kamerās. Šī iemesla dēļ izplūdes gāzes satur lielu daudzumu kvēpu.

Viņa ir iemesls, kāpēc jums ir bieži jāmaina šie mezgli. Katalizatora šūnas ātri aizsērē un izkūst.

Kļūmes cēloņi

Mezgls apkalpo vairāk nekā 200 tūkstošus km. Bet Krievijas apstākļos šis periods ir samazināts. Katalizatori sabojājas sliktas degvielas kvalitātes, liela eļļas patēriņa, nepareizi noregulētas aizdedzes sistēmas, mehānisku bojājumu dēļ.

Kā diagnosticēt?

Redzēsim, kā noteikt, vai katalītiskais neitralizators nav aizsērējis. Metodes ir pieejamas ikvienam un neprasa īpašas prasmes un zināšanas. Jums jāiedarbina automašīna un jāpalielina dzinēja apgriezienu skaits. Arī dzinējs ir savīti zemās, vidējās un augstās frekvencēs. Katrā no režīmiem pedālis tiek strauji nospiests uz grīdas. Motoram nevajadzētu sabojāt, bet, gluži pretēji, asi reaģēt. Ja ir vāja reakcija vai dzinējs nevēlas griezties līdz vairāk nekā 5000 apgr./min, jādomā par pārveidotāja nomaiņu. Šeit ir vēl viens veids, kā pārbaudīt katalītisko neitralizatoru. Pazīmes un simptomi ir apstiprināti, un ir pienācis laiks pārliecināties, vai elements ir bojāts. Lai diagnosticētu, pielieciet roku uz izplūdes caurules. Izplūdes gāzes pārvietojas impulsos. Ar roku var precīzi sajust, kā tie pēc kārtas tiek izstumti no katra cilindra. Ja tukšgaitā plūsma ir vienmērīga un nemainīga, tas tieši norāda uz aizsērējumuneitralizators. Ja nospiežat slēdzi un pēc tam izslēdzat dzinēju, tie lēnām iznāks. Šīs ir gāzes, kas uzkrājušās aizsērējusi katalizatora dēļ.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, pēc kādiem simptomiem jūs varat noteikt darbības traucējumu. Lai katalizators darbotos pareizi, speciālisti iesaka automobilī iepildīt tikai kvalitatīvu degvielu un laikus veikt visu automašīnā esošo sistēmu diagnostiku.