Aizsērējis katalizators: simptomi, problēmu novēršana un ieteikumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Katalizators modernā automašīnā ir svarīga izplūdes sistēmas sastāvdaļa. Šis elements veic divas lietas. Tā ir izplūdes gāzu attīrīšana pirms to nonākšanas atmosfērā, kā arī pretestības samazināšana to izvadīšanai. Motora radītā jauda ir atkarīga no katalizatora. Ja pēkšņi automašīna vairs nevar braukt tik ātri kā iepriekš, vai ir pieaudzis degvielas patēriņš, tad ir tāda problēma kā aizsērējis katalizators. Šie simptomi var būt ar citiem darbības traucējumiem, bet visbiežāk tie ir saistīti ar katalizatoru. Apsveriet citas elementa piesārņojuma pazīmes, kā arī veidus, kā atrisināt problēmas.

Galvenās elementa atteices pazīmes

Autovadītāji pat ar nelielu pieredzi bez problēmām varēs noteikt, ka izplūdes sistēmā ir darbības traucējumi. Ja izplūdes gāzes slikti plūst caur sistēmu, tas neizbēgami ietekmēs automašīnas uzvedību un dzinēja skaņas.

Spēka zudums

Automašīnai būs grūti paātrināties.

Šajā gadījumā šī problēma tiks novērstajūtama tikai kādu laiku. Šis periods ir atkarīgs no tā, cik ļoti piesārņots ir katalizators un vai tas ir labā stāvoklī. Aizsērējusi katalītiskā neitralizatora simptomi ir lēns paātrinājums zemā pārnesumā. Ja dodaties uz augstāku, tad motors darbosies parastajā režīmā. Tāpat braucot vadītājam var rasties sajūta, ka bagāžniekā ir ļoti liela slodze, kas neļauj pietiekami paātrināties.

Chek Engine

Šis arī ir viens no simptomiem, kas varētu liecināt par katalizatoru.

Piemēram, ja daļa ir stipri aizsērējusi, ECU iedegs lampu. Šajā gadījumā vadītājam ir jāpārbauda darbības traucējumi. Ja automašīna ir aprīkota ar borta datoru, tad uz tā tiks parādīts kļūdas ziņojums: "Aizsērējis katalītiskais neitralizators". Simptomi ir vienādi - jaudas zudums, problēmas ar dzinēja efektivitāti. Par to ziņo kļūda P0420.

Liels degvielas patēriņš

Katalizatora pārmērīga piesārņojuma dēļ degvielas patēriņš var ievērojami palielināties. Ir vērts pievērst uzmanību tam, ka patēriņš ziņos par problēmām izplūdes sistēmā tikai tad, ja būs citi aizsērējusi katalizatora simptomi - jaudas zudums un lēns paātrinājums.

Kāpēc elements neizdodas

Automašīnas pārveidotājs nevar neizdoties pats no sevis. Ja ir problēmas ar šo daļu vai dzinējs nevēlas uzņemt apgriezienus un ir zaudējis savu jaudu, tad tas norāda, ka katalizators ir deformējies vai aizsērējis sistēmā.

Šie simptomi var parādīties kāda iemesla dēļ.

Sliktas kvalitātes degviela

Ja benzīna un gaisa maisījums pilnībā neizdeg dzinēja cilindros, tad degšana beidzas katalizatorā vai izplūdes kolektorā. Pēc tam izkausē galvenās izplūdes sistēmas daļas. Sadegšanas produkti nosēžas pārveidotājā un neļauj gāzēm iziet cauri vajadzīgajā ātrumā. Rezultātā sistēma vienkārši aizsērējas.

Sliktas kvalitātes katalizators

Automobiļu ražotāji komplektē automašīnas ar kvalitatīvām detaļām un palīgmateriāliem. Bet, ja automašīnā kaut kas mainījās, tas nav fakts, ka īpašniekam tika pārdotas augstas kvalitātes rezerves daļas. Ja automašīnā ir uzstādīts nekvalitatīvs vai neoriģināls pārveidotājs, tad pastāv liels risks, ka katalizatora šūnas ir par mazu. Nepietiekamā izmēra dēļ tie ir viegli aizsērējuši ar sadegšanas produktiem.

Bieži visas nepareizas darbības pazīmes un aizsērējusi katalizatora simptomi rodas amerikāņu automašīnās, kuras iepriekš tika ekspluatētas Amerikas Savienotajās Valstīs. Amerikas Savienotajās Valstīs degvielas uzpildes stacijās pārdod labākas kvalitātes benzīnu, kas degšanas procesā atstāj minimālu nesadegušo vielu daudzumu. Katalizatori šādās automašīnās ar mazām šūnām - Krievijā tie mirst pēc iespējas īsākā laikā.

Problēmas ar dzinēja darbību

Tas ir vēl viens iemesls. Tā rezultātā īpašnieks iegūst aizsērējušu katalizatoru. Dažu dzinēja problēmu simptomiir nemanāmi, un ir ļoti grūti pēc iespējas precīzāk pateikt, kas tieši noved pie degvielas sadegšanas produktu pieauguma izplūdes sistēmā bez nopietnas datordiagnostikas. Tiek pārbaudītas automašīnas "smadzenes" un nolasīti visi kļūdu kodi.

Slikti ceļi

Ja auto regulāri tiek izmantots uz nekvalitatīviem ceļiem, tad pastāv liels risks, ka tā var deformēties. Pietiek pat ar nelielu triecienu, lai šūnas sāktu sabrukt vai deformēties. Lai nenomainītu dārgu detaļu, labāk rūpīgi šķērsot šķēršļus, piemēram, ātrumvaļņus.

Dīzeļdzinēji

Šādiem spēka agregātiem nav katalizatora. Tā vietā ir makrodaļiņu filtrs, tas veic tādu pašu uzdevumu kā katalītiskais neitralizators benzīna dzinējā. Vēl viena atšķirība ir cena. Makrodaļiņu filtrs maksās trīs reizes vairāk nekā benzīna elements.

Dīzeļdegvielas katalītiskā neitralizatora aizsērējuma simptomi ir līdzīgi tiem, kas var rasties benzīna dzinēju īpašniekiem. Tas ir jaudas zudums, dzinējs atsakās iedarbināt, palielinās degvielas patēriņš.

Kā pārbaudīt katalizatoru automašīnā

Šīs daļas diagnostiku varat veikt pats, ja jums ir nepieciešamās zināšanas, prasmes un aprīkojums. Pārbaudiet arī neitralizatoru jebkurā servisā. Ir trīs diagnostikas metodes.

Vizuāls veids

Šeit ir paredzēta vienkārša pārbaude. Problēmas šīs sistēmas darbībā var noteikt, vienkārši apskatotviņu. Ja uz ķermeņa ir dažādas deformācijas, ir liela iespējamība, ka šūnas ir bojātas. Nav iespējams noskaidrot, vai katalizators ir aizsērējis no ārpuses. Tas būs jāizjauc.

Problēma ir uzdevuma demontāžas grūtības. Nepieciešams uzbraukt ar automašīnu uz estakādes vai bedres. Turklāt katrai automašīnai ir savs uzstādīšanas princips. Bieža problēma ir arī fiksatora pielipšana, kas tur pārveidotāju. Tāpēc visbiežāk demontāža tiek veikta tikai nomaiņai ar slīpmašīnu.

Ja daļa tika noņemta, tad tiek pārbaudīta, vai tajā nav spraugu. Ja ierīce ir aizsērējusi ar netīrumiem, to var notīrīt, bet labāk to nomainīt. Jāatceras, ka šādu pārbaudi var veikt nevis neitralizatoriem. Tāpēc ir citi veidi, kā noteikt, vai katalizators ir aizsērējis.

Muguras spiediena pārbaude

Šai metodei nav nepieciešama demontāža. Pārbaudes princips ir izplūdes gāzu spiediena mērīšana. Pēc tam dati tiek salīdzināti ar ideālajiem parametriem. Lai veiktu darbību, ir nepieciešams manometrs un adapteris, lai to iekļautu sistēmā. Automašīna jāuzstāda uz estakādes vai bedres. Pēc tam tiek noņemta pirmā lambda zonde, un tā vietā ir pievienots manometrs. Ir svarīgi to savienot ar sistēmu, lai viss būtu pēc iespējas ciešāk.

Pēc tam iedarbiniet dzinēju un palieliniet ātrumu līdz 2500–3000, kā arī nofiksējiet manometru. Ja spiediens ir aptuveni 0,3 kgf/cm², tad ar pārveidotāju viss ir kārtībā. Ja 0,35kgf/cm², tad (ja motors nav modificēts) tam vajadzētu pievērst uzmanību. Ja līmenis ir 0,5 kgf/cm^{2 un vairāk, pārveidotājs ir bojāts.}

Noslēgumā

Parasti mūsdienu automašīnās pats dators informē vadītāju, ja katalizators ir aizsērējis. Kādi simptomi būs automašīnām bez diagnostikas sistēmas - aprakstīts iepriekš. Labākais problēmas risinājums ir nomaiņa. Bet tas ir ļoti dārgi, tāpēc daudzas degvielas uzpildes stacijas piedāvā uzstādīt liesmas slāpētāju.