Sajūga galvenais cilindrs. "Gazelle": sajūga galvenā cilindra ierīce un remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Lai iedarbinātu automašīnu, ir jāpārraida griezes moments no dzinēja uz kasti. Par to ir atbildīgs sajūgs. Tas ir šis mezgls, kas nodod griezes momentu caur noteiktiem pārnesumiem uz riteņiem. Sajūga galvenā funkcija ir īslaicīgi atvienot barošanas bloku no pārnesumkārbas. Tāpat mehānisms ir atbildīgs par vienmērīgu transmisijas saišu iedarbināšanu, kad dzinējs tiek iedarbināts.

Ierīces funkcija

Ar sajūga palīdzību ir iespējams novērst pēkšņu slodzes maiņu, kas nodrošina vienmērīgu auto iedarbināšanu no vietas. Sajūgs arī aizsargā visu transmisiju no inerciālām griezes momenta slodzēm, kas rodas no straujas kloķvārpstas griešanās palēninājuma pie strādājoša dzinēja brīdī, kad vadītājs pārslēdz pārnesumu.

Gazelle automašīnām ir uzstādīta hidrauliskā sajūga sistēma. Tas ir guvis plašu popularitāti daudzos mūsdienu automašīnu modeļos. Hidrauliskā mehānisma konstrukcijas pamatā ir sajūga galvenais cilindrs. Ar to ir aprīkota arī Gazelle "Bizness". Galvenais uzdevums, ko risina cilindrs, ir impulsu pārraide no pedāļa uzsistēmas darba elements. Ar šī mezgla palīdzību tiek nodrošināta mašīnas iedarbināšana. Mehānisms arī ļauj pārslēgt pārnesumus uz augšu un uz leju.

Zemāk mēs apskatīsim sajūga galvenā cilindra ierīci. "Gazelle" ir komerctransports, tāpēc tam nepieciešama periodiska apkope. Kādas problēmas notiek ar sajūgu, kā salabot, apkopt un, ja nepieciešams, nomainīt šo agregātu? Parunāsim par visu pēc kārtas.

Kā darbojas Gazelle hidrauliskā piedziņa

Tā sastāv no neliela skaita detaļu un mezglu. Tātad sistēmā ir sajūga galvenā cilindra rezervuārs. Gazelle ar to ir aprīkota kopš 1995. gada. Rezervuārā ir bremžu šķidrums, kas darbojas piedziņā. Komplektā ietilpst arī galvenais un darba cilindrs, caurules, šļūtenes un sprauslas. Sistēma izmanto arī atgriešanas atsperi.

Hidrauliskās piedziņas darbības princips

Ja neiedziļināsities detaļās par to, kā darbojas sajūga galvenais cilindrs, GAZelle darbojas šādi. Kad automašīnas vadītājs nospiež pedāli, šis spēks tiek pārnests caur stieni uz galveno piedziņu. Šeit tas tiek uztverts un caur cauruļu tīklu nonāk darba cilindrā. Pēdējais, izmantojot sajūga dakšu un atbrīvošanas gultni, atvieno vai savieno dzinēju ar pārnesumkārbu.

Hidrauliskā piedziņas ierīce

Starp galvenajiem mezgliem, kas ir iekļauti elementa dizainā, mēs varam atšķirt stūmēju. Ar to pedālis sazinās ar mehānismu. Tas ir arī pats cilindrs, virzulis, aizbāžņi un atgriešanas atspere.

Kā ir sajūga galvenais cilindrs? "Gazelle" ir aprīkota ar mezglu ar divām pusēm, kuras atdala īpašs nodalījums. Augšējā daļa ir paredzēta darba šķidrumam, kas procesā nāk no tvertnes. Tajā pašā vietā, augšējā daļā, tiek uzglabāts noteikts šķidruma daudzums. Ja sajūgs un hidrauliskā piedziņa ir pareizi noregulēti, tā līmenim jābūt ne mazākam par trīs ceturtdaļām no skaļuma.

Darba zona atrodas apakšējā pusē. Parastā sākuma stāvoklī cilindra virzulis tiek nospiests pret sienu ar atsperes palīdzību, sadalot cilindru divās zonās. Starp virzuli un stūmēju ir atstarpe. Pateicoties tam, šķidrums nonāk darba daļā. Kad vadītājs nospiež pedāli, stumšanas stienis kustas un aizver spraugu. Šķidrums vairs nevar plūst no augšējās zonas uz apakšējo. Virzulis kustas, un spēks tiek pārnests no vadītāja pēdas tieši uz darba cilindru.

Sakarā ar to, ka virzuļa un izejas izmēri ir atšķirīgi, caurums ir palielināts. Tas ir pietiekami, lai sajūgs darbotos. Šis dizains atvieglo piepūli, kas tiek likta uz pedāļa. Šis spēks ir pilnīgi pietiekams, lai atvienotu iekšdedzes dzinēju no kastes. Kad pedālis tiek atlaists, uz virzuli iedarbosies atspere. Tāpat, pateicoties spiedienam hidrauliskajā sistēmā, pedālis varēs atgriezties pamata sākuma stāvoklī. Arī stūmējs pārvietosies tajā pašā stāvoklī. Pateicoties tam, šķidrums atkal brīvi iekļūs cilindra apakšējā tvertnē.

Kadsajūga galvenajam cilindram nepieciešams remonts

Ja sistēmā noplūst šķidrums vai gaiss, var būt nepieciešams "Gazelle" remonts. Lai arī cilindra konstrukcija ir vienkārša, problēmas rodas arī ar to. Ir vairākas kļūdas. Sīkāka informācija par katru no tiem - tālāk.

Šķidruma noplūde

Ja tiek konstatēts darba šķidruma trūkums, var būt nepieciešams remonts. Iemesli var būt cilindra manšetes lūzumi vai bojājumi, locītavu necaurlaidības pārkāpums. Šajā gadījumā ir ieteicams pārliecināties, ka līmenis izplešanās tvertnē ir pietiekams. Ja šķidruma ir maz, tad to pievieno. Pēc tam regulāri pārbaudiet līmeni kārtējās apkopes vai tehniskās apskates laikā. Dažreiz vienkārša darba šķidruma papildināšana var nepalīdzēt. Pēc tam tiek veikta rūpīga pārbaude, tiek noteikta noplūdes vieta un pēc tam tiek nodrošināta hermētiskums. Šajā gadījumā jūs varat nevis salabot, bet vienkārši nomainīt sajūga galveno cilindru pret Gazelle.

Gaiss sistēmā

Cits tipisks darbības traucējums ir gaiss sistēmā. Šāda problēma var izraisīt pilnīgu mezgla nedarbojamību. Sajūgs netiks pilnībā atlaists, un pedāļa darbību pavadīs raksturīga gurkstēšana vai pārnesumu pārslēgšanas sviras vibrācija. Starp iemesliem, kāpēc gaiss iekļūst sistēmā un tieši cilindros, var izdalīt dažādus šļūteņu bojājumus, dabisko detaļu nodilumu. Neizslēdziet šķidruma noplūdi vietās, kur hidrauliskās piedziņas daļas ir savienotas viena ar otru. Kā šajā gadījumā tiek remontēts sajūga galvenais cilindrs? "Gazelle" tiek novietota uz līdzenas virsmas, ražotabojāto šļūteņu nomaiņa ar sekojošu sistēmas atgaisošanu.

Šķidruma sūknēšana caur cilindru

Ir arī cits darbības traucējums - šajā gadījumā cilindrs var sūknēt darba šķidrumu caur sevi. Nepareizas darbības cēlonis ir aproce, kas, visticamāk, ir bojāta. Iespējams, ir nodilums virzuļa dabiskā nodiluma dēļ.

Visas šīs kļūdas var novērst, izmantojot sajūga galvenā cilindra remonta komplektu. "Gazelle" šajā gadījumā jūs varat ātri atgriezties darba stāvoklī. Komplektā ietilpst visi elementi, kas bieži neizdodas. Manšetes un citu detaļu nomaiņas process šo automašīnu vadītājiem nav īpaši grūts.

Ja tiek novērotas pirmās cilindra bojājuma pazīmes, ir jāveic sajūga sistēmas diagnostika un apkope. Tas palīdzēs izvairīties no nepieciešamības nomainīt visu cilindru.

Daļējs galvenā cilindra kapitālais remonts ar remonta komplektu

Izmantojot to, jūs varat izvairīties no nepieciešamības nomainīt visu komplektu. Remonta komplekts sastāv no šādām daļām:

• Aizsargvāciņš.
• Noturošie gredzeni.
• Vizulis.
• Atgriešanās pavasaris.
• Gazelle sajūga galvenā cilindra blīvējums.

Lai pilnībā izjauktu cilindru, viņi meklē tam īpašu spraudni. Tas ir jāatbloķē. Montāžas laikā zem šī spraudņa jāuzstāda blīve.

Demontāža un Defetovka

Pirmais solis ir izņemt un izjaukt cilindru. Atrodi viņuvar atrasties kreisajā aizmugurējā stūrī zem automašīnas pārsega.

Pēc tam pēc mezgla izjaukšanas visas sastāvdaļas tiek nomazgātas ar bremžu šķidrumu - neizmantojiet agresīvus šķīdinātājus. Pēc tam cilindru pārbauda, vai tajā nav urbumu. Pārbaudiet spoguļa un krājumu stāvokli. Ja ir pamanāmas nelielas korozijas vai berzes vietas, šos defektus var novērst ar smalku smirģeli. Taču šādi bojājumi var norādīt uz lielu atstarpi starp cilindru un virzuli.

Tālāk tiek nomainītas nolietotās detaļas, kas ir iekļautas remonta komplektā. Pirms sajūga galvenā cilindra montāžas Gazelle ir jānospiež uz rokas bremzes. Katra detaļa jāieeļļo ar bremžu šķidrumu. Virzuļa virsmai, kas saskarsies ar stūmēju, tiek uzklāta nedaudz smērvielas. Pēc tam balons tiek salikts, uzstādīts tā vietā un sūknēts.

Sajūga galvenā cilindra nomaiņa

"Gazelle" prasa šo darbību tādu pašu iemeslu dēļ kā iepriekšējā gadījumā. Tās ir noplūdes, normāls nolietojums, nepareiza sajūga mehānisma darbība. Kā jau minēts, šis cilindrs atrodas kreisajā aizmugurējā stūrī zem automašīnas pārsega.

Pirms tiek veikta pati nomaiņa, ir nepieciešams iztukšot bremžu šķidrumu no sistēmas. Lai to izdarītu, šļūtene ir savienota ar īpašu veidgabalu. Pēdējais atrodas uz darba cilindra.

Pēc tam atvienojiet sajūga pedāli no cilindra. Lai veiktu šo darbību, noņemietpaneļa daļa zem stūres. Pēc tam noņemiet stiprinājuma kronšteinu, kas atrodas uz pedāļa, un izvelciet cilindra stūmēja tapu.

Kad šķidruma padeves caurule no galvenā cilindra ir atvienota, varat sākt atskrūvēt divus uzgriežņus, kas tur pašu sajūga galveno cilindru. "Gazelle-3302" turpina stāvēt uz rokas bremzes. Pēc uzgriežņu atskrūvēšanas cilindru var noņemt un tā vietā uzstādīt jaunu. Uzstādīšanas process tiek veikts apgrieztā secībā. Pēc sistēmas salikšanas noteikti atgaisojiet disku.

Kā noņemt gaisu?

Pēc jebkāda sajūga hidrauliskās daļas remonta sistēma ir jāatgaiso. Lai to izdarītu, šķidrumu ielej tvertnē burtiski līdz malai, un armatūra ir jāatskrūvē līdz galam. Pēc tam vairākas reizes nospiediet pedāli. Tas tiek darīts, lai bremžu šķidrums iekļūtu visās caurulēs. Tad pedālis ir fiksēts. Pēc tam pievelciet stiprinājumu un vēlreiz vairākas reizes izspiediet pedāli un pēc tam piestipriniet to. Pēc tam uz stiprinājuma tiek uzlikta caurule. To iemērc šķidruma pudelē. Armatūra ir atskrūvēta, lai izplūstu gaiss. Visas šīs darbības ir jāatkārto, līdz sistēmā vairs nav palicis gaiss.

Ja nepieciešams, pievienojiet šķidrumu rezervuāram. Tas ir jānomaina sajūga līnijās vismaz reizi 2 gados. Bremžu šķidrums ir higroskopisks. Tas nozīmē, ka sistēmas iekšpusē var veidoties korozija.

Pedāļa regulēšana

Pēc remonta vai nomaiņas pret jaunu sajūga galveno cilindru Gazelle ir jāregulē pedālis. Tas ir vienkāršs process. Šai operācijai ir nepieciešams lineāls, bet pirmais solis ir diagnosticēt. Ja, mēģinot uzsākt braukšanu ar automašīnu, nogrimst pedālis, pārslēgšanas procesā ir dzirdamas dažādas skaņas, kustības laikā ir novērojami triecieni un grūdieni, nepieciešams iedarbināt dzinēju, lēnām atlaist sajūgu un mēģināt raiti nobraukt. Ja automašīna nesteidzas kustēties, tas norāda, ka pedālis ir iestatīts nepareizi. Tās gaita ir vairāk, nekā to nosaka norma. Pēc tam, izmantojot lineālu, izmēra attālumu no grīdas līdz pedāļiem. Tam jābūt ne vairāk kā 14-16 cm Ja tas ir augstāks, tad pedālis ir jāpielāgo. Lai to izdarītu, zem pārsega jāatrod skrūve ar bloķēšanas uzgriezni. Tas atrodas vietā, kur beidzas kabelis. Rieksts griežas. Tādējādi tiek sasniegts vēlamais pedāļa gājiens. Lai palielinātu gājienu, uzgrieznis ir jāpievelk. Ja gājiens ir jāsamazina, tas tiek noskrūvēts. Pēc regulēšanas vēlreiz pārbaudiet pedāli. Atkārtoti izmēriet attālumu ar lineālu. Noskaņošana turpinās, līdz tiek sasniegts vēlamais rezultāts.