Sajūga cilindrs VAZ-2107: ierīce, darbības princips, maiņa un remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Hidrauliskās piedziņas izmantošanu "septītniekā" izraisa tā sajūga konstrukcijas īpatnības. Tas ne tikai nodod spēku darbināmajam diskam, bet arī ļauj automašīnai vienmērīgi iedarbināties. Tiesa, tas nedaudz sarežģīja automašīnas dizainu un tā darbību. Tāpēc ir jāzina, kā darbojas VAZ-2107 sajūga cilindrs, tā darbības princips un darbības īpatnības.

Kas ir hidrauliskā piedziņa

Automašīnas sajūgu kontrolē ar pedāli. Spēku no tā uz disku var pārsūtīt divos veidos:

1. Izmantojot virvi.
2. Hidrauliskā piedziņa.

Pirmā metode ir vienkāršākā un visizplatītākā, bet otrā tiek izmantota "septītajā". Tās būtība, neiedziļinoties detaļās, ir šāda.

Hidrauliskā piedziņa sastāv no diviem cilindriem, kas savienoti ar caurulēm un šļūtenēm. Strukturāli tas tiek darīts tā, ka, nospiežot sajūga pedāli, tiek ievērojami palielināts spiedienssistēma. Tas tiek mehāniski pārsūtīts uz piedziņas disku un atvieno transmisiju no dzinēja. Sistēmas galvenie elementi ir divi VAZ-2107 sajūga cilindri: galvenais un darba. Viens no tiem pārveido spēku, kas iedarbojas uz pedāli, pārspiedienā sistēmas caurulēs, otrs veic apgriezto darbu, vienlaikus iedarbojoties uz dzenamo disku.

VAZ-2107 sajūga dizains

Galvenās "septiņu" hidrauliskās piedziņas sastāvdaļas ir:

• Galvenais cilindrs.
• Metāla cauruļu sistēma.
• Sajūga darba cilindrs VAZ-2107.
• Pedālis aprīkots ar stumšanas stieni.
• Sajūga dakša.

Galvenais cilindrs ir apvienots ar rezervuāru, kurā tiek ieliets bremžu šķidrums. Tas atrodas zem automašīnas pārsega, uz motora nodalījuma sienas. Šī atrašanās vieta nodrošina mehānisku savienojumu starp cilindru un sajūga pedāli. Šim nolūkam tiek izmantots tērauda stienis, tā sauktais stūmējs.

Darba cilindrs ir piestiprināts ar divām skrūvēm pie pārnesumkārbas korpusa, un stienis ir pievienots dakšai. Metāla stienim visā garumā ir vītne, kas ļauj regulēt satvērienu. Abi cilindri ir savstarpēji savienoti ar vara cauruli un šļūtenēm.

VAZ-2107 sajūga darbības princips

Pedāļa nospiešanas spēks ar stieņa palīdzību tiek pārnests uz VAZ-2107 sajūga galveno cilindru. Tajā esošais šķidrums tiek izspiests cauruļvadā. Sakarā ar sistēmas hermētiskumu un gaisa trūkumu tajā, spēkspārnests uz darba cilindru. Stienis, virzoties uz priekšu, iedarbojas uz dakšiņu, kas nospiež dzenamo disku. Pedāļa atlaišana izraisa stieņu un bremžu šķidruma kustību atpakaļgaitā. Rezultātā sistēma atgriežas sākotnējā pozīcijā.

Acīmredzami, ka hidrauliskā sajūga "septiņi" pamatā ir tieši cilindri. Lielāko daļu slodzes tie iztur stieņa atkārtotas kustības veidā, kuras laikā hidrauliskais spiediens iedarbojas arī uz iekšējiem elementiem. Tāpēc pirmie sabojājas cilindri. Tā kā tie ir saliekami un pārdošanā ir pieejami atbilstoši remonta komplekti, dažus darbības traucējumus var novērst patstāvīgi. Tiesa, biežāk autobraucēji dod priekšroku visa cilindra maiņai.

Fakts ir tāds, ka šajā gadījumā remonta darbaspēka izmaksas bieži vien ir neatbilstošas montāžas izmaksām. Piemēram, VAZ-2107 sajūga galvenā cilindra cena ir aptuveni 1500 rubļu, un tā atjaunošana prasīs pienācīgu laiku, it īpaši, ja nav pieredzes. Taču “septiņu” īpašnieka ziņā ir salabot vai pirkt jaunu.

GCC VAZ-2107 dizains un darbība

Sajūga galvenais cilindrs ir diezgan sarežģīts mezgls, kas sastāv no liela skaita detaļu. Tomēr, lai saprastu darba principu, pietiek nosaukt galvenos. Tie ietver:

• GCC virsbūve ar bremžu šķidruma rezervuāru;
• cilindru virzulis;
• pieguļošs;
• atgriešanās pavasaris.

Cilindra darbības princips atgādina parastā virzuļsūkņa darbību un ir šāds:nospiežot sajūga pedāli, kustas stūmējs, kas iedarbojas uz virzuli. Virzoties uz priekšu, viņš sev priekšā rada spiedienu, kas caur caurulēm un šļūtenēm tiek pārnests uz darba cilindru. Tā stienis pagarina un izspiež sajūga dakšu, piedziņas disks atspējo transmisiju. Atlaižot pedāli, process tiek mainīts.

Bieži darbības traucējumi

Dažādām blīvēm cilindrā tiek izmantots liels skaits gumijas blīvju un aproču. Visbiežāk tie ir GCC neapmierinošas darbības cēlonis. Simptomi būs šādi:

• sajūgs neatslēdzas;
• pedālis nav nospiests;
• bremžu šķidruma noplūde uz cilindra korpusa;
• sajūga pedālis neatgriežas sākotnējā pozīcijā.

Šādi simptomi ir raksturīgi ne tikai GCC darbības traucējumiem. Uzticami, par to liecina tikai bremžu šķidruma svītras uz korpusa. Būs jāremontē vai jāmaina VAZ-2107 sajūga galvenais cilindrs, cena otrajā gadījumā būs jūtami augstāka, bet arī kalpošanas laiks garāks.

Izņemšana un remonts

Neatkarīgi no tā, vai īpašnieks nolēma atjaunot GVC vai deva priekšroku jauna iegādei, pirmais solis ir vecā demontāža. Darbam jums būs nepieciešams:

• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• vidējas formas skrūvgriezis;
• knaibles;
• bremžu šķidrums uzpildei;
• remonta komplekts sajūga cilindram VAZ-2107 (remonta gadījumā);
• maza ietilpībalai iztukšotu bremžu šķidrumu.

Sajūga galvenā cilindra noņemšanas secība ir šāda:

1. Jāiztukšo bremžu šķidruma rezervuārs. To var izdarīt ar šļirci. Tomēr profesionālāk un ātrāk būs atbrīvot skavu, noņemt šļūteni no savienotājelementa un ātri nomainīt zem tās ar piemērotu trauku.
2. Izskrūvējiet metāla cauruli no GCC ar 10 uzgriežņu atslēgu un paņemiet to malā.
3. Izmantojot 13 ligzdu, atskrūvējiet divus uzgriežņus, kas nostiprina cilindru pie motora nodalījuma starpsienas.
4. GCC var noņemt.

Vispirms ir jāpārbauda balons. Tas palīdzēs noteikt, vai remonts vai nomaiņa. Ir jēga atjaunot cilindru tikai tad, ja gumijas blīves ir nodilušas. Darbs tiek veikts šādā secībā:

1. Izskrūvējiet spraudni GCC galā, ja nepieciešams, tas būs jāiespiež skrūvspīlēs.
2. Izvelciet atgriešanas atsperi.
3. Noņemiet gumijas vāciņu ar skrūvgriezi.
4. Tagad jums ir jānoņem fiksācijas gredzens.
5. Izspiediet cilindra virzuli ar skrūvgriezi no atskrūvētās spraudņa puses.
6. Nomainiet visas gumijas blīves, gredzenus un aproces. Lai atvieglotu uzstādīšanu, tie vispirms jāieeļļo ar bremžu šķidrumu.

Sajūga cilindra VAZ-2107 montāža un uzstādīšana tiek veikta apgrieztā secībā. Pēc tvertnes uzstādīšanas tā jāuzpilda ar bremžu šķidrumu. Tiesa, sajūgs pagaidām nedarbosies. No sistēmas ir jāizņem gaiss.

Kā jauninātsajūgs

Pēc jebkura GCC remonta ir jāizņem gaiss no sistēmas. Darbu labāk veikt ar palīgu. Sajūga cilindra VAZ-2107 atgaisošana tiek veikta šādā secībā:

• sagatavojiet maza diametra šļūteni un tvertni ar bremžu šķidrumu;
• piepildiet tvertni bez papildināšanas 1,5 - 2 cm līdz augšai;
• nedaudz "atlaidiet" darba cilindra stiprinājumu un uzvelciet tam šļūteni;
• nolaidiet tā otro galu tvertnē ar bremžu šķidrumu;
• nospiediet un atlaidiet sajūga pedāli, līdz no sistēmas izplūst viss gaiss, to var noteikt pēc burbuļu trūkuma;
• tiklīdz tas notiek, ir jānofiksē pedālis nospiestā stāvoklī un jāpievelk stiprinājums;
• pārbaudiet sajūga darbību.

Ja nepieciešams, process ir jāatkārto.