Pērkam lietotu Mitsubishi-Pajero-Sport ar nobraukumu - ko meklēt?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Daudzi krievu autovadītāji uzskata, ka japāņu apvidus auto "Mitsubishi-Pajero-Sport" dinamikas raksturlielumi ir attīstītāki, taču tas tā nav. Faktiski prefikss "Sport" norāda, ka automašīna ir klasi zem standarta "Pajero". Par to liecina samazinātās izmaksas. Šobrīd šis auto ir ļoti populārs postpadomju telpā, un ielās var atrast pat 20 gadus vecus modeļus. To izmaksas, protams, ir vilinošas, un līdz šim par japāņu kvalitāti nav sūdzību. Bet kam pievērst uzmanību, pērkot lietotu Mitsubishi Pajero Sport ar nobraukumu vairāk nekā 100 tūkstošus kilometru? Jūs uzzināsit atbildi uz šo jautājumu šajā rakstā.

Ķermeņa stāvoklis

Gadījumā, ja automašīna ne reizi visā ekspluatācijas vēsturē nav cietusi ceļu satiksmes negadījumos,topošais īpašnieks var neuztraukties par ķermeņa stāvokli. Īpaši vērts pievērst uzmanību Mitsubishi-Pajero-Sport ar nobraukumu, kas tika ražots 90. gados. Šīs paaudzes automašīnām ir ļoti izturīga krāsa, ko vairākkārt apstiprina īpašnieku atsauksmes. Un pat tad, ja uz korpusa ir neliels skrāpējums, šāds SUV joprojām būs pasargāts no korozijas, jo tā metāls ir ļoti izturīgs un izturīgs pret rūsu. Lai gan labāk ir spēlēt droši un nogruntēt bojāto virsmu - tā jūsu "subkompakta" korpuss noteikti būs neievainojams pret ūdeni.

Ja runājam par "Mitsubishi-Pajero-Sport" ar nobraukumu 150-200 tūkstoši un vecumu 5-6 gadi, tad jābūt ļoti uzmanīgiem. 2000. gada paaudzes apvidus auto ir zemākas kvalitātes krāsojums, un, ja uz virsbūves nav nevienas rūsas, varat būt droši, ka šāds auto ir pārkrāsots.

Kādas bažas varētu slēpties zem pārsega?

Visbiežāk šādi Krievijas tirgum paredzētie SUV bija aprīkoti ar diviem dzinējiem. Starp tiem ir 3 litru benzīna dzinējs un 2,5 litru turbodīzelis. Ja jums tiek piedāvāti citi agregāti, proti, dzinējs ar 197 "zirgu" jaudu un 3500 kubikcentimetru tilpumu, jums jāzina, ka šis nav īsts "japānis", bet gan tā amerikāņu kopija ar nosaukumu "Montero". Šāda spēkstacija ir mazāk uzticama salīdzinājumā ar īstiem Japānā ražotiem dzinējiem. Starp citu, šādu eksemplāru uz mūsu ceļiem var sastapt ļoti bieži. Un nav svarīgi, kur iegādājāties Mitsubishi Pajero Sport - Maskavā vaiJekaterinburga.

Piekare un šasija

SUV ritošā daļa ir diezgan uzticama, taču to nevar saukt par standartu. Piemēram, klusie bloki uz tiem sabojājas ik pēc 80 tūkstošiem kilometru, tāpēc, pērkot Mitsubishi Pajero Sport ar nobraukumu, esiet gatavi neparedzētiem izdevumiem. Kas attiecas uz balstiekārtu, tad tā bija pavasaris līdz 2000. gadam, pēc tam inženieri to nomainīja pret atsperu. Jebkurā gadījumā, ja abas daļas izrādīsies nokarājušas, to nomaiņas izmaksas būs ļoti nopietnas.

Precīzu atsperu kalpošanas laiku noteikt nav iespējams, taču esiet drošs - pērkot Mitsubishi Pajero Sport ar nobraukumu 200-250 tūkstoši kilometru, piekare drīzumā būs jāremontē.