Kā ietaupīt gāzi? Kā jūs varat samazināt degvielas nobraukumu

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Šajā rakstā tiks apspriests, kā ietaupīt benzīnu automašīnām ar dažādām degvielas iesmidzināšanas sistēmām. Degvielas izmaksas nepārtraukti pieaug, tas autobraucējus neiepriecina. Bet tas neliek jums pārslēgties uz mopēdiem vai velosipēdiem. Gluži pretēji, visi cenšas atrast veidu, kā samazināt degvielas patēriņu. Daži diemžēl gūst labumu no dažu autobraucēju analfabētisma. Un par tādiem krāpniekiem tiks runāts šajā materiālā, tos nevar apiet.

Brīdī, kad iegādājāties automašīnu

Ja vispirms uzdodat jautājumu par to, kā ietaupīt benzīnu automašīnai, tad pirms automašīnas iegādes ir jāpadomā par patēriņu. Ko par šo var teikt? Protams, jums vajadzētu pievērst uzmanību mazajām automašīnām. Bet te rodas neliels apjukums - vajag gan zirgus, gan zemu patēriņu. Tāpēc ir vērts izvēlēties automašīnas, kuru dzinēju tilpums ir 1,3-1,8 litri. Turklāt priekšroka jādod nevis Eiropas, nevis ASV ražotajām automašīnām, bet ganJapāņu.

Turklāt automašīnas ar stūri labajā pusē (ražotas vietējam tirgum) ir mazāk rijīgas. Iemesls ir tāds, ka Japānā nav naftas atradņu. Tā rezultātā viņi nodrošina minimālu enerģijas patēriņu. Bet šeit jūs iegūstat vēl vienu lielu plusu. Vai nu pasaka, vai patiess stāsts, bet labās puses japāņu automašīnas izrādās daudz labākas nekā tās, kas tika ražotas Eiropas patērētājam. Mēs noskaidrojām izcelsmes valsti, tagad nākamajā brīdī.

Braukšanas stils

Lai kāds būtu dzinējs, vismaz viens litrs, patēriņš tomēr ir atkarīgs no vadītāja braukšanas stila. Ekonomiskākais gāzes nobraukums būs tiem, kas brauc klusi. Un precīzāk, tad vienmērīgs paātrinājums, bez asas pedāļa spaišanas līdz pieturai. Tāda pati vienmērīga bremzēšana, braukšanas ātrums nav lielāks par 90 km/h. Noteikti ceļu policijā ir cilvēki, kuri lieliski pārzina automašīnu īpašības. Tātad, braucot ar ātrumu 90 km / h, lielākajai daļai automašīnu ir minimālais patēriņš. Palielinoties ātrumam līdz 120 km/h, palielinās benzīna patēriņš un daudz kas cits.

Mierīga un klusa braukšana, neatkarīgi no tā, vai automašīna ir aprīkota ar karburatoru vai iesmidzināšanas sistēmu, tā ir normāla patēriņa atslēga. Un daži vārdi ne par braukšanas stilu, bet gan par paša auto iespējām. Parunāsim par elektroenerģijas patērētājiem. Jo vairāk patērētāju ir pieslēgts ģeneratoram, jo grūtāk dzinējam to pagriezt. Iemesls ir tāds, ka ģenerators pārvēršas par elektromagnētisko bremzi. Būtībā, ja viņšaizver tinumus, tad tāds kļūs. Tāpēc DRL ieslēgšana tuvās gaismas vietā ir patēriņa samazinājums (nedaudz). Bet, no otras puses, tas ir jūsu automašīnas redzamības pasliktināšanās. Daudzi autovadītāji ir pieraduši redzēt lukturus pretimbraucošajā joslā. Un, ja viņi viņu neredz, viņi drosmīgi apdzen.

Automašīnas tehniskais stāvoklis

Bet jums pat nevajadzētu domāt par to, kā samazināt degvielas nobraukumu, ja jūsu dzinējs ir uz robežas. Viss ir atkarīgs no viņa. Ja vārsta nodilums ir pārāk augsts, daļa benzīna tiks iemesta izplūdes kolektorā. Ja virzuļa gredzeni tiek iznīcināti, degviela pilnībā iekļūs karterī, sajaucas ar eļļu, veidojot sprādzienbīstamu masu. Šajā gadījumā vienīgais pareizais risinājums ir dzinēja kapitālais remonts. dažos gadījumos ārvalstu automašīnu īpašniekiem ir lētāk iegādāties motorus ar līgumu.

Daži vārdi par riteņiem, to leņķiem, balansēšanu. Nepareiza konverģence ir iemesls ne tikai tam, ka automašīna “apēd” daudz benzīna. No tā riepas tiek izdzēstas, to ātrais nodilums. Tas pats attiecas uz riteņu balansēšanu. Turklāt pārmērīgs klīrensa pieaugums pasliktina aerodinamiku. Samazinot šo parametru, tiek pārkāpti arī rūpnīcas iestatījumi. Jumta bagāžnieks papildina izdevumus par 15-30%. Ko lai saka, pat nedaudz pavērts logs ir iemesls degvielas pieaugumam. Un, saskaitot visus faktorus, tiek iegūts ievērojams pieaugums.

Inžektors - veids, kā ietaupīt naudu?

Jā, šeit ir grūti strīdēties. Iesmidzināšanas sistēma ietaupa naudu. Bet kā ietaupīt benzīnu uz inžektora? Tas ir ļoti vienkārši, jums vienkārši jāsazinās ar auto elektriķi, kurš nodarbojas ar elektronisko vadības bloku programmaparatūru. Ja mēs veicam aptuvenu sadalījumu, mēs varam identificēt trīs vadības bloku programmatūras veidus:

• ekonomika;
• standarta;
• lieljaudas.

Pēdējais parasti tiek izmantots, noregulējot automašīnas, lai palielinātu griezes momentu un pievienotu zirgus, vienlaikus neiekļūstot pašā dzinējā. Patēriņš ar šādu programmaparatūru ir lielāks nekā norādīts automašīnas rokasgrāmatā. Ekonomisko variantu raksturo tas, ka auto maz ēd benzīnu, bet cieš ātrums un jauda. Optimālākais ir standarts.

Alternatīvie enerģijas avoti

Pēdējos gados daudzi dizaineri, gan profesionāļi, gan autodidakti, cenšas izdomāt, kā ietaupīt benzīnu automašīnā. Daži internetā paziņo par saviem dzinējiem, kas nav zemāki par benzīna, bet kā enerģijas avotu izmanto ūdeni, gaisu vai pat enerģiju no čukču šamaņa burvestībām, kurām, kā zināms, ir trīs rokas! Bet visi šie viltus izgudrojumi tiek aizmirsti, jo viltība tiek atklāta nekavējoties. Bet benzīnam ir dažas reālas alternatīvas:

• gāze;
• ūdeņradis;
• elektrība.

Šie ir visatbilstošākie, taču ir pieejama tikai gāze. Ūdeņraža ražošana joprojām ir dārga, un baterijasbaterijas ir zemas. Pašreizējais rekords ir aptuveni 500 km ar vienu uzlādi. Pilsētas braucieniem tas ir normāli, bet lielos attālumos tas prasīs ilgu laiku. Turklāt Krievijā un NVS valstīs ir ļoti maz specializētu uzlādes staciju. Un akumulatora uzlādes laiks sasniedz 6-8 stundas. Tajā pašā laikā automašīna atrodas ceļā ne ilgāk kā 3-5 stundas.

HBO instalēšana

Bet jebkurai automašīnai ir iespēja ietaupīt benzīnu. Tas ir pilnībā atteikties no tā un uzstādīt gāzes iekārtas. Priekšrocība ir acīmredzama – dabasgāze maksā uz pusi lētāk nekā benzīns. Tajā pašā laikā 1-2 litru patēriņš ir lielākais. Tāpēc ietaupījumi ir redzami ar neapbruņotu aci. Bet daudzi baidās no gāzēm, aizrāda, jo daudz zirgi tiek zaudēti. Patiešām, pat otrā HBO paaudze varētu lepoties ar jaudas kritumu par trešdaļu. Bet ceturtajā šī problēma ir pilnībā atrisināta. Gandrīz. Jā, ir kritums, bet maksimums 5%. Taču LPG iekārtu uzstādīšana liks aizdomāties par drošību. Proti, ir jāveic apkope, un tas jādara laicīgi.

Uzmanieties no krāpniekiem

Internetā arvien biežāk mirgo sludinājumi par tādu brīnumproduktu izpārdošanu, kas var samazināt gāzes izmaksas. Tās ir visdažādākās piedevas, kas jāpievieno dažus gramus tvertnei, un supermagnēti, kas tiek piestiprināti pie šļūtenēm, pa kurām plūst benzīns. Bet tas viss ir izdomājums, pret pārmērīgu patēriņu nav panacejas. Tas viss tiešām irdarbi, kas aprakstīti šajā rakstā iepriekš. Un magnēts, kas piestiprināts pie degvielas padeves vada, nav nekas vairāk kā lēta rotaļlieta, ko pārdod par neprātīgu naudu.

Ja vērīgi paskatās uz "firmām", kas zina, kā vairākas reizes samazināt benzīna patēriņu, tad uzziniet vienu īpašību - nez kāpēc interneta lapā ir daudz atsauksmju (turklāt palikušas no plkst. slaveno sociālo tīklu konti). Bet jūs nevarēsit atstāt atsauksmes. Šī ir pirmā zīme, kas liek domāt. Šādas "panacejas" labākajā gadījumā neko nedos. Sliktākajā gadījumā tie nogalinās dzinēju un tā degvielas sistēmu. Tāpēc mēģiniet neiekrist šādiem krāpnieku trikiem.

Secinājumi

No visa iepriekš minētā var izdarīt vienu secinājumu - degvielas patēriņš ir atkarīgs no jums. Jo uzmanīgāk braucat, jo tas ir mazāks. Jo labāk rūpēsities par dzinēju un automašīnu kopumā, jo zemākas būs benzīna izmaksas. Sekojiet līdzi borta datora, spidometra, odometra rādījumiem, un nebūs problēmu ar lielu gāzes nobraukumu.