Kas ir spidometrs un odometrs? Atšķirība starp ierīcēm

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

“Man nekas nav jāskaidro, man spidometrā ir 100 000 kilometru” - šādu frāzi var dzirdēt nereti starp tiem, kas strīdas par automašīnām. Bet domas formulējums ir pilnīgi nepareizs. Ja analizējat spidometru un odometru, atšķirība starp instrumentiem ir acīmredzama. Tas ir odometrs, kas parāda automašīnas nobraukumu, bet spidometrs nosaka kustības ātrumu.

Dziļi vēsturē

Vecākais odometrs minēts pirmajā gadsimtā. Grieķu matemātiķis Herons kļuva par šī izgudrojuma vecāku. Ierīce bija parasta ratiņu formā, kuras riteņi tika izvēlēti ar īpašu diametru. Riteņi pagriezās tieši 400 reizes 1598 metros (miliatrija). Pārnesumkārba iedarbina vienkāršāko mehānismu. Skrējiena indikators bija mazi akmeņi, kas iekrita paplātē. Lai aprēķinātu nobraukto attālumu, bija nepieciešams saskaitīt nokritušo akmeņu skaitu. Kopš tā laika cilvēki ir kļuvuši tālu uz priekšu savos izgudrojumos, taču pati ideja bija ideāla.

Spidometram un odometram, starp kuriem atšķirība nav tikai liecībā, ir dažādi izgudrošanas datumi. Spidometrs tika izgudrots nedaudz vairāk nekā pirms simts gadiem. Pirmkārtšāda ierīce tika uzstādīta Oldsmobile automašīnai 1901. gadā. Desmit gadus spidometrs tika uzstādīts tikai kā papildu iespēja un tika uzskatīts par kuriozu. Vēlāk rūpnīcas sāka to uzstādīt kā obligātu ierīci. 1916. gadā spidometru uzlaboja Nikola Tesla. Tas ir sasniedzis mūsu dienas gandrīz tādā pašā stāvoklī, ja neskaita dažus modernus papildinājumus.

Kas ir odometrs? Ierīce un mērķis

Tātad, katram autobraucējam ir jāzina, kam paredzēts spidometrs un odometrs. Atšķirība starp šīm ierīcēm, protams, pastāv. Vispirms apsveriet odometru. Kādu lomu tas spēlē rīkjoslā? Odometrs ir mehānisms, kas paredzēts riteņa apgriezienu skaita mērīšanai transportlīdzeklim kustībā. Citiem vārdiem sakot, šis ir mezgls, kas dod mums iespēju uzzināt automašīnas nobraukto attālumu kilometros. Odometra rādījumus var nolasīt no īpašas ierīces uz mašīnas paneļa. Odometrs rāda gan dienas, gan kopējo nobraukumu. Šīs divas skalas bieži atrodas uz paša spidometra.

Odometra dizains ir vienkāršs, tajā ir iekļautas šādas sastāvdaļas:

• Pats skaitītājs, kas parāda jūsu transportlīdzekļa riteņa apgriezienu skaitu.
• Kontrolieris, kas reģistrē apgriezienus un ir tieši savienots ar pašu skaitītāju.
• Sidometrā parādīts indikators. Parāda transportlīdzekļa nobraukto attālumu kilometros.

Odometra darbības princips

Daudzi iesācēju automašīnu entuziasti bieži dzird terminus "spidometrs" un "odometrs". Atšķirība starp šīm ierīcēm nav zināma visiem. Mēs sapratām, kas ir odometrs, un tagad par ierīces darbības principu, kā tas darbojas. Odometrs ir elektroniska vai mehāniska ierīce, kas ļauj precīzi noteikt riteņa veikto apgriezienu skaitu. Šādi dati ļauj vadītājam precīzi noteikt, cik kilometru viņa automašīna ir nobraukusi visā darbības laikā un ne tikai. Varat arī uzzināt, cik daudz automašīna ir nobraukusi noteiktā laika periodā. Dati tiek parādīti kā skaitliska vērtība kilometros uz odometra indikatora.

Tā ir odometra darba būtība - transportlīdzekļa ritenis uz katru nobrauktā attāluma kilometru veido stingri noteiktu kilometru skaitu. Šis rādītājs vienmēr ir vienāds. Zinot, cik apgriezienus ritenis ir veicis, skaitītājs aprēķina attālumu kilometros.

Ja vadītājam ir jānosaka attālums, kas nobraukts no punkta A līdz punktam B, viņš vienmēr var atiestatīt skaitītāju. Pateicoties šai darbībai, ir viegli pamanīt arī degvielas patēriņu noteiktam ceļam. Protams, ar nestrādājošu odometru šādu darbību vienkārši nav iespējams veikt.

Odometru veidi

Ņemot vērā odometru un spidometru (starp tiem ir atšķirība struktūrā), pieņemsim lēmumu par odometru veidiem. Ir trīs galvenie veidi:

Mehāniski. Vecākais tips, tā priekštecis bijaizgudroja senais gārnis. Ja jums ir nepieciešams uztīt šādu odometru, varat to izdarīt ar jebkuru pagriezienu. Ar digitālā skaitītāja palīdzību tiek ņemta vērā mehāniskās sastāvdaļas riteņa griešanās. Mehānisku spēku ietekmē skaitītājs nolasa apgriezienus un pārvērš tos kilometros. Šādu skaitītāju trūkums ir tāds, ka, sasniedzot noteiktu skaitli, rādījumi tiek automātiski atiestatīti uz nulli

Elektroniski mehāniska ierīce. Uzlabotāks odometra modelis. Lai labotu šādu skaitītāju, jau ir nepieciešams izmantot CAN pagriezienus. Šajā gadījumā riteņu apgriezienus nolasa skaitītājs, izmantojot mehānisku savienojumu, pēc tam informācija tiek pārveidota signālos. Dati tiek digitāli parādīti informācijas panelī

Digitālie odometri. Tie darbojas, pamatojoties uz mikrokontrolleru. Vismodernākā ierīce. Visi nepieciešamie rādītāji šajā gadījumā tiek nolasīti digitālā formātā. Lai labotu šādu odometru, jums būs jāizmanto īpašs aprīkojums. Digitālais odometrs ir daļa no transportlīdzekļa borta datora

Odometra kļūda

Ikviens zina, ka jebkurām modernajām ierīcēm viņu darbā ir dažas neprecizitātes. Ir daži standarti, kas pieļauj kļūdas. Piemēram, mehāniskām ierīcēm šis rādītājs ir atļauts 5%. Ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts jebkuros skarbos apstākļos, tad šis rādītājs var pieaugt līdz pat 15%. Šādos gadījumos ir atlaide dažādu detaļu, transportlīdzekļa sastāvdaļu nodilumam (piemēram, izslīdēšanai). Formāli, šajā gadījumāir riteņu griešanās (domājams, ka ir kustība), bet attālums kilometros nepalielinās.

Gan odometrs, gan spidometrs var uzrādīt noteiktu darbības kļūdu (šo ierīču atšķirība tagad ir skaidra). Tāpat ierīces rādījumus ietekmē dažādas spraugas, troses atslābums, slikta saķere, vājas atsperes. Elektromehāniskās ierīces noteiktu laiku nolasa signālus, ko ātruma regulators norāda. Šajos gadījumos kļūda ir mazāka, precizitāte ir augstāka. Automašīnas ar elektromehāniskām ierīcēm, pat ļoti vecas, reti dod kļūdu, kas pārsniedz 5%. Visprecīzākās ir digitālās ierīces, mehāniskās saites šeit nav iesaistītas. Ja šādām ierīcēm ir kļūda, tas ir tieši saistīts ar riteņu nodilumu.

Kas ir spidometrs

Spidometrs ir ierīce, kas mēra transportlīdzekļa momentāno ātrumu. Skaitītāju rādījumi tiek rādīti km/h (kilometros stundā) vai - Amerikā - jūdzēs stundā. Ir divu veidu spidometri: mehāniskie (analogie), digitālie. Kā darbojas spidometrs un ko tas rāda? Automašīnā ar aizmugurējo riteņu piedziņu spidometrs kontrolē izejas vārpstas griešanos pie pārnesumkārbas, un tādā gadījumā no tā tiek aprēķināts ātrums. Attiecīgi ātruma rādījumi būs atkarīgi no riepas izmēra, pārnesumkārbas pārnesumskaitļa no aizmugurējās ass, kā arī no paša instrumenta kļūdas. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem ātrumu mēra, izmantojot kreiso riteņu piedziņu. Spidometra kļūdai tiek pieskaitīta ceļa noapaļošana. Mēsmēs apskatījām augstāk esošo odometru un spidometru (atšķirība ir tāda, kam tie kalpo, darbības principi). Tagad noskaidrosim spidometra kļūdu iemeslus.

Kāpēc spidometrs melo

Ja paskatās uz automašīnas spidometru, ir viegli uzminēt, kāpēc viņš melo. Kāpēc tas parāda ātruma pārsniegumu? Pirmkārt, autovadītājam ir mazāka iespēja pārkāpt ātrumu un saņemt naudas sodu. Otrkārt, ja spidometrs uzrādītu mazāku ātrumu nekā reālais, tad, visticamāk, autovadītāji nepārstātu tiesāties ar autoražotājiem, pierādot savu nevainību ātruma pārsniegšanā. Vai spidometram ir jāmelo? Fakts ir tāds, ka ar šo ierīci ir visgrūtāk norādīt superprecīzus rādījumus, jo ātrums ir atkarīgs no riteņa griešanās, no tā diametra, un tas ir ļoti nestabils parametrs.

Sidometra kļūda pie ātruma 60 km/h ir ļoti minimāla, praktiski nav. Pie ātruma 110 km / h kļūda var būt 5-10 km / h. Ja automašīna brauc ar ātrumu līdz 200 km/h, tad vidējā kļūda var būt līdz 10%. Mēs atbildējām uz jūsu jautājumu "kas ir odometrs un spidometrs". Tagad atšķirība ir skaidra. Apkoposim. Viss iepriekš minētais ļauj izdarīt šādus secinājumus.

Odometrs un spidometrs: instrumentu atšķirība

Kā jau minēts, ne visi autobraucēji saprot atšķirību starp diviem dažādiem instrumentiem – odometru un spidometru. Dažus maldina fakts, ka odometrs ir tieši iebūvēts pašā spidometrā. Tāpēc daudzi to uzskatadizains vienai ierīcei. Kas ir odometrs un spidometrs? Atšķirība starp funkcionalitāti ir acīmredzama. Šo ierīču jaukšana ir vienkārši nepieņemama. Īsumā:

• Sidometrs parāda transportlīdzekļa ātrumu.
• Odometrs rāda nobraukto attālumu kilometros.

To funkcionalitāte nekādā veidā nav savstarpēji saistīta. Šo divu skalu kombināciju uz paneļa nosaka tikai ērtība vadītājam uztvert. Tomēr mūsdienu borta datori šo informāciju parāda kā galveno informāciju.

Kāpēc jāgroza nobraukums

“Pagrieza spidometru, lai samazinātu nobraukumu” arī ir nepareizs izteiciens autobraucēju vidū. Mēs jums teicām, kam paredzēts gan odometrs, gan spidometrs. Šo ierīču atšķirība un fotogrāfijas liecina, ka, lai samazinātu nobraukumu, rādījumi tiek savīti nevis no spidometra, bet gan no odometra. Kāpēc viņi to dara? Katrs šīs vēlmes attaisno dažādos veidos. Ierīces darbības traucējumi, visa paneļa nomaiņa, braukšana pa nestandarta gumiju. Godīgi sakot, iemesls ir gandrīz viens - katrs vēlas "atjaunot" savu transportlīdzekli. Bieži tas notiek, pārdodot automašīnu. Ir tādi, kas vēlas, gluži pretēji, palielināt nobraukumu. Bieži vien tie ir komerctransporta vadītāji, kuri izmanto automašīnas dienesta vajadzībām. Galu galā ļoti bieži degvielas patēriņš pārsniedz grāmatvedības nodaļas atļautās normas, kurās netiek ņemts vērā transportlīdzekļa nolietojums, nolietojums. Lai kompensētu šīs izmaksas, autovadītāji izmanto tādu triku kā nobraukuma palielināšana.