T-16 - Harkovas traktoru rūpnīcas traktors. Specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Attīstoties lauksaimniecībai, radās nepieciešamība iegādāties specializētu tehniku. Ne ar visiem uzdevumiem var tikt galā masīvs un jaudīgs traktors, ko galvenokārt izmanto lielu lauku apstrādei. Īpašiem darbiem ir nepieciešami īpaši transportlīdzekļi. Viens no tiem ir traktors T-16. Tas ir paredzēts tikai nelielai lauksaimniecības zemei, kā arī dārzkopībai. Šī modeļa īpatnība, atšķirībā no pārējām šīs klases iekārtām, ir spēka agregāta un transmisijas izvietojums, tie atrodas traktora aizmugurē. Priekšpuse - rāmis, uz kura var uzstādīt nepieciešamo aprīkojumu.

Lietošanas joma

T-16 ir traktors, kas izceļas ar tā daudzpusību un daudzpusību. Pateicoties mazajai jaudai un papildu stiprinājumiem, tas lieliski tiek galā ar gandrīz jebkuru darbu, kas var būt saistīts ar dārzkopību, lopkopību un citām lauksaimniecības lietām. Turklāt šis transports tiek izmantots arī noteiktu preču piegādei.

Tā daudzpusības dēļun daudzpusība T-16 - traktors, kas ir ieguvis īpašu popularitāti ar lauksaimniecību saistītās jomās strādājošo vidū. Lieliska manevrētspēja ļauj šasiju izmantot pat kuģu ostās, tilpnēs un dzelzceļa stacijās.

Vēsture

T-16 ir traktors, ko izstrādājis Īpašais projektēšanas birojs, kas atrodas Harkovā. Pirmā automašīna tika prezentēta jau 1961. gadā. Visā T-16 ražošanas vēsturē tika izveidoti vairāk nekā 600 tūkstoši šī modeļa šasiju. Traktors T-16 joprojām tiek izmantots mazos lauksaimniecības uzņēmumos un budžeta uzņēmumos. Tas viss, pateicoties praktiskumam, tāpēc daži uzņēmumi nelaiž garām iespēju iegādāties šo daudzpusīgo ierīci. T-16 - traktors, kuram ir papildu vieta, lai varētu salabot ierīces, piemēram, iekraušanas platformu, motorzāģi un dažāda veida lāpstas materiālu iekraušanai. Ļoti bieži T-16 izmanto miglošanai un pat aršanai.

Traktors T-16 ir uzlabota un modernizēta DVSh-16 versija, kas ir ne mazāk populāra. Cilvēki, tiklīdz viņu nesauca - gan "časiks", gan "šaitans", gan pat "viesmīlis". Pašgājēju šasiju ražošana tika veikta laika posmā no 1961. līdz 1967. gadam. Inženieri izstrādāja īpašu pārnesumkārbu, kas spēja mainīt ātrumu. Tā bija traktora T-16 neatņemama sastāvdaļa. Mašīnas vienmērīgai un nepārtrauktai darbībai tika uzstādīts skriemelis, kas tika piedzīts no galvenās jaudas noņemšanas vārpstas.

Modifikācijas

Pēc DVSSH-16 modernizācijas un pilnveidošanas traktors T-16, kura fotoattēls ir parādīts zemāk, ir kļuvis modernāks ar jaudīgāku dzinēju. Ir vērts atzīmēt faktu, ka T-16M versija, kurai tika uzstādīts divu cilindru dīzeļa spēka agregāts, tika ražota līdz 1995. gadam.

Pēc "M" versijas parādījās modernizētais traktors T-16MG. Dizaineri to uzlaboja vairākos virzienos vienlaikus. Pirmkārt, ir vērts pieminēt, ka modernizācijas rezultātā pašpiedziņas šasija ir kļuvusi uzticamāka un daudzpusīgāka. Turklāt ir būtiski uzlaboti un pilnveidoti vadītāja drošības parametri. Jaunais T-16MG tika aprīkots ar divu cilindru D-21A1 spēka agregātu, kas tika iedarbināts ar elektrisko starteri un bija gaisa dzesēšana. Ir vērts atzīmēt izgāztuves platformu dažāda veida kravu pārvadāšanai.

Atjaunināt

Jau 1986. gadā tika izveidots uzlabots traktors T-16, kura fotogrāfija pārsteidza visus iepriekšējās versijas cienītājus. Tas ir tāpēc, ka jaunajam T-16MG ir modernāks salons, un pēc spēkstacijas modernizācijas dīzeļdzinēja jauda bija 25 spēki. Papildus uzlabojumu sarakstā tika iekļauti darbi, kas saistīti ar izmaiņām šasijas mehānikā, proti, tika pārtaisītas trīs jaudas noņemšanas vārpstas, savukārt viena no tām varēja darboties patstāvīgi. Paaugstināts efektivitātes līmenis, palielināta uzticamība. Dizaineri saņēma ļoti daudzpusīgu un uzticamāku traktoru T-16. Iekrāvējs, ko var uzstādīt uz šasijas,pateicoties uzlabotajam motoram, varēja lepoties ar lielāku veiktspēju.

Šasija un transmisija

Šaka ir metināta konstrukcija, kas ietver priekšējo un aizmugurējo siju, divas caurules – kreiso un labo, kā arī sijas, kas tās savieno. Lai atvieglotu papildu aprīkojuma uzstādīšanu, tiek izmantots rāmis ar īpašiem caurumiem. T-16 transmisija ir standarta šāda veida aprīkojumam. Mehāniskā ātrumkārba ar 7 pārnesumiem. Vārpstas atrodas šķērsvirzienā attiecībā pret traktora asi. Sajūgs - sauss, berzes, vienas plāksnes un pastāvīgi aizvērts.

T-16 riteņi ir dažāda izmēra, tādēļ traktors saņēma nobīdītu smaguma centru uz piedziņas ass, kas nodrošina optimālu saķeri ar ceļa virsmu. Lai veiktu dažus specifiskus uzdevumus, iespējams mainīt gan priekšējās, gan aizmugurējās ass sliežu platumu. Tas ļaus jums strādāt, piemēram, rindu atstatumos, siltumnīcās vai dārzkopībā.

Remonts

Neskatoties uz mašīnas uzticamību un nepārtrauktu darbību, dažreiz traktora T-16 tehniskie parametri var neatbilst ražotāja deklarētajiem. Šajā gadījumā labāk ir apkalpot bojātos komponentus un barošanas blokus. Rezerves daļas var iegādāties tieši no rūpnīcas, kas ražoja T-16. Pat pēc modeļa pārtraukšanas netika pārtraukta rezerves daļu ražošana. Pateicoties T-16 popularitātei, detaļas ir viegli atrast. Traktors T-16, kura fotogrāfija ir parādīta rakstā, nepaliks bez termiņaremonts un apkope.

Kur nopirkt?

Sakarā ar to, ka modelis nav ražots ilgu laiku, dažkārt ir ļoti problemātiski iegādāties T-16 ideālā tehniskā stāvoklī. Jau lietotus var atrast tirdzniecības un lauksaimniecības tehnikas forumos. Var atrast gan klasiskajā versijā, gan ar papildu pielikumiem.

Popularitātes un izcilās veiktspējas dēļ T-16 izmaksas ir vidēji par 25-30% augstākas nekā citām tās pašas klases mašīnām, piemēram, piemēram, T-25.