2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Ural automobiļu rūpnīca šodien lepojas ar gandrīz pusgadsimtu ilgu vēsturi. Jau pirms kara sākuma, 1941. gadā, sākās ražošanas ēku celtniecība, un nākamā gada martā uzņēmums uzsāka savu veiksmīgo darbu. Pirmais, kas noripoja no montāžas līnijas, bija ZiS-5V. Tas notika 1944. gada vasarā. Līdz nākamā gada vasarai rūpnīca bija izlaidusi aptuveni 7000 eksemplāru.
Automašīnu popularitāte
Viena no populārākajām mūsdienās ir kravas automašīnu sērija "Ural 43206". Šajā zonā ietilpst gan vispārējas nozīmes transportlīdzekļi, kurus izmanto tikai dažādu preču pārvadāšanai, gan arī piekabināmu konstrukciju vilkšanai.
Pirmais auto parādījās jau 1977. gadā. Pirmās versijas bija aprīkotas ar dīzeļa spēka agregātiem. Tas bija sava veida laikmeta sākums, tā sauktā Urālu rūpnīcas kravas automašīnu dīzeļdegviela.
"Ural" - mašīna, kurai 1983. gadā tika piešķirta "Valsts kvalitātes zīme". Šī balva tika pasniegta plkstlaiks tikai labākais no labākajiem.
Modifikācijas
Modeļa 4320 kravas automašīnas joprojām tiek izmantotas šodien. Viņi burtiski tvēra dažādas valsts ekonomikas jomas. Vispopulārākais ir vieglais SUV - "Ural 43206". Šis, ja tā drīkst teikt, "mazulis" praktiski nekādā ziņā neatpaliek no saviem tuvākajiem vecākajiem brāļiem, kas atšķiras ar trīs asu un visu riteņu piedziņu.
"Ural 43206", šīs vienības tehniskie parametri ir vienkārši pārsteidzoši. Neskatoties uz to, ka tā riteņu formula ir tikai 4 x 4, tas var pārvietoties pa jebkuru ceļu, ar jebkādu segumu un pat tur, kur ceļa kā tāda nav. Bieži izmanto sniega kāpu un dažādu purvu un dubļu vārstu pārvarēšanai.
Dienošana armijā
Sabiedrībā valda uzskats, ka "Ural 43206" ir armijas transportlīdzeklis. To veicināja vairāki faktori. Pirmā ir aizsargkrāsa, kas raksturīga galvenokārt militārajam aprīkojumam. Otrkārt, šo transportlīdzekli galvenokārt izmantoja karavīri ieroču pārvadāšanai, personāla nogādāšanai galamērķī. Pateicoties lieliskajām dinamiskajām īpašībām, transportlīdzeklis viegli velk dažādas kravas un militārās piekabes.
Augsts krosa spēju līmenis ļauj sasniegt izolētākos militāro bāzu rajonus. Pateicoties šim transportlīdzeklim, karavīriem nav nepieciešams papildu aprīkojums, lai piegādātu nepieciešamoaprīkojums.
Šasija
Modelis ir pieejams divās versijās - "Ural 43206" šasija un borta kravas automašīna. Tie atšķiras viens no otra tikai dažos aspektos. Šasijas kravnesība ir 5,5 tonnas. Transportlīdzeklis ar borta platformu var pārvadāt 4,2 tonnas dažādas kravas, kā arī aizmugurē novietot 27 cilvēkus, tas ir aprīkots ar speciāliem soliņiem, kas nolaižas, kad tas nav nepieciešams. Atkarībā no modifikācijas veida tā var būt gan ar standarta, gan ar dubultkabīni. Bieži tiek izmantota otrā iespēja "Ural 43206". Pēdējā tehniskie parametri daudz neatšķiras no standarta, taču tajā ir divreiz vairāk sēdvietu. Šī konfigurācija ļauj transportēt ieročus, un kabīnē ir īpaša apkalpe militārā aprīkojuma apkalpošanai.
Lietošanas joma
Šasija "Ural 43206" šobrīd ir ļoti pieprasīta gan Krievijas, gan ārvalstu tirgos. Šis ir diezgan kompakts transportlīdzeklis, ko izmanto komunālajos un naftas un gāzes ražošanas uzņēmumos. Ļoti bieži šo transportu veic ceļu dienesti. Tik plašs pielietojuma klāsts ir saistīts ar iespēju uzstādīt visdažādāko aprīkojumu, kas padara šo šasiju par daudzpusīgu iekārtu mūsdienu darba apstākļiem.
Mašīna ir lieliski piemērota uzstādīšanai, gan urbšanas iekārtām, gan militāriem sakaru centriem, maziem mobilajiem remontdarbnīcām un manipulatorieminstalācijas.
Darbs Ārkārtas situāciju ministrijā
Ja runa ir par cilvēku glābšanu, neviena cita automašīna nevar to paveikt kā Ural 43206. Ugunsdzēsēju mašīna ir aprīkota ar specializētu cisternu. Turklāt ar šīs kravas automašīnas palīdzību tiek piegādāta ugunsdzēsēju ekipāža, kā arī viss nepieciešamais aprīkojums un tieši ūdens padeve. Parasti tiek izmantots transportlīdzeklis ar dubulto kabīni, kas spēj pārvadāt 6 glābējus (ieskaitot vadītāju). Tvertnes tehniskie parametri ir vienkārši iespaidīgi. Tās tilpums ir 4 kubikmetri. m. Tajā pašā laikā tvertnes tilpums putu veidošanai ir 300 litri.
Specifikācijas
Lai atbilstu visām mūsdienu prasībām transportam, "Ural 43206" ir jābūt vienkārši izciliem parametriem. Zem pārsega dizaineri uzstādīja spēkstaciju ar 6 cilindriem un papildu turbokompresoru. Tas darbojas uz dīzeļdegvielas materiāliem. Darba tilpums ir 11,5 litri, savukārt jauda ir 230 zirgspēki. Motors atbilst Euro-2 standartiem.
Lai palielinātu kravas automašīnas autonomiju, tā ir aprīkota ar divām tvertnēm. Viens satur 200 litrus degvielas, bet papildu - tikai 60. Ar šiem parametriem dīzeļdegvielas patēriņš ir 24 litri uz simts nobraukumu, pakļaujoties kustībai ar ātrumu 60 km/h. Šis ir vidējais rādītājs, jo reālos apstākļos patēriņa atzīme var sasniegt 30 litrus.
Transmisija
"Ural 43206" ir aprīkots ar mehānisko transmisiju ar pieciem pārnesumu pārslēgiem. Ražotājs - Jaroslavļas rūpnīca. Lai palielinātu apvidus spēju, tiek izmantots divpakāpju pārnesumkārba ar uzstādītu centra diferenciāļa bloķēšanu. Tas ļauj sasniegt maksimālo ātrumu ar kopējo svaru 12,4 tonnas - aptuveni 80 un dažreiz 85 km / h. Ja automašīna pārvietojas kā daļa no autovilciena, šis parametrs tiek samazināts līdz 75 km/h.
Funkcijas
Iekrāvēju var aprīkot ar dažādām kabīnēm. Standarta ir divu durvju pilnībā metāla kabīne, kas paredzēta tikai trim cilvēkiem, ieskaitot vadītāju. Otra iespēja ir četrdurvju kabīne ar daudz lielāku ietilpību. Tajā var izmitināt 6 cilvēkus. Bet otrajai versijai ir nedaudz mazāka kravnesība. Šis parametrs ir 3,65 tonnas.
Salīdzinoši nesen rūpnīca izlaida modernāku kabovera versiju. Viņam ir dubultā kabīne, kas uzstādīta tieši virs dzinēja. Šī kravas automašīna izceļas uz pārējo fona, jo tai ir pavisam cita forma un noapaļotāks izskats.
Iegāde
Ikviens var bez problēmām iegādāties "Ural". Tās cena mainās atkarībā no uzstādītās iekārtas un modifikācijām. Jaunas automašīnas tiek pārdotas par pusotru miljonu rubļu, bet transportlīdzekļi ar uzstādītu papildu specializētu aprīkojumu - no 2,4miljons. Uz šasijas bāzes izgatavotie autobusi maksās 1,8 miljonus un vairāk, viss atkarīgs no materiāla un papildus iespējām. Šasiju bez aprīkojuma var iegādāties vidēji par 1,7-1,8 miljoniem rubļu, taču tas nav pārāk daudz tādam transportlīdzeklim kā Ural. Mašīnu ir pārbaudījis laiks un daudzi reāli testi. Tiek radītas daudzas modernas kravas automašīnas, taču daudzas ir uzticīgas Urālam.
Ieteicams:
"Ford Mondeo" (dīzelis): tehniskās specifikācijas, aprīkojums, darbības īpašības, īpašnieku atsauksmes par automašīnas priekšrocībām un trūkumiem
Ford ir pasaulē lielākais automobiļu ražotājs. Lai gan galvenās ražotnes atrodas ASV, Ford automašīnas uz Krievijas ceļiem ir diezgan izplatītas. Uzņēmums ir automašīnu ražošanas pirmajā trijniekā aiz Toyota un General Motors. Populārākās automašīnas ir Ford Focus un Mondeo, par kurām tiks runāts šajā rakstā
"Chevrolet Cruz": automašīnas plusi un mīnusi, specifikācijas, aprīkojums, funkcijas un īpašnieku atsauksmes
Krievijā Chevrolet Cruze hečbeki un sedani tika ražoti uzņēmuma rūpnīcā Sanktpēterburgā (Šušāri). Ar universāla virsbūvi automašīnas tika ražotas Avtotor rūpnīcā Kaļiņingradā. Atsauksmes par šo automašīnu ir nedaudz pretrunīgas, it īpaši Krievijas automobiļu kopienā. Šajā rakstā mēs analizēsim Chevrolet Cruze plusus un mīnusus
Etilēnglikola bāzes antifrīzs: zīmoli, atšķirības, sastāvs
Lielākā daļa automašīnu dzesēšanas sistēmu ir izgatavotas uz etilēnglikola bāzes. Atkarībā no tā koncentrācijas aģenta sasalšanas temperatūra tiek noteikta dažādos līmeņos. Antifrīzs uz etilēnglikola bāzes ir pelnījis detalizētu apsvērumu
Mercedes CLK - populārās vācu automašīnas specifikācijas, dizains un aprīkojums
Mercedes CLK ir automašīnu saime, kas tika ražotas tikai kupejas un kabrioleta virsbūves veidos. Šie modeļi savā laikā kļuva ļoti populāri un ieguva daudz fanu. Tāpēc ir vērts runāt par visām to īpašībām un priekšrocībām. Šis ir automobiļu mākslas darbs. ir pelnījis šādu uzmanību
Celtnis uz KrAZ-250 bāzes
KrAZ-250 radīšanas vēsture aizsākās tālajā 1980. gadā. Kremenčugas automobiļu rūpnīcas dizaineri modificēja 2575B1A modeli un saņēma universālu šasiju, uz kuras kļuva iespējams uzstādīt dažādu aprīkojumu, piemēram, betona maisītājus, kravas celtņus
