Celtnis uz KrAZ-250 bāzes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

KrAZ-250 radīšanas vēsture aizsākās tālajā 1980. gadā. Kremenčugas automobiļu rūpnīcas dizaineri pārveidoja 2575B1A modeli un saņēma universālu šasiju, uz kuras kļuva iespējams uzstādīt dažādu aprīkojumu, piemēram, betona maisītājus, kravas celtņus. KrAZ-250 tehniskie parametri ļauj to izmantot gandrīz jebkuros klimatiskajos apstākļos, kas padarīja modeli neticami populāru vietējā tirgū. Automašīnas ātri atrada ceļu gāzes un naftas pārstrādes nozarēs, militārajā un būvniecības nozarē.

Šis modelis ir paredzēts ekspluatācijai uz koplietošanas ceļiem, kuriem nav ierobežojumu transportlīdzekļiem, kuru tandēma ass slodze ir 18 tonnas. Autoiekrāvēja agregāti un mezgli normāli darbojas temperatūrā no +40 C° līdz -40 C°. KrAZ-250 ir iespēja vilkt piekabi, kuras kopējais svars nepārsniedz 20 tonnas. Neskatoties uz milzīgajām slodzēm, ātruma raksturlielumi, caurlaidspēja un komforts saglabājas augstā līmenī. Apskatīsim šasiju sīkāk, pamatojoties uz KrAZ-250 kravas celtni ar uzstādītu aprīkojumuKS-4562.

Kabīne

Uz šasijas ir uzstādīta trīskārša kabīne, kuras ārējām un dizaina iezīmēm piemīt KrAZ raksturīgas iezīmes. Ērts vadītāja sēdeklis – regulējams, kas padara nosēšanos neticami ērtu. Salons veidots atbilstoši visām ergonomikas prasībām. Salons lepojas ar efektīvu apkures un ventilācijas sistēmu. Labu kopskatu nodrošina logu tīrītāji un mazgātāji, siltā gaisa pūšanas sistēma, kā arī divi lieli atpakaļskata spoguļi. Salons KrAZ-250 ir aprīkots ar:

cimdu kaste;
dokumentu kaste;
radio;
pelnutrauks;
saulessargi;
drošības jostu sloti (tikai vadītāja sēdeklim).

Dzinējs

Kravas automašīna ir aprīkota ar V-veida dīzeļa spēka agregātu YaMZ-238M2 ar 8 cilindriem. Maksimālā jauda - 240 litri. ar., kas tiek sasniegts pie 2100 apgr./min. Ar divu disku sausā sajūga palīdzību motors apvienojas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Efektīvu dzinēja dzesēšanu nodrošina cauruļveida lentes radiators.

Lieliski ātruma raksturlielumi tika sasniegti, uzstādot sadales kārbu ar diviem posmiem un centra diferenciāli.

Bremžu sistēma

Atšķirībā no vairuma tā priekšgājēju, KrAZ-250 saņēma efektīvāku bremžu sistēmu. Katram ritenim ir bremzetrumuļa tips, kuram ir pievienota divkontūru pneimatiskā piedziņa. Pirmā ķēde iedarbojas uz vidējās un priekšējās ass bremžu sistēmu, bet otrā nodrošina aizmugurējās ass bremzēšanu.

Tā kā šāda veida speciālās iekārtas tiek izmantotas ārkārtīgi zemas temperatūras apstākļos, tad ražotnes projektētāji paredzēja kondensāta sasalšanas drošinātāju, kā arī gaisa sausinātāju.

Modelim ir stāvbremze un rezerves bremze, kas padara to pēc iespējas uzticamāku.

Citas funkcijas

Lai iegūtu skaidrāku priekšstatu par šasiju, apskatīsim šādus rādītājus:

maksimālais ātrums - 75 km/h;
patēriņš uz 100 km - 35 l;
kopējais degvielas tvertņu tilpums - 330 l;
pašmasa - 9 tonnas;
nestspēja - 14,5 tonnas;
garums - 9,5 m;
augstums - 2,7 m;
platums - 2,5 m.

Ar diezgan pieklājīgām īpašībām lietotajam KrAZ ir salīdzinoši zema cena. Autoceltni, kas izlaists 1988. gadā, var iegādāties par 140-160 tūkstošiem rubļu.