GAZ "Ermak": foto, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mašīnbūves attīstība ir ļoti svarīga mūsdienu ekonomikas sastāvdaļa. Izlaižot jaunus gadījumus, varat uzlabot visu citu gadījumu veiktspēju. Tieši ar šo jautājumu nodarbojas GAZ rūpnīca. 2011. gadā viņš ieviesa pilnīgi jaunu transportlīdzekli, kas var apmierināt lauksaimniecības vajadzības kravas transportlīdzekļos.

Jauna kravas automašīna

Uzņēmums iepazīstināja ar jaunu transportlīdzekļu saimi - GAZ "Ermak". Šo kravas automašīnu kopējā masa var svārstīties no 3, 5 un līdz pat 6 tonnām. Tas viss ir atkarīgs no lietošanas jomas.

Pirmo reizi automašīna tika prezentēta potenciālajiem pircējiem Agro-Tech izstādē 2011. gadā. Pats pasākuma nosaukums norāda, kādu jomu patēriņa tirgū aizņems jaunais GAZ. Dizaineri plāno izstrādāt un laist masveida ražošanā garāku mašīnas versiju. Viss, lai pilnībā apmierinātu lauksaimniecības tirgus segmenta vajadzības. Šis ir unikāls paraugs ar augstukravnesība, kas padara to par iecienītāko starp citām šīs klases iekārtām.

Izmantojiet zonu

GAZ "Yermak" ir vidējas tonnāžas transportlīdzeklis, kas paredzēts galvenokārt ciematam un visiem ar ekonomiku saistītiem darbiem. To var saukt par tiešu pēcteci visiem iecienītākajiem GAZ-51 zīmola "zāliņiem", kā arī 53 un 55. Pēdējie joprojām kalpo laukos un veic dažādu lauksaimniecības produktu transportēšanu. Šāds transports ir lieliski piemērots mazām saimniecībām, kā arī individuāliem lauksaimniekiem, kuriem nepieciešams specializēts transportlīdzeklis, lai piegādātu produkciju patērētājiem.

Modifikācijas

Šobrīd ir tikai trīs GAZ "Ermak" automašīnas modeļi, kuru tehniskie parametri atšķiras maz, bet tomēr šīs automašīnas ir paredzētas vairāku dažādu uzdevumu veikšanai.

1. Automašīna ar pilnu masu 3,5 tonnas, kā arī ar 4x2 riteņu izkārtojumu. Šī opcija ir aprīkota ar dīzeļdzinēju ar 2,8 litru darba tilpumu. Galvenais mērķis ir izmantot to kā personīgo transportlīdzekli, kā arī strādāt nelielos blakus zemes gabalos un fermās.
2. Otrā iespēja ir 6 tonnas smagais GAS Yermak. Tās īpašības atšķiras no tā priekšgājēja īpašībām. Šai automašīnai ir 3,8 litru dzinējs. Auto galvenokārt tiek izmantots dažādu transporta veidu īstenošanai. Turklāt viņš izcēlās, strādājot pielielie, kā arī vidējie lauksaimniecības uzņēmumi un dažāda veida saimniecības.
3. Trešajam variantam ir paaugstināts apvidus spēju līmenis, atšķiras pēc riteņu formulas un lietošanas vietas. GAZ "Ermak" 4x4, tāpat kā tā priekšgājējam, pilna masa ir 6 tonnas un tieši tāds pats dzinējs - 3,8 litri. Galvenokārt izmanto uzdevumu veikšanai lielās saimniecībās. Papildu modeļu klātbūtne ļauj izmantot šādus transportlīdzekļus vienā ķēdē ar citām lauksaimniecības mašīnām vai vienībām. Pateicoties paaugstinātam caurlaidības līmenim, šo mašīnu var izmantot uz zemes ar irdenu augsni. Tas viss ir iespējams, pateicoties GAZ "Ermak" visu riteņu piedziņas uzstādīšanai, kas savienota no vadītāja kabīnes, kā arī aizmugurējās ass slēdzenēm.

Modularitātes princips

Jaunais GAZ "Ermak" izceļas starp visiem saviem priekšgājējiem, kā arī brāļu salona modulis. Šis inženiertehniskais komponents jau sen ir zināms Krievijas tirgū, jo tas tika izmantots citos uzņēmuma GAZ modeļos - Gazelē, kā arī automašīnā ar nosaukumu Valdai. Taču dizaineri ir nedaudz mainījuši kabīnes pārsegu. Pārsega modulis tika izveidots gandrīz no nulles. Tieši šī kombinācija padara jauno GAZ "Ermak" ļoti līdzīgu visiem iepriekšējiem visu iecienītāko "zālienu" modeļiem.

Sākotnēji tika plānots interjera dizains ņemt no cita modeļa, nevis izstrādāt jaunu. Šoreiz "ziedotājs" izrādījās "bizness-Gazelle". Šis dizains ir sevi pierādījis tikai no labākās puses. Tiek izmantots augstas kvalitātes materiāls ar augstu nodilumizturības līmeni. Tas nav pakļauts deformācijai dažāda veida mehāniskās slodzes ietekmē.

Arī visu riteņu piedziņas versijas šasija tika aizgūta. Tātad no visurgājēja Sadko tika paņemta pārnesumkārba. Atšķirība starp šiem diviem mezgliem ir tikai pārslēgšanas rokturī. Automašīnā GAZ "Ermak" tas ir ergonomiskāks, izgatavots, ņemot vērā visas mūsdienu prasības un apstākļus.

Motors

Galvenie moduļi ir aizgūti no citiem uzņēmuma modeļiem, bet ne motors. Sākotnēji GAZ Yermak tiek uzstādīti amerikāņu un ķīniešu ražošanas spēka agregāti. Tas bija nepieciešams, lai aizstātu iepriekšējo paaudžu mazjaudas dzinējus. Viņu vājā vieta bija pārslēgšanās no otrā pārnesuma uz trešo. Tajā pašā laikā daudzi atceras raksturīgo kraukšķēšanu un grabēšanu.

Daudzi no tiem, kuri ir paspējuši pārbaudīt jauno automašīnu un jau iegādājušies to personīgai lietošanai, atzīmē spēkstacijas lielisko darbu. Šobrīd no dīzeļdzinēju īpašniekiem sūdzību nav. Visvairāk tiek slavēta ķīniešu versija, kas ir pieejama divās versijās: 3,5 tonnu versijai ar 120 ZS jaudu un 6 tonnu versijai ar 152 ZS. s.

Izmaksas

Galvenais dizaineru izvirzītais uzdevums ir radīt visizdevīgāko automašīnu dažādiem lauksaimniecības uzņēmumiem neatkarīgi no to lieluma. Ražotājs sola, ka pieejamākās kravas automašīnas izmaksas nepārsniegs 600 tūkst. Šis rādītājs nevar vien priecāties, jo tā priekšgājējs GAZ-3309 ar līdzīgām īpašībām ir pieejams par 685–700 tūkstošiem. Tiem, kas vēlas iegādāties budžeta automašīnu, GAZ Yermak ir labākā izvēle. Tālāk ir parādīts 3,5 tonnas smagās versijas fotoattēls.

Sabiedriskais viedoklis

GAZ Yermak ir lielisks auto, kas vajadzīgs Krievijas ciematam. Tas ir tieši tas variants, kura līdz mūsdienām pietrūka. Turklāt šis jautājums tika izvirzīts diezgan asi. Pateicoties jaunajai kravas automašīnai, uzņēmumam ir izdevies slēgt mazo sadzīves lauksaimniecības transportlīdzekļu segmentu.

Kā trūkums ir vērts atzīmēt iegādāto spēka agregātu un transmisiju izmantošanu. Tas nedaudz palielina galīgās izmaksas. Būtu lieliski izstrādāt pašmāju dīzeļdzinēju, kas būtu piemērots darbam šādos apstākļos.