KTM RC390 velosipēda specifikācijas un apskats

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Motociklu nozare attīstās neticamā ātrumā, un neviens uzņēmums neplāno pie tā apstāties. Tālajā 2013. gadā tirgū parādījās jauns velosipēds no KTM. Šis oranžais "zvērs" ar RC390 marķējumu pārsteidza pat visprasīgākos motociklu ekspertus. Jaunums saņēmis visus mūsdienu tehniskos datus un oriģinālos dizaina risinājumus. Izveidošanas brīdī ar šādu rezultātu nevarēja lepoties neviens no konkurējošo uzņēmumu pārstāvjiem.

Pārskats

Pietiekami kompakta, bet tajā pašā laikā ne mazāk jaudīga ierīce, iespaidīga savā izskatā – tā tapa KTM RC390. Uzņēmuma inženieri atbildīgi piegāja uzdevuma risinājumam un radīja līdzsvarotāko motociklu. Tas ir universāls, jo nebaidās no pilsētas apstākļiem, taču lieliski parāda sevi arī trasē. Lieliski piemērotsiesācēji, paskatieties KTM RC390 velosipēda apskatu. Ar to pietiks, lai apburtu potenciālo pircēju.

Jaunais vadošais modelis padara motosportu pieejamu plašam cilvēku lokam. Tehniskie dati pilnībā atbilst izvirzītajām prasībām, savukārt no pirmā acu uzmetiena var šķist, ka cena ir par zemu tik jaudīgam sporta velosipēdam.

Izmaksas

Tā kā modelis tiek ražots kopš 2013. gada, tas tiek pārdots NVS valstīs, izmantojot milzīgu KTM oficiālo pārstāvju tīklu. Jaunas vienības cena salonā ir vidēji 299 tūkstoši rubļu. Jūs varat atrast ļoti cienīgas iespējas otrreizējā tirgū. Šajā gadījumā minimālās izmaksas būs 250 tūkst. Maksimālā cena ierīcei, kas vecāka par diviem gadiem, ir vienāda ar salonā izliktās jaunas ierīces izmaksām. Pārdošana iespējama jau ar dažām degvielas sistēmas izmaiņām vai nomainītu apvalku.

Motosporta flagmanis

Jaunais KTM RC390, kura specifikācijas nedaudz atšķiras no tā priekšgājēja Duke 390, nosaka pilnīgi jaunu standartu šosejas velosipēdiem. Tam ir raksturīgas KTM sporta iezīmes. Nekad agrāk tik rūpīgi pārdomāts variants gan no tehniskā, gan no estētiskā viedokļa nav radīts.

Ražošana

Izveidē tika izmantoti tikai pirmās klases un augsto tehnoloģiju materiāli. Ekspertu pārskats par KTM RC390 pierāda uzņēmuma apgalvojumu, ka tas ir ideālssabalansēts motocikls jaudas un vienības svara izteiksmē. Apbrīnojama manevrēšanas spēja un ekstrēmi slīpuma leņķi neatstās vienaldzīgu nevienu sportistu. Velosipēds ir gatavs jebkurā brīdī, lai garlaicīgu braucienu pārvērstu par īstu sacīksti.

Priekštecis, kura tēlā tika izveidots velosipēds KTM RC390, bija ne mazāk leģendārais modelis Duke 390. Dizaineri atstāja motoru, neveicot būtiskas izmaiņas, bet pārējie mezgli tika pilnībā nomainīti pret jauniem. tiem. Ir uzlabota šasija, uzstādīts liels apšuvums, mainīta arī pilota piezemēšanās.

Jauna šasija

Apskatot KTM RC390 velosipēda apskatu, var redzēt, ka tā šasija ir ļoti līdzīga laika pārbaudītajam "putnu būrim", kas tika uzstādīts tā priekšgājējam. Neskatoties uz ārējo līdzību, tam ir pavisam cita ģeometrija, lai uzlabotu paša motocikla sportisko sniegumu un ergonomiku. Vadāmība tika uzlabota, mainot priekšējās dakšas leņķi, kā arī samazinot riteņu bāzi. Izstrādātāji tik ilgi ir meklējuši stabilitāti, braucot ar jebkuru ātrumu.

Motors

Tērauda matricā fiksētais dzinējs nav daudz mainījies. Šis joprojām ir tas pats augsto tehnoloģiju, uzticams un tajā pašā laikā ļoti jaudīgs spēka agregāts, kas tika uzstādīts Duke 390. Dzinējs ir īstaktu, ar četriem vārstiem, šķidruma dzesēšanu un arī divām sadales vārpstām, kas uzstādītas augšējā daļā.. Tilpums bija tikai 375 cm3, tāpēctomēr tas viņam netraucē nodrošināt 44 zirgspēkus pie 35 Nm griezes momenta. Lai uzlabotu uzticamību, tika izmantota elektroniskā degvielas iesmidzināšanas sistēma. Tas nodrošina precīzu degvielas padevi, tādējādi nodrošinot tūlītēju reakciju uz akseleratora roktura stāvokli, kas ir ļoti svarīgi, braucot pa trasi un pārvarot īpaši sarežģītus posmus.

Augsto tehnoloģiju komponenti

Bremžu sistēma, kas radīta ar izcilā Brembo uzņēmuma līdzdalību, sastāv no četru virzuļu suporta priekšā uz 300 mm diska un 230 mm viena virzuļa bremzes aizmugurē. Apstāšanās kontrolei ir uzstādīta tikpat labi pazīstamā uzņēmuma Bosch ABS sistēma. Tas viss ir nodrošināts jau KTM RC390 pamata konfigurācijā, kuru apskatīja ne tikai slinkie.

Iespējamas problēmas

KTM motocikli izceļas ar savu uzticamību un izturību, taču tomēr tie nav bez problēmām un trūkumiem. KTM RC390 velosipēds spēj nobraukt vairāk nekā 100 tūkstošus km, un tas nav ierobežojums. Ir vērts atzīmēt, ka dažās 2014. gada laikā ražotajās kopijās bija redzams galvenās zvaigznes defekts. Šis ir rūpnīcas defekts, kuram nav ārēju pazīmju, un to ir diezgan grūti noteikt pirms pirmās ķēdes pārrāvuma. Uzņēmums augstu vērtē savu reputāciju un atbild par kvalitāti, šī iemesla dēļ nomaiņa servisa centrā ir bez maksas saskaņā ar garantijas līgumā noteiktajiem noteikumiem.

Uzlabošanas iespējas

KTM RC390 apskatsnorāda, ka ierīcei ir ļoti liels potenciāls daudzu parametru uzlabošanas un uzlabošanas ziņā. Daudzi īpašnieki ļoti reti aprobežojas ar banāliem izskata uzlabojumiem. Parasti tiek veikti šādi darbi:

• Atkarībā no motocikla galamērķa tiek nomainīts aizmugurējais spārns. To var izdarīt par salīdzinoši nelielu naudu.
• Aktuālā trokšņa slāpētāja nomaiņa. Rūpnīcas sistēmas vietā ir uzstādīta titāna konstrukcija. Tas pagarina izplūdes sistēmas kalpošanas laiku, kā arī piešķir velosipēdam unikālu skaņu, kas uzlabo tā sportisko raksturu.
• Dažreiz tiek uzstādīts jauns bagāžnieks, kas ļaus pārvadāt nelielas kravas vai aprīkojumu.

Īpašos gadījumos ātras braukšanas cienītāji pielāgo degvielas padeves sistēmu. Rezultātā tas ļauj palielināt maksimālo ātrumu vidēji par 15 km/h. Ir vērts atzīmēt, ka to nevajadzētu ļaunprātīgi izmantot, jo motocikla piekare ir diezgan stingra un maksimālā ātruma palielināšana var negatīvi ietekmēt vienības vadāmību un stabilitāti.

KTM RC390 apskats liecina, ka šis KTM radījums lieliski apvieno spēku un eleganci par diezgan zemu cenu. Šādi parametri nevar neiepriecināt autosporta un visa ar to saistītā cienītājus.

Izveidošanas laikā nebija neviena analoga, kas varētu konkurēt ar velosipēdu. Tādējādi RC390 apliecina, ka ne velti to dēvēja par savas klases flagmani. Tas ir cienīgs aizstājējs visiemmīļotais hercogs 390.