Yamaha R1 – specifikācijas un labākais, kas var būt sporta velosipēdā

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Lai ko teiktu, mūsu pasaulē joprojām pastāv pilnība. Atzītais līderis starp sporta motocikliem ir Yamaha R1 sacīkšu velosipēds. Velosipēda tehniskie parametri liek justies kā sacīkšu trases karalim. Stilīgs dizains un agresīvs raksturs, pārliecinoša dzinēja darbība un izcila uzbūves kvalitāte ir tikai dažas no labi zināma ražotāja sporta velosipēda priekšrocībām.

Īsa "Yamaha R1" uzlabošanas vēsture

Pirmais sporta velosipēds tika izlaists 1998. gadā. Jau toreiz "Yamaha" sāka diktēt modes tendences un tendences motociklu pasaulē. Tas attiecās ne tikai uz ārējo tēlu – japāņi darīja visu iespējamo un radīja velosipēdu, kas uzreiz iemīlēja patiesus ātruma un dinamiskas braukšanas cienītājus. Sākotnēji motocikls tika ražots sarkanā, b altā un zilā krāsu shēmā, kas vēlāk tika atspoguļota citu ražotāju sporta velosipēdu dizainā.

Līdz 2000. gadu sākumam sporta velosipēds bija vēl vairāk uzlabots, noslīpējot visas labākās Yamaha R1 īpašības. Specifikācijas sasniedza pilnību, un jau pēc 2005. gada motocikls bija sīvā konkurencē ar Honda.

Yamaha R1 funkcijas

Perfektums katrā detaļā, ergonomisks virsbūve un izcils sniegums sacīkšu trasē - Yamaha R1 pamatoti tiek uzskatīts par līderi starp jaunās paaudzes sporta motocikliem.

Spilgta prezentētā modeļa atšķirīgā iezīme ir elektroniskais droseļvārsts, kas, savukārt, nodrošina nevainojamu dzinēja darbību, kā arī ievērojami ietaupa degvielas patēriņu.

Mūsdienīgais velosipēds ir aprīkots ar YCCI sistēmu, kas nodrošina plašu rezonanses pastiprinājumu ieplūdes caurulēs. Īpaša uzmanība jāpievērš specifiskajai mainīgās kartes funkcijai, kā arī perfekti slīdošajam sajūgam, kas nodrošina Yamaha R1 līdera pozīciju sacīkšu trasē.

Specifikācijas

Aplūkojot neapstrīdama sporta motociklu līdera iekšējo komponentu, uzreiz saproti, ka ražotāji un dizaineri ir devuši visu iespējamo. Aprīkots ar 4 cilindru dzinēju ar gandrīz 1000 kubikmetru tilpumu, krusta formas kloķvārpstu, kas, savukārt, spēj nodrošināt jaudīgu griezes momentu un izcilu saķeri, Yamaha R1 motocikls ļauj izbaudīt braukšanu burtiski no pirmāsekundes.

Kopumā, objektīvi novērtējot motocikla tehniskās īpašības, šķiet, ka aizmugurējais ritenis ir tieši savienots ar droseļvārstu.

Lai braucējs varētu viegli kontrolēt R-ki mežonīgo dabu, ražotāji Deltabox šasijas modeli ir aprīkojuši ar perfekti izstrādātu mehānismu, salīdzinot ar iepriekšējām montāžas versijām.

Sporta velosipēdu funkcijas

Protams, Yamaha R1 tehniskā aprīkojuma pilnību var tikai apskaust, taču šī velosipēda funkcionālajām īpašībām būtu jāpievērš pienācīga uzmanība. Sarežģītajā iestatījumu komplektā ir iekļauti trīs režīmi, un pēc noklusējuma poga atrodas “STD” pozīcijā, taču ir vērts runāt par “A” un “B” režīmiem sīkāk.

Dinamiskākais režīms ir "A" – tas ir paredzēts profesionāļiem, kuriem ir pietiekama pieredze ar tik jaudīgiem motocikliem. Šajā režīmā aizmugurējais ritenis var uzvesties visneparedzamāk. Režīms "B", pēc pašu pilotu domām, visticamāk, ir piemērots lietainam laikam.

Yamaha R1 tikumi ir bezgalīgi - nevainojamas specifikācijas, lielisks, ideāli konstruēts dizains, kā arī izcila visa korpusa ergonomika, kas ļauj braucējam burtiski saplūst ar velosipēdu vienotā veselumā.

Motocikla sirds

Neapšaubāms sacīkšu trašu līderis ir Yamaha R1. Velosipēda dzinējs ir pelnījisatsevišķa uzmanība. Motors, kuram ir neticami jauda, darbojas vienmērīgi un ļoti melodiski. Zinoši braucēji šo dievišķo skaņu noteikti ne ar ko nesajauks. Lidot vējā, garām ņirbojošiem kokiem, saplūstot ar moci, absolūti nav jāzina, ka griezes moments (115,5 Nm) attīstās pie 10 tūkstošiem apgr./min.

998cc Yamaha YZF R1 dzinējs3 attīsta milzīgu jaudu, pateicoties katra elementa labi funkcionējošam darbam. Tas ir iespējams arī tāpēc, ka dizaineri šajā modelī ir ieguldījuši pašu labāko, kas var būt sporta motociklam. Sešu ātrumu pārnesumkārba, ķēdes piedziņa, atsperes slapjš sajūgs - visas šīs īpašības un daudz kas cits ir nodrošinājis Yamaha R1 lielu maksimālo ātrumu - 299 km/h.

Vēl daži vārdi par sporta velosipēda priekšrocībām

Neskatoties uz to, ka pilnīgi jauna velosipēda izmaksas ir diezgan augstas, "R-ka" vienmēr ir patiesu dinamiskas un ekstrēmas braukšanas cienītāju iekāres objekts. Tā, piemēram, motoru tirgū var viegli atrast labā stāvoklī 2001. gadā ražotu velosipēdu tikai par 260 tūkstošiem, par 1998. gada modeli bijušie īpašnieki prasa apmēram 140 000 rubļu. Bet jaunais Yamaha R1, kura tehniskie parametri izraisa tikai apbrīnas izsaucienus, maksās 750 tūkstošus rubļu, taču tas tiešām ir tā vērts.

Protams, šis motocikls ir vairāk piemērots sacīkšu trasēm, taču pieredzējuši braucēji labprāt "lido" pilsētas trasēs. Nekādā gadījumājūs nevarat iegādāties Yamaha R1 iesācējiem - tas ir dzīvībai bīstami. R-ka ir daudzu baikeru sapnis, taču šis motocikls nolaidību nepiedod.

Ir vērts atzīmēt vēl vienu svarīgu Yamaha R1 īpašību - tā lieliski atbilst katrai karotāja kustībai. Tikai pieredzējis profesionālis spēs novērtēt braukšanas skaistumu ar šo velosipēdu.