2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Kompānija "Honda" Eiropas pircējus īpaši nelutina. Piemēram, tā flagmanis Honda TRX 680 ATV mūsu tirgum tiek piegādāts tikai sarkanā krāsā. Un piederumu izvēle tai ir nepieklājīgi maza - tikai viens siets uz bagāžnieku. Un pat ar šo uzņēmuma "Honda" politiku ATV "TRX 680" joprojām ir cienīgs savas klases pārstāvis. Ir vērts viņu tuvāk iepazīt. Pieredzējušo četrriteņu kvadraciklu cienītāju vidū TRX sērija ir ļoti populāra. Tas ir tāpēc, ka tālu no līdzena ceļa, pirmkārt, tiek novērtētas spējas un uzticamība, un tās ir tradicionālās Honda produktu īpašības. Šīs markas kvadracikls jūs nekad nepievils. Apskatīsim to tuvāk.
ATV ir aprīkots ar automātisko pārnesumkārbu, kas to atšķir no citiem konkurentiem. Selektora lomu pilda parastais stūres statņa pokers. Tāpat kaste var darboties manuālajā režīmā, kurā pārnesumi jāpārslēdz ar stūres taustiņiem. Honda ir slavena ar savu produktu pārsteidzošo kvalitāti un uzticamību.- ražotājs savas tradīcijas nav mainījis arī tagad. Hidromehāniskā automātiskā pārnesumkārba "Honda" ATV brauc ļoti gludi. Zivju nav. Pārnesumu pārslēgšanas brīdis praktiski nav jūtams. Slodzes testi parādīja tikai vienu šīs kastes vājo vietu - vadības vārstu bloks var sabojāties, un arī tad tikai tad, ja jūs ļoti neuzmanīgi sekojat eļļai.
Četru riteņu piedziņa ir glīta un efektīva. Uz līdzena ceļa strādā tikai aizmugurējie riteņi. Priekšējo asi var savienot, izmantojot īpašu pogu. Ja kāds no riteņiem izslīd, tad cīņā par saķeri stājas Honda inženieru "gudrais" pašbloķējošais diferenciālis - kvadracikls pats noregulē bloķēšanas pakāpi tā, lai pēc iespējas ātrāk atgūtu stabilitāti.
Četru riteņu piedziņa tiek aktivizēta šādi: uz parastā ceļa automašīna pārvietojas, pateicoties aizmugurējiem riteņiem. Vadītājs pats izlemj, kad savienot priekšpusi, tas tiek darīts, nospiežot pogu. Ja kāds no riteņiem izslīd, automātiski tiek aktivizēts pašbloķējošais diferenciālis. Jo vairāk slīd, jo stiprāka ir slēdzene.
Honda ATV "TRX 680" ir aprīkots ar viena cilindra degvielas iesmidzināšanas dzinēju. Ieplūdes kolektoram ir sistēma, kas nogriež ūdeni no ieplūdes gaisa, tāpēc ir maz ticams, ka tas iekļūs sistēmā, kas ļoti pozitīvi ietekmē iekārtas uzticamību.
"TRX 680" ir aprīkots ar neatkarīgu piekari, kuras kustības salīdzinājumā ar konkurentiem izskatās ļoti viduvējas. Bet, kad runa ir par to, izrādās, ka tas padara kvadraciklu neticami stabilu.
Rezumējot, mēs varam droši saukt "TRX 680" par cienīgu šīs līnijas flagmani. Honda inženieri ir darījuši visu iespējamo un radījuši jaunu kvalitātes standartu komunālo visurgājēju vidū. Jaunums pārspēj pat leģendāro Honda 250 ATV, kas savu slavu izpelnījās nevienlīdzīgā cīņā ar bezceļiem. Kā zināms, par uzticamību ir jāmaksā, bet japāņi mums uzdāvināja superagregātu, kas cenas ziņā īpaši neizceļas starp konkurentiem. Šīs vienības vidējās izmaksas ir 14 000 USD.
Ieteicams:
Apvidus transportlīdzekļi: pārskats par labākajiem apvidus transportlīdzekļiem pasaulē
Apvidus transportlīdzekļi: pārskats, specifikācijas, fotogrāfijas, funkcijas. apvidus transportlīdzekļi: ārvalstu un vietējo modifikāciju saraksts. Kādas ir automašīnas ar uzlabotu apvidus spēju GAZ līnijā?
Kāda var būt automašīnas aizmugurējā piekare
Laika gaitā automašīnas ir mainījušās, mainījies to dizains un dizaina risinājumi, kas ietvēra visu komponentu, tostarp piekares, uzlabošanu
Apvidus auto vērtēšana. Apvidus auto vērtējums pēc apvidus spējām
Īsti autobraucēji reti kad nesapņo par lielu un jaudīgu auto, kas spēj pārvarēt jebkādus šķēršļus uz ceļiem. Braucam ar automašīnām, attaisnojoties ar degvielas lētumu un mazo mašīnu ērtībām pilsētā. Tomēr gandrīz katram ir savs SUV vērtējums. Galu galā sirds apstājas bijībā, ieraugot milzīgu, lakotu pilnpiedziņas briesmoni, kas aizslauc garām
Kādēļ var būt nepieciešams nomainīt cilindra galvas blīvi?
Rakstā īsi aprakstīts pašas cilindra galvas blīves dizains, tās nomaiņas iemesli, kā arī bojājumu veidi, kuriem tas nepieciešams
"Honda Crossroad": viss interesantākais par divu japāņu apvidus auto paaudzēm
"Honda Crossroad" ir zināmā mērā unikāls nosaukums. Pasaulslavenais japāņu koncerns to izmantoja divas reizes ar 9 gadu intervālu un bez mazākajām izmaiņām. Ar šo nosaukumu tika ražotas divas krosoveru līnijas, no kurām viena bija populāra 90. gados, bet otra 2000. gados
