Kādēļ var būt nepieciešams nomainīt cilindra galvas blīvi?

Kādēļ var būt nepieciešams nomainīt cilindra galvas blīvi?
Kādēļ var būt nepieciešams nomainīt cilindra galvas blīvi?
Anonim

Cilindra galva ir viena no svarīgākajām automašīnas sastāvdaļām, kuras kvalitāte tieši ietekmē automašīnas dinamiskās īpašības. Galvā atrodas sadegšanas kamera un vārsta mehānisms, kas ir būtiska gāzes sadales sistēmas sastāvdaļa.

Cilindra galvas blīves nomaiņa
Cilindra galvas blīves nomaiņa

Cilindra galva ir pieskrūvēta pie bloka tik cieši, ka šim nolūkam izmantotās bultskrūves vai tapas tiek izmantotas tikai vienu reizi, pēc tam tās kļūst nederīgas šai darbībai, jo tās tiek izvilktas.

Tātad, starp tām ir uzstādīta cilindra galvas blīve. Dažkārt tas ir jānomaina.

Kopumā cilindra galvas blīves nomaiņa nav īpaši sarežģīta procedūra, jo, lai ko teiktu, pirms tās tiek noņemta cilindra galvas blīve. Protams, šeit var būt dažas problēmas, taču cilindra galvas blīve ir ļoti svarīga detaļa, kuras nomaiņa notiek tikai ārkārtējos gadījumos.

Principā ir maz gadījumu, kad var rasties nepieciešamība nomainīt cilindra galvas blīvi. Pirmais ir parastais dzinēja remonts, kurā tiek noņemta galva. Fakts ir tāds, ka tērauda gredzeni, kas ierāmē iekšējās malas, kadspēcīga pievilcība tiek saspiesta un kļūst nepiemērota atkārtotai izmantošanai. Turklāt galvā ir kanāli smērvielas un dzesēšanas šķidruma plūsmai. To malas kļūst pinkainas. Karstumizturīgs hermētiķis tiek uzklāts arī abās starplikas pusēs. To atjaunot nav iespējams, bet mūsdienās visas detaļas ir pieejamas tuvākajā autoveikalā.

Cilindra galvas blīve
Cilindra galvas blīve

Turklāt cilindra galvas blīves nomaiņa notiek sliktas montāžas dēļ pēc galvas uzstādīšanas, jo pēdējo var vilkt ar nepietiekamu spēku. Tad uz tā virsmas būs iespējams redzēt eļļas vai dzesēšanas šķidruma noplūdes pēdas. Pirmās vielas iekļūšana starp blīvi un savienojošajām daļām izraisa neizbēgamas sekas, kas izpaužas kā šķidruma noplūde, kas ielej motora blokā.

Daudz problemātiskāka ir cilindra galvas blīves nomaiņa gadījumā, ja tā izdeg. Šīs ir vēl vienas vaļīgas piegulšanas sekas. Kā zināms, temperatūra degšanas kamerā degmaisījuma eksplozijas laikā sasniedz 800 grādus. Tāpēc cilindru galvas blīves, kā likums, ir izgatavotas no paronīta tērauda rāmī. Bet tērauda gredzeni atrodas tikai gar iekšējo malu, tāpēc gāzu noplūde aiz tiem izraisa strauju kompresijas samazināšanos cilindrā, iespējams, nevienā. Rezultātā - jaudas kritums.

Cilindra galvas noņemšana
Cilindra galvas noņemšana

Šādu problēmu var atpazīt pēc raksturīgā trokšņa. Turklāt šādā kanālā var iekļūt dzesēšanas šķidrums vai eļļošanas šķidrums. Tas noved pie to atbrīvošanās dzinējānodalījums.

Iesūkšanas gājiena laikā cilindrā tiek izveidots vakuums, kas caur izveidoto atveri izsūc eļļu no eļļošanas sistēmas.

Principā šī problēma ir diezgan reta, bet ja tā rodas, tad nav vērts kavēties ar likvidēšanu, jo šāds sīkums var pilnībā atslēgt dzinēju.

Ieteicams: