Pilūzušas cilindra galvas blīves VAZ pazīmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Viena no jebkura dzinēja galvenajām daļām ir cilindru bloks. Viņa galvas sabrukums draud ar spēka agregāta kapitālremontu. Turklāt salauztas cilindra galvas blīves pazīmes (Kalina nav izņēmums) var parādīties pēc 100 tūkstošiem kilometru. Ar šo darbības traucējumu ir absolūti neiespējami braukt. Bet kā noteikt šo neveiksmi? Šodien uzzināsim, kā rīkoties, ja ir izdurta cilindra galvas blīve, kādas ir šīs parādības pazīmes un cēloņi.

Kāpēc tas notiek?

Ir daži no visizplatītākajiem šīs darbības traucējumu iemesliem. Pirmais ir barošanas bloka pārkaršana. Bieži vien tas notiek zemas kvalitātes antifrīza dēļ. Vadītājam vienkārši nav laika sekot līdzi temperatūras pieaugumam, kā rezultātā notiek pārkaršana. Arī jūs nevarat braukt ar veco antifrīzu. Šis dzesēšanas šķidrums jāmaina ik pēc 2 gadiem. Laika gaitā tas zaudē savas īpašības, izgulsnējas un pasliktinās siltuma pārnese.

Retos gadījumos jaudas regulēšanas laikā notiek motora pārkaršana. Tas var būt turbokompresora uzstādīšana vai sadegšanas kameras palielināšana, urbjot bloku. Rezultātā motorsstrādā pie palielinātām slodzēm un tai nepieciešama labāka siltuma izkliede. Vēl viena VAZ-2110 saplīsušas cilindra galvas blīves pazīme ir zemas kvalitātes vai zema oktānskaitli benzīns. Tas izraisa detonāciju, kas papildus pārkaršanai ļoti ietekmē KShM detaļu resursus.

Kuras starplikas var sabojāties?

Šobrīd ir vairāku veidu blīves:

• Azbests.
• Paronite.

Kā liecina prakse, abu veidu elementi var tikt bojāti. Bieži vien šis materiāls pārkarsējot izdeg. Samazināta blīvējuma stiprība. Viņa zaudē savu integritāti. Turklāt sabrukums ne vienmēr notiek ar acīmredzamām plaisām, kad blīve tiek pārrauta uz pusēm. Gadās, ka sabojāšanās notiek mazu caurumu dēļ, kas izveidojušies izstrādājuma materiālā. Lai nenokļūtu lielajā remontā, ir jāzina salūzušas cilindra galvas blīves pazīmes. VAZ-2109 vai tas ir vai ārzemju automašīna - tas nav svarīgi. Ar šādu darbības traucējumu nav vērts braukt. Tālāk apskatīsim, kā noteikt bojājumus cilindra galvas blīvē.

Netiešās zīmes

Pirmā lieta, kam jāpievērš uzmanība, ir automašīnas uzvedība ceļā. Ja tas ir kļuvis mazāk dinamisks vai ir palielinājies degvielas patēriņš, ņemiet vērā, ka tās liecina par bojātu cilindra galvas blīvi. Ar šo darbības traucējumu dzesēšanas šķidrums sāk iekļūt sadegšanas kamerā. Pats antifrīzs izplešanās tvertnē kļūst mazāks. Apskatiet pārējo.

Putas uz mērstieņa

Pārbaudiet dzinēja eļļas līmeni. Ja uz zondes ir raksturīgi burbuļi, kā fotoattēlā, tas norādadzinēja darbības traucējumi.

Tas var atrasties arī zem eļļas iepildīšanas vāciņa. Kāpēc tas notiek? Tā kā mums ir bojāta blīve, antifrīzs sāk iekļūt dzinēja eļļas "kreklā", sajaucoties ar citiem šķidrumiem. Gadās, ka abas sastāvdaļas ir sajauktas bloka plaisas dēļ (saka "cilindru galva led"). Tajā pašā laikā pati blīve ir neskarta.

Tas notiek, kad mēģināt pēkšņi atdzesēt dzinēju. Ja uz tā tiek uzliets ūdens, tas var izraisīt bloka deformāciju.

Izplūdes gāze

Kā citādi noteikt, ka VAZ-2115 ir saplīsusi cilindra galvas blīve? Nepareizas darbības pazīmes - b altu dūmu klātbūtne no trokšņa slāpētāja, kad dzinējs darbojas. Motoram uzsilstot, tas nepazūd. Tas norāda uz kondensāta klātbūtni gāzēs.

Un tā kā antifrīzs satur noteiktu procentuālo daudzumu destilēta ūdens, tas izplūst caur izplūdes sistēmu. Ja tiek novērotas šādas plīsušas cilindra galvas blīves pazīmes (VAZ-2107 nav izņēmums), ir steidzami jāizjauc dzinēja “galva” un jāpārbauda blīvējuma elementa stāvoklis.

Eļļa izplešanās tvertnē

Tā kā abi šķidrumi ir sajaukti ar šādu darbības traucējumu, iespējams, ka eļļa iekļūs izplešanās tvertnē. Antifrīzs pats par sevi ir eļļains. Bet, ja tvertnes iekšpusē ir raksturīgi motoreļļas plankumi, tās liecina par salauztu cilindra galvas blīvi. Dažreiz šis šķidrums uzpūšas, kad dzinējs darbojas. toTas nozīmē, ka izplešanās tvertnē nokļuva ne tikai eļļa, bet arī izplūdes gāzes. Mums steidzami jāmeklē vieta, kur notika sajaukšanās.

Blīves montāžas vieta

Dažos gadījumos galvas savienojuma vietā ar bloku gāzes izplūst no sadegšanas kameras uz āru. No tā arī izplūst eļļa. Bet tas jau ir saistīts ar nepareizu skrūvju pievilkšanu. Ja šī iekārta iepriekš tika remontēta, jautājiet amatniekiem, ar kādu brīdi viņi pievilkuši skrūves. Katram transportlīdzeklim ir savs standarts. Ja tos pievelk "ar aci", cilindra galvas blīve drīz tiks salauzta. Zīmes (ieskaitot VAZ-2114) - spēcīga eļļas noplūde abu dzinēja komponentu krustojumā. Bloka skrūves tiek pievilktas ar griezes momenta atslēgu. Raksta beigās mēs jums pateiksim, ar kādu brīdi jums jāpievelk bloka galva.

Kompresometrs, lai palīdzētu

Acīmredzamas izpūstas cilindra galvas blīves pazīmes ir kompresijas samazināšanās vienā vai vairākos cilindros. Ja pirmajā cilindrā šis rādītājs ir 10 (dīzeļdzinējiem šis rādītājs ir 2-2,5 reizes lielāks), bet otrajā - tikai 6, tad iekšpusē ir bojājums. Tas novērsīs eļļas noplūdi pa spraugām.

Sabrukums noticis starp pašiem cilindriem. Šādu sadalījumu ir visgrūtāk noteikt. Bet skaidras pazīmes, kas liecina par salauztu cilindra galvas blīvi, šajā gadījumā ir palielināts degvielas patēriņš un manāms vilces kritums. Ar šādiem simptomiem ieteicams pārbaudīt kompresijas līmeni. Tas tiek veikts, izmantojot ierīci, kas parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.

Šo elementu sauc par kompresijas mērītāju. Kā to izmantot? Ierīce ir ieskrūvēta vienas aizdedzes sveces vietā. Pārbaude sākas secībā - no pirmā līdz ceturtajam cilindram. Kā jau teicām iepriekš, parastajam indikatoram nevajadzētu būt zemākam par 10. Pēc kompresijas līmeņa pārbaudes vienā cilindrā mēs pārietam uz otro. Sveci griežam atpakaļ iepriekšējā un uzvelkam augstsprieguma vadu, kas nāk no aizdedzes spoles. Nevajadzētu būt spēcīgam vērtību kāpumam. Starp citu, ja tas ir vecs dzinējs, nav izslēgti skrāpējumi sadegšanas kamerā. Šī iemesla dēļ kompresijas un eļļas skrāpja gredzeni nepieguļ cieši. Šo problēmu var atrisināt, slīpējot cilindra sienas.

Tajā pašā laikā mainās gredzeni. Bet jums tas jādara ar profesionāliem amatniekiem. Šis pakalpojums maksā apmēram piecus tūkstošus rubļu. Rezultātā kompresijas līmeni benzīna automašīnā var palielināt līdz 12-13 kg/cm2. Un tas notiek bez dzinēja kapitālā remonta.

Par izmaksām

Jaunas blīves cena ir no 500 līdz 3 tūkstošiem rubļu atkarībā no automašīnas izcelsmes valsts. Protams, pašmāju automašīnai tas būs zemāks. Šo blīvi varat iegādāties jebkurā pilsētas automobiļu veikalā. Bet netaupiet un pērciet lētāko. Šobrīd tirgū ir daudz viltojumu. Rūpīgi apskatiet produkta kvalitāti. Ja šaubāties, izvēlieties citu ražotāju. Bieži vien sliktas kvalitātes blīves izdeg mēneša laikā pēc lietošanas.

Aizvietošana

Ja tiek apstiprinātas bojājuma pazīmespēc “galvas” noņemšanas salauztais elements tiek nomainīts. Cilindru bloks ir viena no svarīgākajām dzinēja daļām. Tāpēc, pērkot blīvi, eksperti iesaka iegādāties jaunu stiprinājuma skrūvju komplektu. Vecie, kad būs savīti, vairs neatbilst šīm prasībām. Jaunas skrūves maksā ne vairāk kā tūkstoti rubļu. Ja jums ir 16 vārstu dzinējs un elementu garums ir vismaz 95 milimetri, varat aprobežoties ar blīves iegādi. Nomaiņai būs nepieciešama arī griezes momenta atslēga. Pirms jaunas blīves uzstādīšanas pārliecinieties, vai cilindru bloks ir neskarts. Ja viņam nepieciešama papildu slīpēšana, tiek iegādāts palielināta biezuma gabals. Tam vajadzētu kompensēt slīpēšanas laikā noņemto metāla slāni.

Ir svarīgi notīrīt bloka un galvas savienojuma virsmu no eļļas traipiem un netīrumiem. To klātbūtne var izraisīt atkārtotu sabrukumu. Veicot nomaiņu, nepieciešams iztukšot visus tehniskos šķidrumus.

Griezes moments

Pēc detaļas uzstādīšanas pievelciet skrūves ar dinamometrisko atslēgu. Pievilkšana tiek veikta no centra. Vispirms nāk apakšējā un pēc tam augšējā centrālā skrūve. Pievilkšana tiek veikta četros posmos. Vispirms skrūves tiek pievilktas ar spēku 2 kilogrami uz centimetru (automašīnām VAZ-2108-21099). Pēc tam tie tiek pievilkti otrajā aplī ar spēku 8 kgfm (arī no centra). Pēc tam katra skrūve tiek pieskrūvēta par 90 grādiem. Pēc tam tos atkal pievelk, arī par 90 grādiem.

Aizvietošanas rezultāti

Pēc jaunas blīves uzlikšanas nepieciešams aizpildīt visas notecinātāsšķidrumu un pārbaudiet, vai dzinējs darbojas pareizi. Automašīnai jādarbojas vienmērīgi un vienmērīgi, bez b altiem dūmiem no izplūdes. Atsākas paātrinājuma dinamika, samazinās degvielas patēriņš. Pēc brīža pārbaudiet mērstieni un antifrīzu izplešanās tvertnē. Nevajadzētu būt burbuļiem vai nogulsnēm. Ja tas tiek izdarīts pareizi, daļa ilgst vairākus simtus tūkstošus kilometru.

Secinājums

Tātad, mēs izdomājām, kā ar savām rokām noteikt cilindra galvas blīves sadalījumu. Šis elements ir paredzēts visam motora resursam un nav patērējams. Tāpēc, nepārkāpjot temperatūras režīmu un neiepildot benzīnu ar zemu oktānskaitli, risks iekļūt šādā remontā ir tuvu nullei. Starp citu, dīzeļdegvielas kravas automašīnām (piemēram, krievu KamAZ) ir uzstādīts tērauda blīvgredzens. Tas ir diezgan uzticams risinājums, jo metāls pieskaras metālam. Šis gredzens ir uzstādīts uz četrām stiprinājuma skrūvēm. Tāpēc KamAZ automašīnai cilindra galvas blīves bojājums ir izslēgts par 99 procentiem, ko nevar teikt par parastajām automašīnām, kuru uz mūsu valsts ceļiem ir miljoniem.