Cilindra galvas pievilkšana: soli pa solim instrukcijas, funkcijas, ierīce, meistaru padomi

Satura rādītājs:

Cilindra galvas pievilkšana: soli pa solim instrukcijas, funkcijas, ierīce, meistaru padomi
Cilindra galvas pievilkšana: soli pa solim instrukcijas, funkcijas, ierīce, meistaru padomi
Anonim

Cilindra galvai ir būtiska loma dzinēja darbībā. Tā pareizā pozīcija ietekmē gāzes sadales mehānisma darbību. Tāpat kopā ar cilindru bloku tas veido sadegšanas kameras. Tāpēc, veicot remontu, svarīga ir pareiza cilindra galvas pievilkšana.

Cilindra galvas struktūra

Katram iekšdedzes dzinējam, izņemot Stirlinga dzinēju, ir cilindra galva. Tas kalpo, lai tajā ievietotu gāzes sadales sistēmu: vārstus, sadales vārpstu un tās piedziņu.

Cilindra galva ir alumīnija daļa ar daudzām atverēm ieplūdes un izplūdes vārstu uzstādīšanai, kanāliem, kas veido dzinēja dzesēšanas apvalku. Atkarībā no cilindru skaita un dzinēja veida cilindra galvā var būt viena vai divas sadales vārpstas.

cilindra galva
cilindra galva

Arī galvā ir kanāli laika eļļošanai.

Augšējā daļā ir caurumi aizdedzes svecēm benzīna dzinējos un caurumi sprauslāmdīzelis.

Nepareizas montāžas sekas

Galva ir piestiprināta pie cilindru bloka ar blokā ieskrūvētām tērauda skrūvēm vai tapām. Ir zināms, ka tēraudam un alumīnijam ir dažādas termiskās izplešanās vērtības. Sildot, alumīnijs izplešas vairāk nekā tērauds, tāpēc šis punkts ir jāņem vērā, pievelkot cilindra galvu. Tas ir, ja galva izplešas, kad dzinējs tiek uzkarsēts, un stiprinājumi novērš izplešanos, tad cilindra galvā var veidoties mikroplaisas. Pēc tam tie novedīs pie visa dzinēja atteices.

plaisa galvā
plaisa galvā

Piemēram, dzesēšanas šķidrums var iekļūt sadegšanas kamerā caur plaisām. Vai arī plaisa eļļošanas sistēmas kanālos liks vārstu sistēmai darboties "eļļas bada" režīmā. Arī cilindra galvas pievilkšanas griezes momenta neievērošana izraisa sadales vārpstas saspiešanu un tās pamatnes nodilumu.

Kā pareizi salikt cilindra galvu

Lai saliktu galvu, jums būs nepieciešams:

  1. Jauna blīve.
  2. Momenta uzgriežņu atslēga ar galvu. Taustiņu skala, kas parāda pievilkšanas griezes momentu, var būt vai nu ņūtonos, vai kilogramos. Tāpēc jums jāatceras, ka viens kilograms ir aptuveni desmit ņūtonu.
  3. Motoreļļa. Pirms uzstādīšanas skrūves ir jāieeļļo.

Pirms darba uzsākšanas jāpārbauda, vai jaunajai blīvei nav pārrāvumi, kā arī precīza caurumu atbilstība dzinējā esošajiem. Pēc tam, ja cilindra galva ir pēc remonta, jums jāpārbauda tā atbilstība blakus dzinējampuses. Lai to izdarītu, galviņu uzliek uz plakanas čuguna plātnes un pārbaudiet, vai starp plāksni un blakus esošo virsmu nav atstarpes.

plakanuma lineāls
plakanuma lineāls

Pēc tam blīve tiek uzlikta uz cilindru bloka augšējās plaknes. Uz tā ir uzstādīta cilindra galva. Pēc tam jūs varat sākt pievilkt cilindra galvu. Pirms darba uzsākšanas neaizmirstiet ieeļļot skrūves ar motoreļļu.

Cilindru galvas uzstādīšanas līdzekļi

Jūs varat atšķirt atšķirības, strādājot ar dzinējiem, kuriem ir atšķirīgs cilindru skaits. Cilindra galvas pievilkšanas secība arī būs atšķirīga. Bet princips ir tas pats. Tas ir saistīts ar faktu, ka skrūves ir pievilktas no galvas centra līdz perifērijai. Tas ir nepieciešams, lai pievilkšanas laikā radītie spriegumi aizietu prom no centra, nevis otrādi. Tas saglabās blīvi blīvi un samazinās metāla spriegumu dzinēja darbības laikā.

Pievilkšanas griezes momentu kontrolē ar griezes momenta atslēgu.

griezes momenta atslēga
griezes momenta atslēga

Tas ir kloķis ar garu elastīgu rokturi. Uz tā roktura ir bultiņa, kas spēka pielikšanas brīdī novirzās. Bultiņa norāda uz skalu, kas ir fiksēta nekustīgi. Ir arī griezes momenta atslēgas elektroniskā versija. Tas ir uzticamāks un precīzāk parāda spēku.

Pēc galvas uzstādīšanas visas stiprinājuma skrūves ir jāieskrūvē bloka caurumos. Pievelciet tos ar roku, cik vien iespējams. Jums nav jāizmanto atslēga uzreiz. Tas var izraisīt skrūvineies pa vītni, pēc kā būs jāatjauno vītne uz cilindru bloka.

Strādājam pēc shēmas

Pēc tam, izmantojot diagrammu, pievelciet galvu. Visbiežāk sastopamajiem četrcilindru dzinējiem ir līdzīgs izkārtojums. Piemēram, apsveriet VAZ-2106 cilindra galvas pievilkšanas procedūru. Skrūves tiek pievilktas divos posmos. Pirmais posms ir iepriekšēja pievilkšana ar spēku 35-41 N/m. Pēc tam skrūves tiek izvilktas otrajā aplī. VAZ-2106 cilindra galvas galīgais pievilkšanas griezes moments ir 105-115 N/m.

Vispirms tiek pievilktas divas vidējās skrūves, kuras diagrammā apzīmē ar cipariem 1 un 2. Pēc tam skrūve pa kreisi no centra un pa diagonāli pretī, ko apzīmē ar cipariem 3 un 5. Pēc tam, skrūves 4 un 6 ir pievilktas spoguļattēlā. Pēc tam nāk galējās skrūves 7 un 8, aiz tām pretējā malā 9 un 10.

16 vārstu galvas pievilkšanas shēma
16 vārstu galvas pievilkšanas shēma

Četru cilindru dzinēju modeļiem ir desmit skrūves. Bet ne visiem būs vienāds savilkšanas modelis. Ir iespējas, kad pēc divām centrālajām skrūvēm abas apakšējās vai augšējās skrūves tiek pievilktas pa pāriem, nevis pa diagonāli, kā iepriekš minētajā gadījumā. Jāpiebilst, ka VAZ-2106 un VAZ-2108 cilindru galvas pievilkšanas shēmas atšķiras. Tāpēc vispirms ir jāizpēta shēma konkrētam dzinējam.

Biežākās kļūdas, uzstādot cilindra galvu

Iekārtu remontā nekad nedrīkst atstāt novārtā vītņoto savienojumu pievilkšanas momentus. Pievilkšana “ar roku” vai “ar aci” noved pie nepietiekama vai pārmērīga daļas nostiprināšanas spēka. Ja šī ir montāžas vienība, tādaTāpat kā cilindra galvai, neuzmanīga pieeja neizbēgami novedīs pie lūzuma un, iespējams, dārgāka remonta. Nepietiekami pievelkot, izplūdes gāzes izplūdīs cauri dzesēšanas apvalkam. Un pārpalikums var izraisīt vītņotā savienojuma pārkāpumu cilindru blokā vai arī pārmērīgi nofiksēs sadales vārpstas.

Nākamā kļūda varētu būt nepareiza instrumenta vai skrūvju izmantošana, kas nav paredzētas šim savienojumam. Parasti šīm skrūvēm ir noteikta smalka vītne. Tāpēc, nomainot tos ar citiem, jūs varat sabojāt vītnes cilindru blokā. Turklāt "native" skrūvēm ir augsta cietība termiskās apstrādes dēļ. Tas tiek darīts, lai darbības laikā vītne neizstieptos un nepalielinātos atstarpe starp galvu un bloku.

galvas montāža
galvas montāža

Nepareizi izvēlēts instruments var izdzēst stiprinājuma skrūvju malas, un tas novedīs pie nepietiekama pievilkšanas griezes momenta vai problēmas ar sekojošu atskrūvēšanu.

Beidzot

Meistari iesaka pēc kāda laika pēc remonta atkārtoti pievilkt cilindra galvu. Tas tiek darīts, nobraucot no 500 līdz 1500 km. Šajā laikā bloka galva atrod savu optimālo pozīciju, kā rezultātā stiprinājuma skrūves tiek novājinātas. Tāpēc tie atkal ir jāizstiepj. Šī procedūra neaizņem daudz laika, taču ievērojami samazina riskus, kas saistīti ar nepietiekamu griezes momentu.

Ieteicams: