2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
Cilindra galvai ir būtiska loma dzinēja darbībā. Tā pareizā pozīcija ietekmē gāzes sadales mehānisma darbību. Tāpat kopā ar cilindru bloku tas veido sadegšanas kameras. Tāpēc, veicot remontu, svarīga ir pareiza cilindra galvas pievilkšana.
Cilindra galvas struktūra
Katram iekšdedzes dzinējam, izņemot Stirlinga dzinēju, ir cilindra galva. Tas kalpo, lai tajā ievietotu gāzes sadales sistēmu: vārstus, sadales vārpstu un tās piedziņu.
Cilindra galva ir alumīnija daļa ar daudzām atverēm ieplūdes un izplūdes vārstu uzstādīšanai, kanāliem, kas veido dzinēja dzesēšanas apvalku. Atkarībā no cilindru skaita un dzinēja veida cilindra galvā var būt viena vai divas sadales vārpstas.
Arī galvā ir kanāli laika eļļošanai.
Augšējā daļā ir caurumi aizdedzes svecēm benzīna dzinējos un caurumi sprauslāmdīzelis.
Nepareizas montāžas sekas
Galva ir piestiprināta pie cilindru bloka ar blokā ieskrūvētām tērauda skrūvēm vai tapām. Ir zināms, ka tēraudam un alumīnijam ir dažādas termiskās izplešanās vērtības. Sildot, alumīnijs izplešas vairāk nekā tērauds, tāpēc šis punkts ir jāņem vērā, pievelkot cilindra galvu. Tas ir, ja galva izplešas, kad dzinējs tiek uzkarsēts, un stiprinājumi novērš izplešanos, tad cilindra galvā var veidoties mikroplaisas. Pēc tam tie novedīs pie visa dzinēja atteices.
Piemēram, dzesēšanas šķidrums var iekļūt sadegšanas kamerā caur plaisām. Vai arī plaisa eļļošanas sistēmas kanālos liks vārstu sistēmai darboties "eļļas bada" režīmā. Arī cilindra galvas pievilkšanas griezes momenta neievērošana izraisa sadales vārpstas saspiešanu un tās pamatnes nodilumu.
Kā pareizi salikt cilindra galvu
Lai saliktu galvu, jums būs nepieciešams:
- Jauna blīve.
- Momenta uzgriežņu atslēga ar galvu. Taustiņu skala, kas parāda pievilkšanas griezes momentu, var būt vai nu ņūtonos, vai kilogramos. Tāpēc jums jāatceras, ka viens kilograms ir aptuveni desmit ņūtonu.
- Motoreļļa. Pirms uzstādīšanas skrūves ir jāieeļļo.
Pirms darba uzsākšanas jāpārbauda, vai jaunajai blīvei nav pārrāvumi, kā arī precīza caurumu atbilstība dzinējā esošajiem. Pēc tam, ja cilindra galva ir pēc remonta, jums jāpārbauda tā atbilstība blakus dzinējampuses. Lai to izdarītu, galviņu uzliek uz plakanas čuguna plātnes un pārbaudiet, vai starp plāksni un blakus esošo virsmu nav atstarpes.
Pēc tam blīve tiek uzlikta uz cilindru bloka augšējās plaknes. Uz tā ir uzstādīta cilindra galva. Pēc tam jūs varat sākt pievilkt cilindra galvu. Pirms darba uzsākšanas neaizmirstiet ieeļļot skrūves ar motoreļļu.
Cilindru galvas uzstādīšanas līdzekļi
Jūs varat atšķirt atšķirības, strādājot ar dzinējiem, kuriem ir atšķirīgs cilindru skaits. Cilindra galvas pievilkšanas secība arī būs atšķirīga. Bet princips ir tas pats. Tas ir saistīts ar faktu, ka skrūves ir pievilktas no galvas centra līdz perifērijai. Tas ir nepieciešams, lai pievilkšanas laikā radītie spriegumi aizietu prom no centra, nevis otrādi. Tas saglabās blīvi blīvi un samazinās metāla spriegumu dzinēja darbības laikā.
Pievilkšanas griezes momentu kontrolē ar griezes momenta atslēgu.
Tas ir kloķis ar garu elastīgu rokturi. Uz tā roktura ir bultiņa, kas spēka pielikšanas brīdī novirzās. Bultiņa norāda uz skalu, kas ir fiksēta nekustīgi. Ir arī griezes momenta atslēgas elektroniskā versija. Tas ir uzticamāks un precīzāk parāda spēku.
Pēc galvas uzstādīšanas visas stiprinājuma skrūves ir jāieskrūvē bloka caurumos. Pievelciet tos ar roku, cik vien iespējams. Jums nav jāizmanto atslēga uzreiz. Tas var izraisīt skrūvineies pa vītni, pēc kā būs jāatjauno vītne uz cilindru bloka.
Strādājam pēc shēmas
Pēc tam, izmantojot diagrammu, pievelciet galvu. Visbiežāk sastopamajiem četrcilindru dzinējiem ir līdzīgs izkārtojums. Piemēram, apsveriet VAZ-2106 cilindra galvas pievilkšanas procedūru. Skrūves tiek pievilktas divos posmos. Pirmais posms ir iepriekšēja pievilkšana ar spēku 35-41 N/m. Pēc tam skrūves tiek izvilktas otrajā aplī. VAZ-2106 cilindra galvas galīgais pievilkšanas griezes moments ir 105-115 N/m.
Vispirms tiek pievilktas divas vidējās skrūves, kuras diagrammā apzīmē ar cipariem 1 un 2. Pēc tam skrūve pa kreisi no centra un pa diagonāli pretī, ko apzīmē ar cipariem 3 un 5. Pēc tam, skrūves 4 un 6 ir pievilktas spoguļattēlā. Pēc tam nāk galējās skrūves 7 un 8, aiz tām pretējā malā 9 un 10.
Četru cilindru dzinēju modeļiem ir desmit skrūves. Bet ne visiem būs vienāds savilkšanas modelis. Ir iespējas, kad pēc divām centrālajām skrūvēm abas apakšējās vai augšējās skrūves tiek pievilktas pa pāriem, nevis pa diagonāli, kā iepriekš minētajā gadījumā. Jāpiebilst, ka VAZ-2106 un VAZ-2108 cilindru galvas pievilkšanas shēmas atšķiras. Tāpēc vispirms ir jāizpēta shēma konkrētam dzinējam.
Biežākās kļūdas, uzstādot cilindra galvu
Iekārtu remontā nekad nedrīkst atstāt novārtā vītņoto savienojumu pievilkšanas momentus. Pievilkšana “ar roku” vai “ar aci” noved pie nepietiekama vai pārmērīga daļas nostiprināšanas spēka. Ja šī ir montāžas vienība, tādaTāpat kā cilindra galvai, neuzmanīga pieeja neizbēgami novedīs pie lūzuma un, iespējams, dārgāka remonta. Nepietiekami pievelkot, izplūdes gāzes izplūdīs cauri dzesēšanas apvalkam. Un pārpalikums var izraisīt vītņotā savienojuma pārkāpumu cilindru blokā vai arī pārmērīgi nofiksēs sadales vārpstas.
Nākamā kļūda varētu būt nepareiza instrumenta vai skrūvju izmantošana, kas nav paredzētas šim savienojumam. Parasti šīm skrūvēm ir noteikta smalka vītne. Tāpēc, nomainot tos ar citiem, jūs varat sabojāt vītnes cilindru blokā. Turklāt "native" skrūvēm ir augsta cietība termiskās apstrādes dēļ. Tas tiek darīts, lai darbības laikā vītne neizstieptos un nepalielinātos atstarpe starp galvu un bloku.
Nepareizi izvēlēts instruments var izdzēst stiprinājuma skrūvju malas, un tas novedīs pie nepietiekama pievilkšanas griezes momenta vai problēmas ar sekojošu atskrūvēšanu.
Beidzot
Meistari iesaka pēc kāda laika pēc remonta atkārtoti pievilkt cilindra galvu. Tas tiek darīts, nobraucot no 500 līdz 1500 km. Šajā laikā bloka galva atrod savu optimālo pozīciju, kā rezultātā stiprinājuma skrūves tiek novājinātas. Tāpēc tie atkal ir jāizstiepj. Šī procedūra neaizņem daudz laika, taču ievērojami samazina riskus, kas saistīti ar nepietiekamu griezes momentu.
Ieteicams:
Kā vadīt visurgājēju: soli pa solim instrukcijas, braukšanas funkcijas
Kvadracikli gadu no gada kļūst arvien populārāki. Cilvēki ļoti labi ir izjutuši visas šīs tehnikas priekšrocības un tagad bez bailēm iegādājas tos (kvadraciklus). Cenas šīs kategorijas aprīkojumam ir ļoti kodīgas, taču tas netraucē apvidus braukšanas cienītājus! Bet šajā visā ir dažas nianses. Kā vadīt kvadraciklu? Šodien mēs uzzināsim visu par šo jautājumu un ne tikai par to
Aizmugurējo spilventiņu nomaiņa uz "Prior": soli pa solim instrukcijas, funkcijas, padomi
Automašīnā nekas nav mūžīgs - daudzas detaļas ir palīgmateriāli. Tas pats attiecas uz aizmugurējiem bremžu klučiem. Automašīnas darbības laikā tie noteikti nolietosies. Periodiski pārbaudiet to stāvokli un nomainiet to pārmērīga nodiluma gadījumā. Apskatīsim, kā tiek veikta Priore aizmugurējo spilventiņu nomaiņa. Katrs auto entuziasts var tikt galā ar šo uzdevumu
Automašīnas virsbūves remonts un atjaunošana: soli pa solim instrukcijas un ierīce
Pat nelielas avārijas gadījumā atjaunošanas darbu cena var būt diezgan augsta. Šķiet, ka darbu sarežģītība ir neliela un to īstenošanā nav nekā sarežģīta. Ja ir liela vēlme, nedaudz laika, nepieciešamie resursi un instrumenti, tad ķermeņa atjaunošana pašu spēkiem ir pilnīgi izpildāms process. Apskatīsim atkopšanas tehnoloģijas pa posmiem
Vienas injekcijas iestatīšana: soli pa solim instrukcijas, speciālistu padomi
Uz mūsu ceļiem var sastapt automašīnas ar karburatoriem, arvien lielāku popularitāti gūst automašīnas ar iesmidzināšanas dzinēju. Bet mēs apsvērsim “pārejas” iespēju starp tām - vienu iesmidzināšanas sistēmu, kas ir mazāk izplatīta, bet dažreiz notiek. Analizēsim ierīci, darbības principu, vienas injekcijas iestatīšanas iespējas
Kā pārbaudīt, vai katalizators nav aizsērējis: soli pa solim instrukcijas, ierīce un ieteikumi
Ekoloģiskie standarti pasaulē ar katru gadu kļūst stingrāki. Šobrīd Eiropas Savienības valstīs tiek izmantotas automašīnas ar izplūdes gāzu emisijām, kas nav zemākas par Euro-4. Krievijā mazāk prasīga pret izplūdes gāzu videi draudzīgumu
