Kā vadīt visurgājēju: soli pa solim instrukcijas, braukšanas funkcijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Kvadracikli gadu no gada kļūst arvien populārāki. Cilvēki ļoti labi ir izjutuši visas šīs tehnikas priekšrocības un tagad bez bailēm iegādājas tos (kvadraciklus). Cenas šīs kategorijas aprīkojumam ir ļoti kodīgas, taču tas neattur apvidus braukšanas cienītājus. Bet šajā visā ir dažas nianses. Kā vadīt kvadraciklu? Šodien mēs uzzināsim visu par šo problēmu, un ne tikai.

Apjukums

Likums nosaka, ka, lai vadītu kvadraciklu, nepieciešama A1 kategorijas apliecība. Daudzi šeit var būt sašutuši un saka, ka ir dzirdējuši, ka ar kvadraciklu var braukt ar kategoriju "B1", nevis ar "A1" kategoriju. Tā nav taisnība, tā ir neskaidrība, jo "B1" kategorija ir paredzēta kvadraciklu un triciklu vadīšanai, nevis kvadracikliem. Viens burts - un tik liela atšķirība! Ja kvadraciklam ir mazs dzinējs (elektrostacijas jauda mazāka par piecdesmit kubikcentimetriem), tad pietiek ar “M” licences kategoriju.

Lai pilnībā kliedētu neskaidrības, atbildēsim uz jautājumu, ar kuru kvadraciklu var braukt ar "B" kategoriju? Teiksim uzreiz, ka tiesību kategorija ir nevis “B”, bet gan “B1”, un nevis kvadracikls, bet kvadricikls un trīsritenis. Tagad ir pienācis laiks atšifrēt šos jēdzienus. Kvadricikls ir tas pats kvadracikls, tikai ar atšķirīgu piezemēšanos (nevis motocikla, bet automobiļa tipa). Un kvadracikla stūre ir automašīnas tipa, savukārt kvadraciklam ir motocikla tipa stūre.

Vadības pamati

Lai savaldītu kvadraciklu, pietiek ar iespēju braukt ar automašīnu vai motociklu. Ir redzama līdzība. Patiesībā šāda aprīkojuma pārvaldībā nav nekā sarežģīta vai īpaša. Un atbilde uz jautājumu, kā vadīt kvadraciklu, ir pavisam vienkārša.

Vispirms jums jāiemācās sākt un apstāties. Pēc tam jūs varat apgūt pagriezienus un apgriezienus. Problēma ir tā, ka kvadracikli parasti brauc pa nelīdzenu reljefu, un jums ir ne tikai jāvēro ceļš, bet arī jācenšas noturēties seglos.

Viļņi

Pārvarot kvadracikla izciļņus, jums pastāvīgi jāmaina ķermeņa stāvoklis. Šķēršļa priekšā ķermenis jāpārvieto atpakaļ (lai mīkstinātu riteņu triecienu pret šķērsli), pēc tam, braucot nelīdzenā vietā, ķermenis jāpārvieto atpakaļ uz priekšu (novēršot pārmērīgu priekšējo riteņu pacelšanos no zeme). Pēc tam, kad aizmugurējie riteņi jau mēģina pacelties no zemes,jums atkal jāpārvietojas atpakaļ (tas arī pasargās jūs no izmešanas no segliem). Var jau sākt saprast, ka jautājumā par kvadracikla vadību nav nekā īpaši sarežģīta. Ir tikai nianses, bet tās ir visur.

Diska statīvi

Ir trīs pamata braukšanas pozas, ko izmanto kvadraciklu braucēji. Apsveriet tos sīkāk:

• Centrālais statnis tiek izmantots braukšanai pa taisniem ceļiem. Virsbūves smaguma centrs ir vienmērīgi sadalīts uz kvadracikla. Vadītāja kājas ir nedaudz saliektas ceļos, mugura un rokas ir atslābinātas. Rokas nedaudz šķirtas.
• Priekšējais statnis (virsbūves smaguma centrs ir pārvietots pret stūri). Šī pozīcija ir nepieciešama, kad strauji paātrinās, kāpjot kalnos un vajadzības gadījumā noslogotu priekšējos riteņus.
• Bremzējot tiek izmantots aizmugurējais bagāžnieks. Tas ir vajadzīgs arī, lai nobrauktu no kalniem un noslogotu aizmugurējo asi.

Bieži vien ir jāapvieno statīvi un ātri jāmaina. Tas ir īpaši nepieciešams, ja ātrums ir liels un reljefs nav līdzens. Šādiem "izbraucieniem" vēlams jau labu pieredzi vadīt šādu tehniku.

Tipiskas kļūdas

Tagad ir pienācis laiks runāt par tipiskām kļūdām jautājumā par kvadracikla vadīšanu:

• Tiek uzskatīts par nepareizu stāvēt uz taisnām kājām braukšanas tehnikā.
• Tāpat neatbalstieties uz rokām un visu laiku turiet muguru saspringtā.

Šo kļūdu dēļ jūs saņemsitievērojamas triecienslodzes braukšanas laikā, un, pārvarot šķērsli, jūs varat vienkārši izlidot zemē.

Padomi

Vai ir grūti vadīt kvadraciklu? Ja jūs zināt visus smalkumus, tad nē. Nu pieredze nāk ar praksi, no šī noteikuma nekur nevar izbēgt. Braucot taisnā līnijā ar ātrumu, kas mazāks par 40 km/h, varat atļauties atpūsties.

Ja ātrums ir lielāks vai izbrauc pagriezienus, tad ķermeni nevar atslābt, ļoti aktīvi jākustas pie stūres. Kvadracikla īsā pamatne un augstais smaguma centrs kopā ar nelielo aprīkojuma platumu nepalielina stabilitāti ne jums, ne pašam kvadraciklam.

Vērts arī atcerēties, ka vairumā gadījumu, krītot, kvadracikls mēģina aizsegt vadītāju ar sevi. Jums nevajadzētu pārbaudīt šī noteikuma patiesumu uz sevi, jo tas viss ir pārbaudīts un pierādīts pirms jums.

Fizikas likumi

Pagriežot kvadraciklu, jums ir jāizmanto savs svars, lai cīnītos pret centrbēdzes spēku. Galu galā kvadracikla sasvēršana pēc analoģijas ar motociklu nedarbosies. Tavs uzdevums ir pārvietot ķermeņa smaguma centru uz pagrieziena pusi (iekšpusi). Tas ir nepieciešams pagriezienos ar nopietnu ātrumu. Ja pārvietojaties lēni, vienkārši pagrieziet stūri.

Tas pats noteikums ir spēkā, braucot pa jebkuru slīpumu. Jums vajadzētu pārvietot ķermeņa smaguma centru uz pretējo slīpuma pusi, lai novērstu gan jūs, gan ATV nokrišanu. Ja slīpums ir nopietns, jums pat būs jāpieceļas no sēdekļa, lai pēc iespējas vairāk iekustinātu ķermenipretējā puse.

Neaizmirstiet arī par fizikas likumiem, paātrinot un samazinot ātrumu. Kad jūs paātrināsit, kvadracikls mēģinās lēkt uz priekšu no jūsu apakšas. Bremzējot viņš mēģinās tevi izmest uz priekšu caur stūri. Ir vērts par to zināt, un jums ir jābūt gatavam šādām situācijām.

Lēciens

Ja tev nav sporta kvadracikla, tad labāk atmest lēkšanu. Pirmkārt, tas var sabojāt kvadraciklu. Otrkārt, lai visurgājēji varētu lēkt, motoriem ir jābūt saķerei un tūlītējai reakcijai uz akseleratora rokturi.

Ja kāda iemesla dēļ nevar izvairīties no lēciena uz nesporta kvadracikla, tad jums tam ir jāsagatavojas. Piezemēšanās ir vidējā pozīcijā, bet tajā pašā laikā jābūt gatavam pāriet uz aizmuguri. Kad kvadracikla riteņi pieskaras zemei, jums vienmērīgi jāpievieno gāze. Ieteicams neielaisties lēcienā ar pilnu piedziņu.

Atcerieties, ka tiesības vadīt kvadraciklu nedod jums prasmes ar to (kvadraciklu) veikt kādus trikus. Pieredze nāks ar laiku, tikai trenējies un tev veiksies. Ja jums ir kādi jautājumi par kvadracikla lietošanu, mūsu sniegtajām instrukcijām vajadzētu jums to palīdzēt.

Vadītāja skats

Braucot ar kvadraciklu, jāiemācās ieskatīties tālumā. Tas nepieciešams, lai attīstītu ieradumu iepriekš novērtēt kustības trajektoriju. Jaunajiem autovadītājiem bieži vien nav laika izsekot savam ceļam, un dažreiz viņi nonāk sarežģītās situācijās, kas var rastiesbeidzas ar sadursmēm ar priekšmetiem vai kritieniem.

Visvieglāk ir sākt braukt pa viegliem maršrutiem un nesteidzieties. Būs lieliski, ja kādā maršrutā tev pa priekšu brauks pieredzējušāks autovadītājs. Jūs varēsiet koncentrēties uz viņu un vajadzības gadījumā mēģināt atkārtot viņa manevrus.

Secinājums

Vai ar nelielu pieredzi ir iespējams vadīt kvadraciklu? Jā, bet nepadari sevi par braukšanas virtuozu. Kvadracikls ir tehnika, kas piedod nelielas kļūdas mazā ātrumā, bet ir ļoti stingra pret vadītāju, kad ātrums palielinās. Mācieties braukt ar kvadraciklu pakāpeniski, vēlams pieredzējušu vadītāju uzraudzībā.

Nevajag uzreiz pēc pirmā kvadracikla iegādes mēģināt ar to braukt pa kalniem un mežiem ar maksimālo ātrumu. Nekas labs no tā nesanāks. Pilnveidojiet savas braukšanas prasmes ar minimālu ātrumu un kaut kur līdzenumā. Tas ir droši jums un jūsu ATV. Un jau tad, kad sāc justies pārliecināts, dodies pieveikt maršrutus grūtāk un dari to nedaudz ātrāk. Pieredze nāks pie jums ar nobrauktajiem kilometriem. Nav cita ceļa, vienkārši veltiet laiku - un jums izdosies.