UAZ dozators ("klaips"): ierīce, darbības princips un atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Praktiski visi Uļjanovskā ražotie SUV ir aprīkoti ar sadales kārbu. UAZ ("klaips") nav izņēmums. Neskatoties uz neizskatīgo izskatu, šī automašīna spēj daudz. Šī ir mednieku, makšķernieku, tūrisma cienītāju iecienītākā automašīna. UAZ dozators (“klaips”), kura ierīci mēs aplūkosim šajā rakstā, ir nepieciešams, lai sadalītu griezes momentu uz visām asīm un piedziņas mehānismiem. Šodienas rakstā mēs par to runāsim.

Dozators UAZ-452

UAZ-452 transportlīdzekļu sadales kārba sastāv no piedziņas vārpstām piedziņas asīm, starpposma un pieciem pārnesumiem. Visi šie mezgli atrodas karterī, čugunā. Tās savienotājs ir perpendikulārs vārpstu asīm. Lielākā daļa detaļu ir savienotas ar kartera vāku. Saliekot/izjaucot kasti, tie ir skaidri redzami. Tos ir viegli noņemt vai uzstādīt.

Šī komplekta kinemātiskā shēma ir tāda, ka pārnesumi tiek aktivizēti tikai tad, kad ir pievienota priekšējā piedziņas ass. Ja ir ieslēgta tikai ass, viss griezes moments, kas ņemts no pārnesumkārbas ieejas vārpstas, tiks pārsūtīts uz aizmugurējo piedziņas vārpstu. Pārnesumkārbas izejas zobrata galu izmanto kā piedziņas vārpstu.

Aizmugurējās ass piedziņas vārpsta

No kā sastāv UAZ dozators, kādas ir funkcijas? Šī vārpsta ir uzstādīta uz diviem lodīšu gultņiem. Lai aizsargātu elementu no aksiālās kustības, to notur aizmugurējais gultnis ar vilces gredzenu un vāku. Vārpstas priekšpusē ir piestiprināts zobrats. Tās iekšējā vainagā ir spraugas. Šī pārnesuma funkcija ir vadīt priekšējo piedziņas asi. Lai pārnesumkārbā ieslēgtu tiešo pārnesumu, ir nepieciešamas iekšējās šķautnes.

Skrūvveida zobrats ir uzstādīts arī uz spārniem starp gultņiem. Tas kalpo kā spidometra piedziņa. Vārpstas aizmugurējā daļa ir savienota ar kardānu caur atloku ar uzgriezni ar konisku izvirzījumu. Ja šis uzgrieznis tiek pievilkts, tā koniskais izvirzījums ielocīsies vienā no rievām, kas ir vītņotas, un nofiksējas.

Starpvārpsta

Šo vienumu kastē tur arī divi gultņi. Kā priekšpuse tiek izmantots rullītis. Tas ir radiāla tipa. Klips, kurā atrodas rullīši, tiek iespiests korpusā. Tas ir paslēpts ar vāku. Iekšējā sacīkste ir uzstādīta tieši uz vārpstas. Otrais gultnis (aizmugurē) tiek turēts uz starpvārpstas ar uzgriezni. Elementsaprīkots ar vilces gredzenu, kas kalpo tā nostiprināšanai, kā arī vārpstas nostiprināšanai korpusā. Gultņa ārējā daļa ir aprīkota ar vāku. Starpvārpsta ir viena gabala ar apakšējo piedziņas pārnesumu. Tam ir arī sloti zobratu uzstādīšanai. Tas ļauj ieslēgt aizmugurējo piedziņas asi.

UAZ dozators ("klaips") - priekšējās ass piedziņas vārpstas ierīce

Šī pārnesumkārba arī ir aprīkota ar šo vārpstu. Tas ir uzstādīts mehānismā uz diviem balstiem. Pēdējie ir lodīšu tipa gultņi. Lai nostiprinātu vārpstu ass virzienā, uz tā ir piestiprināts aizmugurējais gultnis. Tas ir uzstādīts tāpat kā uz starpvārpstas.

Priekšējais atbalsts kastes korpusā nav fiksēts. Elements ir piestiprināts pie vārpstas ar kardānvārpstas atloku. Priekšējās ass piedziņas elements ir viengabala detaļa ar zobratu. Priekšpusē ir spraugas. Izmantojot tos, vārpsta ir savienota ar atloku uz kardāna vārpstas.

Gears

No kādiem citiem elementiem sastāv izdales materiāls? UAZ (“klaips”), kura pārneses ierīce ir aprakstīta rakstā, ir aprīkota ar zobratiem ar taisnu zobu. Prezentētājam ir iespēja pārvietoties pa zobratiem uz pārnesumkārbas izejas vārpstas. Šim rīkam ir divi kroņi. Viens no tiem ir evolūcijas tipa splains. Tos izmanto, lai savienotu tiešu transmisiju caur aizmugurējās piedziņas ass piedziņas vārpstas iekšējo gredzenu. Kad vadītājs pārslēdz zemāku pārnesumu, šis pārnesums ieslēgsies ar to, kas ir ieslēgtsstarpvārpsta.

Kas vēl īpašs šajā izdales materiālā? UAZ, kura pārneses ierīci mēs tagad apsveram, ir aprīkota ar pārnesumu, lai ieslēgtu automašīnas priekšējo asi. Tas ir stādīts tā, lai tas varētu pārvietoties uz starpvārpstas esošajām šķautnēm. Kad priekšējā ass ir atvienota, zobrats tiek atvienots no vārpstas. Tajā pašā laikā tas ir savienots ar aizmugurējās ass piedziņas vārpstu. Šī funkcija ievērojami atvieglo pārnesumu pārslēgšanu un veicina labāku eļļošanu. Kad starpvārpsta griežas, pārnesums izsmidzina eļļu uz visiem mezgliem.

UAZ dozatora korpuss

Karteris, kā arī tā vāks ir savienoti ar kārbu ar tapām un uzgriežņiem. Caurumi savienojumam atrodas ap perimetru. To precizitāti un savietojamību nodrošina divas cauruļveida tapas. Apstrādājiet karteri un tā vāku kopā. Šīs daļas nevar apmainīt pret citām no citiem karteriem. Priekšpusē ir precīzi apstrādāta virsma un atloks sadales kārbas piestiprināšanai pie pārnesumkārbas.

Karterī ir augšējais caurums. Tajā, nospiežot, tiek uzstādīts vilces stikls. Pēdējais balstās pret divrindu leņķiskā kontakta tipa gultņa ārējo daļu, kas ir uzstādīts uz piedziņas vārpstas. Kartera augšpusē ir lūka. Tas aizveras ar vāku.

Lūka ir paredzēta jaudas noņemšanas mehānisma uzstādīšanai. Uz kartera slīpās virsmas augšpusē ir caurums vadības sviru uzstādīšanai, kā arī stieņi sadales korpusa vadības sistēmai.kaste. Smērvielas iepildīšanas un iztukšošanas lūka ir aizvērta, izmantojot konusveida skrūves.

Slēdža mehānisma ierīce

Tātad, mēs apskatījām, kā darbojas UAZ dozators. Pārsūtīšanas ierīce praktiski neatšķiras no citu automašīnu kastēm. Tagad apskatīsim, kas ir pārslēgšanas mehānisms.

Tātad, komutācijas sistēma sastāv no vairākām galvenajām vienībām. Tie ir pārslēgšanas dakšu stieņi, kas tiek fiksēti kartera vākā ar bloķēšanas plāksni. Arī ierīcē ir spraudņi priekšējās piedziņas ass ieslēgšanai un tie zobrati, kas var pārvietoties pa stieņiem. Spraudņu korpusiem ir īpašas ligzdas. Šeit ir uzstādītas atsperes un fiksējošās lodītes.

Pārvietojoties pa kātu, katra no dakšām tiek piestiprināta pie tā ar īpašu fiksatoru. Apakšējās daļās ir īpašas ķepas, kas iekļaujas zobratu rievās. Augšējās daļās ir taisnstūrveida padziļinājumi. Ar to palīdzību dakša ir savienota ar svirām pārnesumu izvēlei. Kas vēl īpašs izplatīšanā? UAZ (“klaips”), kuras pārnesumkārbu mēs apsveram, ir izgatavots tā, lai pārnesumu sviras būtu ievietotas atsevišķos vākos. Daļas atrodas uz slīpās kartera lūkas un ir piestiprinātas pie kāta ar tapām.

Stieņa priekšējie gali ir aprīkoti ar pirkstiem, ar kuriem tie tiek savienoti ar stieņiem. Pārsega priekšējā daļā ir aizzīmogoti caurumi stieņiem. Aizmugurē tie ir aizvērti ar sfēriskiem aizbāžņiem. Starp stieņiem ir maza bumbiņa. Viņšdarbojas kā slēdzene. Mehānisms neļauj vadītājam pārslēgt pārnesumus uz leju, līdz tiek pievienota priekšējā piedziņas ass. Tādējādi tika izgatavots UAZ dozators (“klaips”). Tās ierīce nav sarežģīta. Saskaņā ar automašīnu īpašnieku atsauksmēm mehānisms ir diezgan uzticams un kopjams.

Dozatora pārvaldība

Jūs varat kontrolēt jūgvārpstas darbību, izmantojot sviras. Šīs sviras kabīnē atrodas pa labi no vadītāja. Kopā ir divi. Augšējais tiek izmantots, lai ieslēgtu un izslēgtu priekšējo piedziņas asi. Šī svira darbojas tikai divās pozīcijās. Augšējais ieslēdz tiltu, bet apakšējais to izslēdz.

Apakšējais ir nepieciešams, lai pārslēgtu pārnesumus. To var iestatīt trīs pozīcijās - vadītājs izvēlas tiešo pārnesumu, neitrālu (vidējā stāvoklī) un samazinātu. Lūk, kā ieslēdzas dozators. UAZ ("klaips"), kura kastes ierīcei mēs pārbaudījām, ir vēl viena funkcija. Jāņem vērā, ka priekšējā ass ir paredzēta tikai transportlīdzekļa darbībai sarežģītos apstākļos. Tas var būt dubļi, smiltis, sniegs un jebkura cita situācija.

Darbības problēmas

Iesācējiem autovadītājiem var rasties grūtības ar UAZ automašīnu ("klaips"). Problēmas, ieslēdzot priekšējo asi, ir saistītas ar to, ka daudzi vienkārši nezina, kā šis mehānisms īsti darbojas. Sarežģītu posmu pārvarēšanas brīdī jāiekļauj riteņu rumbas. Pēc to pagriešanas 4 WD pozīcijā priekšējā ass aktivizēsies tikai pēc tam, kad ritenis būs nobraucis 1,5 piedziņas.apgrozījums bez buksēšanas.

Apkope un remonts

Tas ir UAZ dozators (“klaips”). Ierīce, tās remonts ir vienkārša, un tā ir nepretencioza apkope, par ko liecina īpašnieku atsauksmes. Ieteicams regulāri pārbaudīt eļļas līmeni un pārbaudīt katru stiprinājumu. Ir nepieciešams arī ieeļļot sviras asis un noregulēt priekšējās saites. Šajā lodziņā vairs nav iestatījumu.

Automašīnas UAZ-452 pārsūtīšanas kaste ir ļoti populāra apvidus transportlīdzekļu cienītāju vidū. Atsauksmes par viņu ir tikai pozitīvas. To ir ļoti viegli salabot un apkopt, un joprojām ir pieejamas rezerves daļas.