Vai Vestas klīrenss ir piemērots?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Jaunās Ladas pamazām piepilda Krievijas pilsētas. Protams, galīgā Vesta radikāli atšķiras no sākotnēji prezentētās koncepcijas, taču, neskatoties uz to, šo automašīnu var droši saukt par izrāvienu vietējā auto industrijā. Ņemot vērā Lada Vesta izmērus, gludumu, labu vadāmību, dzinēja veiktspēju, dinamisko veiktspēju un klīrensu, tas ievērojami pārsniedz visus iepriekšējos AvtoVAZ modeļus.

Lada Vesta raksturojums

Jūs varat iegādāties automašīnu ar 1,6 vai 1,8 litru dzinēju no pilnvarota izplatītāja. Pēdējais spēka agregāts pieejams tikai ar automātisko pārnesumkārbu, bet jaunāko dzinēju var paņemt gan ar automātisko, gan manuālo. Mehānika ir piemērota tikai tiem, kas vēlas ietaupīt naudu. Lai nodrošinātu pilnīgu komfortu, jums vajadzētu izvēlēties automātisko. Arī automātiskās pārnesumkārbas versijā braukšanas dinamika un degvielas patēriņš ir vislabākie.

Klīrenss "Lada Vesta" ir 178 mm. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai brauktu pa mūsu pilsētām un ciemiem. Drīz ražotājs sola atbrīvotspeciāla versija, kurai būs vēl lielākas krosa spējas. Jaunajā Lada Veste Cross tiks palielināts klīrenss, varbūt būs iespēja izvēlēties pilnpiedziņu, kas zina, precīzas informācijas vēl nav. Šādas automašīnas izskats aizpildīs vidējās klases nišu, kuru pašlaik nepārstāv pašmāju automašīnas.

Pērkot lietotu Vesta

Tagad ir pavisam vienkārši iegādāties Lada Vesta automašīnu no savām rokām. Pārdošanā sarūsējušas automašīnas diez vai atradīsiet. Modelis joprojām ir pārāk jauns, lai šādi gadījumi varētu parādīties. Šeit var būt salauzta automašīna vai automašīna ar “nogalinātu” piekari. Labi, ka Lada Vesta klīrenss ļauj ātri apskatīt auto turpat uz vietas. Ir arī cits veids. Jūs varat vienkārši pārbaudīt Lada Vesta klīrensu, un, ja tas automašīnā ir mazāks nekā norādījis ražotājs, tad visticamāk īpašnieks ir uzstādījis citus amortizatorus, vai arī piekare vienkārši ir bojāta.

Vesta pārskatīšana

Runājot par mašīnas nolaišanu, tad uzreiz jāzina, ka tagad ļoti rūpīgi apskata visus uzlabojumus un ja dokumentos nav norādīts Lada Vesta zemais klīrenss, tad tas ir slikti. Kopumā jautājums par Vesta nenovērtēšanu ir ļoti strīdīgs. Automašīnas vadāmība ir diezgan augstā līmenī, tāpēc vienkārši nav nepieciešams automašīnu padarīt zemāku. Turklāt AvtoVAZ plāno izdot sporta versiju, kas būs jaudīgāka, ātrāka un zemāka par šodien piedāvāto modeli. Pēc sporta versijas gaidīšanas jūs varat izvēlēties sev labāko modeli."Vesta" klīrenss ar "sporta" indeksu, visticamāk, neatšķirsies no ierastā "parastā" modeļa. Visticamāk, amortizatori nedaudz nostiprināsies, padarot to iestatījumu stingrāku, vienlaikus noņemot 15-20 mm klīrensu. Skaitļi, protams, var atšķirties gan uz augšu, gan uz leju, taču viens ir skaidrs – diez vai mēs redzēsim pārāk dārgus modeļus, kā tas ir Kalina Cross gadījumā.

Daži uzņēmumi piedāvā iegādāties starplikas, kas nedaudz uzlabos "Lada Vesta" klīrensu. Protams, no šādiem uzlabojumiem var ciest automašīnas vadāmība un vispārējais svara sadalījums, tāpēc nevajadzētu būt dedzīgiem ar nestandarta detaļu uzstādīšanu, it īpaši, izmantojot automašīnu pilsētā.

Reāla atļauja

Automobiļu ražotāja norādītās specifikācijas vienmēr nedaudz atšķiras no reālajām. Kā likums, daži piekares elementi un citas sastāvdaļas padara automašīnu daudz zemāku, nekā apgalvo reklāmas plakāti. Iekraujot, iekārta kļūst vēl zemāka.

Oficiālie dokumenti runā par 178 mm klīrensu, taču pat ja mēra attālumu no zemes līdz standarta dubļusargiem, sanāk jau 171 mm, un šī nav piekrauta Vesta. Klīrenss reālais būs vēl mazāks. Galu galā ir ārkārtīgi reti gadījumi, kad automašīna pārvietojas ar tukšu bagāžnieku un bez pasažieriem. Pie maksimālās slodzes Vesta klīrenss tiek samazināts līdz 144 mm.

Vai tas ir daudz vai maz? Pilnībā piekraut 400 litru bagāžnieci būs ļoti problemātiski. Plussuzņemt 4 pasažierus. Bet, ja tas izdosies, tad standarta apmales jau kļūs par šķērsli.

Bet bamperu pārkares iepriecināja, tās ir augstākas par Vesta deklarēto klīrensu, tāpēc stāvot nav bail bamperi sašķelt vai saskrāpēt. Pat standarta dzinēja aizsardzība nesamazina automašīnas augstumu, kas ir milzīgs pluss.

Lada Vesta izmaksas

Jauna automašīna tiek pārdota par cenu 515 900 rubļu par pamata versiju, bet, izvēloties automašīnu ar automātisko un pilnu papildu iespēju klāstu, jums būs jāmaksā 650-700 tūkstoši rubļu. Lietotu automašīnu cenas sākas no 280-300 tūkstošiem rubļu. Par šo naudu visas budžeta ārzemju automašīnas no Logan līdz Focus kļuva par Vesta konkurentiem, lai gan pēdējo cena jau ir tālu no budžeta modeļiem. "Lada" ir daudz vairāk sagatavota mūsu ceļu apstākļiem, īpaši, ja nedzīvo galvaspilsētā, bet gan klusās provinces pilsētās. Tā ir viena no tās lielākajām priekšrocībām.