Vai es varu sajaukt dažādu ražotāju sintētiku un sintētiku? Vai ir iespējams jaukt sintētiku ar dažādu ražotāju sintētiku?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kvalitatīva eļļošana ir uzticamas un ilgas dzinēja darbības atslēga. Bieži vien automašīnu īpašnieki lepojas ar to, cik bieži viņi maina eļļu savā automašīnā. Bet šodien mēs nerunāsim par nomaiņu, bet gan par papildināšanu. Ja pirmajā gadījumā jautājumu nav (noplūda, aizpildīja un aizbrauca), tad otrajā gadījumā autobraucēju viedokļi atšķiras. Vai ir iespējams jaukt dažādu ražotāju sintētiku un sintētiku? Daži saka, ka tas ir iespējams. Citi saka, ka tas ir stingri aizliegts. Tātad, mēģināsim izprast šo problēmu.

Iemesli

Sajaukšanai ir vairāki iemesli. Piemēram, pēc brauciena uz citu reģionu jūsu eļļas līmenis uz mērstieņa ir pazeminājies. Īpaši bieži tas notiek ar turbodzinējiem, kuru nobraukums pārsniedz divsimt tūkstošus. Dabiski, lai dzinējs netiktupiedzīvoja naftas badu, jums pēc iespējas ātrāk jāatjauno tās līmenis. Jūs pārvācaties uz tuvāko veikalu, bet plauktos, kurus esat iepildījis savā automašīnā, nav eļļas. Vai ir iespējams jaukt sintētiku ar dažādu ražotāju sintētiku? Par to mēs runāsim nedaudz vēlāk. Tikmēr apsveriet citu nopietnu iemeslu, kādēļ jums ir jāpievieno eļļa.

Tas ir cilindru-virzuļu grupas darbības traucējums. Tātad eļļošanas šķidruma patēriņu ietekmē cilindra sieniņu skrāpējumi un citas deformācijas, kā arī eļļas skrāpja gredzenu stāvoklis. Pēdējais var apgulties pēc ilga skrējiena. Arī eļļa iekļūst kamerā cilindru elipses dēļ. Jā, neviens neizslēdza dabisko aprūpi. Bet tas nedrīkst pārsniegt 20 procentus no kopējā apjoma visā nomaiņas periodā (tas ir 8-10 tūkstoši kilometru). Ja jums ir bieži jālej eļļa, šī ir iespēja padomāt par cilindru-virzuļu grupas izmantojamību.

Arī slikta blīvējuma dēļ automašīnai ir nepieciešama eļļas papildināšana. Bieži vien automašīnu īpašnieki aizmirst nomainīt kloķvārpstas eļļas blīves (priekšējo un aizmugurējo). Detaļa ir lēta, bet, lai to nomainītu, ir jāpagriež puse no motora nodalījuma (īpaši, ja tas ir aizmugurējais eļļas blīvslēgs). Meklējiet noplūdes pazīmes uz dzinēja un papildierīcēm. Iespējams, ka eļļa jāpiepilda tieši nekvalitatīva blīvējuma dēļ.

Izpratne par kompozīciju

Lai atbildētu uz jautājumu "vai ir iespējams jaukt dažādu ražotāju sintētiku un sintētiku", ir jāsaprot produkta sastāvs. Ir trīs veidu smērvielas. Bet neatkarīgi no veida jebkura eļļa satur “bāzi” un piedevu komplektu, kas piešķir tai īpašas, individuālas īpašības. Tas attiecas uz sintētiku, minerālūdeni un daļēji sintētiku. Tajā pašā laikā katrs ražotājs bāzes (“bāzes”) iegūšanai izmanto savu tehnoloģiju un metodi, kā arī savu piedevu komplektu.

Tādējādi, pat ar tādu pašu viskozitāti, šie produkti atšķirsies viens no otra. Tas rada zināmas grūtības, sajaucot dažādas eļļas. Kā liecina testi, lielākā mērā produkti atšķiras ar piedevu komplektu. Tas neļauj sajaukt dažādu ražotāju sintētiku. Vai to var izdarīt ar minerāleļļām? Atbilde būs negatīva. Jā, minerālūdens ir saudzīgāks pret dzinēju. Bet tas nenozīmē, ka to var sajaukt ar citu ražotāju produktiem.

Sekas

Kas notiek, ja dzinējam pievienosiet cita ražotāja eļļu? Neviens negarantēs, ka motors labi pieņems šādu “kokteili”. Alternatīvi, dažādu piedevu sajaukšanas dēļ dzinējā tiks nogulsnēti izdedži.

Ilgstošas darbības laikā tas var izraisīt gredzenu koksēšanu. Daļa produkta izgulsnēsies. Piedevas vairs nenodrošinās tādu pašu veiktspēju. Tiks traucēts eļļas plēves sastāvs, kas var izraisīt eļļu vadošo kanālu aizsērēšanu. Tas viss noved pie pamatīga dzinēja remonta. Vai ir iespējams jaukt sintētiku undažādu ražotāju sintētika? Eksperti sniedz noraidošu atbildi. Šādiem eksperimentiem var būt briesmīgas sekas.

Par viskozitāti

Kā zināms, jebkurai eļļai ir sava SAE klasifikācija un viskozitāte. Izvēloties jaunu produktu, īpaša uzmanība jāpievērš viskozitātei. No šī parametra ir atkarīga dzinēja iedarbināšanas kvalitāte ziemā un tā darbība vasarā. Vai ir iespējams jaukt viena zīmola sintētiku un sintētiku, bet ar dažādu viskozitāti? To var izdarīt, bet tas nav ieteicams. Ņemsim piemēru. Jūs atrodaties citā pilsētā, un iedegas jūsu avārijas eļļas līmeņa indikators. Jūs izņemat mērstieni, un tas ir praktiski “sauss”. Taču veikalā nebija neviena ražotāja eļļas ar tādu pašu viskozitāti.

5w30 vietā jūs iegādājāties 5w40. Kāds būs rezultāts? Vai ir iespējams jaukt 5w30 sintētiku ar 5w40? Sajaukšanas laikā jūs mainīsit viskozitātes raksturlielumus. Tātad šķidrums saņems vidējo parametru (5w35). Kas mainīsies nākotnē pēc sajaukšanas? Starp acīmredzamajām pazīmēm ir vērts atzīmēt minimālo motora palaišanas temperatūru. Tagad būs -35 grādi pēc Celsija. Taču neviens nevar paredzēt, kā šajā gadījumā izturēsies piedevas. Ja tas ir viena ražotāja produkts, jūs neradīsit būtisku kaitējumu. Taču, sajaucot dažādu zīmolu eļļas, jārēķinās ar nepatikšanām.

Sajauciet ar minimālu risku

Tātad, ko darīt, ja līmenis ir krities un veikalos nebija tādas pašas eļļas? Ir jāzina daži noteikumi:

• Mēģiniet izvēlēties pārtikas produktus, kaspēc iespējas tuvāk jūsu eļļas īpašībām. Tātad jūs novēršat riskus.
• Vai es varu sajaukt dažādu ražotāju sintētiku un sintētiku? Nepērciet smērvielu no citiem uzņēmumiem. Katrs uzņēmums izmanto savu piedevu komplektu, ko pievieno bāzes eļļai. Šī iemesla dēļ filmas īpašības var ievērojami atšķirties.
• Pieļaujiet minimālas viskozitātes atšķirības. Jūs nevarat izmantot 15w40 eļļu dzinējā, kas iepriekš izmantoja 0w20, pat ja tiem ir viens un tas pats ražotājs.
• Nemainiet eļļas veidu. Ja pildījāt sintētisko, nekādā gadījumā nejauciet to ar minerālu un pat pussintētisko (pat ja viskozitāte ir vienāda). Tas nopietni kaitēs jūsu dzinējam.

Ko darīt pēc ierašanās?

Tātad, jūs atgriezāties savā pilsētā un novietojāt automašīnu garāžā. Ko darīt tālāk? Speciālisti iesaka šādu “kokteili” pilnībā iztukšot un nomainīt pret jaunu, viendabīgu eļļu. Starpposms būs skalošanas eļļas izmantošana.

Izņēmums ir gadījumi, kad ir pievienota viena ražotāja sintētika, bet ar minimāli atšķiramu viskozitāti (kā mēs iepriekš atzīmējām, tie ir 5w30 un 5w40). Ja iepildītās eļļas daudzums ir mazs, pilnīga nomaiņa nav jāveic. Var braukt ar tādu "kokteili" un ne tikai. Par šo niansi mēs runāsim tālāk.

Nekaitīgs apjoms

Kā jūs zināt, nav iespējams pilnībā iztukšot visu eļļas daudzumu no dzinēja. Patīk vai nepatīk, bet 500-800 mililitri šķidruma joprojām paliks sistēmā. Uzkas tas viss ir? Ja pievienojāt nedaudz eļļas, jums nav jāveic cita ārkārtas nomaiņa. Tas ir absolūti drošs daudzums, kas nekaitēs jūsu dzinējam. Bet atcerieties, ka tas ir iespējams, tikai sajaucot viena ražotāja produktus. Arī sastāvam nevajadzētu īpaši atšķirties pēc viskozitātes raksturlielumiem.

Noderīgs padoms

Kad dodaties tālā ceļojumā, paņemiet bagāžniekā nelielu (vismaz vienu litru) baklažānu eļļas. Jums tas var nebūt vajadzīgs. Bet, ja nepieciešams, jūs ietaupīsiet daudz laika un pūļu, kas pavadīts, lai atrastu pareizo viskozitāti un eļļas zīmolu.

Turklāt degvielas uzpildes stacijās pārtikas preču izmaksas ir par lielumu augstākas. Arī neliela baloniņa ar antifrīzu un citiem darba šķidrumiem nebūs lieka. Antifrīzu, starp citu, arī nevar sajaukt ar dažādām klasēm un ražotājiem. Bet šī ir cita raksta tēma.

Pareizi pārslēdzieties uz cita veida eļļu

Ar laiku auto īpašniekiem rodas vēlme minerālūdeni nomainīt pret sintētisko vai otrādi. Bet tas ir jādara pareizi, jo daļa eļļas joprojām paliks motorā. Vai ir iespējams sajaukt sintētiku ar minerālūdeni? Noteikti nē. Tāpēc, pārejot uz cita veida šķidrumu, izmantojiet skalošanas eļļu. Ļaujot dzinējam darboties ar to 5-10 minūtes, jūs varat nebaidīties par neatbilstību starp piedevām un “bāzi”.

Pēc tam, kad skalošanas līdzeklis ir iztukšots, varat droši ieliet eļļucita veida, nebaidoties par sekām. Tāpat neaizmirstiet nomainīt eļļas filtru. Tas arī uzkrāj pienācīgu daudzumu šķidruma (un ne mazāk netīrumu pēc desmit tūkstošiem kilometru).

Secinājums

Tātad, noskaidrojām, vai automašīnas dzinējā ir iespējams jaukt viena un dažādu ražotāju sintētiku un sintētiku. Kā redzat, tā papildināšana ne vienmēr ir droša. Atcerieties, ka dažādi uzņēmumi motoreļļu un jo īpaši piedevu iepakojumu ražošanā izmanto dažādas metodes. Un kā tās uzvedīsies, sajaucot ar citu šķidrumu, var tikai minēt.