Automašīnas bremžu siksnu nomaiņas process

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Automātiskā pārnesumkārba ir izstrādāta, lai atvieglotu vadītāja dzīvi. Viņa pati pārslēdz pārnesumus. Tomēr darbības stabilitāte ir visu šī mehānisma komponentu, kas jo īpaši ietver automašīnas bremžu siksnu, izmantojamību.

Lentes struktūra

Lai saprastu, kāpēc mazai lentei ir tik spēcīga turēšanas spēja, jums ir jāsaprot tās struktūra. Automātiskās pārnesumkārbas bremžu lente sastāv no liela skaita siksnu, kas ir ļoti elastīgas un elastīgas. Tie sastāv no elastīga, bet tajā pašā laikā uzticama un izturīga metāla sakausējuma. Jostas iekšpuse ir pārklāta ar īpašu berzes materiālu.

Bremžu siksnas mērķis

Šī automātiskās pārnesumkārbas elementa galvenais mērķis ir nodrošināt sajūgu no viena līdz trim pārnesumu komplektiem. Savienojums tiek veikts tāpēc, ka lente lēni griežas ap cilindru, un tā, savukārt, ir savienota ar pašu lenti.

Galvenās lentes priekšrocības ir:

• spēcīga turēšanas spēja;
• triecienu un triecienu mazināšana, pārslēdzot pārnesumus;
• iespēja izmantot automātiskās pārnesumkārbas planētu pārnesumu komplekta rotējošo daļu bloķēšanai uz tās korpusa.

Bremžu joslas regulēšana

Automašīnas apkopē iekļautajiem procesiem (piemēram, auto eļļas maiņa vai uzpildīšana vai automātiskās pārnesumkārbas remonts) ir iekļauta arī bremžu lentes regulēšana. Tāpat kā citām automašīnu daļām un mehānismiem, lentei ir tendence nolietoties.

Nolietojuma dēļ transportlīdzekļa darbības laikā var rasties problēmas. Regulēšana tiek veikta, izmantojot griezes momenta atslēgas, tām jāpievelk skrūves, kas ir atbildīgas par jostas spriegojumu. Stiprinājumi var atrasties gan automātiskās pārnesumkārbas iekšpusē, gan automātiskās pārnesumkārbas korpusa ārpusē.

Bremžu siksnu nodiluma pazīmes

Galvenā pazīme, ka bremžu siksna ir nolietojusies un ir jānomaina, ir tāda, ka automašīna var pārvietoties uz priekšu, bet atpakaļgaita nedarbojas. Papildus siksnas berzes uzliku nodilumam iemesls var būt virzuļa stieņa bojājums. Lai novērstu problēmu, ir jānomaina kāts vai bremžu siksna.

Turklāt netieša zīme var būt grūdieni un grūdieni, kas rodas, mēģinot pārslēgt no pirmā pārnesuma uz otro.

Lentes nomaiņa

Kā minēts iepriekš, kad josta ir nodilusi, tā ir jānomaina. Nomainiet bremžu josluvar katrs autobraucējs, kurš vairāk vai mazāk pārzina automašīnas ierīci. Tagad mēs paskaidrosim, kā to izdarīt.

Tātad, lai nomainītu bremžu siksnu, jums būs nepieciešams šāds rīku komplekts:

• Paredzēt 10, 14 un 19.
• Hermētiķis.

Nomaiņas process sākas ar motora aizsardzības, spārnu uzlikas un vadītāja riteņa demontāžu. Pēc tam ir vērts izņemt gaisa filtru un korpusu, izmantojot galviņu 10. Ar galvu 14 tiek noņemta skrūve automātiskās pārnesumkārbas regulēšanai. Zem barošanas bloka ir uzstādīts domkrats, un automātiskās pārnesumkārbas spilvens tiek atskrūvēts ar galvu 19 (skrūve, kas atrodas konstrukcijas augšpusē, ir izjaukta).

Tas ļaus jums pietuvoties kastītei, kurā ir lente. Pēc tam skrūves tiek atskrūvētas no vāka par 10 un tiek virzītas uz iekšu. Tas ļaus jums noņemt vāku, ko notur hermētiķis. Pēc tam iztecēs nedaudz auto eļļas. Vecās lentes vietā tiek uzstādīts jauns, un vāks tiek ieeļļots ar plānu hermētiskās līmes kārtu. Montāžas process tiek veikts apgrieztā demontāžas secībā.

Bremžu joslu dažādība

Pašlaik ir trīs galvenie bremžu joslu veidi:

• LAT-2: šādas lentes galvenais mērķis ir darboties augsta spiediena un pietiekami augstas berzes temperatūras apstākļos. Šādas lentes ir aprīkotas ar pastiprinātu misiņa stiepli. Bremžu lentes LAT-2 tiek izmantotas valstīs, kur valda tropiskais klimats.
• EM-K:bremžu lentu izmanto berzes un bremžu blokos pie relatīvi vidējā spiediena un temperatūras, kas nepārsniedz 250 grādus pēc Celsija. Lentai tās sastāvā ir misiņa skaidas. Šādas lentes galvenā priekšrocība ir tās augstā elastība. Šķīdumu izmantošana ļauj uzklāt lenti uz nelīdzenām berzes virsmām.
• EM-1: lente, ko izmanto dažādos klimatiskajos apstākļos. Ideāli piemērots darbam Krievijā. Tam ir vidējais nodilumizturības resurss.

Speciālisti iesaka izmantot LAT-2 tipa lentu, tai ir augsts nodiluma mūžs un to var izmantot diezgan sarežģītos apstākļos. Tāpēc, izvēloties lenti, jums vajadzētu pievērst īpašu uzmanību šai šķirnei.

Kā atšķirt viltotu bremžu siksnu no oriģinālās?

Šobrīd auto detaļu tirgū līdzās oriģinālajām daļām var atrast milzīgu skaitu viltotu. Lai atpazītu viltojumu, jums jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:

1. Pakotnes ārējais stāvoklis. Ja iepakojumā ir nevienmērīgi uzlīmētas uzlīmes, kā arī ir skrāpējumi un netīrumi, tad ar 70 procentu varbūtību iekšpusē ir viltota daļa.
2. Detaļas ārējais stāvoklis. Tam jābūt bez nodiluma. Visām sastāvdaļām jābūt simetriskām un vienmērīgām.
3. Marķējumu klātbūtne. Gan kastē, gan pašā detaļā jābūt ražotāja logotipam, kā arī sērijas unartikulācijas daļas numurs. Ja to nav vai ja iepakojuma numurs un daļas numurs nesakrīt, tas ir viltots.
4. Cena. Oriģināla, kvalitatīva daļa nevar būt lēta.

Ja, piemēram, pārdevējs mēģina pārdot oriģinālo bremžu joslu par 1500-2000 rubļiem, tad kastē noteikti ir viltojums. Oriģinālā, kvalitatīvā LAT-2 bremžu lente maksā apmēram 7-8 tūkstošus rubļu. Tomēr nav vērts ietaupīt uz pirkuma rēķina, jo, iegādājoties lenti, varat aizmirst par vairākām problēmām, kas saistītas ar automašīnas darbību, kas aprīkota ar automātisko pārnesumkārbu.

Kādas ir viltotu detaļu izmantošanas briesmas?

Viltus detaļas nespēj nodrošināt augstu darbības uzticamību. Dažos gadījumos viltotu rezerves daļu darbība rada nevajadzīgas finansiālas izmaksas, savukārt citos tas apdraud vadītāja un pasažieru dzīvību un veselību. Sistēmas, kurām nepieciešama augstas kvalitātes un uzticamu detaļu uzstādīšana, ietver šādas sastāvdaļas un mehānismus:

• bremze;
• degviela;
• dzinējs.

Nemēģiniet ietaupīt naudu, pērkot detaļas, kas paredzētas uzstādīšanai iepriekšminētajos detaļu komplektos. Viltotas rezerves daļas var radīt nopietnākus bojājumus, kā arī apdraudēt transportlīdzekļa vadītāja un pasažieru dzīvību un veselību.

Secinājums

Apkopojot iepriekš minēto, ir vērts atzīmēt, ka bremžu lenteautomašīna - tas ir diezgan svarīgs elements, kam ir svarīga loma automātiskās pārnesumkārbas darbībā. Šobrīd bremžu joslu izvēle ir milzīga. "Nissan", "Opel", "Volkswagen" un pat pašmāju automašīnu markām varat viegli un ātri saņemt šo rezerves daļu par mērenu cenu.

Bremžu siksnas nomaiņa pašam ir diezgan viegls uzdevums, īpaši tiem autobraucējiem, kuriem ir priekšstats par automātiskās pārnesumkārbas uzbūvi. Vērts ņemt vērā, ka ja nav pārliecības par sevi, tad nevajag mēģināt pašam mainīt bremžu joslu, labāk vērsties pie speciālistiem.

Izvēloties bremžu joslu, jāuzmanās no viltojumiem. Lai atšķirtu viltojumu, jāpievērš uzmanība lentes izcelsmes valstij, kastes un pašas daļas ārējam stāvoklim, kā arī marķējuma un artikulācijas numura esamībai. Jāsaprot, ka LAT-2 klases lente maksā vismaz 7 tūkstošus rubļu. Tāpēc lente LAT-2 2-3 tūkstošu rubļu vērtībā ir viltota un to nevajadzētu pirkt.

Bremžu siksna ir diezgan svarīgs elements automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā. Automātiskās pārnesumkārbas vienmērīga darbība ir atkarīga no tās tehniskajiem parametriem. Ja izmantojat nolietotu vai viltotu lenti, varat "uzskriet" nopietnākiem bojājumiem, kas var novest pie pilnīgas automašīnas automātiskās pārnesumkārbas nomaiņas.

Speciālistiieteiktu izmantot LAT-2 tipa lentes, to īpašības ļauj tās izmantot ekstremālos ekspluatācijas apstākļos.