Kur un kā caurdurt bremžu diskus? Bremžu disku rievošana bez noņemšanas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas bremžu sistēmai nepieciešama regulāra apkope. Jo īpaši tas attiecas uz bremžu kluču nomaiņu, disku defektu pārbaudi, šķidruma maiņu utt. Bet tas ne vienmēr tiek darīts laikā un vispār tiek darīts. Daudzi vēršas degvielas uzpildes stacijā tikai acīmredzamu darbības traucējumu gadījumā. Bet no tā visa var izvairīties, ja savlaicīgi nomainīsiet klučus un neaizmirstiet noslīpēt bremžu diskus.

Par automašīnas bremžu diskiem

Parasti ražotāji norāda apkalpotā mezgla kalpošanas laiku. Tāpēc nav jēgas runāt par konkrētiem skaitļiem. Dažām mašīnām spilventiņi nobrauc 10-15 tūkstošus kilometru, citās tie nobrauc 50 vai vairāk. Tas attiecas arī uz diskiem. Ja tie ir augstas kvalitātes, tad viņi viegli nodzīvo 100–150 tūkstošus kilometru, ja visa sistēma darbojas. Ja suporta vadotne iesprūst un spilventiņš neatkāpjas no diska, tad ir diezgan loģiski, kaviss komplekts uzkarsīs, un diski un spilventiņi ne tikai tiks pastiprināti nodiluši, bet arī var sabojāties pārkaršanas dēļ.

Bremžu diski ir ventilējami un nevēdināmi atkarībā no daudziem faktoriem. Vairumā gadījumu ventilējamā konstrukcija atrodas uz priekšējās ass. Aiz var būt parastie diski un pat bungas. Darbības laikā disks pakāpeniski nolietojas, un, sasniedzot minimālo biezumu, tas ir jānomaina. Tas ir saistīts ar faktu, ka jo plānāks ir metāls saskares vietā ar spilventiņiem, jo vairāk tas uzsilst.

Asināt vai mainīt?

Kāds atbalsta bremžu disku pagriešanu, bet citi tiecas tikai nomainīt. Šeit ir jāskatās uz situāciju. Ja disks ir izdzēsts, tad vismaz uzasiniet to, vismaz ne, tas vairs nepildīs savu funkciju pareizi. Kad nodilums ir niecīgs, bet bremzējot rodas tāds efekts kā dauzīšanās pa stūri vai bremžu pedāli, tad rieva ir diezgan pieņemama. Un atkal, ja nav mehānisku defektu plaisu uc veidā.

Tieši tāpēc viennozīmīgi atbildēt uz jautājumu nav iespējams. Bieži vien ir atsauksmes, ka rieva dod tikai īslaicīgu efektu un tikai pilnīga nomaiņa kopā ar spilventiņiem var glābt. Daļēji tā ir taisnība, bet ne vienmēr. Sīkāk apskatīsim, kā pareizi slīpēt bremžu diskus. Mūsdienās ir liela tehnika un dažādas tehnoloģijas, kas ļauj to izdarīt ne tikai ātri, bet arī kvalitatīvi.

Ātra bremžu disku pagriešana bez noņemšanas

Kā norāda nosaukums, šajā gadījumā nav nepieciešams izjaukt salaboto mezglu no automašīnas. Tāpēc šāda rieva tiek veikta ārkārtīgi ātri, un efektivitātes ziņā tā nav zemāka par pilnvērtīgu virpas remontu. Daudzas mūsdienu degvielas uzpildes stacijas ir aprīkotas ar šādiem stendiem. Lai veiktu darbu, jums tikai jānoņem ritenis. Tālāk uz tapām tiek uzstādīta speciāla vienība, kuras bloks tiek novadīts tieši uz diska plakni.

Pats pagriešanas process aizņem apmēram 10-15 minūtes. Tāpēc, lai pabeigtu darbu aplī, būs nepieciešama ne vairāk kā viena stunda. No abām pusēm ir uzstādīti griezēji bremžu disku pagriešanai uz mašīnas bloka. Tas ļauj ievērojami samazināt noplūdi darbības laikā. Tiesa, šai metodei ir savi trūkumi. Galvenais trūkums ir neiespējamība pagriezt diskus ar tādu bremžu elementu kā rokas bremze.

Par darba izmaksām

Šeit daudz kas ir atkarīgs no remonta vietas un tā metodes. Daudzos autoservisos redzēsiet dažādas cenu zīmes, bet tajā pašā laikā visi uzslavēs veikto darbu kvalitāti. Ir vērts atzīmēt, ka bremžu disku pagriešana, tos nenoņemot, maksās nedaudz lētāk, jo meistariem nav jāatskrūvē papildu uzgriežņi. Arī pakalpojumu izmaksas mainās atkarībā no automašīnas klases:

• vietējais vieglais auto - 700 rubļi par braucienu;
• ārzemju auto - 1000;
• ārzemju biznesa klases auto - 1100;
• SUV - 1200;

luksusa automašīnas(sports) - 1500.

Ja diski, cita starpā, ir arī perforēti, tad summai jāpieskaita vēl 200 rubļi. Kā redzat, ja jūs darāt darbu aplī uz ārzemju auto, tad viss maksās 4000 rubļu, maksimums 5000. Bet, ja tā padomā, tas nav tik lēti. Patiešām, par 6000-7000 rubļiem jūs varat iegādāties jaunus diskus. Tāpēc situācija šeit ir nedaudz divējāda. Protams, ir jēga rievot bremžu diskus, kuru cena ir diezgan augsta. Parasti tas ir oriģināls vai tūnings. Ja tie ir ķīnieši, tad asināšanai nav jēgas, to ir daudz vieglāk un lētāk nomainīt.

Bremžu disku pagriešanas mašīna

Svarīga loma ir aprīkojumam, ko izmanto darba veikšanai. Mūsdienās daudzos autoservisos tiek izmantoti portatīvie statīvi, kas ļauj veikt gropi, neizņemot disku. Tomēr neviens vēl nav atcēlis stacionārās virpas. Tie ir funkcionālāki, un, ja strādā profesionālis, tad iegūtais rezultāts ir par lielumu labāks. Bremžu disku pagriešanas mašīna ļauj strādāt trīs plaknēs. Tas ir, sāni ir apstrādāti tur, kur blakus atrodas spilventiņi un piespiešanas vieta pie rumbas. Beigās jums būs ideāli plakans disks, un jūs varat aizmirst par sitienu bremzēšanas laikā kā sliktu sapni.

Šodien populārākā iekārta ir PRO-CUT, kas maksā aptuveni 200 000 rubļu. Tas tiek uzskatīts par profesionālu un ļauj asināt disku, nenoņemot to no rumbas. Bet, ja iespējams, labāk ir nomainīt, kā pēdējo līdzekli - bremžu disku rievu. Pakalpojuma cenamūsdienās nepārtraukti pieaug. Lielajās pilsētās tas var sasniegt 3000 rubļu ar sitienu čeku utt. Tomēr šī ir diezgan dārga procedūra.

Vai es varu to izdarīt pats?

Rokasgrāmatā ir atbilstoša sadaļa VAZ saimes automašīnu ekspluatācijai un remontam. Tajā skaidri un gaiši teikts, ka rievu var veikt arī garāžas apstākļos bez īpaša aprīkojuma. Piemēram, var noņemt plecu, kas izveidojies diska nodiluma vai cieto paliktņu lietošanas rezultātā, izmantojot vīli. Lai to izdarītu, jums ir jāveic šādas darbības:

• paceliet automašīnu uz domkrata un noņemiet riteni;
• iedarbiniet automašīnu un pārslēdziet 4. vai 5. pārnesumu;
• izmantojot vīli vai rupji graudainu smirģeļu disku, lodītes vispirms tiek noņemtas no vienas puses un pēc tam no otras puses.

Protams, tas attiecas tikai uz virzošo asi. Turklāt ārzemju automašīnām to nav ieteicams darīt, tomēr labāk ir vienkārši ņemt un nomainīt diskus pret jauniem. Kur slīpēt bremžu diskus? Vislabāk pārbaudītā degvielas uzpildes stacijā, kur jau esat pieteicies vairāk nekā vienu reizi. Ir arī ieteicams vispirms iepazīties ar darba izmaksām. Dažos pakalpojumos tie aizņem pārāk daudz par rievu. Varbūt viņi to dara kvalitatīvi, lai gan tas nav fakts. Pārāk lēti - arī nav labi. Visticamāk, ka viņi neievēro kvalitāti un maldina klientus.

Kā to izdarīt pareizi?

Vispirms ir neatkarīgi jāpārbauda bremžu disku stāvoklis. Lielāko daļu defektu var noteikt vizuāli. Tas attiecas uz diska biezumu. Ja viņš strādāja pēc saviem ieskatiem, tad nav jēgas doties uz servisu un mēģināt to atjaunot. Plaisu klātbūtne norāda arī uz rievas bezjēdzību.

Ja tomēr tika nolemts slīpēt bremžu diskus, tad, lai samazinātu darbu izmaksas, ieteicams pašiem parūpēties par to noņemšanu. Šeit nav nekā sarežģīta. Ritenis izmests, suports noņemts. Lai to izdarītu, atskrūvējiet pāris garās tapskrūves. Pēc tam ar plakanu skrūvgriezi noņemiet stiprinājuma kronšteinu un nedaudz nospiediet virzuli. Tagad jūs varat viegli noņemt bremžu disku. Ja nepieciešams, varat izmantot VD-40 un pirms uzstādīšanas visus vītņotos savienojumus ieeļļot ar grafīta vai vara smērvielu. Pēdējais ir vairāk vēlams bremžu sistēmai.

Apkopojiet

Dažreiz nav jēgas veikt gropi. Kā minēts iepriekš, šodien ir milzīgs skaits ķīniešu bremžu disku. Ir vērts atzīmēt, ka ne visi no tiem ir sliktas kvalitātes. Jūs varat pievērst uzmanību Eiropas kolēģiem. Pieņemama cenu zīme un pietiekami labs metāls. Centieties nebremzēt lielā ātrumā peļķēs, jo pārkaršana un pēkšņa atdzišana bieži noved pie bremžu diska izliekuma.