Kā uzlikt gredzenus virzulim: gredzenu uzstādīšanas un nomaiņas tehnoloģiskais process

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Ja strauji pasliktinājušies automobiļa dinamiskie rādītāji, pieaudzis eļļas un degvielas patēriņš, parādījušās problēmas ar iedarbināšanu, tad tas liecina par dzinēja nodilumu. Bet tas vēl nav spriedums. Šie simptomi norāda, ka gredzeni ir jānomaina. Apskatīsim, kā virzulim uzlikt gredzenus. Procedūra nav grūta, taču nepieciešama instrumenta klātbūtne un aprūpe.

Kas jāaizstāj?

Šādai procedūrai ir vērts sagatavot uzgriežņu atslēgu komplektu, sprūdratu ar ligzdas galviņām, dinamometrisko atslēgu, virzuļa gredzenu noņēmēju un pašu gredzenu komplektu.

Vizuļa gredzena montāžas/demontāžas rīkam ir vienkārša struktūra un saprātīga cena. Bez šīs ierīces nomaiņas process var pārvērsties par gandrīz neiespējamu uzdevumu. Protams, pirms autobraucēji tika galā ar pāris skrūvgriežiem. Bet labāk, ja ir šāds instruments, pretējā gadījumā bez tā jūs varat sabojāt gredzenus vai virsmuvirzulis. Turklāt tas vienmēr ir pieejams automašīnu tirdzniecības vietās.

Gredzenu izvēles iespējas

Lai dzinējs pēc remonta darbotos droši, ir svarīgi izvēlēties pareizos gredzenus. Nepērciet lētāko komplektu. Šādi gredzeni nebūs ilgi, un jums būs vēlreiz jāveic darbietilpīgs nomaiņas process.

Svarīgi ir arī pārbaudīt iepakojumu un pašas detaļas. Uz iepakojuma jābūt visai informācijai par ražotāju, ražošanas materiālu. Gredzeni ir jāmarķē. Tas attēlo augšējo pusi. Parasti ražotāji iepakojuma iekšpusē ievieto instrukcijas, kurās sīki aprakstīts, kā pareizi uzlikt gredzenus uz virzuļa. Pēdējam nevajadzētu būt ar defektiem, pat vismazākajiem.

Kā nomainīt gredzenus?

No šīs instrukcijas varat uzzināt, kā uzlikt gredzenus VAZ un citu automašīnu virzuļiem, tostarp ārvalstu automašīnām. Lai nomainītu, demontējiet eļļas pannu. Pēc tam tiek noskrūvēti klaņi, klaņi tiek izstumti. Noņemiet gredzenus ar īpašu instrumentu.

Ir svarīgi noņemt oglekļa nogulsnes no rievām – tās jānotīra līdz pat metālam. Netīrīti sodrēji traucēs jaunu gredzenu uzstādīšanu sēdekļos. Ir ērti tīrīt virzuli ar vecās daļas gabalu. Lai paātrinātu oglekļa nogulšņu noņemšanas procesu, virzuli varat mērcēt dimeksīdā vai jebkurā citā tīrīšanas šķidrumā.

Tagad mums jāapsver, kā virzulim uzlikt gredzenus. Tas prasa rūpību un precizitāti. Gredzeni ir ļoti trausli, un trauslākais no tiem ir vidējais. Uzstādīšanas procesā detaļu ir ļoti viegli salauzt. Uzstādotir svarīgi pareizi orientēt gredzenus, pretējā gadījumā šāda nomaiņa neradīs pozitīvu rezultātu, un pat otrādi - vadītājs saskarsies ar vēl lielāku eļļas patēriņu.

Vispirms uzstādiet augšējos gredzenus. Tie ir apzīmēti ar "TOP". Ar šo marķējumu elementam jābūt vērstam pret virzuļa vainagu. Daļa ir uzstādīta ar skrāpi uz leju. Noslīpēti gredzeni ir uzstādīti tā, lai tie izskatās uz augšu.

Ja detaļas ir iestatāmas, eļļas skrāpis ar divfunkcionālu atsperu paplašinātāju, tad vispirms uzstāda augšējo un vidējo.

Ir vēl viens pasūtījums gredzenu uzstādīšanai uz virzuļa. Šajā gadījumā vispirms tiek uzstādīts eļļas skrāpis. Vispirms uzstādiet otro, tad pirmo. Pēc tam tiek uzstādīta kompresija. Otrais kompresijas gredzens un eļļas skrāpja daļas jāuzstāda ļoti uzmanīgi. Tie ir ļoti trausli un nepanes pārmērīgu izplešanos.

Tad svarīgi ievērot gredzenu fiksācijas. Tiem jābūt 120 grādu leņķī vienam pret otru. Ja tie saplūst, būs eļļas patēriņš un dūmi no kartera ventilācijas sistēmas.

Nomaiņa uz motocikliem

Uz motorolleriem un mopēdiem šī ir izplatīta procedūra, kas tiek veikta aptuveni vienu vai divas reizes sezonā. Gredzeni šādos dzinējos ir palīgmateriāli. Pat ja dzinējs ir japāņu, virzuļu grupas elementi tajā labākajā gadījumā ir taivānieši, un lielākā daļa ir ķīniešu.

Japānā pēc avārijas ir pieņemts atbrīvoties no ekipējuma - lētāk un vienkāršāk ir iegādāties jaunu skrejriteni. Tur par nopietnu bojājumu uzskata kompresijas samazināšanos gredzenu nodiluma dēļ.un virzuļi. Faktiski remonts ir saistīts ar virzuļu grupas daļu nomaiņu. Apskatīsim, kā motorollera virzulim uzlikt gredzenus.

Četrtaktu motorolleru dzinēji

Tātad, ir gredzenu komplekts, un īpašnieks nezina, ko ar tiem darīt. Komplektā ir pieci gredzeni - divi plānie, viens eļļas skrāpis, un divi kompresijas gredzeni. Uz motorollera virzuļa ir trīs rievas.

Pēc virzuļa ieeļļošanas ar eļļu ļoti uzmanīgi ievietojiet plānu gredzenu apakšējā rievā. Viņi uzlika tam eļļas skrāpi. Pēc tam atkal plānas. Vienā rievā jāuzstāda trīs gredzeni. Eļļas skrāpim jābūt starp diviem plāniem.

Pēc tam tiek uzvilkti kompresijas gredzeni. Tie jāuzstāda augšējās rievās. Instalēšanai nav ieteicams izmantot trešo pušu rīkus. Jāatceras, ka gredzeni ir ļoti trausli un viegli plīst. Ja kompresijas daļas ir atšķirīgas, tad viena parasti ir noapaļota, bet otra ir trapecveida formā. Noapaļotais ir ievietots augšējā rievā, bet trapecveida ir zemāks. Slīpumam vajadzētu paplašināties no augšas uz leju. Gredzenam jābūt platākam rievas apakšā nekā augšpusē.

Slēdzenes nav sakrautas viena virs otras. Tiem jābūt 120 grādu leņķī vienam pret otru. Lūk, kā mopēda virzulim uzlikt gredzenus. Kā redzat, šeit nav nekā sarežģīta.

Mopēdi “Alfa”

Šis paņēmiens ir ļoti populārs Krievijā. Kad ir jānomaina gredzeni un virzuļi? Šis darbs tiek veikts, samazinot kompresiju līdz 450 kPa. Tā arī varmēra ar kompresijas mērītāju. Tāpat izlaidums informēs par nomaiņas nepieciešamību: ja gāzē ir dūmi, tad jāmaina gredzeni. Tādos mopēdos tos maina ik pēc 10-12 tūkstošiem kilometru.

Pirms detaļu montāžas tās manuāli jāievieto virzuļa rievā. Tos sazāģē ar adatas vīli un apstrādā ar smilšpapīru. Tad ir vērts izmērīt spraugu gredzena slēdzenē, kas tiek ievietota bez kropļojumiem cilindrā. Jaunu kompresijas daļu parastais iestatījums ir 0,04–0,08 mm. Ideāls eļļas skrāpju klīrenss ir 0,025–0,065 mm.

Ja tiek nomainītas kompresijas daļas, tās tiek nomainītas pret nehromētām. Speciālisti stāsta, kā Alpha virzulim uzlikt gredzenus: virzulim pareizi piestiprināts gredzens atrodas rievā zem sava svara. Ja tas nepāriet, varat nedaudz nospiest ar roku.

Noslēgumā

Gredzenu nomaiņa palīdzēs atjaunot dzinēja kompresiju un dažkārt samazināt eļļas patēriņu. Bet tas ne vienmēr palīdz. Ja cilindrs ir nolietojies un ir redzama elipse, tad jaunajiem elementiem būs nepieciešams ilgs laiks, lai berzētu pret cilindru. To pavadīs eļļas patēriņš, zilā izplūde, dūmi no kartera ventilācijas sistēmas. Bet, ja uz cilindra vēl ir rūpnīcas slīpējums, un mērījumi liecina, ka nodilums ir neliels, tad virzuli var droši salabot. Kā virzulim uzlikt gredzenus, mēs apskatījām rakstā.