Riepu remonts ar siksnu: uzticamība, instrumenti, trūkumi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mūsdienu riepu rūpnīcas jau sen ir atteikušās no cauruļveida automašīnu riepu ražošanas. Bezkameru riepai ir savas priekšrocības un trūkumi, taču joprojām ir vairāk pozitīvu.

Pats galvenais, ka tiem nav iekšā kameras, kas ļauj veikt vienkāršus remontdarbus, neizjaucot pašu riteni. Turklāt dažos gadījumos to var atstāt uz automašīnas, kas ievērojami samazina remonta laiku un pūles, kas tiek iztērētas tam.

Nākamā šādu riepu priekšrocība ir spiediens, kas saglabājas nelielu gumijas bojājumu gadījumā un ļauj nokļūt tuvākajā darbnīcā. Biežas ir arī situācijas, kad svešķermenis, kas caurduris aizsargu, aizsprosto izveidoto caurumu. Šādā gadījumā automašīnas īpašnieks var pat nepamanīt bojājumus un braukt uz pārdurta riteņa, kas ietaupīsnormāls spiediens, līdz atvere palielinās.

Bezkameru riepu trūkumi

Trūkumi ietver faktu, ka ar spēcīgu triecienu bezkameru riepā var samazināties spiediens. Bez īpašām prasmēm un instrumentiem, kas pieder katram riepu veikala meistaram, šādu problēmu nebūs iespējams novērst. Ja pie rokas nav kompresora, kas aprīkots ar “pneimatisku triecienu”, visi mēģinājumi uzpumpēt riteni būs veltīgi. Labākais variants ir ievietot rezerves riepu vai "doku".

Kā atrast punkciju

Ja riepā ir kāds svešķermenis, kas radījis jūsu nepatikšanas, tad jūs varat to atrast bez lielām grūtībām. Taču bieži gadās, ka riepā zūd spiediens, bet nav redzamu iemeslu. Tātad, ir pienācis laiks pagatavot ziepju šķīdumu. To ir diezgan viegli pagatavot.

Viss, kas jums nepieciešams, ir ziepes, mazgāšanas līdzeklis vai šampūns un ūdens trauks, kas derēs ritenim. Pēc riepas iegremdēšanas šķīdumā lēnām ritiniet to un uzmanīgi apskatiet, no kurienes nāks burbuļi.

Blīvējums

Kad ir atrasta punkcija, varat izmantot īpašu hermētiķi, ko pārdod gandrīz katrā autoveikalā. Nesteidzieties nekavējoties izņemt svešķermeni. Izmantojiet hermētiķi šādā secībā:

1. Noņemiet vārsta vāciņu.
2. Pievienojiet kannu.
3. Iesūknējiet hermētiķi caur vārstu riepā.
4. Noņemiet vienumu, kas izraisīja punkciju.
5. Piepūš riteni.

Ir vērts ņemt vērā, ka spiedienam riepas iekšpusē jābūt lielākam par vienu atmosfēru, pretējā gadījumā hermētiķis jums nepalīdzēs. Pirms manipulācijas ritenis ir jāuzsūknē.

Atcerieties, ka šāda veida remonts ir īslaicīgs. Vulkanizācija ar hermētiķi ilgs tikai simts kilometrus, taču ar to pietiek, lai jūs nokļūtu darbnīcā. Tajā pašā laikā jums būs jāievēro ātruma ierobežojums, pārvietojoties ar ātrumu ne vairāk kā 60 km / h. Ja braucat ātrāk, hermētiķis var sabrukt un riepā atkal sāks zaudēt spiedienu.

Novēršana vai remonts

Riepas tiek pildītas ar profilaktiskiem hermētiķiem, līdz tās tiek pārdurtas. Centrbēdzes spēks, kas rodas automašīnas kustības laikā, veicina tā vienmērīgu sadalījumu pa visu virsmu. Šāda veida hermētiķus izmanto, lai aizsargātu tērauda un polimēru auklas no iespējamās korozijas, kas bieži rodas gumijas bojājumu un mitruma un gaisa iekļūšanas rezultātā.

Repās, kas no iekšpuses apstrādātas ar hermētiķi, oksidēšanās ir ievērojami palēnināta, kas negatīvi ietekmē gumijas sastāvu. Ar unikālu ķīmisko sastāvu hermētiķis aizpilda riepas poras un atslāņošanās vietas, izlīdzinot tās. Un gumijas pārkaršanas gadījumā tā to efektīvi atdzesē.

Remonta hermētiķi galvenokārt tiek pārdoti kārbās aerosolu veidā. Tie ir paredzēti, lai uzturētu minimālo spiedienu riepas iekšpusē, kas būs pietiekami, lai nokļūtu riepu veikalā.

Uzticamāks - uzkabes remonts

Ja salabojat riepu ar siksnu, varat iegūt lielāku uzticamību. Vai esat atradis punkciju bezkameru riepā, kurā nav svešķermeņu? Tātad, jūs varat salabot riepu ar žņaugu. Tas prasīs vairāk pūļu nekā ar hermētiķi, taču šī metode ir kvalitatīvāka un nodrošina lielāku izturību.

Vienkāršas siksnas uzstādīšana

Lai salabotu riepu ar siksnu, nepieciešams pazemināt spiedienu (izlaist) ritenī līdz 0,5 atm. Pēc tam ņemam spirālveida īlenu un ievietojam to caurdurumā, izlaižot riepu cauri, paralēli griežot pulksteņrādītāja virzienā. Šāda manipulācija atbrīvo punkcijas vietu un atdala vadu, kā arī atbrīvo vietu pašai uzkabei. Spirālveida īlens netiek noņemts, kamēr nav uzstādīta siksna.

Iztīrījuši un sagatavojuši urbumu, ņemam nākamo instrumentu riepu remontam ar saišķiem - speciālu montāžas īlenu. Žņaugu satver centrā un pēc tam par 2/3 iestumj punkcijas vietā. Pēc nostiprināšanas ar asu kustību noņemiet instrumentu.

Ja visas manipulācijas tiek veiktas pareizi, tad žņaugs tiks droši nostiprināts gumijā, izslīdot cauri īlens acij. Pārliecinoties, ka no punkcijas vietas vairs neizplūst spiediens, atlikušos uzgaļus var nogriezt. Tagad ritenis ir jāuzsūknē un jāuzstāda automašīnai.

Saremontējot riepu ar žņaugu, nav jāgaida, kamēr līme nožūs. Jūs varat turpināt braukšanu uzreiz pēc riteņa uzstādīšanas.

Aukla un gumija

Daudziautobraucēji cenšas noskaidrot, kuras uzkabes ir vislabākās bezkameru riepu remontam. Visizplatītākās ir auklas un gumijas siksnas. Tieši par viņiem mēģināsim noskaidrot sīkāk.

Lielu popularitāti guvušas auklas, kuru pamatā ir neilona šķiedra, kas piesūcināta ar butilgumiju. Šādam žņaugam nav nepieciešama iepriekšēja apstrāde ar līmi, un to ātri uzstāda, izmantojot iepriekš norādīto metodi. Komplektā ir visi nepieciešamie rīki.

Galvenā šāda remonta priekšrocība ir vienkāršība un zemās izmaksas. Viss komplekts jums izmaksās aptuveni 2 USD. Riepu remonta ar neilona tauvu trūkumi ir to trauslums un auklas bojājumi. Pēc pāris mēnešiem tas izžūs, un ritenis atkal sāks iztukšot.

Lielākā daļa riepu veikalu jau sen ir izlēmuši, kura lente ir vispiemērotākā riepu remontam, dodot priekšroku gumijas joslai ar lipīgu apvalku. Tās pielietojums ir ļoti līdzīgs iepriekšējam, taču ir dažas atšķirības.

Tātad, remontējot nav ieteicams izmantot īlenu, kas ir izgatavots raspju formā. Tas neatdala auklas pavedienus, bet tikai sabojā tos. Pārrauto vadu asie gali var sabojāt uzstādāmo instalāciju.

Remontējot riepas ar žņaugu, to nosmērē ar speciālu līmi, kas reaģē ar līmes apvalku. Šī uzkabe ir visuzticamākā, taču stiegrojuma plākstera trūkums no iekšpuses, kā arī bojāts vads neļauj garantēt, ka ritenis vienā dienā neizraisīs spiedienu.nepareizs brīdis.