Pamatapzīmējumi uz riepām. Vissezonas riepu apzīmējums. Riepu apzīmējuma skaidrojums

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Izvēloties un pērkot riepas automašīnai, ļoti svarīgi ir saprast, ko nozīmē visi šie šķietami nesaprotamie burti un cipari uz riepu sānu virsmām. Bez noteiktām zināšanām vienkārši nav iespējams izdarīt pareizo izvēli, neizmantojot speciālistu palīdzību. Galu galā tieši šajās zīmēs ir noteikti galvenie parametri, saskaņā ar kuriem faktiski tiek izvēlēta gumija.

Riepu apzīmējuma atšifrēšana no vidusmēra pircēja neprasa nekādas papildu zināšanas. Lai izvēlētos pareizās riepas, jums tikai jāzina, kāds izmērs ir nepieciešams, kā arī, kā un kad tās tiks izmantotas.

Kur sākt

Automašīnas īpašnieka rokasgrāmatā parasti ir daži ieteikumi pareizai riepu izvēlei. Tas ņem vērā disku tipu (tērauda vai vieglmetāla), lietošanas sezonu (vasara, ziema), kā arī standarta rūpnīcas izmēru. Protams, ne katrs autovadītājs ievēro šādus ieteikumus, tāpēc automašīnai var uzstādīt riepas, kas pēc saviem parametriem neatbilst ražotāja prasībām.

Tāpēc labāk sākt ar standarta prasību izpēti noteiktas markas auto riepām. Ja jūs apmierina automašīnai uzstādītās gumijas veids un izmērs, jums vienkārši jāpārraksta visi esošie apzīmējumi.

Riepu pamatparametri: apzīmējumi, marķējumi

Visi riepu uzraksti ir uzlikti uz sānu malām abās pusēs. Galvenie apzīmējumi uz riepām satur informāciju par:

• ražotājs;
• izmērs;
• ātruma indekss;
• slodzes indekss;
• lietošanas sezonalitāte;
• ražošanas datums.

Papildus šiem riepām var būt papildu apzīmējumi, kas informē par:

• riepu dizaini;
• riepu veids;
• materiāls, no kura izgatavota sānu siena;
• maksimālais pieļaujamais spiediens;
• rotācijas virziens;
• karstumizturība;
• kvalitātes standarts utt.

Ražotāja dati

Apzīmējumi uz riepām, kas satur ražotāja nosaukumu, ir uzlikti uz sānu malām lielā drukā. Viņu vienkārši nav iespējams nepamanīt.

Pirmais ir jāizlemj ražotājs. Tādi populāri zīmoli kā, piemēram, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone nav jāiepazīstina. Šo uzņēmumu riepas visā pasaulē ir pazīstamas ar savu kvalitāti un uzticamību. Bet ir arī citi ražotāji, kuru nosaukumus zina tikai daži cilvēki. Šajā gadījumā jums būs nepieciešams eksperta padoms vai objektīvu atsauksmju meklēšana.

Riepu izmērs

Šis kritērijs ir būtisks, izvēlotiesgumijas. Tas ietver četrus parametrus:

• platums;
• profila augstums;
• dizaina veids;
• piederuma (iekšējais) diametrs.

Riepas izmēra apzīmējums izskatās apmēram šādi: 185/65R15, kur 185 ir riepas darba virsmas platums (mm), 65 ir profila augstuma procents no platuma (185:100). x 65%=120, 25 mm), R - konstrukcijas tips (radiāls), 15 - iekšējais diametrs (collās).

Daži autobraucēji bieži sajauc "R" marķējumu ar gumijas rādiusu. Faktiski tas nav riepas izmēra apzīmējums, bet gan dizaina veids atkarībā no kordu atrašanās vietas. Tos var novietot radiāli (R) vai pa diagonāli (D). Mūsdienās slīpslāņa riepas ir daudz retāk sastopamas, jo radiāļi, būdami praktiskāki, ir gandrīz tās aizstājuši.

Ātruma indekss

Šī vērtība norāda maksimālo pieļaujamo automašīnas ātrumu, pie kura gumija tiek garantēta, lai tiktu galā ar saviem uzdevumiem. Neskatoties uz to, ka ražotāji gandrīz vienmēr pārvērtē šo parametru, kategoriski nav ieteicams paātrināt savu automašīnu līdz šim ātrumam. Te arī jāņem vērā, ka ārvalstu riepu firmām nav ne jausmas par mūsu ceļu stāvokli, tāpēc nekādā gadījumā nevajag mēģināt pārbaudīt norādītos ātruma indeksus. Uz riepām maksimālā paātrinājuma apzīmējums ir apzīmēts ar vienu latīņu alfabēta burtu, kas norāda pieļaujamo ātrumu. Visbiežāk sastopamies ar gumijas marķējumušādi burti:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 km/h;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "W" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

Sporta automašīnām un automašīnām, kas piedalās dažādās sacensībās, ir paredzēts īpašs riepu apzīmējums. Ātruma indekss "ZR", piemēram, norāda, ka gumiju var izmantot kritiskos ātruma apstākļos, t.i. no 240 km/h.

Svara slodzes indekss

Šis rādītājs norāda maksimālo pieļaujamo slodzi uz riteni kilogramos. Tomēr pareizo riepu izvēle, dalot automašīnas masu ar 4, nedarbosies. Šeit jāņem vērā, ka mašīnas svars starp asīm ir sadalīts nevienmērīgi, tāpēc iegūtais indekss tiks ievērojami pārvērtēts. Vispirms no automašīnas masas ir jāatņem 20% no tā vērtības (apvidus auto - 30%) un tikai tad jādala ar 4.

Apzīmējumos uz slodzes indeksa riepām ir divi vai trīs cipari, kas atbilst noteiktam svaram. Lai noteiktu šo kritēriju dažāda veida automašīnām, ir īpašas tabulas, bet mēs ņemsim vērā galvenos aptuvenos rādītājus vieglajām automašīnām:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515 kg;
• 90 - 600 kg;
• 95 - 690 kg;
• 100 - 800 kg;
• 105–925kg;
• 110–1030 kg.

Ir arī vērts atzīmēt, ka jo augstāks ir slodzes indekss, jo biezāks un raupjāks ir riepas karkass, kas ievērojami samazina tās amortizācijas īpašības.

Ziemas un vasaras riepas

Atbilstoši sezonas kritērijiem visas riepas iedala trīs veidos:

• vasara;
• ziema;
• visu sezonu.

Vasaras riepām parasti nav nekādu īpašu marķējumu. Jūs varat vizuāli atšķirt to no citiem veidiem ar gareniskajām rievām, kas paredzētas ūdens novadīšanai. Turklāt tiem nav mikrorakstu. Vasaras riepas ir diezgan izturīgas, kas nodrošina optimālu nodilumizturību un maksimālu saķeri zemā temperatūrā.

Ziemas riepu apzīmējumā var būt vai nu vārds "Ziema" vai ikona sniegpārslas formā. Tie ir daudz mīkstāki nekā vasaras, un tiem ir izteikti augsts protektors ar mikrorakstu. Ziemas riepu sniegpārslas apzīmējums nodrošina to drošu lietošanu stipra sala laikā.

Ļoti bieži autobraucēji, redzot uz riepām marķējumu burtu "M S" vai "M + S" veidā, tos kļūdaini uzskata par ziemas riepām. Bet tas nav ziemas riepu apzīmējums. Šī ir etiķete, kas norāda, ka gumiju var izmantot īpašos apstākļos.

Apzīmējums "M S" uz riepām ir "Mud and Snow", kas tulkojumā no angļu valodas nozīmē "dubļi un sniegs". To var pielietot jebkurām riepām neatkarīgi no sezonalitātes. Citiem vārdiem sakot, apzīmējums "M S" uz riepām ir zīme, kas norāda, ka šī gumija ir paredzēta braukšanai bezceļa apstākļos.vai uz asf alta, kas klāts ar slapjiem dubļiem vai sniega vircu. Šādas riepas sauc arī par uzgaļiem, un tās lielākoties tiek izmantotas vai nu rallija automašīnām, vai SUV.

Vissezonas riepas: apzīmējumi, marķējumi

Ir arī universālas riepas, kuras var izmantot jebkurā gadalaikā. Vissezonas riepu apzīmējums ir atkarīgs no to darbības apstākļiem, un tiem var būt šādi saīsinājumi:

• "AS" (visa sezona, jebkura sezona) - visas sezonas;
• "R+W" (ceļš + ziema) - visa sezona aukstajiem reģioniem;
• "AW" (jebkuri laikapstākļi) - jebkuri laikapstākļi jebkuriem laikapstākļiem.

Turklāt vissezonas riepu apzīmējumā bieži ir uzraksti "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" vai lietussarga raksts. Tas nozīmē, ka gumija spēj efektīvi noņemt ūdeni no saskares plaknes ar ceļa virsmu, kas ievērojami samazina akvaplanēšanas iespējamību. Šādas riepas sauc par lietus riepām.

Bet neaizmirstiet, ka riepas jebkuriem laikapstākļiem ir diezgan nosacīts jēdziens, un tās nav ieteicams lietot ekstremālos apstākļos.

Ražošanas datums

Ražošanas datumam jāpievērš uzmanība ne tikai pērkot lietotas riepas, bet arī iegādājoties jaunas. Lieta tāda, ka negodīgi pārdevēji nereti par zemu cenu pērk gumiju, kas noliktavās jau gadiem nav pieprasīta.

Riepu ražotāji apgalvo, ka ilgstošas uzglabāšanas rezultātā riepas zaudē savu formu un veiktspēju. Protams, par jebkurudrošība, lietojot šādu gumiju, nav apšaubāma.

Noskaidrojiet riepas izlaišanas datumu ir viegli. Marķējums tiek uzklāts arī uz sānu virsmas un sastāv no četriem cipariem, kas norāda nedēļu un gadu. Piemēram, uzraksts 1609 norāda, ka riepa ražota 2009. gada 16. nedēļā. Gandrīz visi pasaules riepu ražotāji ievēro šo marķējumu, tāpēc tā trūkums uz sānu malas ir pirmā nesertificētu produktu pazīme.

Starp citu, pirms 2000. gada datums tika apzīmēts ar pieciem cipariem, no kuriem pirmie divi ir nedēļas numurs, bet pārējie trīs ir ražošanas gada kods.

Citi simboli

Bet papildus galvenajiem apzīmējumiem gumijai bieži ir arī citi marķējumi:

• "Max Pressure" ar digitālo indikatoru - norāda maksimālo pieļaujamo spiedienu riepā (parasti kilopaskālos vai bāros);
• "Iekšā", "Ārā" - norāda, ka riepas ir asimetriskas;
• "Rotācija" ar virziena bultiņu - norāda, ka riepai ir virziena dizains, attiecīgi jāuzstāda;
• "Temperatūra" A, B, C - karstumizturības indekss (A - maksimālais);
• "Traction" A, B, C - bremzēšanas indekss, kas nosaka avārijas bremzēšanas efektivitāti (A ir vislabākā);
• "Tubeless" - bezkameru riepa;
• "Tube Type" ir riepa, kas paredzēta lietošanai ar kameru;
• "RSC" - īpašas riepas ar Run Flat System Component tehnoloģiju, kas ļauj turpināt braukt ar auto ar pārdurtu vai griezumuriepas. Šāda gumija spēj nobraukt līdz 100 km, ja nav iekšēja spiediena;
• "TWI" - uzraksts, kas norāda, ka riepai ir speciāla "bākugunis", kas atrodas rievā starp protektoru, kas liecina par tās nodilumu;
• "PR" ir riepas karkasa izturība, ko mēra pēc gumijas slāņu skaita.

Kāpēc riepām ir nepieciešami krāsaini apļi

Jūs noteikti esat redzējuši riepas ar krāsainiem apļiem sānos. Par to izcelsmi klīst daudz baumu, sākot no tā, ka tās ir tehnoloģiskas zīmes, kas nepieciešamas tikai gumijas ražošanas procesā, un beidzot ar to, ka ražotājs vai pārdevējs šādā veidā iezīmē nekvalitatīvu vai bojātu riepu.

Patiesībā šie daudzkrāsainie apļi norāda uz riepas dizaina iezīmēm. Ar dzelteniem vai sarkaniem plankumiem marķēto riepu apzīmējuma atšifrējums ir šāds:

• dzeltens aplis ir riepas vieglākā daļa;
• sarkanais aplis ir riepas smagākā daļa;
• zaļais aplis - riepas sākotnējai uzstādīšanai automašīnai rūpnīcā

Bet kāpēc lai kāds zinātu, kur ir vieglākā daļa un kur grūtākā? Viss ir vienkārši! Parasti riepām ar kameru riepu uzstāda ar vieglāko laukumu pret knupīti. Tas palīdz sasniegt perfektu līdzsvaru griešanās laikā.

Dažos gadījumos uz riepas sānu malas var atrast marķējumu, kas sastāv no skaitļa aplī, kvadrātā, trīsstūrī un uzklāts ar b altu krāsu. Šī ir sava veida zīme, ka produkts ir izturējis kvalitātes kontroli (līdzīgsmūsu OTK). Turklāt šī stigma norāda konkrēto kontrolieri, kas ir atbildīgs par verifikāciju.

Krāsainas protektora līnijas

Gandrīz visām jaunajām riepām riepu darba pusē ir daudzkrāsainas svītras. Tie arī īpaši neinteresē automašīnas īpašnieku un nesniedz viņam noderīgu informāciju. Riepu krāsu kods ir paredzēts, lai atvieglotu riepu atpazīšanu noliktavā.

Kad noliktavā ir sakrautas tūkstošiem riepu, strādnieks nevar noteikt to veidu un izmēru, neredzot marķējumu uz sānu sienas. Tieši ar šo krāsaino svītru palīdzību, kas sakārtotas noteiktā secībā, var skaidri atpazīt riepas veidu un izmēru.