Vai vasarā ir iespējams braukt ar ziemas riepām: drošības noteikumi, riepu uzbūve un atšķirības starp ziemas un vasaras riepām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Katrs autobraucējs zina, ka, iestājoties aukstajai sezonai, ir nepieciešams nomainīt riteņus uz radžotiem vai Velcro. Tāpat ziemas mēnešu beigās automašīnai ir jāmaina apavi. Tomēr ne visi saprot, cik dažāda var būt gumija, atkarībā no sezonas, kurai tā paredzēta. Un dažreiz var rasties situācija, kad autovadītājam ir jābrauc pa vasaras ceļu ar ziemas riepām. Ir vērts noskaidrot, cik tas ir droši un kā ceļu policijas darbinieki var reaģēt uz to. Šodienas raksts pastāstīs, vai vasarā ir iespējams braukt ar ziemas riepām un ar ko tas apdraud autobraucēju.

Atsaucoties uz likuma burtu

Riepu sezonas maiņas noteikumus regulē Muitas savienības Tehniskie noteikumi. Tieši šis dokuments paredz obligātu ziemas riepu lietošanu 3mēneši - decembris, janvāris, februāris. Vasaras riteņi jāuzstāda no jūnija līdz augustam. Starpsezonā šie noteikumi nav spēkā, kas nozīmē, ka ir atļauts braukt ar ziemas riepām. Šie tehniskie noteikumi attiecas uz visiem transportlīdzekļiem, izņemot kravas automašīnas un pilsētas autobusus. Šodien cilvēkam, kurš nolēmis vasarā lietot ziemas riepas, sods ir 500 rubļu, taču jau tiek runāts par iespējamu palielinājumu. Protams, ne visus aptur risks pieķerties ceļu policijas inspektoriem, taču šeit daudz svarīgāk ir tas, kā automašīna uzvedīsies, braucot pa šoseju lielā ātrumā. Tomēr dažreiz autovadītājam nav citas izvēles.

Ir situācijas, kad vadītājs var izmantot ziemas riepas vasarā. Tas attiecas uz riteņu bojājumiem uz ceļa. Ja auto rezerves ritenis ir radžots, to drīkst uzstādīt pārdurtā vietā un braukt pa šo ceļu līdz tuvākajai riepu montāžas vietai. Par šādām darbībām ceļu policijas darbiniekiem nav tiesību uzlikt naudas sodu. Taču jāizdomā, kā uz ceļa uzvedīsies citai sezonai paredzētā gumija.

Kontroles trūkumi nepareizi uzstādītu riteņu dēļ

Daudzi autobraucēji uzskata, ja riepas labi notur ceļu uz slidenas virsmas, tad sauss ceļš nodrošinās vēl labāku saķeri. Šie argumenti ir kļūdaini. Neskatoties uz to, ka ziemas riepas ir daudz mīkstākas, tās uz vasaras ceļa uzvedas pilnīgi neprognozējami. Šajā gadījumā uz tā var parādīties plaisas un saķere arsliežu ceļa virsma strauji samazinās, ritenim uzkarstot. Par bremzēšanas ceļu nevar runāt - tas brīžiem palielinās. Kāpēc tas notiek?

Gumijas ražošanas tehnoloģijas dažādiem gadalaikiem atšķiras. Un, ja riteņi ir paredzēti, lai labi noturētu ceļu uz slidenas virsmas, tad smagos līkumu apstākļos uz karsta asf alta tam vienkārši trūkst spēka. Tā rezultātā sānu virsmās parādās plaisas. Bet tas nav vienīgais trūkums, lietojot ziemas riepas vasarā.

Riteņu svars: ko tas ietekmē?

Ikviens, kurš ir mainījis apavus automašīnai, zina, ka radžotajām riepām ir lielāks svars nekā vasaras raibām. Tas pats attiecas uz "Velcro". Tieši šis faktors izraisa paaugstinātu degvielas patēriņu, automašīnas šasijas slodzi un līdz ar to tās ātru nodilumu.

Arī svara pieaugums ietekmē bremzēšanas ceļa garumu. Papildus tam, ka apsildāmām ziemas riepām ir sliktāka saķere nekā vasaras riepām, automašīnas svars šādu riteņu uzstādīšanas dēļ vēl vairāk palielina sadursmes risku ar priekšā braucošo automašīnu.

Smalka apdrošināšana: kādas ziemas riepas varat izmantot vasarā?

Gadās, ka auto īpašniekam pēc ziemas perioda nav iespējas nomainīt riteņus, bet auto ir jāizmanto. Kā būt šajā gadījumā, lai izvairītos no ceļu policijas naudas sodiem? Tas ir iespējams, bet tikai ar nosacījumu, ka uz riteņiem nav tapas. Ārēji Velcro izskatās kā vasaras nogāze, un nav neviena, kas ņemtu vērā nozīmītes uz gumijas.inspektors to nedarīs. Taču šajā gadījumā jāsaprot, ka vidējam ātrumam, braucot pa šoseju, jābūt mazākam nekā ierasts, un braucienam jābūt daudz precīzākam. Nav nekas neparasts, ka, iebraucot līkumā lielā ātrumā, riepa nokrīt no diska, izraisot briesmīgas avārijas.

Ja ziemas riepas tiek izmantotas vasarā, galvenie riski ir ievērojama vadāmības samazināšanās. Mašīna sliktāk pakļaujas stūrei, vadītājs pastāvīgi atrodas spriedzē. Palielina diskomfortu un papildu troksni - neskatoties uz to, ka ziemas riepas ir mīkstas, tās spēcīgi dūko uz sausa seguma, pat bez radzēm.

Autobraucēju viedokļi par šo jautājumu

Spriežot pēc atsauksmēm, ziemas riepas vasarā nav labākais variants braukšanai ar auto. Šai gumijas izmantošanai ir daudz negatīvu aspektu. Protams, ir vissezonas riteņi, taču veiktspējas ziņā tie ir zemāki par produktiem, kas paredzēti noteiktai sezonai.

Auto entuziastu vidū, kā liecina neatkarīgas kompānijas veiktās aptaujas, aptuveni 60% uzskata, ka vasarā ar ziemas riepām braukt ir bīstami. 7% bija grūti atbildēt, bet atlikušie 33% uzskata, ka tur nav nekā slikta, un sūdzas par sodu palielināšanu par šādu pārkāpumu. Profesionālu autovadītāju vidū, kuri brauc lielāko daļu savas dzīves, šāda dalījuma nav. Visi respondenti stingri iebilda pret riteņu izmantošanu "ārpus sezonas".

Tiem lasītājiem, kurus iepriekš minētais nepārliecina, var ieteikt noskatīties video, kurāskaidri paskaidro, vai vasarā var braukt ar ziemas riepām, un stāsta par šādas pārvietošanās sekām uz Jūsu auto.

Spriežot pēc atsauksmēm, tie, kas savulaik mainīja riteņus, sākoties jaunajai sezonai, to dara periodiski. Pēc ne pārāk sarežģītām manipulācijām ir jūtams, kā krītas degvielas patēriņš, auto iet vieglāk, skaidrāk iekļaujoties pagriezienos.

Noteikumi par radžotu riteņu lietošanu citās valstīs

Pārsteidzoši, bet ziemas riepas ne visur ir vienādas. Ir vairākas valstis, kurās riepu ar radzēm izmantošana ir aizliegta ar likumu. Un ir valstis, kurās braukšanai pa ziemas ceļiem tiek izvirzītas citas prasības, kuras nav pazīstamas pat iesācējiem autobraucējiem. Ir lietderīgi ņemt vērā dažu valstu tiesību aktus, kas ir spēkā šodien.

Vācijas likumi, kas regulē automašīnu kustību aukstajā sezonā

Neskatoties uz to, ka šajā valstī ziemas riepu izmantošana ir obligāta ledus, sala vai sniega klātbūtnē, radžotu riepu izmantošana ir pilnībā aizliegta. Tāpat varas iestādes cenšas nepieļaut ātru ceļa seguma iznīcināšanu. Papildus ziemas riepām, ja ir norādes zīme, traktoru dzenošajiem riteņiem jābūt ar sniega ķēdēm. Šis noteikums ir mulsinošs. Par kādu brauktuves drošību šādā gadījumā var runāt?

Ziemas riepu lietošanas noteikumi Grieķijā

Šeit viss ir demokrātiskāk. Grieķiem nav šaubu, vai ziemas riepas var izmantot vasarā. Varas iestādes atstāja izvēli vadītāja ziņā. Ja īpašnieks nolēma, ka laikapstākļi ļauj "mainīt apavus" uz automašīnas, tad viņam ir taisnība. Tas pats princips attiecas uz sniega ķēžu izmantošanu.

No vienas puses ir labi, ja autovadītājus nesoda par ārpussezonas riepām, bet no otras puses,. šāds likums var izraisīt negadījumu pieaugumu uz ceļiem – ne visi autovadītāji saprot iespējamo seku nopietnību.

Citas smailes aizlieguma valstis

To stāvokļu saraksts, kuros nav iespējams pārvietoties pa koplietošanas ceļiem pa gumiju ar metāla ieliktņiem, ir diezgan plašs. Šeit ir daži no tiem:

1. Austrija. Radzes ir atļautas tikai vieglajām automašīnām. Braukt ar ātrumu virs 100 km/h ir aizliegts.
2. Bosnija un Hercegovina - pilnīgs aizliegums (kā arī citas valstis).
3. Bulgārija.
4. Ungārija.
5. Maķedonija.
6. Nīderlande.
7. Polija.

Sarakstu var turpināt un turpināt. Interesantākais ir tas, ka pēc PSRS sabrukuma, kad daudzi ieguva iespēju ar savu auto doties uz citu valsti, nereti gadījās situācijas, kad muitā ar knaiblēm nācās no riepām izvilkt tapas, lai auto atļauts. uz galamērķa valsti.

Šāda likuma pieņemšanai ir vairāki iemesli, taču var izdalīt trīs galvenos:

1. Braugas iznīcināšana.
2. Vairāk negadījumu, ilgāk bremzēšanaceļi, slikta saķere ar reaģentiem klātos stūros (nav sniega un ledus).
3. Bīstami citiem satiksmes dalībniekiem. Ja smaile izlido ar ātrumu 90 km/h, tad tās ātrums var būt lielāks par 160 km/h. Tajā pašā laikā tā kustības trajektoriju nevar analizēt.

Continental riepas ar ContiFlexStud tehnoloģiju

Šīm valstīm, kurās ir aizliegts lietot riepas ar radzēm, Continental ir radījis revolucionāras riepas. Šādas gumijas tirdzniecība sākās ne tik sen, un izmēru diapazons joprojām ir diezgan mazs. Jaunās tehnoloģijas būtība ir tāda, ka smaile ir pārklāta ar cietas gumijas slāni. Rezultātā nav metāla saskares ar asf altu, kas liecina, ka segums nav bojāts.

Pēc ražotāja domām, šādas tapas neizlido lielā ātrumā, un riteņi lieliski notur ceļu neatkarīgi no seguma stāvokļa. Neskatoties uz to, ka šādas riepas parādījās nesen, ap tām jau notiek asas diskusijas par to izmantošanas iespējām siltajā sezonā. Lielākā daļa ekspertu piekrīt, ka šāda gumija ir pakļauta problēmām, kas raksturīgas parastajiem tapas vai Velcro.

Vai vasarā ir iespējams braukt ar ziemas riepām, ja tās izgatavotas pēc līdzīgas tehnoloģijas? Visticamāk, ceļu policists par šādu pārvietošanos sodu neizteiks, taču kontroles, degvielas patēriņa un strauja riepu nodiluma problēmas te būs tādas pašas kā uz vienkāršiem ziemas diskiem.

Apkopojot iepriekš minētoinformācija

Ir daudzi veidi, kā izvairīties no naudas sodiem par riepu izmantošanu ārpus sezonas. Taču jāsaprot, ka, pirmkārt, šāda rīcība rada draudus paša autobraucēja un citu satiksmes dalībnieku dzīvībai. Turklāt, pat ļoti uzmanīgi braucot, ziemas riepas vienā vasaras sezonā var kļūt nelietojamas, degvielas patēriņš būs krietni lielāks nekā ierasts, turklāt daudz biežāk būs jāremontē automašīnas šasija. Šī ir atbilde uz jautājumu, vai vasarā ir iespējams braukt ar ziemas riepām. Pieņemami, bet neracionāli un dažreiz arī bīstami. Tātad, ir vērts iztērēt noteiktu summu un iegādāties riteņus dažādiem gadalaikiem. Galu galā tas izmaksās lētāk nekā automašīnas remonts pat pēc nelielas avārijas.