BMW 320 sērija - Eiropas askētisms šodien ir modē

BMW 320 sērija - Eiropas askētisms šodien ir modē
BMW 320 sērija - Eiropas askētisms šodien ir modē
Anonim

Iegūstiet BMW 320 ar paketi "Skaļrunis". Jūtieties ērti neticami ērtā krēslā. Aptiniet rokas un pagrieziet stilīgo sporta stūri. Sajūti patīkamo gāzes pedāļa stīvumu. Pārvarēt īsu ceļu pāris pagriezienos un ekstremālos pārkārtojumos. Jo tikai pēc tam šķiet iespējams saprast, kāpēc visi šī bavāriešu auto pazinēji nekad nemaina BMW 320 pret kādiem zemes dārgumiem!

BMW 320
BMW 320

Iespaidi no pirmajiem 5 kilometriem patīkami pārsteidz: paātrinājums normāls, labi turas trasē, atsaucīgā stūre ļauj sajust ceļu.

Apskatīsim BMW 320 panākumus. Šasija ir tikpat nevainojama kā jebkad. Pareizā DSC elektroniskā stabilitātes kontrole un 50/50 asu līdzsvars nodrošina aizmugurējo riteņu piedziņas trijnieku ar gandrīz neitrālu stūrēšanu. Energoietilpīgas balstiekārtas (priekšpuse kļuva par alumīniju) un pretapgāšanās stieņu uzstādīšana ļāva ievērojami uzlabot līkumu unbrauciet ar labāku ātrumu ar BMW 320. Ārējās virsbūves veiktspēja saka, ka jo lielāks ātrums, jo stingrāk iekārta tiek nospiesta uz brauktuves, spiežot vadītāju uz vēl ātrāku braukšanu un jaunu pieredzi.

"Vāciešu" piekare ir diezgan stīva. Ja vēlaties maigāku braukšanas stilu, iegādājieties BMW 320 i (biznesa pakotne).

BMW 320 specifikācijas
BMW 320 specifikācijas

Bagāžnieks ir diezgan ietilpīgs. Aizmugurējos sēdekļos vietas pietiek, bet trim pasažieriem nepietiks.

BMW 320 ir lielisks 150 ZS 2,0 litru dzinējs. Dzinējs ievilkts krietni aiz priekšējās ass, lai nodrošinātu optimālu piekari. Vadītāja sēdekļa ergonomika ir vienkārši perfekta. Visas salona īpašības liecina, ka automobilī ir vadītājs. Sēdekļu sānu atbalsts ir izteikts. Spidometrs un tahometrs ir galvenie Bavarian paneļa instrumenti. Tiek nodrošināts tā sauktais "ekonomometrs", kas parāda degvielas patēriņu uz 100 km. veidā. Kopumā rodas iespaids, ka šim BMW ir askētiskākais interjers starp premium klases automašīnām.

Jaunākā BMW izskats ir izraisījis daudz diskusiju šīs markas cienītāju vidū. Man personīgi patika jaunās "troikas" dizains. Iespaidīga fasāde, asi un agresīvi priekšējie lukturi, lieliski riteņi piešķir automašīnai sava veida šiku.

BMW 320 i
BMW 320 i

Virsbūves sānu līnija paglāba automašīnu no smaguma. Apkārtmērs un smagums - tas ir tas, ko ir viegli vainot trīsneiespējami.

Apkopojot, mēs atzīmējam "Bavārijas" mīnusus un plusus.

Mīnusi:

1. Diezgan zems klīrenss. Pēc ekspertu domām, tas ir vienāds ar 11,5 cm – kā Porsche 911. Ar bedrēm jābūt īpaši uzmanīgiem.

2. Aizmugurējā sēdeklī nav pietiekami daudz vietas trim cilvēkiem. Profi:

1. Ievērojama vadītāja sēdekļa ergonomika un minimālisms salona interjerā palīdz pilnībā iegrimt braukšanas procesā.

2. Jaudīgs un patīkams divu litru dzinējs nodrošina labu automašīnas dinamiku.3. Vadāmība. Šī ir galvenā "troikas" priekšrocība, kas ļauj pilnībā izjust motora potenciālu.

Ar dažām automašīnām ir patiesi patīkami vadīt. BMW 320 to spēj. Pēdējā laikā BMW tēls kļuvis eiropeiskāks, kas, protams, arī ir pozitīva tendence.

Ieteicams: